行驶100m时车辆偏离≤5m就算正常。汽车跑偏的原因及其故障排除如下：1、两侧的轮胎气压不均衡的原因，其实道理很简单，如果两侧的轮胎压力不均衡，在平坦的路面上，左右一高一低，车辆自然而然会往亏气的一侧跑偏，解决方案是建议检查两侧车轮胎气压是否正常，如果亏气则进行打气填充；2、制动系统出现故障的原因，如果发生制动，车子就跑偏，这可能是制动系统的问题，跑偏的一侧轮胎刹车泵出现问题了，导致制动片不能正常返回，等车轮已处于轻微制动状态，导致运行偏差，解决方法是及时检查制动系统；3、四轮定位数据的变化的原因，四轮定位数据的变化会引起跑偏现象，这也是很多车主会忽略的问题，尤其是那些经常在坑坑洼洼中行走的车辆，四轮定位的参数更有可能改变，解决方法是如果你发现车子正在行驶跑偏，你应该及时去4S店做一个四轮定位。
方向盘跑偏正常吗？
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汽车向左或右偏离3度以内是合理的：
1、一般来说，汽车在平坦的直路上行驶1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。超出这个指标的，就意味着汽车出跑偏现象。应立即到4S店做全面检测，以免跑偏引发多种危险情况发生，其后果绝对不容忽视。虽然有点向右跑偏，但也不会很明显；
2、当然造成汽车方向跑偏的原因有很多，首先要先确认道路是否是水平路面；因为在中国，正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，一般道路上车会向右跑偏；
3、制动跑偏，即驾驶员在采取制动的情况下车辆的行驶方向发生偏斜；行驶跑偏，主要是指汽车在正常行驶时，驾驶员必须紧握方向盘车辆才能维持直线行驶。
车子有点跑偏是什么问题
前几天去4S店修转向异响，换了油丝后不但没卵用，还把方向盘搞偏了。这两天一直在调方向，使用各种手段。现在的结果是20～60迈行驶时双手脱离方向盘，方向盘会自动向右偏一点，修车师傅说正常，大神们，这真的正常吗？ 不正常跑偏的原因如下：1、做了四轮定位不一定就保证不跑偏，因为定位主要解决四轮行车的稳定性。一般轿车方向盘设计时候都有5%的自由行程，在该方向偏差属于正常范围。如果你打了方向不回正，自然就会向右转弯后就向右偏，向左转弯后向左偏。2、确实跑偏或回不正，可检查两边轮胎气压不一样，或者轮胎磨损程度不一样该换轮胎了；其次检查方向稳定杆和转向机，转向机是机械式的可能磨损过多、或者是方向盘横拉杆松间隙地大、在做定位前都要检查。如果没有零件损坏那就是你的方向机间隙过大，方向盘不正是可以利用调整前束来修正方向盘的，如果方向机问题也可以更换。3、方向自动回正速度慢，先检查该车是液压机械助力然后看是否缺液压油进行定性处理 不正常，我的车有跑偏的问题，就是方向盘不正问题造成的，矫正方向盘后，又做了四轮定位解决问题，现在方向盘正且120速度可以松开手了，直路几百米内无需修正方向盘，应该可以弄好的 跑偏是不正常的，汽车跑偏的原因有很多种，主要有以下几个方面：一、轮胎问题：1.两边轮胎压力不一样高，会向轮胎胎压低的一侧跑偏。2.前轮两边花纹深度不一样，这样也会向花纹浅的一侧跑。二、悬挂部件：1.减震器有的漏油，导致减震在车辆自身压力的作用下，低于正常的一边，导致车身高度低于正常侧，车辆重心向车身低的一侧偏移，导致向漏油的减震侧跑偏。三、定位数据：1.定位数据不对同样导致跑偏，车辆外倾角大的一侧跑偏。2.车辆向后倾角小的一侧跑。3.车辆沿推力线方向行走，推力线和几何轴线不重合，这样车辆可能会向相应的推力线偏角方向跑偏。四、路面原因：由于路面排水的设计，有的路面中间高两边低，而我们是右侧行驶，这样我们的车辆可能收这个设计的影响，向右跑偏。所以跑偏的原因是个综合原因，要全面的分析跑偏的主要因素。如满意请采纳。 原因如下：1、做了四轮定位不一定就保证不跑偏，因为定位主要解决四轮行车的稳定性。