132kw电机匝间短路，最好的的方法就是直接将电机绕组重新绕制，下线 对电机定子进行大修。
若果可以的话，可以吧全部绕组的接线端打开，之后每个线圈单个进行匝间实验，这样就可以把匝间的绕组单独发现，最后把节距打开，找到匝间的部分，用亚氨带包好，从新将绕组下到槽里，再试验如果好了，就可以装成品了。
电动机的常见故障，判断和检修
如果是
电线
烧坏短路的话对
电机
本身没有影响，只会烧坏电线或引起空气开关跳闸；
如果电机内部短路有几种情况：1、绕组匝间短路，一般
交流电机
的绕组是用很细的带
绝缘漆
的
铜线
按一定规律绕在
定子
上的，每根铜线紧挨
在一起
，如果负载过大或使用时间太久就会使绝缘漆发热或老化失效而引起互相短路，当然剧烈的震动电机也会导致绕组的
绝缘层
损坏，这种情况一般不能再使用了；2、绕组与电机定子（外壳）短路，原因与1基本相同，不同的是如果同时有2匝以上的绕组与定子短路就形成了匝间短路，如果只有一匝与定子短路，则只会使电机漏电，但电机还可以运转。如果电机的绕组绝缘破损只有一小部分，可以用
绝缘纸
包扎处理后继续使用，如果破损部位较多或整个绕组都已经烧糊损坏，只要定子
线槽
没有损坏，还可以重新绕制
定子绕组
进行修复，如果定子线槽已经损坏，这个电机就只有报废了。至于检测方法请参考2楼。
电机绕组接错的维修方法有什么
电动机温升过高或冒烟故障：
1、负载过重或起动过于频繁——减轻负载，减少起动次数；
2、运行过程中缺相——检查线路，恢复三相；
3、定子绕组接线错误——检查接线，加以纠正；
4、定子绕组接地，匝间或相间发生短路——查出接地或短路部位，加以修复；
5、绕线转子绕组缺相运行——找出故障点，加以修复。
电动机振动过大故障：
1、转子不平衡——校平平衡；
2、带轮不平衡或轴伸弯曲——检查并校正；
3、电动机与负载轴线不对齐——检查调整机组的轴线。
电动机外壳带电故障：
1、接地不良或接地电阻太大——按规定接好地线，排除接地不良故障；
2、绕组受潮——进行烘干处理；
3、绝缘损坏，引线碰壳——浸漆修补绝缘，重接引线。
扩展资料
电机维修的注意事项：
1、电机轴承装配前，轴承内侧的零部件先装人，如内风扇、平衡环、曲路环、轴承内盖等。
2、电机轴承应严格检查，若现场无检查设备，应由经验丰富的工人仔细挑选。
3、电机轴承应该加热装到轴上，加热温度约为100℃，可在油中煮5～10min，然后立即装到轴上，待冷却后再清洗。小规格电动机，也可以不加热冷装。
参考资料来源：百度百科-电动机
电机的绕组接错造成不完整的旋转磁场，致使启动困难、三相电流不平衡、噪声大等症状,那么对于电动机绕组的维修方法有哪些呢?以下是我为你整理的电机绕组接错的维修方法，希望能帮到你。
电机绕组接错的维修方法绕组接错造成不完整的旋转磁场，致使启动困难、三相电流不平衡、噪声大等症状，严重时若不及时处理会烧坏绕组。主要有下列几种情况：某极相中一只或几只线圈嵌反或头尾接错极(相)组接反某相绕组接反多路并联绕组支路接错“△”、“Y”接法错误。
1、故障现象
电动机不能启动、空载电流过大或不平衡过大，温升太快或有剧烈振动并有很大的噪声、烧断保险丝等现象。
2、产生原因
误将“△”型接成“Y”型维修保养时三相绕组有一相首尾接反减压启动是抽头位置选择不合适或内部接线错误新电机在下线时，绕组连接错误旧电机出头判断不对。
3.检修方法
(1)滚珠法。 如滚珠沿定子内圆周表面旋转滚动，说明正确，否则绕组有接错现象。
