涡轮增压漏气的后果：汽车在驾驶过程中排气管会冒蓝烟汽车动力降低、耗油升高、与此同时还可以影响到发动机耗油量添加、发动机怠速不稳发动机有响声、增压效果不清楚。涡轮增压漏气的原因：1、油封密封圈老化：汽车在经过长年累月的行驶后一些零件不可避免地会出现老化现象。如果油封密封圈老化就会导致车辆漏油这种情况就得重新更换密封圈。2、润滑不良：如果增压器内润滑不良容易使各部件发生摩擦导致零件磨损而漏油这种情况加重新添加机油或者更换磨损零件。3、增压器损坏：如果汽车发生了碰撞事故使汽车增压器发生损坏肯定就会出现漏油现象这种情况要直接更换增压器。
单涡轮双涡管是什么；单涡轮和双涡轮哪个好
【太平洋汽车网】一般来说，涡轮增压器漏油主要是因为油封密封圈老化或者润滑不良使轴承磨损导致的。油封密封圈老化，就会导致车辆漏油，这种情况要重新更换密封圈。增压器内润滑不良，容易使各部件发生摩擦导致零件磨损而漏油，这种情况加重新添加机油。汽车发生了碰撞事故使汽车增压器发生损坏，这种情况要直接更换增压器。
1、气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止燃油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室。
气门油封老化损坏后，机油通过气门油封进入排气管道进入涡轮增压器，这时就造成涡轮增压器漏油的假象。
2、进气管道堵塞指的是涡轮增压器到空气滤清器的管道，如果造成堵塞就会导致涡轮增压器假象漏油，及时发现及疏通管道可避免不必要的损失。
3、对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。中冷和中冷管道漏气，会造成涡轮增压器没对发动机工作而过高速度运转，会造成少量的漏机油，造成假象。
当涡轮增压器发生假性窜油后，可以先按照下面的步骤进行排查：
1、A点发现漏油。当增压器没有损坏时，解决的方法是：解决空气滤清器进气不够的问题，这就好比当涡轮增压器在工作中需要一个立方气体，如果空滤器只能提供0.8个立方气体，这时压气壳里造成真空，还有0.2立方的气体只能从中间体里吸出，同时把机油也吸出来。
2、B点发现漏油，当增压器没有损坏时，是油气分离器失效，解决油气分离器。
3、C点发现漏油，是发动机漏油，解决发动机问题。
4、A与D点发现漏油，是发动机的下喘气过大，呼吸气不顺，油面过多，油箱压力过大，或者回油管的油污造成管道变小，解决发动机问题。
漏油故障的确认是看机油的损耗量，有些增压器刚装上去就漏油，很有可能是中冷器里的旧机油引起的，建议运行一段时间再确定。
安装新增压器一定要留意机油液面和报警灯，以免缺油造成发动机故障。
宝马x5涡轮增压管怎么插
单涡轮双涡管是什么 单涡轮双涡管是涡轮增压发动机的一种，它是将一个涡轮增压器的气流在经过涡轮管道时分为两股，每管气流负责3个气缸，减少了排气脉冲相互干扰的情况。
一般来说，单涡轮双涡管的发动机都被搭载在一些高性能汽车上，比如 宝马 的335i、740Li等。通过单涡轮双涡管的形式，可以进一步提升车辆的动力，并且还可以在一定程度上降低汽车的油耗。
截止到2019年9月，由于环保政策的影响，市面上大部分汽车都采用了小排量+涡轮增压的发动机形式。这种搭配的发动机可以在保证动力的同时，进一步减少油耗，提升了燃油经济性。
在缸数方面，一般的汽车发动机都为四缸，而搭载双涡管的发动机一般都为6缸发动机或者8缸发动机。相比于四缸发动机，缸数越多的发动机在平顺性上越好，但是肯定也越费油。
如果汽车只作为家用，一般4缸甚至3缸发动机就足够用了。如果追求动力，可以选择6缸、8缸甚至12缸的发动机。
单涡轮和双涡轮哪个好
单涡轮和双涡轮比较，毫无疑问是双涡轮更好。因为双涡轮可以提高涡轮的响应时间。
单涡轮会有涡轮延迟，而双涡轮则可以很好的解决涡轮延迟的问题。
双涡轮增压也是涡轮增压的方式之一。对于涡轮本身并没有什么区别，像是工作原理，主要结构，零件材料都几乎一样。
只不过双涡轮增压是两个涡轮，单涡轮增压是一个涡轮。
双涡轮大体可以分为两种形式，一种是并联，一种是串联。
所谓并联指的是：左右各一个，各自负责一半的气缸。可以有效降低涡轮的响应迟滞。
所谓串联指的是：一个大的带一个小的。转速低的时候小涡轮启动，转速高的时候大涡轮启动。
也就是说，低速时较少的排气带动小涡轮以此来产生足够的进气压力。当发动机转速提升以后，高速涡轮工作进入高增压值的状态，提供连贯的强劲动力。
但是双涡轮增压的汽车成本增加，油耗也会增加，后续所需的养车费用也会增加。不过都已经买的起双涡轮增压的汽车了，也就不差这点油钱了。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
汽车涡轮增压器软管处有点油污正常吗？
直接插在汽车发动机的进气端位置即可。
宝马x5涡轮增压管直接插在汽车发动机的进气端位置，然后在安装铝环来进行加固即可。
涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是进气涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转。排气涡轮与进气涡轮同轴连接，排气涡轮旋转后，进气涡轮也会开始旋转，进气涡轮可以压缩空气并将空气吹入汽缸内。
不正常。1、涡轮增压器漏油
现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。
原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。
处理方法：
（1）首先应检查发动机润滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油；
（2）检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。
现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。
原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：
（1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。
（2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。
处理方法：
（1）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。
（2）如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。
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