2021款比亚迪宋MAX实车进店！1.5T爆出160马力，售9.48万元起

比亚迪这个品牌是较早进入市场的，旗下车型的定位也是十分精准的，像 宋MAX就是一款不错的紧凑型MPV，在市场中所取得的成绩也是十分理想的，近日，笔者就在扬州地区拍到了2021款的比亚迪宋MAX，提供6/7座两种布局，售价为9.48--12.48万元。

汽车前脸造型的设计是比较低趴的，多边形进气格栅偏向于梯形状，是非常稳重的，横向多横幅式线条相搭配的设计是非常有层次性的，犀利的大灯是带有一定倾斜的，进气口区域的线条勾勒的十分清晰，是比较有力量感的。

侧面腰线设计是比较流畅的，车窗上下两侧加入了银色饰条点缀，是比较耐看的，汽车轮圈的设计非常扎实，尾部设计是比较敦实的，尾灯中央采用了细长的银色饰条拉伸，是比较有层次的，嵌入式的雾灯带有一定的倾斜。

中控台的表现是比较大气的，上侧线条的勾勒是有一定倾斜的，独立的超大显示屏是比较有档次感的，方向盘的设计比较厚实，中间区域汽车LOGO的镶嵌是非常有辨识性的，简易换挡杆一侧的钢琴式按键更加大气，多功能汽车座椅接缝线区域的设计是非常细致的，皮质的包裹更加上档次。

该车的尺寸为4710/1810/1680mm，轴距达到了2785mm，动力上搭载了1.5T发动机，最大输出功率分别是160马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和6挡双离合变速箱，最大扭矩达到了245Nm，动力输出还是十分稳定的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋MAX纯电动版怎么样？

比亚迪宋MAX总体来说是一款性价比很不错的MPV车型。

我去年入手了一辆七座顶配版本，12.98万元。目前行驶了5000多公里，现在暂时没有问题，这车驾乘舒适性不错，空间够用。长途旅行的话，5个人外加行李肯定没问题，如果七个座位全坐人的话，最后一排座位的腿部空间稍显局促，但也还可以接受。不过行李空间就非常小了，几乎放不了旅行箱，除非在车顶加装行李箱。

目前宋MAX改款车型已经上市，换装了旋转中控大屏和电子换挡杆，据说原先起步较慢的毛病也也有所改善，性价比得到进一步提升。

只要不经常多人满载带大堆行李长途旅行，这车还是非常超值的。

19款车主4月底提车的，试过嘉际，唐，跟max，先说嘉际，外观尺寸比大妈大一丢丢，二排不能放倒，三排我183重200不动二排坐进去顶膝盖，座椅宽度不行放弃，然后是燃油唐七座，三排坐着憋屈放弃，下面是大妈，三排坐进去不动二排膝盖还差一丢丢顶到，然后就选了大妈，用车感受，起步加油后有延迟才开出去，用运动模式就没这感受，估计是设计就这样的，新车满载七人跑了次杭州 旅游 ，五一期间竟然没堵车，来回585公里，表显6.8 目前上下班单程4公里9个红绿灯表显10.2个油 个人觉得油耗能接受，路况，驾驶习惯不同油耗不一样，仅供参考

宋max 18款车主路过。当时买的是自动豪华版，在10多万里要顾及一家六口出行，偶尔拉拉小件货物，开出去还能让人觉得有面子。当时也就只有宋max 了。当然，现在也有嘉际可以挑选，不过嘉际三缸会吓跑很多人。目前开了7000公里，跑高速120方向盘抖动，去4s 店维修了，当然，这必须免费的。其他都没问题。优点是颜值逆天，中控大屏，可以连WiFi ，性价比也很不错。缺点就是a 柱偏大，转弯有点影响视线，车漆也感觉偏薄，放楼下被小孩子一刮就花，还有就是内饰太单调了点。至于油耗，1.5t 动力加1.6吨车身，市区10L ，高速6L 。国道顺畅不爬坡的话可以5L 。个人感觉挺不错的了