(2)指南针法。如果绕组没有接错，则在一相绕组中，指南针经过相邻的极(相)组时，所指的极性应相反，在三相绕组中相邻的不同相的极(相)组也相反如极性方向不变时，说明有一极(相)组反接若指向不定，则相组内有反接的线圈。
(3)万用表电压法。按接线图，如果两次测量电压表均无指示，或一次有读数、一次没有读数，说明绕组有接反处。
(4)常见的还有干电池法、毫安表剩磁法、电动机转向法等。
4.处理方法
(1)一个线圈或线圈组接反，则空载电流有较大的不平衡，应进厂返修。
(2)引出线错误的应正确判断首尾后重新连接。
(3)减压启动接错的应对照接线图或原理图，认真校对重新接线。
(4)新电机下线或重接新绕组后接线错误的，应送厂返修。
(5)定子绕组一相接反时，接反的一相电流特别大，可根据这个特点查找故障并进行维修。
(6)把“Y”型接成“△”型或匝数不够，则空载电流大，应及时更正。
电动绕组短路的维修方法由于电动机电流过大、电源电压变动过大、单相运行、机械碰伤、制造不良等造成绝缘损坏所至，分绕组匝间短路、绕组间短路、绕组极间短路和绕组相间短路。
1.故障现象
离子的磁场分布不均，三相电流不平衡而使电动机运行时振动和噪声加剧，严重时电动机不能启动，而在短路线圈中产生很大的短路电流，导致线圈迅速发热而烧毁。
2.产生原因
电动机长期过载，使绝缘老化失去绝缘作用嵌线时造成绝缘损坏绕组受潮使绝缘电阻下降造成绝缘击穿端部和层间绝缘材料没垫好或整形时损坏端部连接线绝缘损坏过电压或遭雷击使绝缘击穿转子与定子绕组端部相互摩擦造成绝缘损坏金属异物落入电动机内部和油污过多。
3.检查方法
(1)外部观察法。观察接线盒、绕组端部有无烧焦，绕组过热后留下深褐色，并有臭味。
(2)探温检查法。空载运行20分钟(发现异常时应马上停止)，用手背摸绕组各部分是否超过正常温度。
(3)通电实验法。用电流表测量，若某相电流过大，说明该相有短路处。
(4)电桥检查。测量个绕组直流电阻，一般相差不应超过5%以上，如超过，则电阻小的一相有短路故障。
(5)短路侦察器法。被测绕组有短路，则钢片就会产生振动。
(6)万用表或兆欧表法。测任意两相绕组相间的绝缘电阻，若读书极小或为零，说明该二相绕组相间有短路。
(7)电压降法。把三绕组串联后通入低压安全交流电，测得读书小的一组有短路故障。
(8)电流法。电机空载运行，先测量三相电流，在调换两相测量并对比，若不随电源调换而改变，较大电流的一相绕组有短路。
4.短路处理方法
(1)短路点在端部。可用绝缘材料将短路点隔开，也可重包绝缘线，再上漆重烘干。
(2)短路在线槽内。将其软化后，找出短路点修复，重新放入线槽后，再上漆烘干。
(3)对短路线匝少于1/12的每相绕组，串联匝数时切断全部短路线，将导通部分连接，形成闭合回路，供应急使用。
(4)绕组短路点匝数超过1/12时，要全部拆除重绕。
电动车电机如何保养电机是电动车的动力机构，其性能是否良好对电动车的整车性能有着直接的影响。必须进行维护和保养。检测电动车电刷、换向器的磨损程度。一般电刷磨损到距离引线4～5mm时应更换，换向器表面深度大于0.5mm时应更换。对于正常使用的电机，不管其磨损程度如何，均应定期(一般两年)更换电刷和换向器。
无论是有刷电动车电机还是无刷电动车电机，其输入电流过大都会影响使用性能。电机的电压是通过控制器供给的。控制器内的电子组件老化会导致输入电机的电流变大。因此必须对控制器进行检查，必要时更换控制器。
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