相信很多朋友见到过一些豪华车介绍内容中会提到Alcantara这个词，通常都是指内饰使用了一种高档的皮质材料，手感、豪华程度有一定档次。实际上Alcantara并不是皮革，尽管常常被误以为是翻毛皮。那么它到底是什么呢？
Alcantara这个词至少代表了两层含义，第一层含义是这个材料本身，第二层含义代表生产这个材料的企业。
首先我们先说说Alcantara这个材料本身。Alcantara并不是天然皮革，它是一种合成材料，在20世纪70年代由日本人发明，1970年东丽株式会社（Toray Industries, Inc.）的冈本三宣博士（Dr. Miyoshi Okamoto）为这款新开发的材料申请了专利，它的成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯。它摸起来柔软性佳、手感优良，且耐用和耐磨性强、极易保养，所以常常见到在一些高档汽车上有所使用。在中国它还有一个中文名字，叫做“欧缔兰”。
其次，Alcantara所代表的生产公司。既然是由日本人发明，那么它是一家日本公司么？其实并不是，实际上它是一家意大利与日本联合建立的合资公司。
1972年，意大利ENI集团（当时为ANIC集团）与东丽株式会社（Toray Industries, Inc.）建立合资公司，联合开发Alcantara材料这项专利发明的商业用途。这次合作诞生了意大利公司Alcantara S.p.A.（创立之时叫做ANTOR S.p.A.），这就是目前被广为熟知的Alcantara公司，它即是全球范围生产和销售 Alcantara同名材料的企业，总部位于意大利，合资公司中股份分配是ENI集团占51%，东丽株式会社占49%。
Alcantara材料首先开发的商业领域是时尚配饰领域，而进入汽车行业是在1978年通过菲亚特X项目开始尝试汽车内饰，其后又与奥迪（美国市场）进行了小范围合作，直到1984年开启与菲亚特集团蓝旗亚品牌建立合作，才开始大规模进入汽车领域。
目前，Alcantara材料遍布于汽车、时尚、消费电子、航空、航海、家具等行业，很多高端车型以拥有Alcantara材料作为内饰一大卖点，成为了豪华品质的一个标签。虽然它并不是真皮，但它比好多真皮卖得还贵。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Alcantara是意大利籍日裔，现在中国发展不错
汽车鹿皮顶是像翻毛皮手感的车顶覆盖装饰，也叫Alcantara。
在20世纪70年代由日本人发明，1970年东丽株式会社（Toray Industries, Inc.）的冈本三宣博士（Dr. Miyoshi Okamoto）为这款新开发的材料申请了专利，它的成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯。
它摸起来柔软性佳、手感优良，且耐用和耐磨性强、极易保养，所以常常见到在一些高档汽车上有所使用。在中国它还有一个中文名字，叫作“欧缔兰”。
清洁维护：
日常清洁: 请使用软毛刷、干布或真空吸尘器去除 Alcantara材料表面的灰尘。
每周清洁：除尘后，请使用微湿的白色棉布清洁Alcantara材料；用户应避免使用印花布和卫生用纸，以免在Alcantara材料表面留下墨水痕迹。
年度清洁：除尘时，请使用柔软的布料或用净水沾湿的海绵。将水拧干，清洁所有的Alcantara材料，请注意不要用水深层浸润装潢材料。将擦布浸入净水中，取出拧干，隔夜即干。清洁后可使用软毛刷轻柔刷拂材料表面，使其焕发光泽。
alcantara什么意思?