2018年中国车市，言必谈“寒冬”。

过往一年，国内 汽车 市场迎来了28年来的首次下滑，根据乘联会数据，2018年狭义乘用车零售量达2235万辆，同比下降5.8%。

不过令人眼前一亮的是，中国 汽车 品牌的代表之一——比亚迪 汽车 ，近日公布的销售业绩却异常抢眼。在刚刚过去的2018年，比亚迪乘用车逆势上扬，总销量突破500028辆，同比大幅增长23%，其中宋MAX更是在MPV市场同比下滑16.8%的情况下，全年热销141068辆。

这在几年前，对于中国 汽车 品牌来说，还是一个不可能完成的任务，比亚迪宋MAX在2018年却将其变成了现实，在开启中国品牌精品化时代的同时，成功引领10万级MPV市场异军突起。

为什么宋MAX能拥有如此亮眼的市场表现，实力圈了一波又一波粉？在笔者看来，这还要从三个方面说起。

-1- 产品力是杀手锏

一直以来，由于设计、技术、工艺等方面的原因，中国品牌MPV与国际一线车型存在着一定的差距，导致市场总是呈现“外国的月亮比较圆”的状态。不过这一现象正在发生根本性的改变，以比亚迪为代表的中国 汽车 品牌“第一集团军”，在产品力方面已经有了跨越性的提升，宋MAX正是一个典型的例证。

作为一款家庭用车，宋MAX可以说是“武装”到了牙齿。外观出自世界级大师之手，底盘调校来自豪车御用工程师，整车NVH来自国际知名风噪专家，将如此豪华阵营汇聚在同款产品中，比亚迪算是头一份。

宋MAX最能“勾”住网友灵魂的，正是由前奥迪设计总监艾格精心打造的“Dragon Face”设计语言。行家一出手，就知有没有。宋MAX酷似龙形的进气格栅夺人耳目，矩阵式LED大灯画龙点睛，不仅兼具东方美学传统，更糅合西方先进设计之美。

而在用户关心的驾驶性方面，前奔驰S级调校专家汉斯，为宋MAX匠心打造出一套集驾驶质感和舒适性于一身的底盘系统。整体底盘扎实沉稳，兼具SUV的视野空间和轿车的舒适性，性能堪比德系豪车，这也是无数家庭青睐宋MAX的另一原因。

在多位大师级人物的精研细作之下，宋MAX不仅具备代表新国潮的 时尚 造型，同时还拥有了媲美合资车的内在，从而造就了“上市即一鸣惊人”的产品底蕴，完全突破了用户对传统MPV的认知。

-2- 口碑好才是真的好

查询国内最专业的垂直 汽车 互联网媒体“ 汽车 之家”我们发现，宋MAX的用户口碑评分是4.51分。这是一个什么概念？

4.51的总评分，实际上已经大幅度超越了别克GL6和本田奥德赛的口碑评价，与得分4.53的大众途安L不相上下。在各小项比拼中，宋MAX以4.83的超高得分位列“性价比”第一；此外在用户对车辆外观、内饰、动力、操控、油耗等项目的评比中，宋MAX均位列前三甲。

不仅如此，在前不久发布的《2018年度中国 汽车 售后服务客户满意度(CAACS 简称卡思调查)》行业权威报告中，宋MAX力压途安L、GL8等合资车型，荣获中国品牌MPV用户满意度第一名、所有品牌MPV用户满意度第二名，比亚迪“精于勤，诚于心”的服务理念再获权威认可。

得益于在产品和口碑方面的领先表现，让宋MAX交出了“上市15个月销量即破17万辆”和“狂揽37项权威媒体大奖”两项优异答卷。17万用户的口碑积累，也让宋MAX大美实力更深入人心，令其成为不少中国主流家庭全家出行的用车首选。

