铁路车辆按照用途分为铁路客车、铁路货车两大类。
铁路客车包括∶1、运送旅客用的车辆，如硬座车、软座车、硬卧车、软卧车；2、为旅客服务的车辆，如餐车、行李车；3、特种用途的车辆，如邮政车、公务车、卫生车、医务车、实验车、维修车、文教车等。
铁路货车按所装货物种类的不同而具有不同的车体，又可分为通用货车和专用货车。通用货车如敞车、棚车、平车等；专用货车如罐车、冷藏车、矿石车、水泥车、活鱼车、特种车等。
中国铁路客车车型
硬座车（YZ）：供旅客乘坐用。车内主要设备是座席，座椅采用半软座垫和靠背。车厢内一般设有两人座椅和三人座椅各一列；两侧墙上装有行李架、衣帽钩等设备。
软座车（RZ ）：作用与硬座车相同，但座垫和靠背均有弹簧装置，车厢内设两人座椅两列或两人座椅各一列，比较宽敞舒适。
硬卧车（YW）：为长途旅客提供半软垫的卧铺。车内一般分成若干个敞开式的间隔，每个间隔内设六个铺位（上、中、下铺各两列），靠走廊一侧装有活动座椅，通道上部设有行李架。此外在车辆的端部都有厕所和盥洗设施等。
软卧车（RW）：为旅馆提供较高级卧铺的车辆。全车有8～9个包间，一般每个包间内设有双层软垫铺位四个。包间外侧有活动座机，两端分别设置乘务员室、茶炉、厕所和洗脸室。
合造车（HZ）
简易客车（JY）
双层硬座车（SYZ）
双层软座车（SRZ）
一等软座（ZY）
二等软座（ZE） 餐车（CA）：为供旅客在旅行中用餐的车辆。主要由餐厅、厨房和储藏室三部分组成。
行李车（XL）：供装运行李、包裹及快件货物之用。 邮政车（UZ）：专为运送邮件的车辆。车内设有邮政人员办公室，由邮政部门掌握使用。
公务车（GW）
试验车（SY）：专为铁路科研单位进行科学研究和试验用车。内部按试验要求装有不同的仪器设备。
道检车（DJ）
宿营车（SY）
维修车（WX）
卫生车（WS）
医疗车（YL）
轨道检查车(DJ)
此外，还有轨道探伤车、隧道摄影车、限界检查车等特殊用途的车辆。
公务车使用管理规定
中国铁路客车车型：运送旅客车、服务旅行车、特种用途车。
1、运送旅客车
硬座车（YZ）、软座车（RZ ）、硬卧车（YW）、软卧车（RW）、合造车（HZ）、简易客车（JY）、双层硬座车（SYZ）、双层软座车（SRZ）、一等软座（RZ1）、二等软座（RZ2）、特等软座（RZT）。
2、服务旅行车
餐车（CA）、行李车（XL）。
3、特种用途车
邮政车（UZ）、公务车（GW）试验车（SY）、道检车（DJ）、宿营车（SY）、维修车（WX）、卫生车（WS）、医疗车（YL）、轨道检查车（DJ）。此外，还有轨道探伤车、隧道摄影车、限界检查车等特殊用途的车辆。
铁路客车发展历程
铁路客车从硬板凳到商务舱，随着社会需求、市场变化而进步，安全准点、高速平稳、舒适便捷是旅客运输的需求，而满足这些需求是铁路客车得以发展的动力，包括旅客运送、旅客服务和特殊用途等3种车辆，根据用途的不同可分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车、邮政车、公务车等。
我国铁路客车种类繁多，包括从21型、22型、25型到绿巨人共四代普速客车以及高速动车组从自主研制百花齐放到引进消化吸收再创造的和谐号、复兴号共四代。
百度百科-铁路客车
为进一步加强公务车辆的管理，完善车辆使用、维修及公务车日常管理，制定了相关管理规定，下面我给大家分享关于公务车使用管理规定的相关资料，希望对您有帮助。
公务车管理规定篇一一、驾驶员岗位职责制
1、驾驶员认真遵守道路交通管理条例及相关法律法规，做到文明驾驶，礼貌行车除特殊情况以外，若出现罚款自行承担。
2、自觉遵守机关管理制度，服从局领导及办公室的管理和调度，认真完成出车任务和其他交办的任务，做好出车日记。
3、驾驶员做好所驾车辆的日常保养、维护，确保车辆安全状况良好、运行正常，不开带病车。
4、安全驾驶车辆。驾驶员是行车安全的直接责任人，为确保驾乘人员及车辆的安全，不得酒后驾车，不得疲劳驾车。若有违章责任，其一切后果由直接责任人承担。
5、定期对所驾车辆进行维修、保养和年检按时办理车辆保险，不能发生脱保现象，严格控制车辆安全风险。
6、在无出车任务时，驾驶员应听从办公室的统一安排，认真完成领导及办公室交办的其他工作任务。
二、车辆管理
1、车辆由办公室统一安排调度，在保证局领导用车的情况下，保证局内职工工作用车。
2、驾驶人员不得自行主张用车，不得将车辆借与他人驾驶。
3、各科室因工作用车，早上上班时给办公室申报，由办公室按事由轻重缓急综合平衡，统筹安排。如需派往绵竹以外，必须经局长同意，方可出车。
