P0039故障码，适用于所有汽车制造商，意思是涡轮/超级增压器旁通阀门控制电路范围/性能(Turbocharger/Supercharger Bypass Valve Control Circuit Range/Performance)。
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背景知识：涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。增压器旁通阀的作用是当增压压力过大时，打开旁通阀将部分高压空气放掉，从而达到保护增压器和发动机的目的。该故障码表明涡轮/超级增压器旁通阀门控制电路出错。
当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器(RAM)中发动机运行的经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，还会造成某些功能的丧失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。
南京依维柯P0039是什么故障
江铃驭胜s350故障码p013029是发动机故障码。气缸机械故障，点火系统故障，凸轮轴位置传感器故障，氧传感器故障，三元催化器故障，EGR卡住，发动机电脑故障，汽油质量差等。建议到4S店进行检测维修。以上是17款江铃驭胜s350故障码p013029原因。
江铃顺达难启动气缸压缩比不够怎么维修？
不同车型只要使用OBD协议则故障码含义是统一的
故障码P0039详解
1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商
故障码：
P0039
中文定义：
涡轮/超级增压器旁通阀门控制电路范围/性能
英文定义：
Turbocharger/Supercharger Bypass Valve Control Circuit Range/Performance
范畴：
燃油, 空气或排放控制
背景知识：
涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。增压器旁通阀的作用是当增压压力过大时，打开旁通阀将部分高压空气放掉，从而达到保护增压器和发动机的目的。该故障码表明涡轮/超级增压器旁通阀门控制电路出错。
发动机缸压不够， 发动机的气缸压力是指进入气缸内的燃烧气体在压缩行程
结束时的气体压力。发动机在工作时有4个行程，在压缩行
程的后期发动机点火，特别是柴油机如果这个压力不够将
不能压缩柴油。
气缸压力不足会导致发动机启动困难、工作不稳定和油耗
增加等故障。导致这个压力不足的原因有燃烧室容积增
大、进气量下降和密封性变差，通过对提高压力不足的原
因进行分析，我们就能得出相应的维修方法。
出现气缸压力不足的原因
进气量下降
发动机的进气量决定压缩进程结束活塞到达上止点前的气
体压缩量大小，以此来决定气体压力。导致发动机进气量
不足的原因有空气滤芯堵塞、可变气门升程的气门打开高
度不对、配气相位中的曲轴和凸轮轴关系不对应等。
气门间隙调整是控制传动件到气门之间的距离，如果气门
间隙调整不当，会导致进排气门在规定的时间内不能按时
打开，影响进气量。有的气门间隙调整不当是由于调整气
门间隙的锁止螺母未锁紧，在压缩气门时松脱导致气门间
隙变小。
故障诊断接车后首先试车验证故障现象，在热机状态下，启动发动机，约6s才能启动着机，组合仪表上发动机故障灯自检后熄灭，SVS故障灯自检后长亮。连接故障检测仪，读取故障代码，读取到的故障代码如图1所示，记录并尝试清除故障代码，故障代码可以清除，SVS故障灯熄灭。将发动机熄火后重新启动，SVS故障灯再次点亮，读取故障代码，读得故障代码“P2269燃油传感器自测故障”。根据故障代码提示检查燃油传感器导线连接器，发现红色电源线在导线连接器根部几乎快要断裂，修复燃油传感器电源线，清除故障代码后试车，发动机难启动及自动熄火的故障依然存在。根据以往维修经验，结合读得的故障代码P1011及该车的故障现象，怀疑燃油共轨压力不足。更换燃油滤清器，并清洗燃油低压油路。启动发动机瞬间，读取燃油共轨压力实际值，只有202 bar （1 bar=100 kPa），不正常；启动发动机后计量单元占空比只有17%（正常应为18％以上），也不正常。难道是喷油器密封性不良？带着这样的疑问，依次拆下4个喷油器的回油管，发现每个喷油器的回油量都比较大，不正常。拆下4个喷油器，安装到喷油器试验台上检测，4个喷油器的喷油量和密封性均不符合要求，于是更换4个喷油器并做好调试，装复后试车，发动机顺利启动。进行路试，发动机不再出现自动熄火的现象。于是将车辆交还给客户，并嘱咐客户后期使用过程中继续观察。
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