详解2018款本田奥德赛前、后期费用及优缺点，5款车型买谁最划算？
凤吹云走B9
2018-07-24 13:11
转载自百家号作者：车威新媒体
伴随二胎政策的全面落实，中高端MPV市场曾火了一阵，然而今年来又渐渐趋于平稳，甚至整体销量较去年还略有下降。归根结底，国内消费者对中高端MPV的认识还停留在商务用车上，在这种背景下，精准定位商务用车的别克GL8自然在中高端MPV细分市场独领风骚，相比之下，以奥德赛为代表的家庭MPV就稍显冷清了，这其中有市场需求的原因，也有产品本身的问题。老款奥德赛本身的问题是配置不足，性价比偏低，对此2018款奥德赛做了相应的改变，安全配置和舒适配置均有所提升，可谓“加量不加价”。 对此，不妨一起来看看2018款奥德赛到底哪款更值得入手？
外观改动小，整体更年轻化
由于是中期改款，奥德赛的整体外观变化不大，只是在细节上做了些改动。比如前脸下方中网的镀铬条数量增加至3条，而之前包裹着本田LOGO的镀铬饰条也换成了黑色烤漆效果，前脸看起来更年轻了。
此外，2018款奥德赛还换装了LED雾灯，高配车型的轮毂造型也做了重新设计。新轮毂的辐条更为密集，和艾力绅的轮毂有些类似，看起来更加稳重。
安全和舒适配置全面升级
2018款奥德赛的内饰设计保持了本田一贯的高水准，不过与老款内饰相比整体变化不大，最显著的区别是方向盘按键更加丰富了。但在看不见的地方，2018款奥德赛的改变却是颠覆的，例如新车首次搭载了Honda Sensing智能辅助驾驶系统和Honda Connect智能互联系统。
Honda Sensing智能辅助驾驶系统集成了所有主流ADAS功能，包括LKAS车道保持、ACC自适应巡航、LWC盲点监测、CMBS碰撞缓解制动、TSR交通标识智能识别、泊车辅助等功能。全新Honda Connect智能互联系统则由本田与阿里、高德联合开发，这套系统可根据道路实际交通状况智能推荐行车路线，连接手机后还能实现实时救援服务。
此外，第二排座椅的升级也很明显，不仅头枕更为宽大，还加入了电动调节靠背、腿托以及电加热功能，乘坐舒适性更佳。另外，后排还增加了尺寸巨大的全景天窗，使后排空间更为通透。虽然换取天窗的代价是安装在车顶处的后排娱乐系统被取消了，但想必厂家也考虑到如今每个人的注意力都在手机上，家里60寸的大彩电都没人看，车上小小的屏幕往往也只是摆设。
本田“低床”设计带来极好的空间便利性
本田独到的“低床”设计空间利用率极高，地板是一整个平面，完全没有凸起，加上全系电动门（除最低配均为双侧）和第二排超级滑轨，上下车很方便，同时在车身高度一定的情况下保证了更大的头部空间。虽然新车外观和乘坐感受都给我们一种地板很低的感觉，但其实奥德赛的实际最小离地间隙并不小，通过性方面不必过多担心。
奥德赛是本田精神的最好体现，所谓本田精神就是凡事都要追求极致。为了实现这样的空间表现，本田对油箱、排气管位置及截面形状都做了特殊设计，后扭力梁悬架也是为了空间做出的必要牺牲。值得一提的是，本田追求极致但并不极端，备胎依然保留，安全是不容妥协的。
行驶稳定性有高，车内隔音显著提升
动力方面，2018款奥德赛继续搭载2.4升地球梦发动机，传动系统匹配CVT变速箱。实际驾驶中，发动机动力不强，与其相匹配的CVT变速箱并不能模拟挡位，动力输出十分线性，中高速的动力储备也比想象中好很多，整体驾驶感觉比较轻巧。底盘方面，2018款奥德赛依旧采用前麦佛逊加后扭力梁的悬架设计，行驶中底盘整体表现不错，能完美过滤细小振动，“低床”设计使重心相对比较低，所以整体的稳定性好于大部分MPV车型。
此外，得益于发动机的优化控制，2018款奥德赛的车内隔音水平相比老款车型也有明显的改善，现在正常行驶几乎感受不到发动机的工作，只有在急加速工况才能听到发动机的轰鸣，作为一款注重舒适性的MPV，这样的改善显然是喜闻乐见的。
新款奥德赛的保养费用如何？