在巩固现有用户的同时，宋MAX更实现了由“量变”到“质变”的跨越。在北、上、广、深等一线城市，众多都市白领、IT精英过去本不考虑中国品牌，如今对宋MAX钟爱有加；更有不少购车人经历了“首选合资车”到“入手宋MAX”的认知转变。

在与主流合资品牌的正面交锋中，宋MAX丝毫不惧怕，坚持引领中国品牌向上突围。这也是宋MAX在销量之外，更值得称赞之处。

-3- 不仅仅是一辆车那么简单

在战略意义上，对于比亚迪和中国 汽车 品牌来说，宋MAX绝不仅仅是一款MPV车型这么简单。

于比亚迪自身来讲，宋MAX的上市丰富了品牌在MPV领域的产品线，也为比亚迪在竞争激烈的轿车与SUV领域之外，增添了一个新的发力点。

对于中国 汽车 市场而言，宋MAX更是一款提振信心的产品。根据乘联会近期公布的数据，2018年12月国内狭义乘用车零售221.7万辆，同比下降19.2%，其中主流合资品牌零售下降17.0%，自主品牌零售下降26.0%。在整体市场低迷的态势下，宋MAX逆势上扬引领10万级MPV市场“突围”，则让人看到中国品牌继SUV市场后的新增长势力。

而从用户层面来看，在消费升级的大趋势下，中低端MPV已明显不能满足用户对精品生活的追求，而高端MPV则倾向于商用，难以与家用属性相契合，想要在市场中寻找一款10万级高品质家用MPV几乎不可能。宋MAX的横空出世，则完美地填补了这一细分市场的空白，为用户提供了一款更高品质、更加舒心、更为称心的好产品。

正是满足了“天时”、“地利”、“人和”等全方位契机，宋MAX一经上市大获成功，并已连续15个月领跑10万级MPV市场，打破中国品牌价格“天花板”的同时，更迫使合资品牌价格下探，重塑传统MPV市场格局，无愧为中国主流家庭用车领导者！

写在最后：

这个世界没有无缘无故的爱。比亚迪宋MAX之所以能在2018年斩获14万销量，领跑家用MPV细分市场，与其出色的产品力、良好的口碑、精准的定位不无关系。

2019年已经拉开了帷幕，面对时代大潮的来袭，如何永立潮头、保持领跑的身姿尤为重要。但比亚迪显然已经做好了充足的准备。在前不久的广州车展上，比亚迪发布了中国首款插混MPV旗舰——宋MAX DM。TA的到来不仅完善了宋MAX的产品动力布局，更拥有“百公里油耗1.2L、纯电续航80公里、综合续航750公里、7.9秒破百的轿跑级加速”等超强性能实力。未来，燃油+新能源、6座+7座，宋MAX有望爆发更大的市场潜力，让我们拭目以待！

已经提车了，新款宋max 自动睿动型，车不错，跑高速比较稳，跟轿车有的一拼，底盘很舒服，整车让我觉得不行的地方就是，我感觉做工有点粗糙，大梁上抹的玻璃胶不规范，还有底盘上的，我是一名钣金工，比较喜欢看人家的车漆，以及钣金工艺，这车总体来说还行，另外就是油耗有点高，我现在才跑了八百公里了，没怎么跑，4月24提的车，在郑州，裸车11.69，趁着车展，外加两家店的竞争，我终于10.69提了裸车

【车主点评:环保小旋风，比亚迪宋max新能源】

没怎么接触过，主要还是去店里试驾，实际看到跟图片 文字还是有差距的

我们先来分析一下这台车的数据情况。

比亚迪宋MAX纯电动版搭载一台最大功率120千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩280牛米，三元锂电池的能量密度为160瓦时/千克，续航里程达401公里，并提供6/7座布局。

