【太平洋汽车网】进口车发动机盖的材质是橡胶发泡棉和铝箔材料，采用该材质的发动机盖是因为该材质的发动机盖具有足够的强度和刚度，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护发动机盖表面上的漆面，防止老化。
不知道从什么时候开始，人们开始关心汽车的一些细节设计。否则，骑手之间就不会有讨论。为什么国产车有风帽，而进口合资车却很少有风帽？对于这个发现，很多车友还是很难得的，那么是什么原因呢？为什么国产车发动机周围有发动机罩？这是问题发生后修车师傅直接回答的。负责修车的人发现车不全。不是所有国产车的发动机都有盖，也不是所有进口合资车都没有发动机盖。我一定认识这辆车的主人。汽车发动机配外壳也有原因。最重要的功能是有效保护发动机，隔音效果好，能抑制外界灰尘。总之对发动机起到了很大的保护作用，这也是安装的主要原因！
而且为什么进口合资车没有引擎盖？其实和原设计直接相关。很多进口合资车的发动机室都配置好了，不用装发动机盖。在这种情况下，可以节省制造成本。请不要以为外盖成本不高，但是数量来了，厂家的资金自然就增加了。从厂家来看，虽然可以减少，但汽车修理工说现在很多合资品牌都在安装发动机罩，但是发动机室的布局也很整齐，技术性很强。如果有发动机罩，会让修理工在修车时浪费很长时间。发动机坏了，盖板要一个一个拆下来，修完了要一个一个装。如果没有盖板修理工，车辆可以直接修理，不会画蛇添足！
有没有封面不重要，很多网友都有报道。主要是希望汽车企业能够专注于汽车核心零部件，提高汽车质量。网友看了之后有什么想法？相比合资车，国产车的发动机舱会增加发动机罩。引擎盖的优点是防尘防水，还有吸收噪音的能力，让车更安静。但也有人说，因为国产车的发动机舱布局太乱，用发动机罩盖住更美观。的确，随着发动机罩的增加，美观程度更高，这些罩上开了很多孔，可以用来添加各种机油、冷却液、雨刮水等。只是很少用。另外合资品牌在这方面会比较成熟，因为要考虑散热。当然，合资品牌的发动机舱布局更流畅，也不凌乱，相对没有必要遮丑。再者，发动机现在是一个汽车品牌的门面，尽量突出发动机上的LOGO可以提升档次。你可以看看那些超级跑车或者跑车，尽可能突出引擎，甚至还有透明的头罩。
它被视为艺术品。其实国产品牌也考虑过一点，就是发动机问题。国产发动机大部分来自东安三菱，三菱动力等等。国产车用的日本车发动机不好吗？即使其他配件是从日本购买的，LOGO也很小，很难观察到，这对于一些不喜欢日本技术的买家来说很难。这是很矛盾的。换引擎的话，一定要有一定的天赋储备。这个开支很大。比如比亚迪买了三菱发动机，逆向开发，去掉了三菱的LOGO。有道理。但是对于一些没有人才储备的企业来说，这是吃力不讨好的事情，就弄个引擎盖来封发动机吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车引擎盖是塑料好还是铁的好
还可以。碳纤维是由有机纤维经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维的微观结构类似人造石墨，是乱层石墨结构。
碳纤维是一种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7~9倍，抗拉弹性模量为23000~43000Mpa亦高于钢。
因此CFRP的比强度即材料的强度与其密度之比可达到2000Mpa/(g/cm3)以上，而A3钢的比强度仅为59Mpa/(g/cm3)左右，其比模量也比钢高。
注意：为何头文字D中AE86换完发动机要用碳纤维引擎盖，就是因为可以减轻车身重量，而提高起步以及加速，和减少撞击时候的当量也就是汽车相撞时的惯性因为重量的不同而产生不同的当量，越轻当量就越低不过还要考虑到材质的问题。
上面已经说的很清楚了当量比钢轻有比钢强度高，所以汽车改装中大量采用 铝和碳纤维，这又产生一个问题了。为何不用碳纤维做车身呢，因为碳纤维不易加工，加工费用极其昂贵。所以车身部分采用铝，而机盖和后盖等易加工部件采用碳纤维。
威兰达引擎盖是什么材料
1、就题目而言，当然是铁的好：强度大、不易变形，对驾驶室有保护作用。塑料容易老化、容易变形、抵抗火灾能力差，很少有塑料的呀。2、高档车不是塑料，而是碳钎维，更轻巧、坚硬、耐用。比较好的车也改用铝合金，轻巧，铁引擎盖有被淘汰的趋势。
结构允许汽车引擎盖是不是越硬越好？
【太平洋汽车网】威兰达引擎盖采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成。在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。
展开全部汽车发动机上的引擎盖一般是采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成。在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。引擎盖作用：
1、空气导流。对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响。通过导流，空气阻力可分解成有益力，力高前轮轮胎对地的力量，有利于车的行驶稳定。流线型引擎盖外观基本是依照这个原理设计的。
2、保护发动机及周边管线配件等。引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等。对车辆至关重要。通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。
3、美观。车辆外观设计是车辆价值的一个直观体现，引擎盖作为整体外观的一个重要组成部分，有着至关重要的作用，赏心悦目，体现整体汽车的概念。4、辅助驾驶视觉。驾驶员在驾驶汽车过程中，前方视线和自然光的反射对驾驶员正确判断路面和前方状况至关重要，通过引擎盖的外形可有效调整反射光线方向和形式，从而降低光线对驾驶员的影响。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
根据汽车碰撞测试，引擎盖不是越硬越好的。
因为当车辆发生正面碰撞时，如果是硬度非常高的钢制材料，整个引擎盖难以发生大幅度弯折进行缓冲，引擎盖非常有可能会硬生生的插入驾驶室，对前排驾乘人员造成损伤的几率也会增大，所以现在汽车的引擎盖大多使用铝箔材质，质地较软，韧性好，在发生碰撞时引擎盖会变形折叠起来，不会对前排驾乘人员造成严重伤害。
在行人与汽车的碰撞中，人的头部和腿部最容易因撞上引擎盖和保险杠而受伤，因此汽车的引擎盖和保险杠也不是越硬越好的，而是要在能保护好车内驾乘人员的同时，有较好的吸能性，降低对行人的伤害，也就是当人的头部撞到引擎盖上时，能以引擎盖变形来吸收撞击能量，保护行人头部。
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