国家对绿色物流的政策支持有哪些
绿色物流的实施策略
绿色物流是怎样的标准，国内绿色物流做了怎么样?
绿色物流相关的法律法规
我国绿色物流的发展现状
国家对绿色物流的政策支持有哪些
?制定规范的现代绿色物流产业发展政策 现代绿色物流业是一个新兴的复合型产业，涉及运输、仓储、装卸、货代、联运、加工、整理、配送、信息、环保等行业，政策上关联交通部、铁道部、民航总局、商务部、信息产业部、海关、环保、工商、税务等许多部门。为避免政出多门，确保政府部门间政策的协调一致，我们应该建立必要的政府部门协调机制，设立统管物流的主管部门。其主要职能是提出现代物流发展政策、协调全国和地区物流发展规划、研究解决发展中的重大问题，组织推动现代物流业发展等。 绿色物流的发展离不开强有力的政策保障，因此，必须建立一套完善的法律法规和政策体系来有效地规范、监督和激励物流企业的行为。通过环境立法、排污收费制度、许可证制度和建立绿色物流标准来约束、干预物流活动的外部不经济性通过制定绿色补贴政策、税收扶持政策、贷款优惠政策等激励政策激励和引导物流主体的行为，促进绿色物流健康发展。加快绿色物流设施规划与建设 首先要重视现有物流基础设施的利用和改造，通过对其规模、布局、功能进行科学的整合，提高现有设施的使用效率，发挥现有设施的综合效能。其次要加强新建物流基础设施的宏观协调和功能整合。应从整体战略的高度协调物流相关规划，理顺各种规划的关系，使物流规划、不同运输方式的场站建设规划、工业及商贸流通行业的仓储设施规划能够有机衔接和配合，防止重复建设，避免的浪费。第三，要继续扩大交通基础设施投资规模，加大公路、铁路、水运、航空、管道和城市配送等设施的建设力度。对基础性、公益性设施，政府要增加投入，对经营性设施应按照市场，扩大投，鼓励企业经营。第四，要注重加强各种运输方式的衔接，加快完善综合交通运输网络，大力发展多式联运。促进物流信息系统发展和标准化体系建设 完善的物流信息系统是发展绿色物流的重要基础，有助于提高物流资源的利用率和经济性。首先，政府应引导企业利用先进的信息技术，包括(TQM)、电子数据交换(EDI)、射频技术(RF)、全球定位系统(GPS)、企业资源计划(ERP)等技术，全面提高企业信息管理水平。其次，政府应大力支持建设公共网络信息平台，加快构筑全国和区域性物流网络，实现不同物流部门、物流企业的资源共享、数据共用、信息互通，为物流信息交流的畅通和高效创造条件。 物流标准化是资源整合的重要基础工作。针对我国当前物流标准化存在的问题和国际物流标准化的发展方向，政府应加强对物流标准化工作的重视，一方面要在物流术语、计量标准、准、数据传输标准、物流运作模式与管理标准等方面做好基础工作。另一方面要加强标准化的组织协调工作。在对各种与物流活动相关的国家标准、进行深入研究的基础上，全面梳理现行标准，对已经落后于物流发展需要的标准应予淘汰，并代之以新型标准对部分不符合实际需要的标准进行修订完善对尚缺的标准应抓紧制订，以使各种相关的准协调一致，与国际标准接轨。 重视物流人才培养和科研工作 绿色物流属于新生事物，政府应大力支持和引导绿色物流科研工作，一方面要积极支持绿色物流基础理论和技术的研究。另一方面要加强企业、高等院校、科研机构之间的合作，形成产学研相结合的良性循环，加强应用性物流技术的开发和应用。 在物流人才培养方面，多层次、多样化物流教育体系是保证物流产业形成合理人才结构、提高物流管理水平的决定性因素。首先，政府应鼓励高等院校开设现代物流专业课程，包括与绿色物流相关的环境科学，开展本科、硕士、博士等多层次学历教育，为现代绿色物流培养高级管理人才和专业人才。其次是加快推进职业资格培训认证工作。