Alcantara，光读起来就有着浓浓的意大利（金钱）味道。
在汽车内饰的用料上，硬有碳纤维，软有Alcantara，这一刚一柔两种材料是目前最昂贵的内饰选材。并且这两种材料最初都是应用在航空航天及汽车赛事领域，杰出的性能背后是昂贵的成本，下放民用后自然成为了金钱机器们的不二选择。
汽配城里300块一大卷的“Alcantara”，或者是碳纤维装饰贴膜，虽然能有七八分的相似度，但气质这块，还没发展上来。
这和车型无关，Alcantara的气质源自性能。
Alcantara的故乡是日本东丽株式会社，冈本博士是材料的发明人。日本的精细化工水平在上世纪迅速发展，东丽公司在1970年就已经研发出了“超极细纤维”。
这种纤维密度极小，只有0.01~0.2旦尼尔（D），意味着9000米长的纤维只有0.01~0.2g重。这个概念女士在购买尼龙制丝袜时会用到，即数字后的D。
而用这种纤维进行编制后形成的面料，东丽给了它一个产品名称叫做Ecsaine，中文名“爱克塞纳”，面料的表面摸起来非常类似动物皮革，但又具备动物皮革所没有的性能。
在这基础上，冈本博士出手了，他认为这样超强超薄的人造纤维材料，不应该止步于亚洲市场，这是一款可以上天入地的材料。
于是日本东丽找到了意大利ENI集团（这是一家石油公司，而几乎所有人造化学纤维都是极度依赖石油产业的）合资成立了一家公司，便是大名鼎鼎的Alcantara，中文名“欧缔兰”。
东丽自己也没有放弃这款材料的商业化，保留了奥司维ultrasuede的商标，但远不及Alcantara的名气。
在欧洲站稳脚跟后，Alcantara开始多栖发展，官网图基本能看到欧缔兰的主营业务：航空航天、汽车、家具、游艇（奢侈品）、时尚等。而其中汽车行业近年来的营收占比达到欧缔兰总营收的50%以上。
大家都知道欧洲是一个环境保护政治正确的地区，当一种技术或者材料能过环保关后，才有被商业化的价值。而Alcantara面料由于能替代动物皮革，并提供不逊色的性能，包括摩擦力、阻燃、抗污、耐久等属性，很快被应用在了诸多超跑内饰上。
由于Alcantar绝密的成分和制备工艺，我只能在一份1976年上海纺织科技动态的期刊上找到摘录自法国纺织工业的数据对比。
很明显的能看到，Alcantara面料相比真皮，不仅更薄，而且相同面积重量几乎只有真皮的40%，并且有更强的断裂伸长率。可以说在基础性能上，Alcantara是全面碾压真皮的。
当然人造材料会随着制备技术的发展，快速降低成本，维持高昂的售价还是向更大的市场妥协，欧缔兰已经开始偏向后者了，而对此推波助澜的自然少不了中国汽车市场。
上图来自汽车之家
比较有印象的是2014款英朗XT的座椅和门内饰板上应用的较大面积的Alcantara材质。要知道这台车的指导价格只有14.99万元，但仅仅用在座椅拼配和门饰板拼配上，倒也不是太吃惊。
上图来自汽车之家
后来场面就渐渐失去了控制，国产自主品牌早先的“堆配置”策略在新时代的攻坚战里略显疲态，于是更高级的材料就成了有谈判能力的大厂趋之若鹜的资源。售价22.88万的领克03+顶配从座椅、方向盘到挡把套、顶棚几乎全部用上了Alcantara，如果不是有非常强的原材料议价能力，光这一车皮就能吃掉一半净利润。
上图来自汽车之家
上图是广汽新能源AionLX 80，也是我们最近试驾的一款纯电动车，同样在车内饰门板和整个顶棚使用了大面积的Alcantara材料。
在时尚业面临动物皮革产品不人道的质疑后，大量人造面料填补了皮革的空缺。这个趋势显然在汽车行业也会愈演愈烈，但不同于时尚业，我们汽车爱好者的心头好居然是人造纤维材料，和地球上最不缺的碳。
可能男人的快乐，不仅简单，而且枯燥吧...
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alcantara怎么清洗？
Alcantara是一种材料，在20世纪70年代由日本人发明，成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯，实际手感类似于翻毛皮。Alcantara集柔软性佳、风格典雅、色泽饱满、耐用和耐磨性强、极易保养等优点于一身，集中使用于汽车内部的装饰。
普通保养为了保持Alcantara材料的亮丽外观，建议您定期进行清洁工作。在清洁过程中，用户应避免使用强力的擦洗和蒸汽设备。
日常清洁: 请使用软毛刷、干布或真空吸尘器去除 Alcantara材料表面的灰尘。每周清洁：除尘后，请使用微湿的白色棉布清洁Alcantara材料；用户应避免使用印花布和卫生用纸，以免在Alcantara材料表面留下墨水痕迹。
年度清洁：除尘时，请使用柔软的布料或用净水沾湿的海绵。将水拧干，清洁所有的Alcantara材料，请注意不要用水深层浸润装潢材料。将擦布浸入净水中，取出拧干，隔夜即干。清洁后可使用软毛刷轻柔刷拂材料表面，使其焕发光泽。
Alcantara的清洗方法是到专业的汽车美容中心清洗。以下是相关介绍：1、Alcantara座椅材质：Alcantara座椅是由68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯制成的合成面料这种材质由于有着类似反皮的手感被很多人误认为是皮质实际上这不是皮质座椅。在日常使用的过程中使用湿毛巾擦拭即可如果需要清洗要到专业的洗车店去清洗。2、Alcantara座椅优点：相对于织物座椅Alcantara材质的摩擦力更强能够提供更强的座椅附着力这种材质还有着出色的耐用性能还有一定的阻燃性能安全性较高。
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