一般轿车方向盘设计时候都有5%的自由行程，在该方向偏差属于正常范围。如果你打了方向不回正，自然就会向右转弯后就向右偏，向左转弯后向左偏。2、确实跑偏或回不正，可检查两边轮胎气压不一样，或者轮胎磨损程度不一样该换轮胎了；其次检查方向稳定杆和转向机，转向机是机械式的可能磨损过多、或者是方向盘横拉杆松间隙地大、在做定位前都要检查。如果没有零件损坏那就是你的方向机间隙过大，方向盘不正是可以利用调整前束来修正方向盘的，如果方向机问题也可以更换。3、方向自动回正速度慢，先检查该车是液压机械助力然后看是否缺液压油进行定性处理。 @2019
方向有点跑偏，偏右边，正常吗
跑偏的基本现象是车子行驶中，不容易保持直线前进，总是要自动地偏向某个方向。跑偏的原因很多，有车子的问题、路况的问题，也有纯粹心理因素。下面，就这些原因作一简单分析，不对之处，请大家拍砖。
首先，应分析是否是心理因素，主观地把不是跑偏认为是跑偏。理想情况下，在平直的道路上，对正方向，然后双手松开，车子应该是直线前进的。有些朋友就是以此为依据，判断车子是否跑偏。但实际情况不可能等于理想情况，比如路面有轻微的倾斜，那么车子就会慢慢偏向低的一边；路面上有一粒小石子，车轮压过小石子后，会在自由旷量范围内有一个轻微的偏转，方向自然也会有所变化。由于这些因素的存在，使得即使毫无问题的车子，在保持直线一段距离以后，也会慢慢跑偏，因此不能完全以此来判断。直接点的办法还是以日常行车的感觉为准，如果一直需要用力来保持方向，那就是跑偏了，如果没什么感觉，那就基本上不会有问题。不管车子有多高档，正常范围内的轻微跑偏多少都有一点，应该对自己的车子有一些信心，没必要过分小心结果反而劳心伤财。
其次，如果有跑偏的感觉，那么先判断一下是否道路的问题。前面也说到了，如果路面有倾斜，那么车子就会偏向低的一边。一般的道路，出于排水等考虑，基本上都是中间高两边低的，车子在右边行驶，自然会有向右跑偏的倾向，路面倾斜越大，这种倾向越明显，到一定程度，就需要用力握住方向盘来保持方向了。所以，应该回忆一下是在所有路上都有跑偏的感觉还是在某一段路上特别明显，再分析一下是否路面倾斜的原因。
如果以上两点都没有问题，那就得找找车子的问题了。对于车子，可以自行判断的是两边高低是否一致、两边阻力是否一致，车子是向低的一边、阻力大的一边跑偏的。看左右高低很简单，到车前、车后一定距离，蹲下去瞧瞧两边离地的距离是否差不多。如果有高低，大概有三种情况：
1、装载物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者较重的物品，而且集中在某一边，如果是这样，移到中间即可。
2、两边胎压不一致，解决办法当然是都加到标准的胎压，另外看看是否两边车轮磨损不一致，使得车轮直径和牵引力不同。
3、弹簧和减震器受损，重点检查较低的一边，看是否存在弹簧因弹性不足而过度压缩以及减震器漏油等情况，如果确实有问题当然是该修的修该换的换。换弹簧务必左右两边一起换，不要太节约，否则又会变成新的不平衡。引起两边阻力不等的原因主要是某个轮子的刹车被卡住或者轮毂轴承损坏，一般需要上架检查，当然，如果不怕手被烫起泡的话，也可以去摸摸相关部位，试试温度是否偏高。
引起跑偏的其他原因还有很多，比如车轮定位失准、两侧轴距不等甚至车轴、车架变形等，但这些原因不是眼睛瞄瞄就能看出来的。一般来说，排除了心理因素和道路因素，也不是装载和轮胎气压的问题，那就该去修理厂了。仔细地检查一下各种原因，做一下四轮定位、动平衡，必要时换一些受损的部件，问题应该就能解决了。
不正常。汽车行驶中方向不会跑偏。造成跑偏可能是轮胎气压不相同，也可能是由于行驶中经常打死方向或是行驶路段不平的原因，长时间造成转向节或横拉杆受损。建议先检查是否是左右轮胎气压不同造成的，若不是就去做个四轮定位。
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