混动是指车辆采用燃油驱动和电力驱动二种驱动形式。混动汽车的关键是混动系统，它的性能直接的影响到混动汽车整个车的性能；常见的混动汽车有三种：插电式、增程式、油电混合式。混动车具有二种或是二种以上动力的车辆；混动汽车要采用燃油，在起步、提速时有电机马达的辅助，可以减少油耗；混动汽车的燃油经济性高，并且驾驶性能良好。混动汽车的关键是混动系统，它的性能直接的影响到混动汽车整个车的性能。混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种：以发动机为核心驱动力，电机马达当作辅串联；在慢速度时只靠电机马达驱动驾驶，速率提高时发动机和电机马达相互配合驱动的“串联，串联方法”；仅用电机马达驱动驾驶的纯电动车“串联方法”，发动机只当作动力装置。常见的混动汽车有三种：插电式、增程式、油电混合式。其中插电式和增程式混动车属于新能源汽车，车牌为绿色；油电混合式混动车属于普通的机动车，车牌为蓝色。
混动汽车结构形式有哪些？哪一种的比较好？
根据混合动力驱动的联结方式，一般把混合动力汽车分为三类： 串联式混合动力汽车、并联式混合动力汽车、混动式混合动力汽车。
广义上说，混合动力汽车（Hybrid Vehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。
通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。
车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点。
混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。2010年，全球进入汽车混合动力时代。
我国混合动力汽车主要集中在华东地区、华北地区和华中地区，以上三个地区的混合动力汽车占到了全国的65.1%，特别是华东地区的混合动力汽车占到全国的27.3%，其中安徽、浙江、福建省政府纷纷出台对混合动力汽车的补贴政策，促进了华东地区混合动力汽车的发展。
华中和华南地区混合动力汽车别占到了22.9%和14.9%，西部地区由于经济发展比较落后，因此混合动力汽车行业在此发展比较缓慢，但是随着国家对西部地区的重视，不断出台相关政策加快西部地区的经济发展，未来混合动力汽车在西部地区也将有很好的发展空间。
复合动力驱动汽车的缺点是：有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。
混合动力汽车有几种类型？
混动汽车结构形式有三种，并联式的混动结构比较好。
一、串联混动结构所谓的“串联”，就是将发动机和电机“串”成一条动力输送线路。串联结构的最大特征在于，无论在何种条件下，发动机都不会参与到车辆的工作中，而仅仅是由发电机驱动电机来供电。串联是混合动力系统中最简单的一种，它的结构就像是一辆带着汽油发动机的纯电动车，因为没有了传统的变速箱，它的结构也变得更加灵活。
由于引擎始终处于高效率运转状态，所以在中、低速工况下，采用串联结构的混合动力车的燃油消耗要低于一般车辆，大约能够节省30%的燃油。
同时，由于采用串联结构的动力系统，仅采用电动方式驱动，便于使用者操作。
二、并联混动结构并联式结构是指在普通汽车上增加一种电力驱动装置，通常都是加装的电动机和蓄电池，这种驱动系统既可以独立驱动车轮，也可以同时工作，从而带动车辆的运行。在电池电量不足的情况下，发动机还可以对电动机反向驱动，从而为蓄电池进行充电。
与串联式结构相比，采用并联方式的混动系统，发动机和电动机能够同时为车辆提供动力，具有更好的动力特性。比如比亚迪的秦，采用的是1.5 T发动机和电动机的动力，可以达到300马力。
三、混联混动系统混联式混动系统的动力系统是在发动机、电机的基础上多加了一个驱动电机，混联混动系统可以充分发挥串联和并联优势，具有更多的传动方式和更大的功率输出。但是这种技术一直被丰田垄断，所以使用该技术的车企其实并不多，这就给后期维护带来问题。
混合动力汽车分哪三种
根据混合动力驱动的联结方式一般把混合动力汽车分为三类：1、串联式混合动力系统。：串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电产生的电能通过控制单元传到电池再由电池传输给电机转化为动能最后通过变速机构来驱动汽车。这种动力系统在城市公交上的应用比较多轿车上很少使用。2、并联式混合动力系统。并联式混合动力系统有两套驱动系统传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况尤其适用于复杂的路况。3、混联式混合动力系统：混联式混合动力系统的特点在于内燃机系统和电机驱动系统各有一套机械变速机构两套机构或通过齿轮系或采用行星轮式结构结合在一起从而综合调节内燃机与电动机之间的转速关系。
根据混合动力驱动的联结方式，一般把混合动力汽车分为三类：1、串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。
2、并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和发电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。 3、混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。
根据混合动力的混合程度来分，可分成四类：1、微混合动力系统。从严格意义上来讲，这种微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。 2、轻混合动力系统。轻混合动力系统除了能够实现用发电机控制发动机的启动和停止。3、中混合动力系统。中混合动力系统采用的是高压电机。另外，中混合动力系统还增加了一个功能：在汽车处于加速或者大负荷工况时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动机本身动力输出的不足，从而更好的提高整车的性能。这种系统的混合程度较高，可以达到30%左右，目前技术已经成熟，应用广泛。4、完全混合动力系统。该系统采用了272-650v的高压启动电机，混合程度更高。与中混合动力系统相比，完全混合动力系统的混合度可以达到甚至超过50%。技术的发展将使得完全混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。
（图/文/摄： 问答叫兽）Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
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