由于我国学历教育刚刚起步，人才培养需要一个过程，总量规模有一定的限制，仅靠院校培养的人才远远不能满足当前的需要，这就要求必须加速开展物流职业培训和资格认证工作。通过对在职人员的培训与认证，从根本上提升我国物流从业人员的整体素质与管理水平，满足国内市场对各类物流人才的需求。第三，优化物流教育师资力量，提高物流教育质量。一方面要不断充实物流师资队伍，大力引进海外物流人才，另一方面要加大物流师资培训力度，通过选派优秀教师出国深造，学习国外先进理论与实践经验通过邀请国内外专家开展学术讲座和短期培训，拓展教师知识面，提高物流专业师资水平。
绿色物流的实施策略
1.树立绿色物流观念
观念是一种带根本性和普遍意义的世界观，是一定生产力水平、生活水平和思想素质的反映，是人们活动的指南。由于长期的低生产力，人们更多地考虑温饱等低层次问题，往往为眼前利益忽视长远利益，为个体利益忽视社会利益，企业因这种非理性需求展开掠夺式经营，忽视长远利益和生态利益及社会利益，进而导致来自大自然的警告。
2.推行绿色物流经营
物流企业要从保护环境的角度制定其绿色经营管理策略，以推动绿色物流进一步发展。
1)选择绿色运输。通过有效利用车辆，降低车辆运行，提高配送效率。例如，合理规划网点及配送中心、优化配送路线、提高共同配送、提高往返载货率改变运输方式，由公路运输转向铁路运输或海上运输使用绿色工具，降低废气排放量，等等。
2)提倡绿色包装。包装不仅是商品卫士，而且也是商品进入市场的通行证。绿色包装要醒目环保，还应符合4R要求，即少耗材(Reduction)、可再用(Reuse)、可回收(Reclaim)和可再循环( Recycle)。
3)开展绿色流通加工。由分散加工转向专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用率，减少环境污染集中处理流通加工中产生的边角废料，减少废弃物污染，等等。
4)搜集和管理绿色信息。物流不仅是商品空间的转移，也包括相关信息的搜集、整理、储存和利用。绿色物流要求搜集、整理、储存的都是各种绿色信息，并及时运用于物流中，促进物流的进一步绿色化。
3.开发绿色物流技术
绿色物流的关键所在，不仅依赖绿色物流观念的树立、绿色物流经营的推行，更离不开绿色物流技术的应用和开发。没有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地同样，没有先进绿色物流技术的发展，就没有绿色物流的立身之地。而我们的物流技术与绿色要求有较大的差距，如物流机械化方面、物流自动化方面、物流的信息化及网络化，与西方发达国家的物流技术相比，大概有10年至20年的差距。要大力开发绿色物流技术，否则绿色物流就无从谈起。
4.制定绿色物流法规
绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理。
一些发达国家的政府非常重视制定政策法规，在宏观上对绿色物流进行管理和控制。尤其是要控制物流活动的污染发生源，物流活动的污染发生源主要表现在:运输工具的废气排放污染空气，流通加工的废水排放污染水质，一次性包装的丢弃污染环境，等等。因此，他们制定了诸如污染发生源、限制交通量、控制交通流等的相关政策和法规。国外的环保法规种类很多，有些规定相当具体、严厉，国际标准化组织制定的最新国际环境标志也已经颁布执行。
5.加强对绿色物流人才的培养
绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员的素质要求较高，因此，要实现绿色物流的目标，培养和造就一批熟悉绿色理论和实务的物流人才是当务之急。
绿色物流是怎样的标准，国内绿色物流做了怎么样?