4、驾驶人员出车完毕，应将车辆停放在单位，不得随意停放。非特殊情况，不得将车辆开回居住地停放。
三、车辆维护、油料使用
1、车辆维修或需要保养时，由驾驶人员根据车况书面提出维修申请，载明维修的项目，并预报维修价格交分管领导初审后报局长审批同意，方可到指定厂家维修，不得先修后报。修后由驾驶员认定所修情况和价格并签字，交由机关出纳当即单次结帐，不发生累计结帐。
2、车辆的加油量应和出车里程相符原则上实行时报时销，使用机打发票报销。车辆在外地加油时，需乘车人员在发票上签字认可。
公务车管理规定篇二为加强政府办公室车辆管理，保证某地政府领导用车，做好车辆服务工作，经某地政府办公室研究决定，制定如下车辆管理制度。
(一 )驾驶员每日必须按统一作息时间实行签到制度，按时上下班，患病或有事需请假，需经办公室领导批准方可离岗。
(二)驾驶员病事假、迟到、早退、旷到同其他工作人员一样，除在公开栏通报外按考勤制度扣发第十三个月奖励工资。
(三)驾驶员出车凌晨2点以后收车(某时间)，原则上第二天不派车。但第二天必须先报到，经办公室主任根据情况安排后，再休息。
(四)驾驭员应根据领导及单位用车情况保证随叫随到，有病、有事应提前请假。
(五)牢固树立安全第一思想，不得违章行车，严禁酒后驾车，违者扣除下月出车费用。
(六)车辆调派由后勤副主任具体负责。
(七)派车要提前一天安排，如遇特殊情况，可随时调派车辆，驾驶员不得以任何理由推托。
(八)出某地车辆原则上轮流调派。
(九)严禁公车私用若有特殊情况需向领导说明。
(十)收车后或不出车时，车辆必须停在车库。
(十一)驾驭员要在休息时间做好车辆的修理、保养，保证车辆调用及时，安全、无隐患。
(十二)驾驭车辆必须遵守交通规则，保证行驶安全，否则，肇事后视情节予以一定处罚。肇事后除由驾驶员负全部责任，单位将视情节予以相应的党纪、政纪处分。
(十三)不得向外借油，如发现私自向外借油、送油，将按5倍价值罚款。
(十四)办公室财务室每月详细登记各车辆行车路程、耗油对照数据。
(十五)车上配备的工具一律登记造册。
(十六)车辆发生故障不能出车时，驾驶员前一天停车后要向派车人员报告，并说明故障原因、程度，提出修理意见，填写修理审批单，根据审批结果进行修理。
(十七)需修理更换配件时，除紧急情况外，要提前请示办公室领导，经核实批准后方可更换。
(十八)凡更换50元以上的零配件，在报发票时，必须交回旧件，由后勤副主任签字报主任审批后方可报销。如无故不交旧件，不予审批报销。回收的废品由后勤主任统一处理。
(十九)本制度自公布之日起施行。
公务车管理规定篇三一、车辆管理
机关所有车辆统一由办公室管理使用，实行统一派车制度，各股室在用车前一天跟主管局长请示，由主管局长请示局长后安排办公室统一派车。
1 、在县内办事用车由办公室主任批准(不包括乡镇)
2 、县外用车必须经局长批准
3 、双休日、节假日县内外用车必须局长批准。
二、 司机管理
司机在工作中严禁喝酒,不准出私车，出私车一经发现取消司机资格，出现事故由司机个人负责。 有病有事要请假 , 双休、节假日值班有事不能到岗由司机自行调整。未出车时，车辆一律停放在办公楼下或车库中，下班后没有特殊情况车辆 一律入库，除工作需要外，严禁停放饭店、洗浴中心等地，出现事故等均由司机个人负责。
三、司机实行考勤制度
未出车的司机每天八点到办公室签到，有事必须跟办公室主任请假。每天做好出车前的准备工作，做到出车及时、无误。
四、出车登记
机关车辆出差到外地(含乡镇)，司机要到办公室进行登记，不能及时登记的要在回来后补上。办公室对过桥费、高速公路费等支出和司机补助进行审核。
五、车辆正常保养、维护及维修管理
车辆正常保养、维护需经办公室主任同意后方可进行车辆维修必须请示局长同意，否则不予报销。车辆维修由办公室和采购办共同进行询价选定维修站点，维修单由办公室主任和采购办主任共同签字后报局长审批。车辆维修费在百元以上实行一日一结制度。换下来的零件交由车队长验收并登记入帐(三滤除外)。
六、车辆用油管理
所有车辆用油应向局长领取出车油票，并在指定加油站加油。未经批准，私自加油或在其它加油站加油，不予报销，特殊情况除外。机关车辆用油实行一月一结算制度。
七、其他
1、出车原则：股长和一般工作人员无紧急会议和极特殊情况不予派车，一律坐公共汽车或火车各股室相关会议或出差人数比较集中的，可搭配用车，以便减少不必要的浪费。
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