根据本田官方说明，奥德赛的首保里程为5000公里，以后保养周期为每5000公里一次，厂家对奥德赛车主实行首次保养免费政策，免费保养包含材料费和工时费。
数据来源：汽车之家调查
从表中列出的保养项目和价格来看，奥德赛的保养成本与同价位的合资车型相比还是有很大优势的。奥德赛6万公里常规保养累计需要花费9308元，相比之下别克GL8 6万公里的保养费就需要近14000元，由此可见奥德赛的用车成本更低。不可否认，2018款奥德赛是一款非常称职的家用MPV，然而它也并非完美无瑕，只要你能接受2018奥德赛以下几个不足，那买一辆至少不会后悔。
这几个问题买之前需要想好
1.高级感仍然不够
2018款奥德赛尽管着重改善了舒适性和静谧性，但考虑到其接近23万元的起售价，其综合水平表现仍然不算出色。特别是如果拿别克GL8做参考的话，整体行驶品质所体现出来的高级感差距还是比较明显的。
2.油箱较小
奥德赛以往为人所诟病的油箱容积也没有改变，还是55升，虽然2018款奥德赛有着不俗的燃油经济性，但对于MPV来说还是偏小，按每天行驶50公里来算，差不多一周就要加一次油。
3.第三排横向宽度减小
2018款奥德赛为了改善舒适性，对后扭力梁悬架的结构进行了细微调整，因此第三排横向宽度较之前有所减小，当满载7人的时候，后排乘坐三人会显得比较挤，长途乘坐舒适性着有较大的影响。
配置清单
■2.4L舒适版
指导价：22.98万元
基本配置：主/副驾驶安全气囊、胎压监测、刹车辅助、倒车影像、前/后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、单侧电动侧滑门、多功能方向盘、行车电脑显示屏、第二排独立座椅、7英寸中控显示屏、自动空调
■2.4L豪华版
指导价：24.98万元（贵2万元）
增加配置：17寸轮圈、后排天窗、双侧电动侧滑门、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅加热、车内氛围灯、后排独立空调
■2.4L智享版
指导价：26.68万元（贵1.7万元）
增加配置：前/后排头部气囊、LED近光灯、并线辅助、定速巡航、自动驻车、皮质方向盘、自动头灯、后排侧隐私玻璃
■2.4L尊享版
指导价：27.98万元（贵1.3万元）
增加配置：车道偏离预警系统、主动刹车、肩部支撑调节、LED日行灯、转向头灯、后排侧遮阳帘
■2.4L至尊版
指导价：29.98万元（贵2万元）
增加配置：全景摄像头、自动泊车、后排座椅电动调节、GPS导航系统、车联网、后视镜加热
购买建议
综合来看，售价为27.98万元的2.4L尊享版车型兼顾了行驶安全性和乘坐舒适性，虽然相比2.4L智享版车型贵了1.3万元，但多了主动刹车和车道偏离预警功能，对于家用MPV来说，安全才是首先要考虑的因素，1万元换来主动刹车还是非常值得的。如果您觉得这些主动安全功能没有什么必要也可以选择2.4L智享版车型，尽管豪华版车型比智享版便宜1.7万元，但对一款善于长途奔跑的MPV来说，没有定速巡航显然是难以接受的。而顶配至尊版车型的舒适性和安全程度是最高的，但价格接近30万元高价，性价比显然不是太高，不做推荐。
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2.9米轴距的MPV油耗仅6个 实拍本田奥德赛混动版
本田 第五代 奥德赛 （ 查成交价 | 车型详解 ）自2014年推出到现在已经有四年多的时间了，出色的空间表现让它成为20万 元 级MPV市场的标杆车型。2018款奥德赛也将于今晚正式上市，作为一台中期改款车型，新车在外观以及内饰配置方面有不少的变化，更让我惊喜的是，厂商在技术说明上提及的“改进了隔音”。根据我们对这一代奥德赛的印象，它在空间的利用率、实用性、油耗表现做得都特别好，在驾驶层面，操控极限以及车身的跟随性都超出了它这个级别车型的水平，此次改款优化了隔音，短板得到了补齐，那它的真实表现又将如何呢？也许，试驾结束我们就能找到答案。
