胎压表一共有两圈，一圈是英制单位psi(磅/平方英寸)，PSI（Pounds per square inch），是一种计量单位。P是指磅力pound，S是指平方square，I是指英寸inch，美国习惯使用psi作单位，意为磅力/平方英寸。把所有的单位换成公制单位就可以算出：1bar≈14.5psi。1psi=6.895kPa=0.0689476bar =0.006895MPa。
另一圈单位是kg/cm^2（千克/平方厘米），而我们日常说的2.5就是指内圈黑色数字。kg/cm2一般基于直接说成是公斤,1MPa等于9.8kg/cm2,一般都是按10kg/cm2算。
轮胎气压的单位有哪些？都是怎样计算的？
随着祖国的强盛，现在几乎是家家户户都有一辆小轿车。轮胎又是汽车和地面接触的唯一的部位，其重要性自然不言而喻。因此轮胎的胎压是非常重要的。
我们经常可以听到有的人说“胎压2.3巴就行”，要么就是“胎压230千帕就行”等等。
那么2.3巴是什么意思？230千帕又是什么意思？胎压还有哪些单位？各单位之间又是怎样换算的呢？别着急，这篇文章就来详细介绍一下关与胎压单位的知识。
胎压常用的计量单位有：1公斤/平方厘米；bar（巴）；PSI；KPa（千帕）。各单位之间的换算公式为（都是采取了四舍五入的计算方法）：
1巴（Bar）=1标准大气压（ATM）=14.5PSI=100千帕（KPa）=1公斤/平方厘米=0.1兆帕（MPa）。
1千帕（KPa）=0.01巴（Bar）=0.01公斤/平方厘米=0.145PSI。
1PSI=0.069巴（Bar）=6.895KPA。
PSI是英文Poun ds per square inch的缩写，P是磅pound，S是平方square，I是英寸inch。PSI是压力单位，定义为英镑/平方英寸。
欧美等国家习惯使用PSI作单位，我国习惯用bar表示胎压。
国际单位制，压力或压强的单位是帕斯卡（Pa），1帕斯卡=1牛顿/平方米。
KPa是千帕，等于1000Pa；MPa是兆帕，等于1000KPa或1000000Pa。
1标准大气压=101325Pa=101.325KPa =0.101325MPa，四舍五入，1标准大气压约等于100KPa或0.1MPa。
一般情况下，冷车状态下汽车的正常胎压为2.2~2.5bar；热车状态的正常胎压为2.5~2.8bar左右。
大家一看这么多的单位换算，可能绕的有点头晕。不过不要紧，最主要的记住一点就是：我国习惯用bar表示胎压。至于其他的单位，了解一下即可。@2019
汽车胎压单位换算表
轮胎气压的计量单位有kg/cm2、bar、PSI、kpa。
它们之间的换算关系是这样的：
1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。
扩展资料：
现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
参考链接：百度百科--胎压
胎压单位怎么换算
汽车胎压单位换算表以及如何换算胎压单位，很多人都不知道。现在让我们来看看！常用的胎压测量单位有：1kg/cm2。酒吧磅每平方英寸(磅每平方英寸)KPa。下面的算法是四舍五入。1=1标准大气压(ATM)=14.5 psi=100 k
汽车胎压单位换算表
汽车胎压单位换算表以及如何换算胎压单位，很多人都不知道。现在让我们来看看！
常用的胎压测量单位有：1kg/cm2。
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磅每平方英寸(磅每平方英寸)
KPa。下面的算法是四舍五入。1=1标准大气压(ATM)=14.5 psi=100 kpa=1kg/cm2=0.1 MPa . 1 kpa)=0.01 bar)=0.01kg/cm2=0.145 PSI . 1 PSI=0.069 bar)=6.895 kpa . PSI是英国磅每平方英寸的缩写，p是PSI是压力的单位，定义为磅每平方英寸。欧美国家习惯用PSI作为单位，中国习惯用bar表示胎压。SI，压力或压力的单位是帕斯卡(Pa)，1帕斯卡=1牛顿/平方米。为KPa，等于1000Pa。
MPa是兆帕，等于1000KPa或1000000Pa。1标准大气压=101325 pa=101.325 kpa=0.101325 MPa，四舍五入，1标准大气压约为100KPa或0.1MPa，一般情况下，汽车在冷态下的正常胎压为2.2~2.5bar。
热态下正常胎压约为2.5~2.8bar。 汽车贴膜注意事项和建议1.汽车膜，简称“汽车膜”，是贴在汽车玻璃上的一种美观、安全、隔热的薄膜。其基本性能包括安全、透明、防眩光、防紫外线、隔热、耐刮擦、足够的保质期和隐私保护等。那么车膜有哪些注意事项呢？让我们把它介绍给我。
2, 1.贴膜时避免微小杂质。一般贴膜前会清洗整个车身，贴膜前一定要保护好车内，尤其是新车。因为汽车内饰在贴膜的过程中不可避免的会被弄脏，所以要做好前期的保护工作。2.根据车窗尺寸裁剪车膜。一般贴膜都是结合窗户的大小比例来贴的。剪下来的膜的尺寸比车窗的尺寸略大。3.一般除了清洗全车，车窗玻璃(前后车窗玻璃)也要仔细清洗一遍。清洗一般用两种刮刀，一种是硬刮刀，一种是软刮刀，反复刮洗汽车。现代汽车贴膜都会在无尘车间进行，避免杂质的出现，影响贴膜效果。4.剪车膜时，一般在车窗玻璃上喷肥皂水，可以更好的贴车膜。汽车的胶粘层揭开后，要小心翼翼地粘贴在车窗内侧。同时在肥皂水的润滑下，可以调节车膜与车窗的边缘距离，从而达到整体美观。5.最后，汽车贴膜完成后，还要检查贴膜的效果，包括偷工减料。此外，还需要去除膜中的气泡和捕捉水分，使膜与玻璃充分粘合。 汽车胎压单位换算表@2019
胎压的计量单位一般有五种：kg/cm2、bar、Kpa、Psi、大气压。它们之间的换算关系是：1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi，1个大气压=1.03327 kg/cm2。
胎压过高的危害
1、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；
2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；
3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；
4、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；
5、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；
6、并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
胎压过低的危害
1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；
2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；
3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；
4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；
5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；
6、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
（图/文/摄： 李苑丽）@2019
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