汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下如何判断汽车空调是否正常的问题。感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
汽车行驶时打开空调。除非你的发动机在运转，否则空调不会正常工作。诊断的最佳设置是。首先，把风扇转速调到最高，打开制冷开关。如果没有噪音，气压和气流基本正常，说明空调正常。汽车空调经常遇到的问题及维修方法。1.问题现象：压缩机不关闭，空调系统不工作，系统无压力。原因：制冷剂全部泄漏。方法：找出泄漏点(管道磨损、管道密封圈破裂、冷凝管磨损、压力开关松动未拧紧、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险丝损坏失效)，然后更换故障部件，再抽真空、保压，按空调系统规定的加注量加注制冷剂，问题即可排出。2.问题现象：压缩机被吸入，空调系统不制冷，压缩机排气管表面温度很高(热)，膨胀阀进出口管表面温度没有温差。压缩机吸入后，高压不变，低压很低。原因：膨胀阀感温头磨损，密封的制冷剂全部泄漏，使膨胀阀阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。方法：更换膨胀阀，然后抽真空，保持压力，按空调系统规定的加注量加注制冷剂，问题即可排出。
汽车空调故障是怎么直观检查的
1.空气压缩机不工作的原因有很多。在下结论之前，我们应该仔细检查一下汽车的空气系统。汽车空压机不工作的主要原因是汽车空压机的电磁离合器坏了。我们来分析一下为什么汽车/[/]的空压缩机不起作用。 2.1.压缩机内部磨损严重，无法正常工作。
3.你应该知道压缩机在空调系统中起着重要的作用。他的主要工作是压缩和输送冷空气，导致压缩机长时间高速旋转，所以这也是压缩机不能正常工作的原因之一。
4, 2.检查制冷剂是否泄漏。如果没有空调压缩或者运输，肯定不行。
5.3.汽车空压机因电路系统故障而无法正常工作的情况也很常见。可以检查电路是否开路，检查温度传感器的电磁阀。汽车压缩机空转的原因及其他故障
6.(1)由于空调压缩机控制电路插头松动，接触不良，供给电磁线圈的电压下降，电流不稳定，导致空调压缩机的电磁离合器时而接合，时而分离。工作这么久会烧坏离合器和电磁线圈。
7.(2)空调压缩机电磁离合器的间隙一般设计为0.35-0.50mm如果间隙小于规定值，安装在发动机旁边的空调压缩机离合器的钢板会产生热膨胀，导致离合器间隙过小，空调压缩机关闭后离合器不会分离或打滑。
8.(3)由于电磁离合器轴承中的套圈是塑料制成的，如果轴承缺少润滑油，轴承高速旋转时会产生摩擦，温度会急剧上升。容易烧坏塑料套圈，使轴承转动不畅，同时会烧坏电磁线圈、轴承、离合器。使用注意事项
9.为了减少空调压缩机的故障，在使用空调系统时应注意以下三点：(1)经常检查空调控制电路中接插件的连接情况，发现问题及时排除。(2)如发现空压缩机电磁离合器间隙过小或无法分离，应加垫片使其达到规定的标准值或能自由分离。
10.(3)定期维护空气压缩机，并向其电磁离合器轴承注入润滑油。
11、汽车空调压缩机故障的检查和排除方法：
12, 1.高低压表指示同时低于正常值。这可能是由于制冷剂不足。检查时可以发现，高压管略热，低压管略冷，但温差不大。从镜子中可以观察到，气泡每隔1 ~ 2s出现一次。此时，先检查有无泄漏点，然后补上泄漏的制冷剂。
13, 2.低压表比正常值低得多。这时可以在镜子里看到模糊的雾流，高低压管没有温差，空调不冷，说明制冷剂泄漏严重。
14, 3.低压表显示接近零，高压表显示低于正常值。此时空调系统往往显示出风口不冷，膨胀阀前后管道结霜。一方面，膨胀阀可能会被霜堵塞，从而阻止制冷剂在系统中循环。此时需要反复抽真空，再次添加制冷剂。另一方面也可能是膨胀阀的感温包损坏，导致膨胀阀打不开。此时，检查温度球。
