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新能源汽车的阀门主要有：1、氢燃料电池阀；2、燃料电池热交换器阀；3、涡轮增压器阀；4、油泵控制阀；5、进气门控制阀；6、废气罩阀门；7、储氢系统阀门；8、电机冷却系统阀门；9、燃料滤清器阀；10、正极外部热管阀；11、氢安全阀；12、氧气延迟阀；13、活塞通风阀等。
汽车一共有多少电磁阀,都叫什么名字？
热力膨胀阀的工作原理
热力膨胀阀是一种比较精确的节流装置，用来调节流入蒸发器制冷剂的流量，其动作的幅度与离开蒸发器的制冷剂温度和压力有关。由于膨胀阀能较好地控制回气过热度，因此可以有效地防止压缩机的液击。
如图1，膨胀阀的动作与三个力有关：
感温包的传递的压力P1；
蒸发器的压力P2；
过热度设定弹簧的弹力P3；
由图中可以看出，当力平衡时
P1=P2+P3
当离开蒸发器的制冷剂过热度增大，感温包内的气体升温，使得P1＞P2+P3，这样将推致力阀开向下移动，阀的开度加大，更多的制冷剂将流入蒸发器，离开蒸发器的过热度将减小，再影响感温包内的压力，直至最好整个系统平衡。
车型不同，电磁阀的多少也不同，大体说几个吧，发动机：怠速电磁阀，燃油蒸气电磁阀，可变气门正时电磁阀，等，变速器：锁止，换档，油压电磁阀等，刹车，都在ABS泵内，都是电磁阀。
电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。
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