买车容易养车难，这是略显“古早”的说法，但却是实实在在的“箴言”。一辆车在动力能够接受的情况下，油耗越低越好，保养维修越简单便宜越好。有些车型产品力不错，但保养维修不方便，收费也高，就会影响到销量。
正常情况下，每月养车的成本少则一千来块，多则两三千甚至更多，日常精打细算能够省下不少钱。现如今，就有一个不错的“薅羊毛”的机会，可以0元享价值不低于2625元的福利优惠。
这个“羊毛”就是汽车之家黄金会员和汽车之家联名卡的结合，开通汽车之家黄金会员即可享价值2199元的会员8大特权以及2项限时福利，权益涵盖洗车、道路救援、保养优惠、自驾游优惠、多重保险权益以及限时现金红包等等。
首年开通汽车之家黄金会员仅需199元，相当于额外获得价值2000元的权益。如果在开通黄金会员基础上，开通汽车之家联名车主信用卡，首刷即返199元现金，同时还可叠加享受3项联名卡专属权益，包括加油88折优惠、美食5折优惠以及3次同城代驾服务等。两大权益相加，在首刷后可0元享13项超值权益，价值不低于2625元。
具体权益如下：
日常汽车保养类
（1）全年4次免费洗车；
（2）车辆保养立减200元
日常出行类
（1）加油88折；
（2）每天一次、全年无不限的道路救援；
（3）3次同城无忧代驾；
（4）自驾游300元满减券
保险类
（1）百万交通意外险；
（2）驾乘意外险；
（3）旅行意外险
其他类
（1）价值899元成人英语礼包；
（2）美食5折
限时福利类
（1）66元现金红包限时福利；
（2）10万保额新型冠状病毒险限时福利。
这其中，有几项权益颇为实用，比如全年4次免费洗车、全年无限次道路救援、保养立减200元、自驾游300元满减券、价值899元成人英语礼包、加油88折、美食5折、3次同城无忧代驾，限时福利还包括66元现金红包及10万保额新型冠状病毒险免费送。
在以上权益中，最经常用到的就是加油88这和美食5折优惠了。经常开车的车主深有感触，油钱是一项长期开支，汽车之家车主卡提供的88折加油优惠一定程度上减轻了油钱负担。
至于美食5折，更是非常划算。试想一下，一个经常在外面跑业务的销售，除了开车外，餐饮也是必不可少的开支。汽车之家联名卡提供的美食5折优惠适用于全国多家连锁餐厅，既有大家比较熟悉的中高档餐厅，也有简餐、快餐。跟客户共同用餐就选择高档些的餐厅，自己用餐或者与家人朋友日常吃饭，就可以选择平价的餐厅，这样能够省下不少钱。
作为车主来说，有一张车主信用卡傍身，用途多多。汽车之家联名卡初始额度最高5万，享最长51天免息期，用于日常消费或资金临时周转很方便，赶快申请吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
入驻汽车之家怎么收费
如果是普通浏览的话是免费的，如果搞经销、发广告肯定是要收费的。
汽车之家是目前最大的几个汽车资讯网站之一，作为一个比较专业的汽车网站，它主要是对车子进行一些评价，以及为广大的车友提供一个交流的平台，而经销商一般都会给它一些流量费用来当做宣传。
而最近几年当中，由于汽车之家发生了转变，收费标准也是不断的上调。像是在上海，一个中等偏上的会员等级，就需要50万的费用，自然也是让很多人觉得不值。
汽车之家深刻理解互联网传播优势，牢牢把握“搜索与互动”这两个新媒体平台最突出的特色，立足于此为用户提供服务。
作为网络垂直平台，我们坚持以产品为核心创造价值、传播价值，是国内唯一做到“为每一款车型建立一个专属网站”的媒体。
作为用户互动载体，我们坚持以产品为核心分众用户、聚众用户，拥有国内领先的垂直网络媒体互动人群。同时通过社区架构和管理的不断优化，更令这一庞大人群有着领先的用户粘度和优质属性。
作为领先的垂直互动媒体，我们坚持以原创为主，为客户需求提供增值的价值服务，和门户网站、搜索引擎形成有力的互补，成功地为如大众、丰田、宝马等国际一流知名品牌提供服务。
大礼狂袭 汽车之家X·18超级会员日上线