15, 4.高低压表指示过低。这可能是压缩机内部故障，如阀板垫片、阀板损坏，需要更换压缩机。
16, 5.高压和低压仪表有
18, 8.低压表指示零压力或负压，高压表指示正常压力或高压。冷空气有时候不凉，有时候很正常。这种现象说明制冷系统中有水分或干燥剂，吸湿能力饱和。水进入制冷循环系统，在膨胀阀的小孔处结冰，融化后恢复正常状态。此时，应反复更换或清空干燥瓶，以排出系统中的水。
19, 9.低压表指示低，高压表指示太高。这种现象通常是制冷系统堵塞。制冷系统中通道小的地方经常发生堵塞。最容易堵塞的部件位于制冷系统的高压侧，例如干燥过滤器和膨胀阀滤网。而且堵塞现象一般是制冷剂中含有的水分、灰尘等污物造成的，堵塞的部位往往会结霜。当发现堵塞的零件时，移除堵塞的零件以将其移除或更换。如果堵塞严重，应彻底拆卸制冷系统并分段清洗。
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怎么能看出空调压缩机工没工作？
汽车空调整的故障检测方法一般有两种，一种是目视检查法，另一种是设备检测法，两种方法在一般维修空调整中一起使用，可以更好地判断汽车空调整失败的具体原因。我们来介绍一下如何目视检查汽车空故障。1.检查空出风口的出风量。如果空气输出不
汽车空调故障是怎么直观检查的
汽车空调整的故障检测方法一般有两种，一种是目视检查法，另一种是设备检测法，两种方法在一般维修空调整中一起使用，可以更好地判断汽车空调整失败的具体原因。我们来介绍一下如何目视检查汽车空故障。
1.检查空出风口的出风量。如果空气输出不足，检查空空气过滤器的滤芯，清除任何杂质。
2.听压缩机附近是否有异常噪音，如果有，检查压缩机的安装情况。
3.检查冷凝器散热片是否有污垢，如果有污垢，将其清除。
4.检查制冷循环系统的接头是否有油渍。如果有油渍，说明有泄漏。紧固接头或更换零件。
5.将风机开至低、中、高三档，听风机有无噪音，检查风机工作是否正常。如有噪音或运行异常，应更换鼓风机(异物或鼓风机安装问题也会引起噪音或运行异常，所以更换前应仔细检查)。
6.通过观察窗检查制冷剂的量。
汽车空调故障有哪些
汽车/
当制冷开关和鼓风机开关打开时，出风口有冷空气，但温度过高感觉不到凉意，车内温度缓慢下降。此时，首先检查压缩机传动带是否损坏、打滑或损坏，并及时更换。如果储液干燥器上出现霜或水露，表明干燥器可能损坏，制冷剂循环入口管堵塞，此时应进行检修和清洁。
当点火开关打开，鼓风机开关调整到一个或几个档位时，没有出风口或出风口太少。此时，检查保险丝是否断开。如果保险丝熔断，应检查保险丝的容量是否匹配，并检查鼓风机电机的电路和电枢绕组是否接地，及时找出原因并及时修理或更换。
如果打开制冷开关和鼓风机开关后没有冷风从出风口吹出，需要检查电磁离合器是否能很好地接合。如果电磁离合器正常接合，压缩机不能正常旋转，应测量离合器线圈的电阻值。如果测得的电阻值小于规定值，可以断定线圈匝间短路，应及时更换线圈。更换后，需要对其进行测试，直到系统不冷却。 汽车空调故障是怎么直观检查的 汽车空调故障有哪些@2019
怎么检测汽车空调压缩机工不工作？它不是有一个吸合么？怎么看出来？
用手接触一下 ，如果压缩机本身有运动的话，或者是有震动的话，就说明压缩机已经在工作 。
还有就是用万用表来检测一下供电电压 ，如果供电电压正常，供电就说明压缩机已经启动，而且有稍微的震动 。
最简单最安全的办法 在不着车的情况下 打开空调 按下ac键 用手去转压缩机前面的吸盘 不是皮带轮啊 是吸盘 转不动就是吸上了 如果不明白就 让人在车里按一下松一下 自己在压缩机跟前听听或看看有动静么
以上就是关于怎么判断汽车空调是不是正常全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