宋MAX纯电动版延续比亚迪纯电动车型的外观设计，采用“Dragon Face”家族设计语言，前格栅采用分段式设计，中央置入品牌徽标。两侧全LED头灯内部采用熏黑处理，目光深邃。车身侧面造型修长，并加入悬浮式车顶设计，颇为 时尚 。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4,680、1,810、1,690毫米，轴距达2,785毫米。

那么这款车到底值不值得买呢？

目前在MPV市场目前很少新能源车型，如果一定要选择一辆纯电动的MPV车型，那么比亚迪宋MAX EV是唯一选择。那么它的实力如何呢？在外观及内饰上与燃油版及DM版本差别不大，区别主要在细节处。比亚迪宋MAX EV拥有两处充电口，分别为快充接口和慢充接口，快充接口位于车身的左后侧，慢充接口位于车身的右后侧，

基于已经取得不错口碑的宋MAX推出的这台宋MAX EV，有着相对同级别车型更优秀的设计、更丰富的配置及更出色的档次感，再加上可观的空间表现，相信是一个不错的选择。

但是购买纯电动车，还需要考虑自己的用车环境，充电方不方便以及自己有没有电量焦虑。

比亚迪宋MAX纯电版是一款性价比很高的纯电动车型，只是因为国内市场对于纯电动MPV关注度不高，因此销量并不理想。DRAGON FACE是比亚迪王朝系列车型家族式前脸，俊美且意味深长，宋MAX是比亚迪第一款采用该前脸设计车型。中网上飘动的“龙须”，令宋MAX EV看上去更生动，中网镀铬装饰条采用双层设计更具立体感。一直觉得宋MAX的龙睛（大灯）是家族车型中最漂亮的一个。大灯由多达五个单体LED灯组成，修长饱满，灯光如炬。

宋MAX EV内饰在秉承了之前的整体性同时，在配色、拼接上的变化非常妥当，个人感觉它是使用12.8寸悬浮式自适应旋转大屏车型中，融入感最好的一款内饰。虽然是上灰，下米的经典配色，用在宋MAX EV里非常舒服，宛如家居般的生活气息扑面而来。正如我们熟识的日系家轿一样气质温婉、儒雅。动态体验，性能和操控通常都与一辆MPV不太有关系，MPV重点是空间和乘坐舒适性。MPV偏重舒适性，悬挂会调教的比较软，由于风阻和车身高度等问题，通常也不太可能在动力性能和操控性能上有亮眼的表现。综合来看宋MAX EV的动态体验还是以舒适为主，操控表现中规中矩，动力体验好于传统燃油MPV。

本人一直以为全景天幕宋MAX配置上很大的一个亮点，每每仰头透过这块巨大的天幕看到天空时，总不免有心旷神怡的喜悦感。另外宋MAX EV的其他配置非常丰富，主副驾带通风加热多向调节的电动座椅，多功能方向盘，LED自动大灯，智能空调、全景影像、可刹停的ACC自适应续航定速、语音控制系统、遥控驾驶等等。独树一帜的移动电站功能更是户外一族享受新生活的全新装备。

比亚迪宋MAX EV车身尺寸：4680*1810*1690mm，电池容量：59.1kWh，NEDC续航里程401公里，售价17.98和19.98万元。

最近有个说法叫新能源 汽车 有三种，1.特斯拉，2.比亚迪，3.其他品牌。足以证明比亚迪在新能源 汽车 领域里的江湖地位。技术领先、品质稳定和市场口碑是比亚迪在新能源 汽车 领域里一枝独秀的重要因素，如果您正好想选择购买一辆纯电动MPV的话，或许比亚迪宋MAX EV将会是您的首选。友情提示，购买新能源 汽车 之前，请一定确定有私家充电条件后在出手。