开通入驻商家一年费用需要3W左右。
汽车之家和易车网是目前最大的两个汽车资讯网站，两者有很多共同之处，这篇回答就将两者混为一谈了。
2009年前后，两车平台并不普及，也不够完善，很少有4S店开通这样的后台，两车平台的编辑们会联系各个地区4S店，免费提供软文/活动招募等信息代发，当时只要在QQ上联络就可以了。
两车平台的发展，离不开信息时代的助力，当越来越多的人接触并依赖互联网，才成为了汽车资讯网站的重要发展契机。
汽车之家服务费是按照买家收入百分之四计算的，卖家是不收费的。
汽车之家遭经销商集体封杀，损失或过亿，原因是什么？
[汽车之家 本站动态]? 618、818刚刚落下帷幕，双11、双12购物狂欢日即将来袭。相信许多像小编一样喜欢“捡漏”的消费者，都希望商家每个月搞一场购物节，让大家享受用超低价格购买高品质产品带来的狂欢盛宴。
为了顺应消费升级的趋势，让福利真正惠及消费者，汽车之家决定将18日定为超级会员日，以后每月的18号，汽车之家都将以实惠的价格和无套路的模式让消费者们尽享百万优惠！
作为汽车领域的头部互联网垂类平台，汽车之家一直致力于为消费者提供优质的汽车消费和汽车生活服务,超级会员日的出现，正是汽车之家依托巨大流量和优质用户优势，携手用户共同打造汽车业、出行业的狂欢日，助力行业复苏。
之家会员日硬核上线，惊喜大放送
会员活动日期间，汽车之家将为会员送出10万升汽油(92#)、多台华为Mate30Pro5g手机、数百台爆款3C产品、多款五折商品、等总价值近百万元的重磅大礼包。
会员用户在汽车之家App个人中心-活动专区即可参与会员日活动，邀好友集油成功即可赢取30元加油券，油量还能在10.18会员日当天兑换更多豪礼。
非会员用户亦可享限时特惠，9.9元开卡即送1次洗车以及8折加油等养车特权，参与集油活动成功即可获得30元加油券，抽取华为手机、0元领好物等活动。
汽车之家之所以有底气在名目繁多的购物节中启动“超级会员日”，不仅是顺应消费升级的大趋势，用真正优惠的营销活动保持会员黏性，更是希望以能最低的价格为大家带来更多有趣、高品质的商品，让用户享受更多福利。
之家会员卡专享升级，扩大用户权益
值得一提的是，从即日起，汽车之家会员卡专享升级，进一步扩大用户权益。凡是汽车之家会员，均可享受全国范围内洗车、加油、保养等养车折扣、同时还享受各类美食餐券折扣优惠等众多福利，一年轻松省钱三四千元。
目前，全国已有超过20000家加油站、上万家汽车美容养护中心、数万家洗车店为汽车之家会员提供打折加油保养、免费洗车等优惠服务。
汽车之家会员卡是特为全国数亿车主推出，主打用车生活及其周边，尽享便捷、优惠的会员权益卡。汽车之家会员卡一问世，便以打造一张车主会员万能权益卡为发展目标，致力于建设高价值、高效率的车主会员生态，让车主感受车与生活的美好。现在有黄金会员、车主会员、体验会员，足以满足各类车主的养车需求。
在汽车成为万户千家不可缺少的出行工具、智能交通时代到来的大背景下，之家会员致力于打造一个让亿万车主有归属感、价值感、安全感的会员俱乐部社区。之家会员体系的建立，旨在解决汽车用户服务场景和出行场景的痛点中，在面向未来智慧出行升级的过程中，将成为连接车主用户与服务企业的高效通道，为亿万车主的车生活保驾护航。
会员日入口：https://vip.autohome.com.cn/activitypage/vipdays.html?ast=0007
汽车 之家不中立，已经没有消费者相信了！拿消费者要挟 汽车 商，无益于 汽车 业发展。
说实话，我看 汽车 之家六七年有了，可以说闲暇之余就刷刷 汽车 之家，看看有什么新车，配置怎么样，逛逛车型的论坛，还有一些车评从三年前开始就越来越不对味了，各种充值党上线，水军，喷子，包括专门黑奇瑞的闫胖子等等。 汽车 之家已经被金钱水军攻陷～常年逛 汽车 之家的车友，我相信你们也能明显感觉得出来，现在的车托之家也只能看看配置表，包括新车评也是，自从YYP 走后，也是越来越不咋地。