绿色物流(Environmental logistics)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。
国内绿色物流做的最好的要数远成集团。远成集团不仅完成了对所有旧车辆排放改装，新购置货车符合欧III排放标准，以减少能耗同时运用机械化、托盘联营、单元化堆码，自动分拣机械、条码识别、电子扫描、自动化包装作业等物流技术以提高效能运用GPS(全球定位系统)，对物流的方案整体布局，全面设计，避免或减少重复建设和人为浪费等。低碳环保已成为全球性关注的焦点话题，物流行业不仅要实现促进了经济的发展，同时也需适应经济发展的低碳要求，承担起为消费者提供享受低碳生活服务的职责，承担起企业应有的社会责任。黄远成总裁指出，远成集团倡导的低碳环保的绿色物流，不仅要对物流系统污染进行控制，同时也要建立工业和生活废料处理的物流系统。远成集团在绿色物流方面作出了积极的探索并主动履行职责，利用自身先进物流技术，整合集团资源，优化资源配置，通过高效规划和实施运输、仓储、装卸、配送和包装等物流活动，将节约资源、减少废物、避免污染等作为企业发展的长远目标。
绿色物流相关的法律法规
最近期国务院印发的《物流业发展中长期规划2014-2020》中就有关绿色物流的规定。
我国绿色物流的发展现状
我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距，主要表现在:
1.观念上的差距。一方面，领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。部分政府领导对物流的推进尚且放任自流，更何况面向的是更进一步的绿色物流?仅有物流的思想而没有绿色化的概念，还缺乏发展的前瞻性，与时代的步伐存在差距。另一方面，经营者和消费者对域外物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道——物流环节，谁也未有足够的重视和关心。因此在发展物流的同时，要尽快提高认识，更新思想，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分，确认和面向绿色物流的未来。
2.政策性的差距。绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要的意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上，制订了诸如控制污染发生源，限制交通量和控制交通流的相关政策和法规，而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路。如日本在1966年就制订了《流通业务城市街道整备法》，以提高大城市的流通机能，增强城市物流的绿色化功能。尽管我国自20世纪90年代以来，也一直在致力于环境污染方面的政策和法规的制订和颁布，但针对物流行业的还不是很多。另外，由于物流涉及的有关行业、部门、系统过多，而这些部门又都自成体系，独立运作，各做各的规划，各搞各的设计，各建各的物流基地或中心，导致物流行业的无序发展，造成资源配置的巨大浪费，也为以后物流运作上的环保问题增加了过多的负担。因此，打破地区、部门和行业的
局限，按照大流通、绿色化的思路来进行全国的物流规划整体设计，是我国发展物流在政策性问题上必须正视的大事情。
3.技术上的差距。绿色物流的关键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立，物流政策的制订和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。而我们的物流技术和绿色要求有较大的差距。如我国的物流业还没有什么规模，基本上是各自为政，没有很好的规划，存在物流行业内部的无序发展和无序竞争状态，对环保造成很大的压力在机械化方面，物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有距离物流材料的使用上，与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距另外，在物流的自动化、信息化和网络化环节上，绿色物流更是无从谈起。
由此可见，我国的绿色物流与发达国家尚有较大差距，物流绿色化对我们来说，还有相当漫长的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司进入中国，跨国物流企业纷纷抢滩中国市场。由于中国经济已经成为全球经济的一部分，故必须要加快物流的绿色化建设，物流企业必须加快调整和整合，如若不然，就会失去竞争力，一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒，我国稚嫩的物流业就将遭受巨大打击。可以说，发展绿色物流是参与全球物流业竞争的重要基础。
因此，大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害，将有利于我国物流管理水平的提高，保护环境和可持续发展政策，对于我国经济的发展意义重大.
