刚买不足一年的汽车发现有质量问题，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换或退货。
汽车三包新规，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。
因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的。
发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算。
转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的。
转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥、车身的主要零件由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。
消费者权益受到的损害后的维权途径可以自动与商家协商。当发现购买商品与自己的需要不相符合时第一时间与商家协商沟通，指出自己的购买目的与产品不符合，申请更换或者退货。
林肯飞行家漏油、顿挫、变速箱问题，投诉没结果？
飞轮的常见损伤及原因：(1)飞轮齿圈的磨损和轮齿折断。在起动发动机时，起动机与飞轮齿圈产生碰撞或两齿轮啮合不良。(2)飞轮工作面的磨损易造成轮齿的磨损和轮齿折断。这种损伤常集中在压缩冲程终点前对应的一段齿圈上。
飞轮工作面即离合器摩擦片接合面。工作时，由于离合器在分离和接合时与飞轮平面存在转速差，产生相对滑动摩擦，使飞轮工作面正常磨损。由于操作不当，有时飞轮平面还会因高速摩擦所产生的高温而产生烧灼印痕，甚至在飞轮表面形成裂纹使动力传递能力下降。
1、飞轮损伤原因
（1）飞轮的工作表面与离合器摩擦片平面间如有脏物，相对摩擦时会拉出沟槽。
（2）飞轮安装到曲轴上后，若飞轮对曲轴主轴中心线的端面跳动量过大，将加速曲柄连杆机构及相关传动件的磨损。
（3）摩擦片磨损减薄，铆钉头超出摩擦片平面，将飞轮工作面刮伤成沟槽，或摩擦片破损，铆钉松脱，引起飞轮平面损伤。
（4）飞轮旋转时，由于承受扭矩较大，且在传递扭矩时常伴有冲击载荷，随着时间的推移，飞轮上的螺孔将产生损伤变形。
（5）驾驶操作不当，或无自由行程，或离合器盘压力不足，使离合器与飞轮经常处于半离合状态，加剧了飞轮接触面的磨损。
（6）飞轮旋转时，由于离合器在分离和结合的瞬时与飞轮平面存在转速差，造成两者相对滑动，使飞轮工作表面产生磨损。飞轮平面还会因高速摩擦所产生的高温而局部烧蚀结硬。
（7）飞轮在制造加工时，未达到图纸要求的加工质量，平衡性能不良，飞轮端面轴向圆跳动或圆周径向跳动量过大，使两个平面不能平整地接合，摩擦不均匀，使飞轮工作面呈波浪状。
2、飞轮的检测与维修调整
（1）飞轮端面的修整飞轮端面不应有裂纹、烧伤等痕迹和挠曲变形，工作表面应平整，表面粗糙度值应较低，平面度误差超过技术要求或有沟槽可磨削修平，但修减厚度一般不超过2mm。
（2）飞轮经向圆跳动量的检测将百分表的触头靠在飞轮光滑的内圈或外圈上，旋转表盘，对正指针，转动飞轮一周，百分表的读数差即为径向跳动量。一般该值不大于0．1，过大时应换用新飞轮。
（3）飞轮齿圈的检修齿圈用于发动机起动，常见的损伤故障是齿端磨损和断裂引起的起动困难。检查齿圈的牙齿有无凹坑和刮伤等现象。一般齿圈磨损后可以翻面使用，严重磨损或断裂，应更换新齿圈。
从旧车上拆修齿圈时，用氧炔焰对齿圈向发动机的一面进行加热，然后敲下齿圈。注意不能敲击飞轮。车辆大修时，齿圈需前后调换，加热压装，继续使用。热装时注意加热温度应均匀，温度不得超过350℃，以避免飞轮齿圈退火。
（4）飞轮固定螺栓检修曲轴的大头法兰盘和飞轮的接合面发生偏摆或不平整，会使连接螺栓松动。另外，螺也与螺栓间隙过大或未按规定的力矩扭紧螺栓，螺栓也会松动。检修时打开飞轮壳罩，用撬杠撬动飞轮时无明显间隙为好，必要时按规定拧紧螺栓。
