所谓的汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或dao更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。
什么情况下汽车才需要大修：
汽车在行驶里程接近大修期限时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。如果认为汽车仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再进行鉴定。定期进行技术鉴 定可以避免提前或延误大修。汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。
例如发动机大修，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机大修更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。
重大事故车认定标准
这个跟上个问题差不都一样，车大修理就是大修主要是指汽车发动机，现象为烧机油冒蓝烟比较严重，或者是发动机内部零件损坏。正常要求更换的东西比较多，但是很多状况下是必要检测才能确定，如果你想到达好的效果那么必要换的东西比较多，什么配件也必要看车型，我给你罗列一下机器部分:大修汽车发动机大修正常换哪些配件?气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个(如果是4缸发动机)行推片两片，大小瓦，塞4个，冷却体系部分:水泵(泵叶腐蚀或者水封无渗水征象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管(无老化发缩就必须更换)燃油部分:喷油嘴上下油环，汽油滤
点火部分:高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分:空气滤，其他辅料:防冻液，机油缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西项目是:大修发动机，外加工缸盖平面，清通水箱、磨气门，镶缸套，压塞，检查油电路，保养马达、保养发电机，以上是发动机部分的，发动机拆下来必须拆空调体系可能要加制冷剂，其他好比灯光体系，压盘、分离轴承，电池，必要另外查查确定能否更换
卖车时变速箱换了齿轮属于重大事故吗?
严格来说，任何出过事故的车，无论大小，都是事故车。然而，俗话说，事故车通常指发生重大事故的车辆。就像普通的小事故(小事故)，不是事故车。至于事故车的判断，通常有两种情况。第一，如果车辆被可更换部件损坏(如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等。)，是一个小意外。这种车不是俗话说的事故车，只是会贬值一点，一般在3000-5000元之间。第二:如果受损车辆在无法更换的地方(如侧轨、底大边、ABC柱等)。)，只能通过整形、切割、焊接修复，属于严重事故车辆。如果是事故车，修好后强度会下降很多，回来卖二手车会贬值很多。事故车是指因非自然磨损造成车辆损坏，导致机械性能和经济价值下降的事故。事故车辆一般指结构损坏的车辆。浸泡汽车、燃烧汽车等。都属于事故车，但它们属于“特殊事故车”的范畴。
这种情况属于变速箱的维修，不属于大修所以这种情况也算不上重大事故。
二手车重大事故鉴定标准：
在二手车市场，事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。“重大事故车”一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于"特殊事故车"。
一辆车的结构部件（纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架）、车架（车身骨架、结构部件，不含外观覆盖件），这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏的就可以算是事故车了；再有两种特殊情况，一种车身经水浸泡积水进入驾驶舱的车辆；在一种就是车身经火焚烧超过0.5平方米经修复仍存在安全隐患的车辆。
作为消费者，在选购二手车的时候，如果二手车鉴定评估师鉴定后说有以下情况的，都建议谨慎购买：
1、包括车身顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、侧围等在内的任何车身肢体结构（不可拆卸部分）存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况。
2、因撞击导致车辆安全气囊弹出、安全带更换的车辆。
3、发动机、变速箱存在大修的车辆。
4、车身过火焚烧面积超过0.5平方米，经过修复仍然存在安全隐患的车辆。
5、车辆经水浸泡超过车身高度三分之一或积水进入驾驶舱的车辆。
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