现在的 汽车 网上平台都 汽车 经销商在养他们！说实话经销商就是任宰的羔羊！说实话现在的营商环境不好，分销渠道很难就是因为网络平台搞得！大家都不用也没有这么难！
很多人也就第一辆车时看看 汽车 之家，以后就再也不上 汽车 之家。2018年经济形势下行 汽车 行业普遍销售下滑， 汽车 和房子不一样不是钢需不是生活必需品，经济不行民众买车换车的需求必然不大，在这种大环境下 汽车 之家还敢涨价！这是作死！看2018年的发展2019经济形势会更严峻！
汽车 之家遭到经销商集体封杀，损失或过亿，原因是什么？
首先纠正一下，根据 汽车 之家重挫的股价，市值损失已经不是过亿了，而是过百亿；对于 汽车 之家估值接近5、6百亿的企业，损失过亿根本不值一提！要弄清楚为什么 汽车 之家会被大规模封杀，首先要搞清楚 汽车 之家的盈利手段都有哪些，究竟与各家经销商有着怎么样的联系。。
目前 汽车 之间主要盈利手段有三点，广告、线索、线上销售，其中广告+线索的收益占据了整体收益的90%；简单解释一下这个线索收益是什么，线索收益就是 汽车 之家从自家的论坛上获取信息，之后将这些有意义的信息传递给合作的经销商，比如某人在论坛上发贴询问某款车怎么样时，是可能存在对这款车的购买意向的， 汽车 之家获取到这个信息，然后将发帖人所询问的 汽车 品牌、型号连同发帖人的个人信息传递给同城的 汽车 经销商，之后发帖人就会频繁的接到他意向品牌4S店所打来的邀约电话；这就叫线索出售，当然会出售的线索、情报种类繁多，但主要的就是为经销商引流，但近两年来客单成本剧增，几乎达到了1000元每单！
知道了 汽车 之家的盈利手段，就该了解一下近几年来国内 汽车 市场的境况；最近这几年国内 汽车 市场并不好过，而在2019年甚至会达到冰点，原因就是由于外部经济环境不理想所导致的消费降级；简单点说就是储蓄率降低、居民储蓄存款增长与可支配收入之比下降、家庭债务比重增加，说白了就是老百姓钱包不鼓，买车困难、购车意愿降低，所以逐渐导致了最近两年来 汽车 业的萎靡；有车企、经销商的存在才有 汽车 之家存在的意义，因为 汽车 之家是为车企、经销商服务的；如果车企、经销商都消失了，换句话说就是没有 汽车 了，还要 汽车 之家做什么？而残酷的现实就是，这几年 汽车 行业萎靡，在经销商根本吃不饱、甚至快要饿死了的时候， 汽车 之家竟然在这个很无奈的节骨眼下要求提价。。。从角度上看，这么做的 汽车 之家已经不再是为经销商服务了，而是逐渐形成与经销商对立的局面，难看的吃相很可能成为压死一些小规模经销商的最后一根稻草！
汽车 之家这类的门户网站，应该紧紧把控市场的脉搏， 汽车 市场好、要高价，天经地义；而如今 汽车 市场惨淡，经销商都快饿死了的时候居然狮子大开口的要高价，任谁心里都会很不舒服，这不是趁火打劫么？在2018年， 汽车 之家最便宜的会员合作仅需18万元/年，而到了2019年，连最便宜的会员合作也已经上涨到了50万元以上，贵的就更不用说了，短短的一年合作费用就翻了接近3倍；但更大的问题是今日的 汽车 之家已经失去了它曾经的精准、强大的引流能力。。
汽车 是商品，而商品需要做广告，如果做广告效果明显，那么涨价、甚至叫天价都是情有可原的！但如今的 汽车 之家的广告还具有过去那般效果么？如今的 汽车 之家还有多少消费者会相信呢？李想时代的 汽车 之家，可以获得大多数人群的信任，也可以提供给经销商有足够含金量的线索，虽然负面的东西也存在，但在可控范围之内，至少做到了在消费者与经销商之间的平衡，平衡维持得住， 汽车 之家就越来越好，而如今的平衡已被打破，一边是失去了老百姓的信任、认可度，另一边是给经销商提供的线索越来越水；大家信任 汽车 之家， 汽车 之家做的广告才会有意义，当 汽车 之家失去公信力的时候，它做的广告也就没有作用了，而经销商就属于白花钱、白做广告；而在线索出售方面，给经销商提供的很多信息都是过期、不实的，经销商还是白花钱，而回报率却非常的低；所以现在的 汽车 之家已经同时站在了消费者和经销商的对立面上了！