绿色食品标准是国家农业行业标准 绿色食品标准是国家农业行业标准是怎样的
1总则
1.1为规范和指导鲜活农产品运输车辆、运输联合收割机（包括
插秧机）车辆预约通行高速公路相关工作，根据《收费公路管理
条例》、《关于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策的
通知》（交公路发〔 2019) 99 号）等法规和政策文件，结合《收
费公路联网收费运营和服务规则（ 2019) 》制定本规程。
1.2本规程适用于鲜活农产品运输车辆（以下简称“绿通车辆”）、
不合格鲜活农产品运输车辆判断标准：
(1)车货总质量或外廊尺寸超过国家规定的最大限值；
(2）运载货物不属于《鲜活农产品品种目录》范围；
(3)运载货物属于水产品、瓜果、蔬菜、肉、蛋、奶等的
深加工产品；
(4）运输冷冻、腐烂、变质产品的车辆；
(5）未安装ETC车载装置的车辆；
6
(6）已安装ETC车载装置但在入口未使用或无法正常使用，
领取CPC卡通行的车辆；
(7）装载鲜活农产品未达到车辆核定载质量和车厢容积的
80％以上；
(8）混装非鲜活农产品的；
(9）混装《鲜活农产品品种目录》范围外的鲜活农产品超
过20％以上；
(10）假冒鲜活农产品运输车辆，承运人主观上存在逃费动
机，利用符合免费政策要求的农产品掩盖、围挡、混装深加工农
产品及非农产品，隐瞒收费站查验，企图蒙混过关。
3.2.3.3 关于整车合法装载容积的判定方式：
(1)普通货车：以车辆车厢长、宽、高计算总容积；
(2）仓栅式货车：以车辆车厢栏板长、宽、高计算总容积；
(3)厢式货车（封闭货车）：以车辆货厢的总容积，判断
是否合格；
(4）敞篷货车（平板式、栅栏式）：以本车长、宽以及比
照同轴型普通货车车厢高度计算的总容积，判断是否合格；
(5)罐式货车：运输鲜奶等罐式车辆，如载重不符合标准，
依据载重计算容积（液体体积）是否合格。车主改装的罐式车辆，
无罐体容积的有效证明，按照载重标准确定是否免费（注：正常
牛奶的密度平均为 1. O3Okg/dm3)
(6)特殊结构货车（水箱式）：装运的水体中载运有可见
活动水产品较多的，视同为整车装载。
二、半lj别释义
1．鲜活农产品的定义：指新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，
活的猪（种猪及仔猪），新鲜的肉、蛋、奶。
2．初加工与深加工的界定。
(1）初加工界定如下：
新鲜蔬菜、新鲜水果，初加工范围仅限于不改变蔬菜、
水果的基本物理性状。
新鲜的肉蛋奶，初加工范围仅限于为使农产品适于进入
流通和精深加工流程而采取的相应措施。如对肉类的简单分
割，灌装运输牛奶等。
(2)深加工界定如下：对原料或初级产品作进一步、
更加精细的加工，使其成为更高层次的产品。一定程度上改
变物理性状的，较长程度延续了保存期限（保存期限延长超
过30天）的判断为深加工。如袋（盒）装奶、密封罐、烘
干、晒干的农产品等为深加工。
3．冷藏、冷冻的定义：冷藏是指通过较低的温度来保证
肉品短期内的新鲜，其物理形态与鲜肉一致的，享受“绿色
通道”政策；冷冻是指通过低温使肉品可以较长时间保存，
其物理形态是坚硬的。
4．腐烂、变质的定义：腐烂是指由于微生物的滋生而使
鲜活农产品品质变化；变质是指有新的物质产生或者物质的
形态发生变化。
全国统一实行的鲜活农产品免费目录
你看懂了这些，就完全明白了绿通政策。
绿色食品、有机食品、无公害农产品标准各是什么
