一、硬座（YZ25G）车厢定员：没有列车长的车厢定员118人，有列车长的车厢定员112人。
二、卧铺车厢定员分以下几种：
1、软卧（RW25）（普通）：定员36人，4人一包间
2、高包软卧：定员18人，2人一包间
3、硬卧（YW25G）：定员66人，6人一单元
4、硬卧（有广播室）：定员60人，6人一单元
扩展资料：
乘坐火车的注意事项：
1、注意选择的车次和时间，至少提前30分钟到达火车站，避免由于人多耽误取票和进站时间。
2、火车站内人员混杂，注意把贵重物品放在安全的地方，不要露富。贵重的钱包和手机要随身携带，不要离开自己的视线范围。尽量避免在候车室睡觉，除非有亲戚朋友帮忙看着，否则睡觉时一定要把包包放在身上或者挨着身体，时刻保持警惕。
3、尽量避免与陌生人交谈。若一定要在火车上与别人交谈，那请注意不要过多泄露自己的个人信息，不要因为聊天而忽视了自身财产的安全，出门在外，安全第一。
4、不要上车后就把火车票扔掉，要注意保存好，因为下火车出站时要出示火车票的，否则要补全程火车票。
什么是列车定员数？
车厢上，车内的车门上方标有定员以2结尾的定员，如定员112，122人的为列车长办公席的硬座车厢以8结尾的定员，如定员108，118，128人的硬座车厢硬卧车厢定员分为两种：定员66人和定员60人(有广播室)软卧车厢定员分为普通软卧(36人)和高级软包(16人)
K106火车硬座定员多少、车长办公席在几车
定员，是指根据各单位履行职能的需要，确定各单位应配备的工作人员数量(以编制部门提供的各单位编制数为依据)；定额，是指在定员的基础上，根据各种客观因素确定每一人员的资源消耗补偿额。
目前，人员经费的定额项目包括基本工资、津贴及奖金、社会保障缴费等8个子项目。公用经费的定额项目包括办公及印刷费、水电费、差旅费等12个子项目。
1、K106次列车（深圳-北京西），硬座列车长车厢定员112人，非列车长车厢定员118人。
2、列车长车厢，一般设立在火车的中部，在8或9号车厢。
K106次旅客列车为新空调25G车型，在不是列车长办公席的车厢里，110号座位是靠窗的，三个人一排。该车共有5节硬座车厢，9节硬卧车厢，1节软卧车，1节餐车，可以计算自己的车厢号是否挨着餐车，一般挨着餐车的硬座车为列车长办公车厢，其座位分布比较多，110号就不是靠窗座位。
K106火车简介
自1996年9月1日起开行，现由北京铁路局北京客运段深圳车队负责客运任务。列车使用25G型客车，运行纵贯京九铁路，横跨黄河及长江，全程2372千米，穿越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东七省一市。
其中北京西站至深圳站运行29小时，使用车次为K105次；深圳站至北京西站运行29小时54分，使用车次为K106次。
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