名词解释离合器的自由行程

离合器踏板从开始踩踏，到开始作用在离合器上形成切开动力传递之间，踩踏离合器踏板过程中有一部分是空载，没有做功，这部分就是离合器踏板的自由行程。通俗来说，刚开始踩离合器时，踩了一点没有作用，再往下踩才开始有作用时，这一点没作用的就是离合器的自由行程。

离合器踏板的自由行程指的是离合器膜片弹簧内端和分离轴承间的空隙。离合器踏板从开始踩踏至开始作用在离合器上形成切开动力传递间，在踩踏离合器踏板途中有一部分是空载，没有做功的，这些就是离合器踏板的自由行程。假如踏板没有自由行程，即在放松离合器踏板处于结合状态时，分离轴承仍与膜片弹簧内端保持接触，这样，将会加速分离轴承损坏。

自由行程的原因：由于离合器很容易损坏的元件是离合器的分离轴承，设置一个离合器自由行程目的就是为了防止或减少没必要的离合器分离轴承的损坏。

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

扩展资料

离合器在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。

在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。

当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。

有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭矩，从而保证安全。

什么是离合器行程

自由行程就是在你踩离合器的时候离合器片没有和大盘分离时的行程

结合行程就是在你踩离合器的时候离合器片和大盘半结合的行程

有效行程就是在你踩离合器的时候离合器片和大盘彻底分离的行程

离合器三个位置是什么

答：离合器踏板的自由行程，是指离合器螺旋弹簧的端头（或膜片弹簧内端）与分离轴承之间的间隙，经过传动变换之后在离合器踏板上的自由活动距离。一般轿车离合器踏板自由行程为10～20多毫米。假如踏板没有自由行程，即在放松离合器踏板，离合器仍处于结合状态时，分离轴承仍与弹簧的端头（膜片弹簧内端）保持接触，这样不仅会增加离合器片的打滑磨损，而且会加速分离轴承损坏。

如果踏板自由行程过大，则使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短，压盘向后移动的距离也随之缩短，不能完全解除压盘对从动盘的压力，从而不能使离合器彻底分离，造成换档困难。普通轿车离合器大都采用钢索操作机构，在软轴外套上装有调整螺母，用以调整离合器踏板自由行程。

抬起离合器踏板时，有三个阶段。第一个阶段是离合器还没有开始结合的时候，第二个阶段是离合器刚刚开始结合的时候，第三个阶段是离合器刚刚开始结合之后然后完全抬起。

手动挡汽车起步时，需要找到离合器的结合点，在第一段快速抬起。到达结合点后，慢慢抬起，此时右脚要慢慢踩油门。

那么手动挡的车起步的时候要用半联动的技术。这种技术是为了缩短发动机飞轮和离合器片的转速差，使汽车能够平稳起步。如果半联动技术使用不当，会加速离合器片的磨损。

平时用车时，尽量缩短半挂时间，可以延长离合器片的使用寿命。随着使用时间的增加，部分离合器片会磨损，需要调整离合器踏板的自由行程。

如果离合器片磨损严重，只能更换。更换离合器片时，需要拆开发动机与变速箱的连接处，将变速箱吊下。这个过程需要相对较高的人工成本。

有些手动挡性能的车可以发动，发动的时候不要犹豫，抬起离合踏板。如果犹豫不决，离合器片会严重磨损。

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