1、绿色食品标准分为两个技术等级，即AA级绿色食品标准和A级绿色食品标准。
2、AA级绿色食品标准要求，生产地的环境质量符合《绿色食品产地环境质量标准》，生产过程中不使用化学合成的农药、肥料、食品添加剂、饲料添加剂、兽药及有害于环境和人体健康的生产资料，而是通过使用有机肥、种植绿肥、作物轮作、生物或物理方法等技术，培肥土壤、控制病虫草害、保护或提高产品品质，从而保证产品质量符合绿色食品产品标准要求。
3、A级绿色食品标准要求，生产地的环境质量符合《绿色食品产地环境质量标准》，生产过程中严格按绿色食品生产资料使用准则和生产操作规程要求，限量使用限定的化学合成生产资料，并积极采用生物学技术和物理方法，保证产品质量符合绿色食品产品标准要求。
何谓现代绿色物流管理？如何实现绿色营销与绿色流通？
绿色食品、有机食品、无公害农产品标准各是什么
随着对餐桌安全的重视，人们在购买食品时也逐渐挑选经过有关部门认定的商品。面对各种食品包装上有机食品、绿色食品、无公害农产品，或者放心食品的字样，您分得清它们有哪些差别吗？ 简单地说，有机食品也叫生态食品或生物食品，是一类真正源于自然、高营养、高品质的环保型安全食品，它的生产原料必须天然，而且在生产、加工环节，都禁止使用化学合成的农药、化肥、激素、抗生素，也禁止使用基因工程技术和相关的衍生物。有机食品是目前食品行业的最高标准。 相比国际通称的有机食品而言，绿色食品是我国 *** 主推的一个认证农产品，它是普通食品向有机食品发展的一种过渡产品，分为A级绿色食品和AA级绿色食品。其中，A级绿色食品生产中允许 *** 使用化学合成生产资料，而AA级绿色食品比A级绿色食品的要求更严格。 无公害农产品是食用农产品质量的起码要求，也是农产品准入的最低标准，比如，我们平日里说的放心菜就属于无公害标准，蔬菜中的农药残留、重金属、亚硝酸盐等有害物质的含量控制在国家允许的范围内，人们食用后对健康不会造成危害。 目前，国家承认的只有这三种农产品标识，有些农产品上贴有放心食品的字样，其实相当于无公害食品，如果没有无公害食品标识，那么放心食品字样就有可能是企业加的。
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什么是“无公害农产品，绿色食品，有机食品”1、无公害食品
指产地生态环境清洁，按照特定的技术操作规程生产，将有害物含量控制在规定标准内，并由授权部门审定批准，允许使用无公害标志的食品。无公害食品注重产品的安全质量，其标准要求不是很高，涉及的内容也不是很多，适合我国当前的农业生产发展水平和国内消费者的需求，对于多数生产者来说，达到这一要求不是很难。当代农产品生产需要由普通农产品发展到无公害农产品，再发展至绿色食品或有机食品，绿色食品跨接在无公害食品和有机食品之间，无公害食品是绿色食品发展的初级阶段，有机食品是质量更高的绿色食品。
2、绿色食品
绿色食品概念是我们国家提出的，指遵循可持续发展原则，按照特定生产方式生产，经专门机构认证，许可使用绿色食品标志的无污染的安全、优质、营养类食品。由于与环境保护有关的事物国际上通常都冠之以“绿色”，为了更加突出这类食品出自良好生态环境，因此定名为绿色食品。
无污染、安全、优质、营养是绿色食品的特征。无污染是指在绿色食品生产、加工过程中，通过严密监测、控制，防范农药残留、放射性物质、重金属、有害细菌等对食品生产各个环节的污染，以确保绿色食品产品的洁净。
为适应我国国内消费者的需求及当前我国农业生产发展水平与国际市场竞争，从1996年开始，在申报审批过程中将绿色食品区分AA级和A级。
