建议先别拔下钉子,开车到附近轮胎店后再拔,如果漏气就补,不漏气开车走人即可.胶条补胎是应急之用,虽然最简便,但容易扩大轮胎伤口与毁坏钢丝结构,最好的补胎方式是压胶热补,最为牢固可靠,这个一般轮胎店不愿干此活,因很费时间.收费也不便宜,一般5
汽车轮胎被比较长的钉子扎后，能补吗？
轮胎侧边扎了钉子不可以补，需要换新的，其原因是：侧面是轮胎最薄弱的地方，容易引起爆胎。轮胎扎钉子的处理方法是：1、靠边停车并设置好安全警示标志，确定被扎钉子的轮胎及位置；2、在铁钉附近涂抹水或唾液确定漏气程度；3、漏气较快时需要尽快更换备胎或联系维修师傅进行维修；4、漏气较慢时可选择行驶到就近的修理场所或服务区进行处理。轮胎的保养方法是：1、每月必须进行轮胎气压检查；2、时刻注意轮胎的磨损标记；3、注意轮胎的保质期；4、重视四轮进行换位的时间。
汽车轮胎扎钉子了，补补可以吗
首先轮胎必须从轮辋上拆卸下,经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。米其林建议以下情况轮胎不能修补:
胎侧不可以修补。
胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。
如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。
其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹(比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等),不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。
另外,有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。
轮胎扎钉一般都是在行驶滚动时扎入，因此不能确保钉子是垂直扎入轮胎，因此不能以肉眼看到的扎入的钉子长度来判断轮胎受损的程度，另外，轮胎在缺气行驶会轮胎的结构造成损坏，严重的会影响轮胎的使用，建议到正规零售店，让工作人员拔出钉子。
在日常的行驶过程中，还会出现被钉子扎到的可能。那汽车轮胎被钉子扎了，我们是应该换还是补呢？补胎的情况当胎面扎口只有6mm的时候，可以选择补胎。因为铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞，修补一下就完事了。当然更安全的操作是换掉它，然后把受伤的轮胎当做备胎用。胎面轻微破裂的也是可以修补的，国内的路况比较复杂，路面凹凸不平、路面的堆积物比较多，轮胎的胎面受损是常有的事情。胎面受损轻微的可以通过修补的办法，延续轮胎的寿命。如果是花纹脱落修复也是没用的，不是严重勉强还可以使用；但如果是跑高速，或有条件的车主还是建议更换，保障行车的安全。换胎的情况胎面变形或胎体损坏严重的情况，必须更换新轮胎。胎面变形其实是受到胎体的影响，当胎体受到很大的作用力后，其内部的结构受损，最后导致变形，胎面也随之变形，这个时候轮胎的寿命已经宣告终结了。有些轮胎的胎面接触到锋利的物体，花纹严重脱落或胎体被割裂。当被扎胎面的孔径超过6mm后，再修补就已经失去意义了。被扎的轮胎必须换掉，确保行车的安全。轮胎有以下几种补法1、扎胶条，使用专用锥子把涂满胶的胶条捅进轮胎破损处，保留一部分在外面。适用性：→ 不建议采用优点：不用拆分轮胎与轮圈，不用重新进行动平衡，维修非常快捷。缺点：锥捅进漏孔时会将原来的孔扩大，有可能会有慢漏气问题。胶条的优劣也会直接影响维修质量。2、冷补胶片 拆卸轮胎，从破损处里面打磨，然后涂冷补胶水，稍晾干后再贴上冷补胶片。适用性：→ 较小孔洞，建议采用优点：适合修补常见的洞，也是最常用的轮胎修补方法。缺点：洞是从里面补，但轮胎上的洞口还在，水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。不适合较大孔洞。如果破洞大，砂石等尖锐物体可能从破洞处把贴片扎破。3、 蘑菇钉 和冷补胶片法相似，但在贴补同时，要把一根胶条从里面穿透到轮胎外面，把破洞彻底补实。适用性：→ 较大孔洞，建议采用优点：这种又贴又堵的方法非常可靠缺点：不适合补小的孔洞。4、 补漏剂 是用来自动填补汽车轮胎的渗漏部位的汽车化学制剂适用性：→ 应急使用补漏剂只能对微小的胎面漏洞进行自动修补，是旅行途中的一种应急方法。二、注意事项1、一般乘用车使用的轮胎都是子午线无内胎轮胎，行驶中即使扎了小型尖锐物只会缓慢漏气，不会立刻对你的行车安全产生影响 ，但车辆轮胎如气压下降到轮圈对轮胎接近碾压状态时，如继续使用会导致胎侧损坏造成无法修补的后果，甚至发生行驶中的危险情况。2、如胎侧被异物扎穿，视损坏程度可采用胶片冷补，但修补后有如起鼓现象的必须更换。3、补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁（即轮胎侧面）出现了大于1 cm的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎，不能强调经济性而放弃安全性。
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