很简单
1，拔掉龟兔拨杆，用加长内六角扳手拧左右两边的螺丝，螺丝快拧出来的时候就不要在拧了，用锤子把螺丝砸进去（橡皮锤子或是铁锤+毛巾垫着，小心砸坏漆）砸进去后用内六角把两颗螺丝都拧出来。
2，一只手握着叉肩，一只手握住叉桥用力拔。上一步的敲击到位的话很容易就能拔开叉子，如果拔不动就把螺丝拧回去一点，继续敲击，直到能把前叉外筒拔掉为止。
3，内六角拆掉锁死帽和软硬调节上面的螺丝，取下这两个帽。
4，用24MM的套筒拧阻尼侧（就是锁死侧，没有套筒用活口扳手也行，就是容易拧花外观）完全拧松后就可以用手拔出阻尼，倾斜前叉把阻尼油倒出（倒纸杯或量杯里，留着后面有用）
5，用24MM的套筒拧弹簧侧（就是调软硬的那侧）拧松后取出弹簧。
6，各种清洁，（拿布擦，水洗都行，但一定要弄干净了，别有水，阻尼严谨水洗。）
7，之前拔掉的外叉桶里面有两个海绵圈（这个东西叫油封）用牙签小心把油封剥出来，洗干净，晾干（百分百干），泡在阻尼油里，让它完全被油浸泡透了后在装回叉桶。
然后开始往回装。。。。。
1，先从阻尼侧开始，拿一个新的纸杯，参照上面那个废油纸杯里的油量往新纸杯里倒入新的阻尼油（油多了的后果就是前叉很硬，不锁死都跟锁死一样，油少了的结果就是前叉无法锁死）把纸杯里的新阻尼油倒入阻尼侧叉桶，倒完后把阻尼插进去，用套筒拧紧。（阻尼油用5W的）
2，弹簧侧的弹簧擦干净后抹新的润滑脂，抹完后把弹簧插回叉桶，用套筒拧紧。
3，把外叉桶装回，先不要拧螺丝，也不要装的太紧。通过左右插脚的螺丝孔往叉子里各倒入15毫升底桶油（用15W的阻尼油）然后把叉桶压紧，装螺丝并拧紧。
4，拧锁死帽和软硬调节帽
然后，就没有然后了，前叉保养完成。
如果锁死无效（说明阻尼油罐少了）就用套筒拧开阻尼侧，再往里面加点阻尼油。如果不锁死的情况下都是硬叉一根的话，（说明阻尼油罐多了）就用套筒拧开阻尼侧，往外倒点阻尼油出来就行。
如何简易保养单车避震前叉
我骑的就是公爵500，前叉不用拆开！经过我仔细研究，不润的原因就是胶皮碗的地方没有油了。只要用平螺丝刀把胶皮封翘开，在内外管处抹些干油，再把封套按上，就润了！弹簧叉不用怎么保养的，最皮实最耐干的叉子，也最简单最低端，手感也也最差。
山地车气叉和油簧叉平常怎么保养？
自己平常就在内管上点点硅油（比如跑步机润滑油）润滑就行了，不要用其他对橡胶有腐蚀的油脂，如果是气叉是需要定期保养的，车店保养的收费根据气叉档次进行收费，如果你不懂是无法自己保养的，即使车店也可能也会保养的也不多！气叉首保（骑行50公里首保）是应该不收费的，但恐怕有能力保养气叉的车店少，一般都是去找会保养的车店收费保养！一般三拓那种千元以内的气叉保养一次七八十吧，RockShox 和马托尼的根据档次150-200一次，FOX的200-250，但是多数技术人员只给换润滑油，不换阻尼锁的油，虽然这个油确实不太需要更换，但是既然收费就该给换，而且这个用油量比较大的！气叉一般是按照100个骑行小时保养一次！有时间的话尽量盯着技术员保养，仔细看他别划伤内管
前叉保养分为两种情况，一是日常保养，二是专业保养。
1、自己使用时需要注意的就是日常保养。不要经常把前叉锁死，要让大部份的时间前叉处于避震状态。前叉内管上的泥砂需要及时清理，避免压入时被带进前叉内部，造成内管涂层等的磨损。
2、专业保养，就需要到专业的车店，由熟练的技术拆开前叉，拆散零件进行清洁，更换新的避震油，发现有磨损的密封圈之类配件需要及时更换。
3、自己使用时需要注意的就是日常保养。不要经常把前叉锁死，要让大部份的时间前叉处于避震状态。前叉内管上的泥砂需要及时清理，避免压入时被带进前叉内部，造成内管涂层等的磨损。
4、专业保养，就需要到专业的车店，由熟练的技术拆开前叉，拆散零件进行清洁，更换新的避震油，发现有磨损的密封圈之类配件需要及时更换。
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