外观方面，宋MAX纯电动版延续了比亚迪宋MAX燃油版的外观设计，其家族式的“Dragon Face”设计语言也没有缺席，非常具有辨识度。而且，宋MAX与传统MPV不同的是，这款车采用了轿车化的设计，带来了更低的重心。 动力方面，这款车型将搭载一台与现款秦Pro纯电动同款的驱动电机，最大功率120kW，峰值扭矩为280N·m，0-50km/h加速时间为3.7秒，0-100km/h加速时间为8.9秒。

最近想买车，但是不知道比亚迪宋MAX这车的油耗具体是多少？

#最满意 宋Max的外观设计十分的沉稳霸气。Led大灯非常的精致，夜间照明效果很棒，混合动力版本非常省油。#最不满意 电池的容量不是很大，续航里程比较短。后备箱空间偏小，实用性不强。#选车理由 为了响应时代的号召，把自己之前的老别克卖掉之后，所以就考虑换一台新能源的车，买车之前的话也去比亚迪看过唐的新能源版本。同样是外观非常霸气，但是考虑到价格的原因。而且老婆更喜欢宋Max的外观，所以最终还是选择了这个车。#空间 整体空间表现还是非常不错的，一家三口出行空间绰绰有余。即便是坐五个人的状态之下，第二排座椅的空间还是非常的充裕。但是有一个特殊的情况，就是说在满座的情况下后备箱的空间偏小，装载能力比较弱。多人出行的话不是很方便。#外观 这一代宋Max的外观设计还是非常的成功，不愧是设计大师的作品，整体感觉就是不一样，很明显，比以前的比亚迪要高级很多。首先这个龙岩的中网非常霸气，配合精致的威力大增，让这台车前脸显得非常的有质感。车身的侧面线条也是比较柔和的，看上去非常舒适，尾部造型呼应了前大灯的设计，整车的一体性非常强。#内饰 内饰设计中规中矩，简单易上手。各功能分区很明显的中控大屏，非常的炫酷，而且还可以旋转，很有B格，内饰做工用料都还不错，很多地方都是软性材质。#动力 毕竟是一款新能源的汽车所以动力方面完全不需要担心百公里加速六点九秒在这个价位来说是非常给力的电机的输出非常直接红绿灯起步的时候推背感非常强。但是当你电量不足的时候靠发动机驱动动力就明显会下降很多不过这也是可以理解的，因为目前电动车的电池技术还没有很大的突破，这是一个折中的办法。#操控 操控性能也是非常不错的，首先这个发动机动力输出非常平顺，底盘调教偏向于舒适性。过减速带的时候车内依旧是非常的舒适，跑高速的时候抓地力也很强，底盘会实时的咬合在地面上开起来很稳，可能是车子比较重的原因。#舒适性 舒适性的话。就只能说是一般般了，首先它的第二排座椅角度天职长途乘坐的话腰部会悬空坐久了很累。在急加速的时候。因为使用的是电动机，所以可能加速感比较强。一些容易晕车的人坐在车上更容易晕车的。#油耗 这个车的油耗表现还是挺不错的，毕竟是新能源的版本，这也是我选他的理由。平时在城市里面开的话几乎不需要加油，只有说跑一些长途路况的时候，发动机偶尔介入非常的经济实惠目前百公里综合油耗在4个左右

百公里综合油耗7.8升。

比亚迪宋MAX采用成熟稳定的1.5TI直喷增压发动机，拥有113kW的最大功率及240N.m的峰值扭矩，即使在全家满载的情况下，动力相当于2.4升自然吸气发动机。

比亚迪宋MAX的12.8英寸高清CarPad搭载开放式智能网联系统，集成在线影音娱乐、专属应用、智能语音交互、车机互联、智慧精准导航、车载蓝牙、云服务、4G网络、车载WIFI、收音机等多种功能。

比亚迪LOGO在2007年已由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志了，BYD的意思是build your dreams ，即为成就梦想。

比亚迪的英文名称BYD，比亚迪公司用其企业文化“build your dreams”来诠释，意为“成就梦想”。

比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

参考资料来源：百度百科——宋MAX

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