作为人们的日常出行代步工具，汽车在人们生活中扮演的角色相当重要。而在汽车的零件配置中，轮胎也尤为的重要。作为车上唯一一个接触地面的零部件，不合适的轮胎对汽车的性能和舒适性是非常有影响的，所以选择一套极为合适的轮胎显得至关重要。很多车主在选择汽车的轮胎的时候，总会认为轮胎的宽窄对车辆有很大的影响，因为轮胎的宽窄和接触地面的受力面积有关键性的因素，那么轮胎到底是宽好还是窄好呢？或者两者之间有多大的差别呢？修车工说漏嘴，但愿你没选错。
我们先来说一说宽轮胎，宽轮胎与地面的接触面积比较大，所以摩擦力很强，也就增加了轮胎的抓地力，在制动及转弯的时候可以提高车辆稳定性。当然，由于轮胎较宽，轮胎的胎冠和地面的接触面积越大，产生的噪音也有所提升。同时因为摩擦力增大了汽车阻力，所以油耗损耗的也是非常的快。
再来说一说窄轮胎，因为与地面的摩擦较少，所以车辆的速度一般比较快，噪音也会小的很多，油耗也比较低。但和宽轮胎对比过后，它的缺点也很明显，在刹车和转弯的时候，操控起来并不如宽轮胎轻松。也就是说，经济型的轿车，一般轮胎都比较窄，能起到省油的效果。
很多新手车主因为对轮胎大小不满意，觉得窄轮胎配汽车不霸气，所以想要更换成宽点的轮胎，但很多老司机觉得这样的想法并不靠谱。那么觉得这样不好的原因是什么呢？我们一起来看一看。
首先，因为每个汽车厂商的设计理念不同，也就导致了他们所生产的汽车有所不同，而汽车本身的性能不强的话，使用宽轮胎，就需要更多的燃油费，降低车辆的性能。其次，更换轮胎是个大工程。因为轮胎的磨损不同，容易造成爆胎。所以直接将轮胎同时进行更换，对车主开车也是相对有利的条件。最后，轮胎的承重力是关键，很多汽车的重量是换了轮胎之后承受不住的，这个时候同样很容易导致爆胎。
所以一般如果是原厂的零部件的话，大家最好还是不要轻易更换。如果按照自己的想法随意改变的话，很有可能不仅达不到自己想要的效果，还会对自己行车时的安全构成影响。秉承着安全至上的理念，大家还是少动为妙。
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汽车的轮胎是宽的好还是窄的好？区别是什么呢？
胎宽的定义
首先胎宽225 毫米就是一个分水岭，可以理解为大于等于225毫米的就是宽胎，而小于225的就是窄胎，微型车在125到155毫米之间，小型车大概在165到195毫米之间，紧凑型车大概是在195到225毫米之间。
宽轮胎
从我们学过的物理学来看，轮胎越宽，就会与地面的接触面积越大，增加了与地面的摩擦力，这样无疑让轮胎的抓地力更加强，在制动和转弯的时候也更加稳定，行驶会更加的平稳。
如果你这时候认为轮胎越宽越好的话，那就错了！因为胎冠与地面接触面积大，这样产生的胎噪也会增加，同时轮胎的阻力也会更大，产生的油耗也会更高。
窄轮胎
与宽轮胎正好相反，窄轮胎可以让速度更快，胎噪也较小，油耗也会更低。但是刹车性能就不会太出色了。比如像经济型的轿车因为车身原因，一般轮胎都比较窄，这样虽然省油，但操控性就大打折扣了，说的就是这个道理。
那么宽胎能降级成窄胎吗？
答案是可以，但这是有前提的。
1、要换至少得换2个，同轴必须得用一样尺寸的轮胎，不然就换造成偏磨，车辆跑偏的现象；
2、不能过分降级，举个例子，你原本是225的胎宽，一下子变成195的就肯定不行，短时间装解决下临时问题还可以，但是时间长了肯定是不行的。建议一般降低不超过20毫米。
总结一下：
在日常更换轮胎的过程中，还是建议同型号更换，不要过分盲目更换轮胎的尺寸，毕竟轮胎是保障车辆行驶安全的，在更换时千万要注意！
如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！
有人说越贵的车轮胎越宽，轮胎宽窄到底有什么不同？
车辆在路上行驶的时候，其实很多因素都会影响到用户体验，会决定着车辆的舒适度，像车子里面的一些配置和外面的硬件，例如轮胎。汽车的轮胎其实是有宽窄之分的，轮胎的宽窄程度不一样，驾驶体验感也不一样，还有油耗和安全方面也是不一样的。如果在家里面作为家用车的话，一般宽轮胎的安全性能是比较好的。
如果大家仔细去看的话，就会发现那些豪车还有大型的车车的轮胎都是比较宽的，这种车在视觉上看起来也会更加大气一些，而且宽轮胎和地面接触的面积比较大，所以在驾驶的过程中抓地的能力也要强一些。这样的车在行驶的过程中会更加稳定，在刹车的时候也比较有效。不过这样大面积的和地面接触一般阻力也比较大，所以噪音也比较大，这就是为什么路面上的豪车总是声音很大，并且宽轮胎的加速会慢一些，这是一种缺点，也是无法避免的。在车辆上面安装宽轮胎的话，其实对于车辆动力的要求还是比较高的，如果动力不够的话，反而会给个人带来困扰。
