放空气顺序应自右后轮、左后轮、右前轮、左前轮、离合器总泵顺序实施。
放空气时首先连续踩下刹车踏板5~6次，然后踩住不放，此时应立刻放松右后轮刹车分泵空气螺丝再瞬间拧紧，如此重复此项动作直至刹车油从空气螺丝个以直线射出(喷油强劲且无气泡产生)为止。
在放空气的同时切记刹车总泵上方容器绝不可以缺少刹车油，必须保持满位状态。
重复以上步骤，直至排出新油，最后拧紧放油螺栓，空气就排好了。
如果有条件的话，最好还是使用仪器更换，这样方便快捷。
制动系统排空气的步骤
1、旋出分泵的放气螺钉，接上专用胶管，约400mm左右，并将胶管下端插入盛有半瓶制动液的玻璃瓶中。
2、放松放气螺套二分之一到四分之三圈，然后连续踏制动踏板3或4 次，注意踏下要快，放松要慢。使制动液在总泵作用下充满管路而将其中空气驱出，直至胶管不冒气泡为止。在此过程中应不断向总泵加注制动液。
3、需要两个人合作 ，一人踏下制动踏板，另一人旋紧放气螺套并拆下胶管。旋紧分泵的放气螺钉。
注意，排出顺序为先远后近，先下后上。即从离总泵最远的车轮开始，按右后轮、左后轮、右前轮、左前轮的顺序进行。但是对于装有真空增压器的液压制动系，应首先放真空增压器上离总泵最近的放气阀，然后逐一放较远的放气阀和各分泵上的放气阀。
如何对制动系统排气？
制动系统大修更换制动液后，或制动总泵、制动轮缸、油管拆装后，空气体会渗入制动系统管路，明显降低制动效率。因此，空渗入制动系统的气体必须完全清除。
空气体进入制动系统管路的判断
第一次踩下刹车踏板时，软棉连续几次踩不下去，刹车踏板一个接一个地升高。上升后不能踩下感觉有弹性，说明刹车系统有空空气，容易气锁，必须将液压执行机构排气。
制动管路的排气/排气空方法
这里以 桑塔纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）为例，介绍液压传动装置管路中空气体的手动排放方法。
对于手动排气，两人要配合。去除空气体的顺序应该是由远到近，一般右后轮“左后轮”右前轮“左前轮”。用两个制动轮缸对车轮制动器排气时，先排出制动轮缸空的气体，再排出后排的制动轮缸空的气体。每个制动轮缸的排气方法相同。(1)取下放气阀上的防尘盖，在放气阀上安装一根适当长度的透明油管，并将一端插入容器中，油管的下口不得露出液面。
(2)一人踩几次制动踏板，然后用力踩下制动踏板，另一人将制动轮缸排气阀上的排气螺钉拧松1/2圈。此时，空气体将与油一起排出。当制动踏板位置下降到行程终点时，立即拧紧排气螺钉，注意两人配合的准确性。(3)重复上述操作，排出制动系统中的空空气，直到无气泡的制动液流出，然后拧紧排气螺钉，更换防尘盖。
(4)排气过程中，随时检查主缸制动液液位，不足时补充制动液。
注意:排出的制动液不能再用了，因为制动液可能长时间接触空气体，制动液吸收大量水分，会影响制动效率。
@2019
正确的刹车排空气方法 刹车排空气巧妙方法
①制动管路的排气原则。制动管路的排气原则是由远及近，即排气顺序是先排距制动主缸距离最远的右后制动轮缸，再分别排左后、右前、左前制动轮缸。②向制动主缸的储液罐加注制动液，并保证排气过程中制动液量不得少于储液罐半满状态(“MIN”刻线以上)。③一人拆下放气螺钉帽，把透明导液管接到制动轮缸的放气螺钉上，导液管的另一端插入容器中。④另一个踩动几次制动踏板，使总泵和储液罐中的制动液部分进入制动管路，然后踩住踏板，拧松放气螺钉约1／3～1／2圈。⑤反复踩动制动踏板，直到透明导液管流出的制动液无任何气泡为止，然后踩住踏板，拧紧制动轮缸的放气螺钉。⑥取下制动液导液管，检查有无制动液渗漏，确认管路密封良好后，装回制动轮缸放气螺钉帽。⑦向储液罐里加注制动液，并使液位达到储液罐的“MAX”刻线；但不宜超过该刻线，以免制动液溢出腐蚀车体零件。
正确的刹车排空气方法 刹车排空气巧妙方法 为汽车刹车排气，需要两个人完成。一个人要坐在驾驶室里，用脚踩刹车踏板，使刹车产生气压。另外一个人要在车下面，进行排气。 判断空气体进入制动管路。第一次踩下刹车踏板时，软棉连续几次踩不下去，刹车踏板一个接一个地升高。上升后不能踩下，感觉有弹性，说明刹车系统有空气，容易气锁，刹车系统需要排气空气。正确的制动排气空方法1.取下副缸上的排气防尘盖，准备一根透明的橡胶软管，连接排气阀和塑料容器；2.一个人在车内多次踩下制动踏板，然后用力踩下制动踏板至静止，另一个人拧下车外从动油缸上的放气螺钉。此时，空气体将随油一起排出；3.重复上述操作，直到排出的机油不含气泡，然后在加注制动液后拧紧放气喷嘴。注意事项:1.排气轮的顺序一般是右后轮、左后轮、右前轮、左前轮。2.排出的制动液不能连续使用，因为它可能会与空空气长时间接触并吸收水分，从而影响制动效率。 @2019
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