试驾体验：隔音有提升
据厂家工程师介绍，在此次中期改款隔音是升级的重点，而在我们实际试驾体验过程中，也能感受到奥德赛在隔音方面所做的努力，高速巡航以及走烂路的情况下，相比上一代车型确实安静了不少。而我们之前一直关心的后排滤震问题，因为底盘悬挂布局并没有任何改动，实际体验基本与老款一致。
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与其他MPV车型不同，这是一台可以每天开的车，很好开，不会像大车一样有过多的晃动，这也是奥德赛一贯的表现，在此次改款中，这些优点都得到了保留。
展开余下全文（1/4） 2 2018款奥德赛外观体验 回顶部
外观：细节方面小改
外观方面，基本与老款车型一致，换用本田最新的家族化三段式前保险杠，更加简洁大气，雾灯也更换为LED光源，科技感更加突出。
很多消费者对奥德赛有一个误解，认为奥德赛是一台很大的车，不适合家用，日常上下班、出入小区会很不方便。但当我们把奥德赛与本田自家的 雅阁 放在一起做尺寸对比时会发现，奥德赛在长、宽两方面竟比雅阁更短更窄，占地面积还更小，多出来的空间在车高上。所以实际驾驶灵活性相比雅阁差别不到哪里去。
奥德赛在底盘方面对空间的利用是极其苛刻的，这也是它极低地台的原因。在市面上几乎很难再找到一台这样的车，可以说是美学。点击 本田奥德赛底盘实拍解析 ，有图有真相。虽然是上一代的，但实际两台车差别不大。
3 2018款奥德赛内饰以及配置 回顶部
内饰：双天窗+电动座椅
内饰升级，主要是第二排座椅升级与加入了车顶双天窗，配置则增加了车道保持与ACC自适应巡航。细看这些设计，就感觉是将 艾力绅 的优势配置复制过来一样。
前排中央通道，是上一代 奥德赛 我非常喜欢的设计，这次加入了一个储物箱，可能真的有消费者需要吧，但实际上阻隔了从第一排直接走向后的通道，非常不方便。我列举两个场景：一，家长从直接穿过前排，照顾后排的小孩。二，极窄的车位停车，驾驶席无法打开车门，从第二排侧滑门下车。
4 空间以及细节体验 回顶部
空间：同 级别 标杆
说起 奥德赛 ，很多人第一时间想到是第二排那两张独立座椅。很舒服我承认，但将这两张独立座椅，移植到其他车型上也能达到同样的效果，第三排才是奥德赛真正体现功力的地方，第三排能很轻松地坐下三名乘客，并且座椅同样也非常舒适，这就是奥德赛空间优化的功力所在。
@2019
【车主点评:本田-奥德赛 2018款 2.4L CVT 豪华版】
随着二胎政策的放开，消费者对6/7座MPV的需求有了很大的提升，而在这其中，空间大又足够省油的日系MPV受到了很大的欢迎。
在日系MPV中，奥德赛可以说是一款颇具代表性的产品。日前，小号撩车就前往郑州本地4S店实拍了奥德赛，并为大家带来详细的解析。
目前2019款奥德赛共提供8款车型，官方指导价区间为22.98万元-37.68万元。目前市场优惠幅度并不大，大概只有2000元左右。
本次实拍的是指导价为29.48万元的2.0L 锐·尊享版，最终落地价格大约在32.8万元左右。
外形方面，奥德赛采用了本田家族化设计风格，前脸粗壮的镀铬装饰条带来了非常霸气的视觉效果，同时也明显增加了档次感。大灯组方面，近光灯为LED光源，而远光灯则是传统的卤素光源。
侧面来看，新车采用了侧滑门设计，而且车厢整体比较高，能为乘客带来比较充裕的头部空间。实拍车型采用了双侧电动侧滑门，档次感十足。
尾部造型方面，尾灯组采用类似飞翼式的造型，和牌照框下方的镀铬装饰条相连，设计一体感十足。
不过需要注意的是，2019款奥德赛全系均没有配备电动后备厢，实拍车型的电动后备厢为4S店自行加装的产品，这也是很多用户提车后首先要做的事情。