写到这里其实很多的朋友就已经明白了， 汽车 之家之所以形成如今尴尬的局面，其一就是它在最不该涨价的时候涨价，伤害了整个经销商群体的心；其二就是由于自身的运营、把控问题导致大量水军、车托涌入，使得其发布内容质量、真实度严重的下降，伤害了消费群体的心；经销商、消费者的心都被伤了， 汽车 之家还会好么？现在已经不是过去 汽车 之家独大的时候了，它身后的其它各类 汽车 门户网站早已经纷纷崛起；过去经销商没有什么其它的好选择，只能忍气吞声，而现如今各种 汽车 网站多的数不过来，经销商完全可以换一家做广告、换一家买线索，而且价格还便宜，何乐而不为呢？所以才出现集体封杀 汽车 之家的局面，之家应该好好反省一下了！
汽车 之家，仗着自己有个广告平台，收张三的钱，夸张三家的车，贬低李四家的车；李四一看，不行啊，要不我也给钱吧，花钱买个平安。然后收了李四的钱，就夸李四家的车，骂张三家的车。后天威胁所有人，谁不给钱，骂死谁！得！大家都不给钱，饿死你算了。 汽车 之家，你看你还有个人样吧，都变成车托之家了，大众本田的网络水军铺天盖地，还有点良心吗，连狗不不如！
作为一个90的人不得不说 汽车 之家的的确确是一个很好的网站
在那个时候国内的互联网才刚刚兴起不是很发达 喜欢 汽车 也很少有可以查阅的资料 就经常在网吧浏览这些东西 也就 汽车 之家更新最快最为全面 而更新速度也成为了 汽车 之家秒杀同级别网站的发宝
汽车 之家是2005年诞生的一个网站，记得刚开始的时候，做的还是很单一东西，由于出色的管理，在短短两年以内就排到了，同级别网站的前面，别人没有的 汽车 之家都有，慢慢的就吸引了各种各样的广告投放商， 汽车 之家就慢慢壮大起来了。之后的十几年中 汽车 之家成为了中国最大的 汽车 门户网站，绝对的话语权和浏览量达到了令人眼红的地步，大概在几年，很多的自媒体门户网站成立了一个联盟，主要就是来抗衡 汽车 之家，可是他们把自己的路作死了，这个组合也就散掉了，而 汽车 之家却越来越强大，除了秒杀同行的更新速度，在制作内容上也让观众不由得眼前一亮。
现在想想当时只要算得上是 汽车 的，在 汽车 之家都可以找到很全面的各种参数资料。这在同级别的在网站中是不可能的。
16年平安成为了 汽车 之家最大的股东， 汽车 家开始在作死的路上越浪越远，仅仅三个月管理层被大换血，平安的到来使得 汽车 之间越来越会赚钱，所以各种费用的收取越来越高，数据评论造假，资源更新到了炒剩饭的地步，泄露用户的个人数据，使用户遭到了很多经销商的骚扰。
现在的 汽车 之家把挣钱放到第一，用户体验啥的就不用说了，一个依靠经销商起家的网站，在自己壮大起来后，就要以垄断的姿态来俯视整个市场，不得不说这是一个典型的农夫与蛇的故事。所以免不了在作死的路上越走越远，各种经销商出来抵制和停止合作。
一个靠 汽车 经销商起家的垂直网络，当羽翼渐丰的时候居然想依靠垄断来掠食，或许这就是人们常说的农夫与蛇的故事。 汽车 之间遭到各大 汽车 经销商的抵制，或许也是太过分了。
2018年来 汽车 市场非常不景气，是二十多年来最低迷的一次。对于很多 汽车 厂商经销商来说日子并不高过。屋漏偏逢连夜雨， 汽车 之家又在这节骨眼上提高广告、信息等费用，对 汽车 厂商经销商来说，无异于伤口撒盐。当利益平衡被打破，终止合作是最直接的措施，因此 汽车 之家遭到封杀。
近年来 汽车 之家的口碑也是越来越差，也被称作是车托之家，顾名思义，不解释太多，想必大家也都理解。而除了 汽车 之家之外，也有很多类似之家的互联网诞生，也就是说目前的 汽车 互联网公司，不再是 汽车 之家一家独大。这就让经销商有终止合作的勇气，除了 汽车 之家还是更好选择，又何必在 汽车 之家一棵树上吊死呢？