A级绿色食品系指在生态环境质量符合规定标准的产地，生产过程中允许 *** 使用限定的
化学
合成物质，按特定的操作规程生产、加工，产品质量及包装经检测、检验符合特定标准，并经专门机构认定，许可使用A级绿色食品标志的产品。
AA级绿色食品系指在环境质量符合规定标准的产地，生产过程中不使用任何有害化学合成物质，按特定的操作规程生产、加工，产品质量及包装经检测、检验符合特定标准，并经专门机构认定，许可使用AA级有绿色食品标志的产品。AA级绿色食品标准已经达到甚至超过国际有机农业运动联盟的有机食品的基本要求。
3、有机食品
有机食品是国际上普遍认同的叫法，这一名词是从英法Organic Food直译过来的，在其他语言中也有叫生态或生物食品的。这里所说的“有机”不是化学上的概念。国际有机农业运动联合会（IFOAM）给有机食品下的定义是：根据有机食品种植标准和生产加工技术规范而生产的、经过有机食品颁证组织认证并颁发证书的一切食品和农产品。国家环保局有机食品发展中心（OFDC）认证标准中有机食品的定义是：来自于有机农业生产体系，根据有机认证标准生产、加工、并经独立的有机食品认证机构认证的农产品及其加工品等。包括粮食、蔬菜、水果、奶制品、禽畜产品、蜂蜜、水产品、调料等。
有机食品与无公害食品和绿色食品的最显著差别是，前者在其生产和加工过程中绝对禁止使用农药、化肥、除草剂、合成色素、激素等人工合成物质，后者则允许有限制地使用这些物质。因此，有机食品的生产要比其他食品难得多，需要建立全新的生产体系，采用相应的替代技术。
4、绿色无公害食品
绿色无公害食品是出自洁净生态环境、生产方式与环境保护有关、有害物含量控制在一定范围之内、经过专门机构认证的一类无污染的、安全食品的泛称，它包括无公害食品、绿色食品和有机食品。
其他食品安全，可以看看近期上市的护食安智慧家用食品检测仪，简单操作就能测出食品和水是否合格可以食用。
无公害农产品、绿色食品、有机食品概念有机食品的概念：有机食品（Organic Food）是国际通称，这里所说的“有机”并不是化学上的概念，而是指采取一种有机的耕作和加工方式，按照这种方式生产和加工、产品符合国际或国家有机食品要求和标准，并通过了国家认可的认证机构认证的农副产品及其加工品，称为有机食品，其包括粮食、蔬菜、水果、奶制品、禽畜产品、蜂蜜、水产品、调料等等。
常规食品、无公害食品、绿色食品、有机食品的标准以及有机食品有别于其他食品的定义
常规食品：对于老百姓而言，常规食品就是在菜市场和菜农手中直接购买的蔬菜水果。对于农药，化肥之类的使用没有限制性，打破了正常食品生长的周期，很多用基因转换的附属品才满足老百姓对于健康忙知的需求。催熟的现象很普遍，对于人们健康的危害是显而易见的。
无公害食品：对于产地生态环境要求清洁，按照特定的技术操作规程生产，将有害物含量控制在规定标准内，并由授权部门审定批准，允许使用无公害标志的食品。无公害食品注重产品的安全质量，其标准要求不是很高。
绿色食品：要求按照特定生产方式生产，经专门机构认证，许可使用绿色食品标志的无污染的安全、优质、营养类食品。由于与环境保护有关的事物国际上通常都冠之以“绿色”，为了更加突出这类食品出自良好生态环境，因此定名为绿色食品。
有机食品：要求生产和加工过程中必须严格遵循有机食品生产、采集、加工、包装、贮藏、运输标准，禁止使用基因工程技术及该技术的产物及其衍生物。建立严格的质量管理体系，生产过程控制体系和追踪体系，有机食品必须经过有机食品颁证组织认证并颁发证书
:anic100./article-8.
