有影响。汽车烧天然气后，燃点高，对火花塞的伤害大，但对发动车损伤不大。因为天然气的利用率高，产生的机碳和嗓音小，这样对延长发动机的寿命是有好处的。
另外，动力和烧汽油相比，在平路上基本没有什么区别，爬山坡的时候稍微可以感觉到动力方面不足。但车改装后是油气两用，只需要按下按钮，这个问题就可以解决。
扩展资料：
由于燃料电池汽车的化学反应过程不会产生有害物质，所以说绿色环保无污染，而且在动力方面，燃料电池汽车的能量转换效率是内燃机的2到3倍，这个优势是传统燃油汽车远不能及的，所以综合各方面来看，燃料电池汽车可以说是一种很完美的车型了。
但是燃料电池汽车的发展之路也不是一帆风顺的，最大的一个问题自然是成本问题，天然气作为燃料电池的原理，天然气的主要成分为甲烷，首先，需将天然气转化成一氧化碳和氢气，同时压缩机将空气注入混合物，燃料电池堆发生化学反应，从而产生电流。
紧接着，部分氢气和一氧化碳成了废料，这时候，这部分燃料进入微燃机，通过一种燃烧过程产出更多的电力。最后，联合发电系统再利用废热生产出额外的动力。
参考资料来源：
凤凰网-6问压缩天然气汽车
凤凰网-天然气燃料电池汽车用的是什么驱动原理？
天然气汽车好吗?保护环境吗?会不会污染环境？
由于天然气汽车在排放方面具有明显的优越性，与使用汽油车相比，天然气汽车颗粒物排放几乎零
1.天然气汽车使用中的一个主要问题是发动机的功率比使用汽油时有明显下降。据资料报道，汽车在使用天然气作燃料时，功率一般要下降天然气汽车的功率下降主要原因在于燃料本身的特性和发动机的构造。在燃料性质方面，汽油是液体燃料，而天然气是气体燃料。使用汽油时，液态汽油的体积与进气体积相比几乎可以忽略不计，但用天然气作燃料时，燃料本身的体积在整个进气中占有较大比例，因此导致进入气缸的空气量减少，充气系数下降，从而导致发动机功率下降。在发动机构造方面，决定发动机功率的主要因素是发动机的压缩比，压缩比越大，热效率越高，有效功率就越大。同时，压缩比越大，发动机爆震的倾向也越大。因此，发动机压缩比还必须与燃料的抗爆性相适应。汽油的抗爆性决定了汽油机的压缩比不可能太大，但天然气的抗爆性很好，完全可以用于压缩比较大的发动机，从而提高其功率。天然气汽车的应用还处在起步阶段，天然气的供应远不象汽油那样普及，在这种情况下，专门设计的天然气发动机汽车很难推广。目前投入运行的天然气汽车大多是两用燃料汽车，既可以用天然气，也可以用汽油。这种两用燃料汽车为了兼顾使用汽油的需要，压缩比提高较小或者没有提高。因此天然气高抗爆性的特性并未得到充分发挥，导致发动机功率下降。
2.汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短这是天然气汽车面临的另一个问题。天然气汽车出现腐蚀和早期磨损的原因是由于天然气中含有微量硫化合物
3.
3.1充气系数下降是导致天然气汽车功率下降的重要原因，从理论上讲，提高充气系数是提高功率的一种途径。但充气系数下降是由天然气本身的性质所决定的，从燃料方面显然无法解决这一问题，唯一的解决办法是采取进气增压措施。但进气增压无疑会加大发动机的体积和质量，在实施中存在一定难度。
3.2天然气的辛烷值很高，抗爆性非常好，如果直接在汽油机上使用天然气，就不能充分利用天然气的这种优点，提高发动机功率。如果将发动机气缸盖减薄一部分，提高发动机的压缩比，就可以提高发动机的功率，在一定程度上弥补部分功率损失。这种方法是人们通常采用的一种方法。但是，考虑到目前大部分天然气汽车都是两用燃料汽车，发动机压缩比不可能提高太多，否则一旦换用汽油作燃料，有可能产生爆震。因此压缩比的提高有一定限度，应根据实际情况确定。例如，原来使用对于象城市公共汽车那样在固定线上行驶，天然气供应有保障的汽车，应当提倡使用压缩比与天然气抗爆性相适应的单一燃料天然气汽车，充分发挥天然气高压缩比的特点，以提高汽车发动机功率。
3.3天然气是气体燃料，使用中不会出现发动机润滑油稀释现象，因此可以使用粘度较低的润滑油，这样可以减少粘度造成的功率损失，提高发动机的效率。同时，天然气汽车专用发动机润滑油可以有效防止气门、活塞环等燃烧室部件的腐蚀与磨损，防止气缸压力下降引起的功率损失。在
4.
4.1如前所述，天然气汽车发生腐蚀和早期磨损的根本原因是由于天然气中含有微量硫化氢。因此，对天然气进行脱硫处理是减少腐蚀和磨损的重要手段。但对天然气进行脱硫处理，也很难将硫化氢完全除去，因此，天然气对发动机的腐蚀是很难完全避免的。
4.2采用抗硫化物腐蚀的金属材料制造发动机也是防止腐蚀的一个重要措施。但这种方法仅适用于新发动机的制造，对于现有发动机是无能为力的。
4.3使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施，这种方法不但简便，而且不增加成本.天然气汽车发动机润滑油与汽油机润滑油相比具有较高的碱值，有很强的酸中和能力。
天然气汽车是清洁燃料汽车，其使用的压缩天然气甲烷含量超过90%，甲烷燃烧最终成为二氧化碳和水，排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车。尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。
另外，天然气价格比汽油柴油都要低得多，因此天然气汽车有显著的经济效益。天然气的燃点和抗爆性都比汽油要高，安全性也比普通汽车要好。但是因为技术原因，天然气汽车的动力性能会差一些。
当然，虽然说是清洁燃料，但也是相对普通燃油汽车而言的，对环境还是有一定的污染。首先是甲烷燃烧产生的二氧化碳污染，其次天然气中含有的杂质燃烧也会产生一些有害物质，但总体来说，还是比普通燃油汽车清洁得多了。
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