作为一个因 汽车 经销商而崛起的互联网公司，在关键时刻选择了落井下石，只顾自己利益而不顾经销商的死活，实为不妥。皮之不存毛将焉附？当经销商都难以支撑的时候， 汽车 之家还有什么存在的意义？ 汽车 之家与经销商是互利共生的关系， 汽车 市场不够景气，而 汽车 之家的过分压榨势必导致被封杀。个人来看，这是 汽车 之家咎由自取罢了。
我是一级经销商，我只说最实际的，第一 会员费大张，第二线索量减少而且真实率过低，这事最主要原因
汽车 之家是否遭到封杀目前还没有实锤消息，目前各方缄口不言只是ATHM这支票的走势貌似侧面印证了这一问题。加入这次封杀真的出现并且导致严重的后果，原因只能说是咎由自取。
不能否认的是之家是全球流量最大的中文 汽车 网站，其垂直度之高业内曾经是无出其右的，然而因消费升级 汽车 保有量激增获益的第三方服务网站也膨胀了很多。
但之家貌似就这么干了，作为第三方一边做着“你好我也好”的“技术评测”一边要求其金主提高服务费，这种模式注定要出问题。
目前没有哪个平台疯狂的控制车型评价的舆论风向，如果之家认为这台车应该全部都是正面评价那么这台车在论坛里是绝对不会出现差评的，反之也是相同；失去技术交流的意义所有车型论坛都是“广告篇”。
车型评测是否公平公正也值得商榷，同样的技术、同样的加速、同样的分贝测试结果得出的评价是天差地别的，但很有意思的是这种评测存在周期很短，在经历过3~7天的热度期大部分人忘却之后往往会有一次反转，这期间到底有什么不言而喻。
其次作为为各大经销商引流的O2O平台实际效果并不理想，在已经过去的2018年的下半年车市销量整体下滑，依靠之家生存的各家经销商也没有起色；面对行业的整体不景气之家还在要求经销商支付更高的服务费，这种反其道而行之的方式貌似是在威胁实力较差的金主，然而这些经销商面对消费市场是竞争关系但面对同一服务商的绑架有战略同盟，所以真的有封杀的话也不用感觉诧异，这是自找的。
之家在被平安成为最大股东之后貌似把寿险行业的那一套用在了 汽车 行业，这种方式会让ATHM走向那个方向现在很难判断了。个人观点、仅供参考。
发生这种事情估计有两个原因。
第一，管理出了大问题。
公司越来越大，运营成本跟着增加。为了保持增长，又或者保持现有规模。只能想方设法创造利润（开源）。 汽车 之家在原有基础上持续压榨利润。这个度，显然没有控制好。换句话说，管理出了问题，团队上下没有充分沟通。市场调研不详细，应对措施不完善。原有的统计数据站不住脚。黑锅直接甩到高层，高层闭眼直接拍板。客户强硬反抗，居然还发文客套，进退没有明确方向。
第二，公关部门不作为。
公共关系部门应该是八面玲珑。客户那边一点消息都收不到，他们串通一气。还傻傻帮忙数钱。这水平，哪家公司都被坑死。
松下幸之助说过，一个公司不能只做加法。
本想一番慷慨激昂的说辞。打字太烦。就此打住。
无意看到，这篇报导又想起来去年给二手车之家涨价的情况，全部车商都控诉，全部公司产品全部下线，流量停掉，导致 汽车 之家掉多少个百分比，由于 汽车 之家的扩张，逐渐增加，会员不停增长，导致 汽车 之家一家独大，都是要以线索付费模式，但是线索都是无用线索，有效率度微呼甚微，费用极高，如果再这样无礼下去，二手车跟新车所有注册会员，必将全部退出 汽车 之家后台，团队的力量是强大的。势必引起公愤
要想想，起初没有经销商，何来 汽车 之家
那时免费注册，到免费电话，到目前接电话也收费，开通也收费，推广费用极高
二手车经销商自诉
赞同顶起来
反正我关注 汽车 之家快10年了，买第一辆车也是参考 汽车 之家论坛的各位大神意见才买的，那个时候特别喜欢 汽车 之家的论坛游记板块，有故事有美景有兄弟有 美食 有太多太多的回忆，大概就是在2016年突然发现我关注的车系论坛全是广告骗子杠精，已经没有了原来的技术交流、问题探讨，天天就是推送各种充值各种广告，越来越觉得 汽车 之家没意思，真心可以说是车托之家！死是迟早的事！！
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