有详细介绍：
无公害农产品，绿色食品，有机食品包括哪些无公害农产品是指有毒有害物质控制在安全允许范围内，符合《无公害农产品广东省地方标准》的农产品，或以此为主要原料并按无公害农产品生产技术操作规程加工的农产品。无公害农产品的质量要求低于绿色食品和有机食品。无公害农产品(畜牧业产品)认证方面，农业部农产品质量安全中心畜牧业产品认证分中心依托全国畜牧总站承担具体认证工作，各地也相继成立了认证工作机构，全国共有无公害畜产品认证检测机构66家，从事无公害畜产品认证工作人员上万人。
绿色食品，是指按特定生产方式生产，并经国家有关的专门机构认定，准许使用绿色食品标志的无污染、无公害、安全、优质、营养型的食品。在许多国家，绿色食品又有着许多相似的名称和叫法，诸如“生态食品”、“自然食品”、“蓝色天使食品”、“健康食品”、“有机农业食品”等。由于在国际上，对于保护环境和与之相关的事业已经习惯冠以“绿色”的字样，所以，为了突出这类食品产自良好的生态环境和严格的加工程式，在中国，统一被称作“绿色食品”。1990年5月，中国农业部正式规定了绿色食品的名称、标准及标志。
有机食品(Organic Food)也叫生态或生物食品等。有机食品是国际上对无污染天然食品比较统一的提法。有机食品通常来自于有机农业生产体系，根据国际有机农业生产要求和相应的标准生产加工的。除有机食品外，国际上还把一些派生的产品如有机化妆品、纺织品、林产品或有机食品生产而提供的生产资料，包括生物农药、有机肥料等，经认证后统称有机产品。有机食品是有机产品的一类，有机产品还包括棉、麻、竹、服装、化妆品、饲料（有机标准包括动物饲料）等"非食品"。我国有机产品主要是包括粮食、蔬菜、水果、畜禽产品（包括乳蛋肉及相关加工制品）、水产品及调料等。
无公害农产品，绿色食品，有机食品的区别和联络这些大部分停留在概念上 市场上流通的并非如此 或说真正符合这些概念的产品 只出现在少数人的饭桌上
如何分清绿色食品，有机食品与无公害农产品
可以看看，这个是比较完整的关于三品一标产品以及良好农业规范产品的科普“:weidian./p5/diary/pages/diary.php?id=13156026&wfr=wx&ifr=diary&tp=332610820$1502760114281_1900636543$8ab063a25076a5a7.1500105827.51.1503390230.1503386831.&share_level=1”
为什么都选择无公害农产品,绿色食品,有机食品随着对餐桌安全的重视，人们在购买食品时也逐渐挑选经过有关部门认定的商品。目前市场上的“有机食品”、“绿色食品”、“无公害农产品”等，是由不同部门针对食品安全设定的不同认定标准。有机食品、绿色食品、无公害农产品都是安全食品，安全是这三类食品突出的共性，它们在种植、收获、加工生产、贮藏及运输过程中都采用了无污染的工艺技术，实行了从土地到餐桌的全程质量控制。
无公害农产品是指有毒有害物质残留量控制在安全质量允许范围内，经有关部门认定，安全质量指标符合《无公害农产品（食品）标准》的农、牧、渔产品（食用类，不包括深加工的食品）。广义的无公害农产品包括有机农产品、自然食品、生态食品、绿色食品、无污染食品等。这类产品生产过程中允许 *** 、限品种、限时间地使用人工合成的安全的化学农药、兽药、肥料、饲料新增剂等，它符合国家食品卫生标准，但比绿色食品标准要宽。无公害农产品是保证人们对食品质量安全最基本的需要，是最基本的市场准入条件，普通食品都应达到这一要求。无公害农产品认证分为产地认定和产品认证。无公害农产品由农业部门认证，其标志的使用期为3年。根据农产品质量安全监管需要和相应的国家标准、行业标准，经国家认监委决定将韭菜、猪肉、鳗鲡等62种重要的食用农产品纳入第一批实施认证的产品目录。
绿色食品是遵循可持续发展原则、按照特定生产方式生产、经专门机构认定、许可使用绿色食品标志的无污染的安全、优质、营养类食品。我国的绿色食品分为A级和AA级两种，其中A级绿色食品生产中允许 *** 使用化学合成生产资料，AA级绿色食品则较为严格地要求在生产过程中不使用化学合成的肥料、农药、兽药、饲料新增剂、食品新增剂和其他有害于环境和健康的物质。按照农业部发布的行业标准，AA级绿色食品等同于有机食品。从本质上讲，绿色食品是从普通食品向有机食品发展的一种过渡性产品。绿色食品标志的使用期为3年。
有机食品是指来自于有机农业生产体系，根据国际有机农业生产要求和相应的标准生产加工的，并通过独立的有机食品认证机构认证的农副产品，包括粮食、蔬菜、水果、奶制品、禽畜产品、蜂蜜、水产品、调料等。有机食品与其他食品的区别主要有三个方面：有机食品在生产加工过程中绝对禁止使用农药、化肥、激素等人工合成物质，并且不允许使用基因工程技术；其他食品则允许有限使用这些物质，并且不禁止使用基因工程技术。如绿色食品对基因工程技术和辐射技术的使用就未作规定；有机食品在土地生产转型方面有严格规定。考虑到某些物质在环境中会残留相当一段时间，土地从生产其他食品到生产有机食品和无公害食品需要两到三年的转换期，而生产绿色食品和无公害食品则没有转换期的要求；有要食品在数量上进行严格控制，要求定地块、定产量，生产其他食品没有如此严格的要求。
无公害农产品，绿色食品与 有机食品有什么区别无公害农产品是指把施用化肥和农药后，仍符合食用标准。绿色食品为健康食品，安全系统高。有机食品是产品中富含人体所需的各种矿物质和维生素及营养成分非常高的产品。
绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。
这个是他的官方定义
绿色运输管理
