什么是液压系统泄漏？

液压系统泄漏是指在液压元件及系统的容腔内流动或暂存的流体，由于压力、间隙等原因，少量越过容腔边界，由高压侧向低压侧流出的现象。

液压系统泄漏分为内泄漏和外泄漏。

内泄漏是工作介质从高腔向低腔的泄漏，如液压传动中油液从高压腔向低压腔的泄漏、从换向阀内压力通道向回油通道的泄漏等。

外泄漏是工作介质从工作腔向元件和系统外部的泄漏，如齿轮泵的端面泄漏、液压油管的渗透等。

液压系统的泄漏形式主要有缝隙泄漏、多孔隙泄漏、粘附泄漏和动力泄漏等。

液压传动是以液压油为工作介质来传递动力和能量的，具有传递动力大，运动平稳，控制方便等特点，在现代工作的各个领域应用十分普遍。

在液压传动中，液压油的泄漏是一个不可忽视的问题，如果泄漏得不到解决，不仅影响系统的工作性能，损坏液压元件，而且会浪费资源，造成环境污染。

因此密封装置的作用对液压元件与系统的正常工作至关重要。分析液压传动密封的失效，采取有效措施控制泄漏，促进液压技术在实际工作中发挥更大的作用。

破碎锤漏油索赔标准

4s店保养检查出漏油应该换油封，密封垫圈。

漏油，是液压设备存在的共性问题。油液从油缸高压腔泄漏到低压腔或泄漏到缸体外面去，将会造成工作机构运动不稳定和定位不准确 ，容积效率低，严重时使系统压力上不去，甚至整个系统无法工作。另外还会造成工作环境污染，浪费油料等一系列问题。

设备漏油标准是指，润滑油泄露影响设备的正常润滑和磨损，造成现场污染且浪费能源。制定此标准是为了加强设备漏油治理及管理，推动润滑系统无维修设计。

一般来说，汽车漏油的原因主要有以下几点。固定螺母未拧紧或者太紧可致漏油，只要发现漏油就要检查螺母。尤其是油底壳放油螺塞若未拧紧，易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。油封是用来封油的机械元件，如果油封没有安装好，轴颈与油封刃口不同心，就会漏油。轮毂甩油主要是因为润滑油脂过多从而导轮毂温度过高，在汽车行驶时轮毂就会发生甩油。

油封，密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲等。

车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。零件使用过久会产生磨损过限(如活塞与汽缸等)，应及早检修或更换磨损件。避免单向阀，通气阀堵死，需对车辆进行定期检查，疏通，清洗。

完好设备有什么标准？

亲亲，您好呀！很高兴为您解答哦~破碎锤漏油索赔标准一般包括：

(1)破碎锤的故障原因，应在使用规定的时间内做好保养，如果没有遵守相关保养规定，导致漏油，则不予索赔；

(2)漏油的原因，应完全符合使用说明书中的规定，如果出现不按照使用说明书中规定的情况而导致漏油，则不予索赔；

(3)如果在安装或使用过程中出现了漏油，则可以向供应商索赔，并提供相关证据；

(4)如果漏油原因属于设备本身的质量问题，则可以提出索赔要求，并提供相关证据；

(5)如果漏油原因是破碎锤本身的质量问题，则可以要求供应商负责质量保证，并提供相关证据；

(6)如果漏油原因是由使用者造成的，则无法提出索赔要求。

完好设备有以下要求：

1、设备性能良好，如性能、出力达到设计标准，精度满足工艺要求，运转无超温、超压现象。

2、设备运转正常，零部件齐全，无较大缺陷，磨损腐蚀在规定限度内，主要计量仪表和润滑系统正常。

3、原材料、燃料、油料等消耗正常，无漏油、漏气（汽）、漏电现象，外表清洁、整齐。

设备的完好率

所谓的完好率，是在检查期间，完好设备与设备总台数的比例(设备完好率=完好设备数/设备总数)很多工厂的指标可以达到95%以上。在检查的那一刻，如果设备是运转的，没出故障，就算是完好的，于是这个指标就很好看。

为此，不少企业提出对此指标的定义进行改造，例如提出每月8日，18日，28日检查三次，取其完好率的平均值作为本月的完好率。这当然比检查一次要好，但仍然是点状反映出的完好率。

后来有人提出以完好的台时数比上日历工作台时数，完好台时数等于日历工作台时减去故障及其修理的总台时数。这个指标要真实多。当然又遇到统计的工作量增加和统计的真实性，遇到预防性维修台时是否扣除的争论。

百度百科-完好设备

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