汽车上面的窄轮胎如果从视觉上看的话是不够大气的，所以很少有人会主动把车上面的轮胎换成窄的。不过如果从性能上来讲的话，一般窄轮胎加速会更加轻盈一些，噪声也要小一些，在驾驶的时候油耗要小一些，尤其是现在油价这么贵，所以窄轮胎可能实用性要强一些。
不过窄轮胎的操作性还有刹车的性能，肯定是没有宽轮胎好的，所以一般那种小型的V型或者比较紧凑的车，就会装窄轮胎。如果大家要去买家用车的话，想要追求省油，追求安全，肯定是宽轮胎的安全性高一些，但是在轮胎要更加省油一些。但是不管怎么样，在买轮胎的时候必须要买原厂的，可能有些人对汽车比较痴迷，所以会对轮胎进行改造，但是并不是所有的车都适合其他的轮胎，所以还是要根据实际情况来定。
宽胎和窄胎哪个好？有什么差别？
有人说越贵的车轮胎越宽，轮胎宽窄到底有什么不同？一般便宜的车例如不上十万的代步汽车，车胎全是较窄的，而一些高端点车子，新手入门运动版轮胎尺寸也会更加小一些。自然，价钱贵的车轮胎规格更高，并且相对性会宽一点，那“宽轮胎”和“窄车胎”到底有多大差别？为什么贵的车车胎很宽呢？实际上贵的车车胎宽根本原因是一些劳斯莱斯的驱动力较为强悍，有些发展便是3.0T的六缸发动机，那这种车子车胎自然是要宽一些，那样就能获得充足的耐磨性，但这里就牵涉到“宽轮胎”和“窄车胎”的差别问题。
从外表外观上，宽轮胎明显是更胜一筹的，感觉比窄车胎更具活动范，并且更有现代感，当然更具视觉冲击。因而单单从长相考虑到，好多人买车也会更加亲睐于宽轮胎，这可以在一定程度上提高车辆的美貌。除此之外，宽轮胎因为与地面接触面大，因此耐磨性更强一些，那么在进行一些激烈驾驶的话那就较为游刃有余，不易跑偏，提升安全系数。并且车胎宽和地面接触面更高，那么在踩住刹车踏板后当然得到更好的刹车踏板特性，制动距离也会更加短一些。因此总而言之，车辆假如采用的是宽轮胎，那跑起来感觉会更加稳定一些。
而窄车胎不一样，在降噪主要表现上应好于宽轮胎，而且由于车胎小，与地面接触面小等原因，耗油量相对而言还会低一些。所以从这类优势能够得知，窄车胎更合适家用轿车，尤其是小排量车型，用宽轮胎的话那就十分不科学了。但是窄车胎也是有不够，那也是由于与地面接触面减少，所以并没有宽轮胎那样高的耐磨性，那么在制动减速度及其激烈驾驶时明显是比不上配对宽轮胎的车的。
自然，宽轮胎和窄车胎还有一个至关重要的区别是价钱。不容置疑，宽轮胎一定会贵很多一些，大部分宽轮胎一条就要花上千块，而且总宽越大得话价格也越高。而窄轮胎的价格就比较合适了，一般一条几百块，有些时候四条窄轮胎的价格都还没一条宽轮胎贵。因而充分考虑价钱，家用小轿车一般都是应用窄车胎，在性价比高层面绝对是最优秀的。
宽胎和窄胎是各有利弊的，都有其优缺点：
首先，宽轮胎的优点是胎面比较宽 ，一般胎面宽度225mm以上都可以算是宽胎了，宽胎与地面接触面积大，增大了摩擦力，抓地力强，转弯稳侧倾小，开起来感觉很稳，刹车距离短。
缺点也很明显，由于摩擦力大 ，会占用一部分车子的动力，油耗增加，动力减弱，同时，胎噪也更大。
窄轮胎刚好相反，胎面比较窄， 一般胎面宽度155-195mm之间都算是窄轮胎了，胎面与地面接触面积小，摩擦力小，起速更快，噪音更小，油耗也更经济。像很多入门小车比如桑塔纳、赛欧、瑞纳等，都配了14寸175mm宽的窄轮胎，这也是为什么这些小车都比较省油好开的原因。
窄轮胎的缺点是抓地力不强 ，急速转弯侧倾严重甚至甩尾，另外行驶中会感觉不稳，单薄，舒适度不高，刹车性能不行，说白了就是操控性不好。
因此，很多窄轮胎车主都会对自己的轮胎不满意，都想换“大脚”，一是为了开起来更稳，二是更好看一些。路上见到很多轮胎比车体都宽的车，都是换了轮胎的。
另外，很多车的备胎都是窄轮胎，跟原车胎对比下来简直是惨绝人寰惨不忍睹，但一样能应急用。其实轮胎的宽窄无所谓哪种好，适合自己车型的才最好，换宽轮胎可以比自己原车胎高一两个档次，油耗和动力什么的都能顾及，但过分追求宽就不理智了。
分割线。
看到很多人想要改大尺寸轮毂轮胎，这里解答一下疑惑，其实原厂状态的尺寸数据是最合理的，这个数据可以兼顾动力、加速、操控和油耗，是厂家经过多次调试最理想的状态。但是很多人有误解，认为增大一两个尺寸就有动力和操控的加成，其实效果寥寥，更多是视觉上好看而已。
同等轮距同等轴距款胎磨擦力大制动好，窄胎对整车的稳定性好制动稍差。
适合的就是好的。这里的适合是说要根据车的配置来选择轮胎。比如车的大小、总重、等级等。就像两只小脚你给他穿双大鞋能配套吗
以上就是关于“宽轮胎”和“窄轮胎”有多大差别？修车工说漏嘴，希望你选对了全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