(1)开展共同配送：共同配送(Jointdistribu tion)指由多个企业联合组织实施的配送活动。几个中小型配送中心联合起来，分工合作对某一地区客户进行配送，它主要是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。从货主的角度来说，通过共同配送可以提高物流效率。如中小批发者，如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送，送货者可以实现少量配送，收货方可以进行统一验货，从而达到提高物流服务水平的目的从物流企业角度来说，特别是一些中小物流企业，由于受资金、人才、管理等方面制约，运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务，在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作，采用共同配送，则筹集资金、大宗货物，通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。因此，共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，取得最大化的经济效益。同时，可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通，保护环境等社会效益。
(2)采取复合一贯制运输方式：复合一贯制运输(Combinedtransportation)是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把它们有机地结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介，起到促进复合直达运输的作用。为此，要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。由于全程采用集装箱等包装形式，可以减少包装支出，降低运输过程中的货损、货差。复合一贯制运输方式的优势还表现在：它克服了单个运输方式固有的缺陷，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化另一方面，从物流渠道看，它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离，促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。
(3)大力发展第三方物流：第三方物流(Thirdpartylogistics)是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流，由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务，可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题，简化配送环节，进行合理运输，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。当一些大城市的车辆配送大为饱和时，专业物流企业的出现使得在大城市的运输车量减少，从而缓解了物流对城市环境污染的压力。除此之外，企业对各种运输工具还应采用节约资源，减少污染和环境的原料作动力，如使用液化气、太阳能作为城市运输工具的动力或响应政府的号召，加快运输工具的更新换代。
绿色包装管理
绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。绿色包装的途径主要有：促进生产部门采用尽量简化的、以及由可降解材料制成的包装在流通过程中，应采取措施实现包装的合理化与现代化：
(1)包装模数化：确定包装基础尺寸的标准，即包装模数化。包装模数标准确定以后，各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合，利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化，也利于运输和保管，从而实现物流系统的合理化。
(2)包装的大型化和集装化：有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化，加快这些环节的作业速度，有利于减少单位包装，节约包装材料和包装费用，有利于保护货体。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。
(3)包装多次、反复使用和废弃包装的处理：采用通用包装，不用专门安排回返使用采用周转包装，可多次反复使用，如饮料、啤酒瓶等梯级利用，一次使用后的包装物，用毕转化作它用或简单处理后转作它用对废弃包装物经再生处理，转化为其他用途或制作新材料。
(4)开发新的包装材料和包装器具：发展趋势是，包装物的高功能化，用较少的材料实现多种包装功能。
绿色流通加工
流通加工(Distributionprocessing)指物品在从生产地到使用地过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护可以大有作为的领域。绿色流通加工主要包括两个方面措施：一是变消费者加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，减少环境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工，以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染二是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染，如流通部门对蔬菜集中加工，可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。
废弃物物流的管理
从环境的角度看，今后大量生产、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生，尽管已经采取了许多措施加速废弃物的处理并控制废弃物物流，但从总体上看，大量废弃物的出现仍然对社会产生了严重的消极影响，导致废弃物处理的困难，而且会引发社会资源的枯竭以及自然资源的恶化。因此，21世纪的物流活动必须有利于有效利用资源和维护地球环境。
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