内饰方面，奥德赛采用了相对简单的设计风格，中控台造型立体感十足，营造出了出色的空间感。
美中不足的是，内饰科技感表现比较一般，中控屏的尺寸并不大，全液晶仪表盘也没有提供。但令人意外的是，空调操作区域采用了触摸设计，某种程度上并不如实体按钮操作起来方便。
配置是奥德赛最大的特色，实拍车型提供有电子手刹、前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、第二排独立座椅、8英寸中控屏、自动大灯、分区自动空调、后排独立空调等。
此外在安全性配置方面实拍车型提供的也比较丰富，提供有主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别以及主动刹车系统。
空间方面，实拍车型的第二排配备的是独立座椅，支持靠背调节以及前后调节，对第二排乘客的舒适性照顾非常好。不过第二排座椅调整至最后的话，第三排腿部空间表现比较一般，不太适合长时间乘坐。当然，如果第二排座椅调节位置比较适中的话，得以2900mm的轴距，第三排的腿部空间表现尚可。
动力方面，2018款奥德赛虽然提供有2.4L燃油版可选，但由于仅支持国V排放标准，所以目前基本上已经停售。
在售的奥德赛基本上都是混动版车型，搭载由2.0L发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率146马力，电动机最大功率184马力。系统综合最大功率为215马力，与之匹配的是E-CVT变速箱。
油耗方面可以说是奥德赛混动版最大的亮点，从汽车之家口碑来看，奥德赛混动版的百公里油耗仅为6.1L，对于这么大一台MPV来讲是非常出色的表现。
如果想要一台省油、后期表现稳定，安全性配置方面也比较出色的MPV的话，奥德赛可以说是非常值得考虑的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2018款奥德赛智尊版怎么样
#最满意 不管作为空间，外观，动力，配置等等来说，我认为绝对适合家用，尤其孩子出生后，家里人口多了起来，奥德赛真的无车可比。#最不满意 要说不满意就是隔音做的一般，路不好的时候声音特别明显。#选车理由 外观还是比较现代时尚的，个人觉得它是现在所有MPV中长的最不商务的，很适合家庭使用，而且价格也非常符合我的预算。#空间 空间绝对是亮点，空间魔术手不是浪的虚名，各种组合，最爱大四座模式，无敌！乘坐空间：我身高178，前后都调整成我的舒服模式，但是空间任然超大！家里的人也是对奥德赛赞不绝口，超级nice！#外观 我喜欢的东西喜欢说时尚大方，奥德赛就是时尚大方的面包车，人见人爱吧，反正每个人的眼光都不一样，我们一家人喜欢就行了#内饰 二十几万的车还算可以了，但是车内还是塑料多,不过也不影响使用，豪华版配置不高，毕竟便宜，但是家用绝对够了，开车的人舒服，坐车的人也很爽的#动力 市区内感觉挺好，2.4自吸动力也可以，高速感觉不如表哥的奔驰E200动力输出直接，2.4和2.0T还是有点区别，没关系，我又不飙车。#操控 方向盘圈数少、虚伪很小，路感不是特别明显，也不是很软接近小车，没想到的是轮距2.9米转弯到是很小；也走了一次四川南江老家的山路，过盘山弯到时有我以前小车车的感觉，角度不大；上手非常容易。#舒适性 座椅很舒服，包裹性好，就是隔音做的一般，友情高速上，噪音特别明显。#油耗 平时上班开得多，路上经常会堵车，所以这个油耗我还是满意的。
不好。
18款的奥德赛应该是2.4自然吸气车型，它的动力比较弱，加速也比较弱，而且2.4的发动机噪音也比较大。
奥德赛车型是本田公司推出的一款商务用车，这款车型在国内市场上推出了几代产品，一直以来都属于比较热销的状态。
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