发动机气缸垫一般要一千元一个：1、发动机拆卸缸盖必须要更换的东西有门油封、气缸垫等；2、发动机拆卸缸盖时门油封容易失去它的作用，因为门油封可以防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏，以及防止外界杂质（如灰尘与水分等）侵入机器设备内部的零部件，所以最好还是更换新的；3、气缸垫，又叫气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，防止气缸漏气和水套漏水。拆卸缸盖的时候密封性变差，一定要更换气缸垫。

呲缸垫的早期症状，换个缸垫要2000贵吗

汽车换缸垫不容易的，相当于半个大修-样，换缸垫可麻烦了，需要将整个缸盖拆下,要拆好多的东西。不同车型价格不同，4s店-般2000左右。

换缸垫仅次于大修发动机，即使自己工具全你也换不了，还是建议车主去大修厂吧。缸垫不贵，但工时费贵。大概在工时300元左右,好车更贵。

20w内的车600到800左右就可以搞定了。外各个地区的工时费用也不一样。如果只是普通汽车的话,价格在六百元左右。各个地区工时费不一样,价格仅供参考。

轻微的冲缸垫用换吗

很多人对于轻微冲缸要不要换的问题，都存在疑惑。但要清楚的是机械轻微损坏不像人得了小感冒一样会治愈。小的故障不解决，随着时间的积累就会变成大问题。

从简单更换气缸垫就能解决的故障，到最后随着时间的积累，汽缸垫损坏越来越严重，造成冷却水流到气缸内造成活塞连杆变形等故障时，维修的成本是十分高昂的。

所以，答案是必然的，发动机上的缸垫出现了损坏，即使是轻微的也要及时更换。

汽车缸垫冲了要多少钱修

     发动机长时间处于高负荷的状态下后，容易出现呲缸垫，呲缸垫的早期症状是什么，我们下面来了解一下。

      气缸垫位于气缸盖与气缸体之间又称气缸床，其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封防止气缸漏气和水套漏水。

呲缸垫的早期症状

      1、漏气。可燃混合气会从缸垫处泄露，会出现发动机功率下降，无法高速工作甚至出现熄火。

      2、漏机油，机油变少。会有机油从缸垫处，导致机油消耗大，从而导致发动机内部机械部件出现干磨的现象，损坏内部零部件。

      3、漏冷却液，水温不正常。冷却水从缸垫内露出，冷却水消耗大，导致发动机不能良好降温，从而出现发动机发动机变形、干烧等。

      4、加速时会发出突突的声音，且有少量的水会从排气管里排出，并冒白烟。

      5、油底壳进水，水和机油结合导致机油出现乳化，并引起气缸变形等现象。

      气缸垫的价格一般在一百块左右，但是更换拆解比较繁琐，所以工时会比气缸垫的价格高出好多，以4S店为例，换一个气缸垫的工时加材料费在2000块钱左右，所以换个缸垫2000块钱并不算贵。不同地区价格会有差异。

      发现汽车出现以上症状之后，应该立即前往4S店进行检修，避免对车辆造成更大的伤害。

换气缸盖跟气缸垫要多少钱

这要看型号的，但是不管什么型号的发动机，共同点都是汽缸垫不是很贵，但换汽缸垫的工时费都比较贵，全部加起来得700元左右。气缸垫冲坏的原因：1、气缸垫质量太差。气缸垫在生产过程中，制作气缸垫的材料不符合质量要求。其气缸垫中所包含的石棉材料分布不均匀，各孔的形状、位置、尺寸精度不够，安装时缸垫受损，在高温高压下，都会使气缸垫的薄弱部分被击穿；2、气缸盖变形。由于气缸盖在制造过程中存在缺陷，在使用中产生变形，致使缸垫不能被严密压紧。发动机工作时，高压气体从微孔中冲出，将气缸垫冲坏；3、气缸盖装配不当。在装配气缸盖时，螺母的拧紧力矩过小、各螺母未按对角线的顺序均匀地拧紧，或缸盖螺母拧紧力矩过大引起螺栓产生变形，使气缸垫不能在缸盖与缸体之间被严密压紧，发动机工作时，高温高压气体从气缸中冲出，将气缸垫冲坏。

根据2020年9月份的市场价格，不同车型价格不同，换气缸盖跟气缸垫4s店一般2000左右，换缸垫仅次于大修发动机，价格较高。

气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。

当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。

扩展资料：

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形。

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