单排行星齿轮机构主要由一个太阳轮(或称为中心轮)、一个带有若干个行星齿轮的行星架和一个齿圈组成。齿圈又称为齿环.副有内齿，其余齿轮均为外齿轮。太阳轮位于机构的中心.行星轮与之外啮合，行星轮与齿圈内啮合。
单排行星齿轮由什么组成
【太平洋汽车网】行星齿轮组的作用是改变传动比和传动方向。行星齿轮机构由中心轮（太阳轮）、齿圈、行星架、行星轮组成，用离合器和制动器来改变行星齿轮机构中各元件的相对运动关系，实现不同档位传动，改变传动比。
原标题：行星齿轮的作用有哪些什么是行星齿轮在传统的手动变速器应用中，对于任何给定的齿轮比，都涉及两个齿轮（从动和驱动）。每个齿轮都在自己的轴上旋转。这些齿轮只能在输入轴和输出轴之间提供两种变化，向前或向后，但比率保持不变。而行星齿轮箱是输入轴和输出轴对齐的齿轮箱。行星齿轮箱用于以紧凑的形式传递最大的扭矩（称为扭矩密度）。
行星齿轮是现代工程的核心，用于为从基本工厂机械到尖端电动汽车的所有设备提供动力的齿轮箱。中央驱动和轨道齿轮的简单配置是在数千年前开发的，用于模拟行星的运动。今天，工程师在需要高扭矩密度、运行效率和耐用性的应用中使用行星齿轮。
行星齿轮是什么行星齿轮是一种齿轮机构，由四个部件组成，即太阳轮、几个行星齿轮、内齿轮和连接行星齿轮的行星架。它的结构非常复杂，使其设计或生产难度较大；它可以通过齿轮实现高减速比，但它是一种适用于要求小型化和高性能的减速机构的机构，例如汽车变速器。一个简单的行星齿轮组由三个主要部件组成：位于中心的太阳轮（中央齿轮）。多个行星齿轮和齿圈（外齿轮）。
行星齿轮在行星齿轮装置（也称为行星齿轮装置）中，中心齿轮（称为太阳齿轮）用作该组的输入和驱动器。三个或更多“从动”齿轮（称为行星）围绕太阳轮旋转。然后，行星从内部与齿圈啮合，形成内部正齿轮设计。由于行星齿轮均匀分布在太阳周围，因此众所周知，行星齿轮系采用极其坚固的设计。行星齿轮组的另一个好处是只需更换托架和太阳齿轮即可轻松转换为不同的传动比。
行星齿轮组使用在同一平面内彼此相反运动的正齿轮。虽然正齿轮在工程方面是一种更基本的齿轮类型，因为它们不像锥齿轮或人字齿轮那样使用特殊的角度或切口，但它们的齿形设计很复杂。根据应用，这种齿设计将确定齿接触的位置，然后确定齿轮的可用功率、扭矩和速度潜力。
行星齿轮具备可轻松改变比率的作用由于行星齿轮传动以其高比率潜力、紧凑设计和坚固性而著称，其比其他齿轮更通用，因为行星齿轮传动具备可轻松改变比率的作用。
行星齿轮因其可靠性、性能和承受高扭矩负载的能力而被用于内燃机、电动机或液压马达。行星齿轮的中央齿轮通常是输入齿轮。两个或三个行星齿轮在外齿圈内围绕它旋转，并通过齿轮架连接到输出轴。当太阳齿轮旋转而行星齿轮留在原位时，这是一个如何操作的例子。当太阳齿轮旋转时，行星齿轮在环内部的位置旋转。这种运动导致输出轴沿相反方向旋转。
行星齿轮行星齿轮广泛应用于直升机、汽车、风力发电机、飞机发动机等的变速箱。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车变速箱内，行星齿轮都有几种运动状态？
汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家理解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下单排行星齿轮是由什么组成的问题。感兴趣的朋友了解一下可能会有帮助。
单行星齿轮由一个太阳齿轮、一个带有多个行星齿轮的行星架和一个齿圈组成。齿圈也叫齿圈，有内齿，其他齿轮是外齿轮，太阳轮位于机构的中心。太阳轮、齿圈和行星架具有共同的固定轴线，行星轮支撑在固定在行星架上的行星齿轮轴上，同时与太阳轮和齿圈啮合。行星齿轮机构转动时，套在行星架上的几个行星齿轮一方面可以绕自身轴线转动，另一方面又可以随行星架绕太阳轮转动，就像天空中的行星运动一样，既有自转又有公转，因此得名行星齿轮。在行星排中，太阳轮、齿圈和固定轴的行星架被称为行星排的三个基本元件。行星齿轮机构可按不同方式分类：(1)根据齿轮的啮合方式不同，行星齿轮机构可分为内啮合和外啮合。内啮合行星齿轮机构因其结构紧凑、传动效率高而广泛应用于自动变速器中。(2)根据行星齿轮排数的不同，行星齿轮机构可分为单排和多排。多排行星齿轮机构由多个单排行星齿轮机构组成。汽车自动变速器一般采用由两个或三个单排行星齿轮机构组成的多排行星齿轮机构。(3)根据太阳轮和齿圈之间行星齿轮组数量的不同，行星齿轮结构可以包括单行星齿轮型和双行星齿轮型。双行星齿轮机构在其他类似条件下与单行星齿轮机构相反，齿圈可以反向驱动。
行星齿轮机构的结构/工作原理是什么？
汽车变速箱内，行星齿轮都有几种运动状态？ 行星齿轮机构有多种类型，其中最简单的行星齿轮机构由一个太阳齿轮、一个齿圈、一个行星架和几个行星齿轮组成，称为行星排。太阳齿轮、齿圈和行星齿轮架有一个共同的固定轴。行星齿轮支承在固定在行星架上的行星齿轮轴上，同时与太阳齿轮和齿圈啮合。