（5）端面圆跳动量的检测将百分表架在飞轮壳上，表头顶在飞轮工作面合适的部位，并将曲轴保持在消除了前、后轴向间隙的位置上（以防将曲轴在旋转时产生轴向窜动当作飞轮摆差），旋转表盘，对好指针，转动飞轮一周，百分表的读数差即为端面的圆跳动量。一般圆跳动量不大于0．15，超差时可在曲轴法兰盘端面与飞轮联接处加铜片调整，不采用机械加工方法调整。
（6）发动机大修后必须对飞轮进行动平衡检测，一般允许不平衡量不大于98g·cm。
林肯大陆保险杠裂了不想出险换怎么办？
近日，在新浪旗下的消费者服务平台，一位车主总计花费近90万元购买了一台 林肯飞行家新能源车型，但在使用过程中却出现了大量故障。
包括：
1、漏变速箱油，防冻液行车电脑没有任何预警，提示。
2、发动机变速箱顿挫，不流畅变速时，顿挫更严重。
3、引擎盖里面异响，磨铁皮沙拉拉的声音。
4 后方来车预警故障。
5 油电切换不流畅，发出异响。
6 碰撞系统故障。
7 动力系统故障，全轮驱动，四群驱动故障。
8 盲区监控系统，侧方来车预警系统故障，并无法工作。
9 碰撞传感器故障
10 速度保持120持续30分钟出现烧焦的味道。
11 电动门自动开启
12 电线 电线接口全部被油泡
13 排气管有大量油渍。
目前，该车主希望退车，多发投诉无果。
无独有偶，另外一位林肯飞行家车主投诉称，他2020年7月18日购买新车，离开4S店发现车辆有异响。第二天开始在4S对异响做排查。连续一周，厂家都找不到原因。最后怀疑是分动箱问题，要去拆解车辆更换分动箱来测是不是这个问题。作为车主我不同意，我要求厂家给我更换新的车辆，厂家不同意。车辆无上牌，行驶1000公里（基本上都是家去4S店维修来回跑的）。车主希望能换车。
以上两个投诉已经过去2个月，林肯目前无明确回复。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如果保险杠只是轻微变形或开裂，有一种方法可以修复它，而不需要更换。如果保险杠开裂严重，可以选择修理或者更换保险杠。首先用专业塑料焊枪加热熔化塑料电极和膜面。其次，修补完裂缝后，我们需要补漆，最后晾干，就大功告成了。但是对于一些面积较大的裂缝，可能无法修复，如果能及时修复，很难保证其缓冲效果，所以此时需要更换新的保险杠。
对于焊炬操作不是很熟练的朋友，最好交给汽车修理厂处理，否则可能会损坏其他漆面。至于保险杠裂了要多少钱修，一般来说400块就能修好，但是一定要去大一点的店修。毕竟这个项目是对师傅手艺的极大考验，小规模的汽修店往往只是半桶水。破裂的保险杠可以通过焊接修复，拆下连接保险杠和车架的螺钉，将保险杠整体拆下。用塑料焊枪从保险杠背面进行焊接，加热时注意移动塑料焊条，使塑料焊条均匀地焊在裂纹上。
修复保险杠变形利用了塑料材料的热回弹，这是橡塑保险杠的优点之一。如果保险杠只是因为撞击而轻微变形，你甚至可以用吹风机或者热水对零件进行加热，稍后再进行修复，塑料受热回弹后会恢复原状。加热修复保险杠变形时，注意鼓风机对准凹凸部位，边吹边用工具推动变形部位。注意随时改变吹风机的角度，使变形部分受热均匀。这里要提醒一下，吹风机和保险杠之间的距离要保持在15cm左右，以免效果不好或者高温造成损坏。
在汽车的所有外部零件中，最脆弱的是前后保险杠。如果保险杠严重变形或断裂，只能更换。但一般情况下，如果保险杠只是轻微变形或者裂纹不严重，有办法不更换就能修复。裂纹修复过程如下，首先拆下保险杠，确认要修理的位置。用塑料焊枪矫正裂纹。不断投诉，打电话给保险公司，行业协会或者保监会。二是找交警的评估机构评估，然后直接打官司。
以上就是关于林肯新车一年不到出现了故障怎么办?全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
