汽车压缩机振动是99g。汽车压缩机三个方向在171Hz时，振动的峰值达到99g。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，压缩机分为不可变排量和可变排量两种。
汽车开空调后发动机抖动是什么原因
1.汽车空调压缩机噪音大的原因是氟化物含量超标，压缩机负荷增加；压缩机内部损坏。
2.压缩机电磁离合器的公共位置出现异常噪音。当压缩机低速高负荷能力运转到高速时，变速杆会经常通过雨水接触土壤。在出现异常噪音的情况下，驱动胶的紧密程度也会对压缩机的电磁降级产生一定的影响。
3.汽车空调是指安装在汽车上，对车内空气进行制冷、制热、通风、净化，为乘客提供舒适的乘车环境，减轻驾驶员疲劳强度，提高行车安全性的空调。
汽车压缩机哒哒哒哒响是怎么回事？
开空调时发动机抖动的原因：
1、节气门积碳：开空调时发动机抖动最常见的原因是节气门积碳，影响发动机。空调打开后，发动机负荷突然增大，节气门开度扩大。这时候脏缺陷被放大，节气门开度卡死或者开不到合适的位置，导致进气量堵塞，会降低发动机功率，最后变成发动机抖动。
2、火花塞积碳：车辆使用一段时间后，火花塞上会出现积碳。如果不及时清洗，发动机输出扭矩会降低，空调会抖动。将火花塞浸泡在装有白醋的容器中2-3小时，严重者浸泡4-5小时。然后，找个硬毛刷，刷几下积碳就掉了。然后用汽油清理干净，晾一会儿，就可以用了。
3、风扇变形或螺丝脱落：检查振动是空调开启后风扇变形运转时的共振引起的，还是风扇固定螺丝脱落引起的。
汽车空调压缩机运转时老是吱吱响是怎么回事?
正常，压缩机工作时需要很大的扭转力，压缩机的突然启动会对发动机的转速有一定的影响，发动机的转速突然下降，在发动机转速突然下降的瞬间，会造成发动机抖动，也就是发动机突然转速过低，听到的哒哒两声就是发动机的抖动声音，是正常的，特别是车子在怠速的时候会更明显点，是正常的。
压缩机（compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。
从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。词条介绍了压缩机的工作原理、分类、配件、规格、运转要求、压缩机的生产、常见故障以及环保要求、选型原则、安装条件以及发展趋势。
压缩机简介
责是提升压力，将吸气压力状态提高到排气压力状态。
压缩比是压力差的一种技术表示方式，其含义为高压侧绝对压力除以低压侧的绝对压力。压缩比的计算必须采用绝对压力值。为了避免使压缩比计算值出现负值，计算压力比时必须采用绝对压力，而不是表压力。采用绝对压力值才能使压缩比计算值为正值，这样才有意义。
有如下原因
1、压缩机电磁离合器损坏。
2、压缩机内部磨损严重等均可产生异响。
压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位
1、压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。
2、压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。
3、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。
4、电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙。
压缩机好坏测量：
1、在压缩机的上面有3根接线柱、分别是S、M、C其中S是启动绕组、M是运行绕组、C是公共端。
2、用万用表测量其阻值、其中SC和MC之间的阻值加起来等于MS之间的阻值就是正常了，比如SC之间的阻值是5欧、MC之间的阻值是3.5欧、那么MS之间的阻值就是8.5欧（允许有一点偏差，但不会很大）。如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值、那么这个压缩机肯定是坏的。
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