当行星齿轮机构运行时，套在行星齿轮架上的多个行星齿轮一方面可以绕其自身的轴旋转，另一方面可以与行驶的星架一起绕太阳齿轮旋转。就像行星在天空中的运动一样，有旋转和旋转两种运动状态，这就是行星齿轮的名称。在行星排中，太阳齿轮、齿圈和具有固定轴的行星架被称为行星排的三个基本元件。
改变双排行星齿轮机构，改变前后排行星齿轮基本部件的组合方式，增加换档操作部件，使其成为一种新型的行星齿轮机构 超速齿轮箱。行星齿轮机构的各种运动分析·由上式可以看出，由于单列行星齿轮机构有两个自由度，在太阳齿轮、齿圈和行星架三个基本部件中，任意两个分别选作主动件和从动件，另一个元件是固定的（即使该元件的转速为0），或者其运动受到一定的约束（即元件的转速为一定值），机构只有一个自由度，整个齿轮系以一定的传动比传递动力。下文将讨论各种情况。
当N3=N1或N2=N3时，可同时获得N1=N2=N3。因此，如果三个元件中的任何两个连接在一起作为一个整体旋转，则第三个元件的速度必须等于两个元件的速度，即行星排由直齿轮驱动，也就是说，所有元件都不受约束，可以自由旋转，那么行星齿轮机构将失去其传动功能，这种状态相当于空档。
（一）行星齿轮机构结构与工作原理
1、行星齿轮机构的基本结构
行星齿轮机构有很多类型，其中最简单的行星齿轮机构是由1个太阳轮、1个齿圈、1个行星架和支承在行星架上的几个行星齿轮组成的，称为1个行星排。
行星齿轮机构中的太阳轮、齿圈及行星架有一个共同的固定轴线，行星齿轮支承在固定于行星架的行星齿轮轴上，并同时与太阳轮和齿圈啮合。当行星齿轮机构运转时，空套在行星架上的行星齿轮轴上的几个行星齿轮一方面可以绕着自己的轴线旋转，另一方面又可以随着行星架一起绕着太阳轮回转，就像天上行星的运动那样，兼有自转和公转两种运动状态（将星齿轮的名称即因此而来），在行星排中，具有固定轴线的太阳轮、齿圈和行星架称为行星排的3个基本元件。
2、行星齿轮机构的类型
行星齿轮机构可按不同的方式进行分类
（1）按照齿轮的啮合方式分类
按照齿轮的啮合方式不同，行星齿轮机构可以分为外啮合式和内啮合式两种。外啮合式行星齿轮机构体积大，传动效率低，故在汽车上已被淘汰；内啮合式行星齿轮机构结构紧凑，传动效率高，因而在自动变速器中被广为使用。
（2）按照齿轮的排数分类
按照齿轮的排数不同，行星齿轮机构可以分为单排和多排两种。多排行星齿轮机构是由几个单排行星齿轮机构组成的。汽车自动变速器中，行星排的多少因挡位数的多少而有所不同，一般三挡位有2个行星排，四挡位（具有超速挡的）有3个行星排，通常使用的是由2个或2个单排行星的齿轮机构组成的多排行星齿轮机构。
（3）按照太阳轮和齿圈之间的行星齿轮组数分类
按照太阳轮和齿圈之间的行星齿轮组数的不同，行星齿轮机构可以分为单行星齿轮式和双行星齿轮式两种。
双行星齿轮机构在太阳轮和齿圈之间有两组互相啮合的行星齿轮，其外面一组行星齿轮和齿圈啮合，里面一组行星齿轮和太阳轮啮合。它与单行星齿轮机构在其它条件相同的情况下相比，齿圈可以得到反向传动。
用行星齿轮机构作为变速机构，由于有多个行星齿轮同时传递动力，而且常采用内啮合式，充分利用了齿圈中部的空间，故与普通齿轮变速机构相比，在传递同样功率的条件下，可以大大减小变速机构的尺寸和重量，并可实现同向、同轴减速传动；另外，由于采用常啮合传动，动力不间断，加速性好，工作也可靠。
3、行星齿轮机构的变速原理
由于单排行星齿轮机构有两个自由度，因此它没有固定的传动比，不能直接用于变速传动。为了组成具有一定传动比的传动机构，必须将太阳轮、齿圈和行星架这三个基本元件中的一个加以固定（即使其转速为0，也称为制动），或使其运动受到一定的约束（即让该构件以某一固定的转速旋转），或将某两个基本元件互相连接在一起（即两者转速相同），使行星排变为只有一个自由度的机构，获得确定的传动化。
设太阳轮的齿数为Z1，齿圈齿数为Z2，太阳轮、齿圈和行星架的转速分别为n1、n2、n3，并设齿圈与太阳轮的齿数比为α，即
α=Z2/Z1
则行星齿轮机构的一般运动规律可表达为：
n1+αn2-（1+α）n3=0
由上式可以看出，在太阳轮、齿圈和行星架三个基本元件中，可任选两个分别作为主动件和从动件，而使另一个元件固定不动（使该元件转速为零）或使其运动受一定约束（使该元件的转速为某一定值），则整个轮系即以一定的传动比传递动力。不同的连接和固定方案可得到不同的传动比，三个基本元件的不同组合可有6种不同的组合方案，加上直接挡传动和空挡，共有8种组合，相应能获得5种不同的传动比。
以上就是关于汽车单排行星齿轮机构组成是什么？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
