一般来说，对于新车，减震缓冲器起到的是使驾驶更加舒适的作用；而当减震弹簧用久之后，往往因缺乏弹性而反应不灵敏，很容易引发事故。一款减震缓冲器便可以替代改装减震弹簧的复杂和不菲价格。 安装在减振器弹簧上,可以明显提高乘车感. 采用奔驰的缓冲原理,减震性能明显得到提高. 安装后,车身提高3--5厘米. 通过急转弯,非柏油马路,凹凸不平等道路时,稳定性能得到很大提高. 保护及延长减振器的寿命。 优点： 1．有效解决减震器弹簧疲软的问题，恢复减震器性能； 2．采用缓冲原理，减震性能明显提高，享受奔驰车的舒适感； 3．保护减震器和悬挂系统，避免减震芯的油封漏油； 4．试验结果可延长减震器寿命长达2倍以上； 5．降低行驶中的噪音； 6．可使车体上升3—5cm，恢复车体原来的高度，提高通过减速道时的稳定性； 7．缩短刹车距离,提高安全性； 8．减轻长途驾驶后的疲劳感； 9．安装简便，不松动车辆任何螺丝
希望可以采纳
一汽大众速腾后减震器橡胶套可以不要吗
减振器缓冲胶套个人觉得没有什么用：1、现在的车都是弹簧都是疏密结构，就是弹簧的中低部力量相对较小的，用来吸收地面的细碎震动，弹簧的上端就是力量相对较大弹簧；2、这部分弹簧用于承载满载时候的最后极限支撑，而这个减震胶块是卡在弹簧的中下部的，这样安装的话缩短了中下部弹簧的缓冲空间；3、当有震动的时候下中部分吸收不了多少力量，吸收不了的力量就用往上冲，但是上部分的弹簧是在有很大的力量才会工作，等于这部分的力量会冲到悬挂顶端的平面轴上，长时间这样的话平面轴的磨损会加快。
避震弹簧的胶套作用是什么
不能不要。
后减震胶套不能不要，如果坏了需要更换新的。
汽车减震橡胶套的材料是塑料橡胶，具有缓冲和减震的功能。减震器橡胶套坏了，车辆经过颠簸的路面时，肯定会有异响，而且这种异响会越来越大。
后轮减震器上的橡胶套通常只起到缓冲作用。只要减震器不漏油，减震就没有问题，可以一直使用。如果橡胶套损坏，建议更换，因为它的缓冲作用可以减少冲击，提高舒适性，保护减震器，延长减震器的使用寿命。
汽车后轮减震胶套坏了 还能坚持多久 ？
【太平洋汽车网】避震弹簧的胶套作用：1、有效解决减震器弹簧疲软的问题，恢复减震器性能；2、保护减震器和悬挂系统，避免减震芯的油封漏油；3、试验结果可延长减震器寿命长达2倍以上；4、降低行驶中的噪音；5、提高通过减速道时的稳定性；6、缩短刹车距离，提高安全性；7、减轻长途驾驶后的疲劳感。
一，平衡杆胶套有固定平衡杆，缓冲平衡杆的应力的作用。
二，平衡杆胶套坏了的症状有：1，四轮定位失准。这时候要做四轮定位。
2，两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。
3，两侧轮胎气压不等，轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
4，前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致，可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。
5，前减振器失效，前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。
6，车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙，转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
7，车架总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
扩展资料：
也就是说当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。平衡杆只有在作用时才会使行路性变硬，不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬。
如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾那可能需要非常硬的弹簧，更要用阻尼系数很高的避震器来抑制弹簧的弹跳，这样一来我们就必须去承受硬的弹簧和避震器所造成诸如行路性、行经不平路面时循迹性不良的后遗症。
但是如果配合适当的平衡杆不但可以减少侧倾，更不必牺牲应有的舒适性和循迹性。因此，平衡杆和弹簧的搭配是达成行路性和操控性妥协的最可行方法。
参考资料来源：人民网-天津产汽车平衡杆成自主品牌标配百度百科-平衡杆。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
建议立马更换。
减震胶套坏了会有以下几种现象：
1、减震器套胶坏了舒适度会变得不好，过坎和减速带有特别明显声响，这就是减震出了问题。
2、胎槽变大，严重时可听到轰鸣声，方向变为倾斜，就是当你沿直线行驶时，方向盘是歪的，打直方向盘也走不了直线。
3、原地打方向也会发出吱吱声，还有损坏严重的会影响到减震器使用寿命。
汽车后轮减震胶套的作用
减震胶套的功能作用是缓冲避震弹簧与车身的冲击的，在不平地面驾驶时每个顶胶承受着超过车身的四分之一重量冲击。在完整的压力顶角通过壹些减速带时，在车轮胎完全落地后将车身向上扶，感觉稍微向上，舒适度特别好。
当减震器行程到了最高点或最低点后的最后一个减震功能，例如过坑时，减震器墩到了底，是嘭一声，没有顶胶会是咣当一声，硬碰硬了。
以上内容参考 百度百科-汽车悬挂系统
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