汽车电工基础知识入门

汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。下面是我帮大家整理的汽车电工基础知识入门，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

汽车电工常用的基本工具按不同的用途可分为：旋具、扳手、钳子、锤子及组套工具等。

1966 Nova

1、旋具、又名螺丝刀或起子。它是利用旋转压力紧固或拆卸带有槽口的螺钉，用来旋紧或起松螺钉的工具。根据头部形状，旋具可分为一字形螺丝刀、十字形螺丝刀和活动刀口螺丝刀、可调节旋转方向及弯柄旋具等.

2、扳手。扳手主要用来拆装螺纹连接件，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择。常用板手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、扭力扳手、活动扳手、管子扳手、内六角扳手等。

3、钳子。银子主要用来切断金属丝，夹持或扭转较小的金属零件。常用的有鲤鱼钳、钢丝谢、尖嘴钳和活塞环拆装钳。

4、锤子、又称为榔头。锤子是一种敲击工具，由捶头和锤柄2部分组成。锤子的规格以锤头的质量xxkg表示。常用锤子分圆头锤、软面塑料捶、钉锤和橡胶捶4种，其中塑料锤和橡胶锤适用于敲打力量较小的加工表面或配合表面。

常用检测设备有哪些?

汽车电工常用仪表有：电流表、钳形电流表、电压表、万用表和示 波器。

常用的检测设备有：跨接线、2V测试灯、自带电源测试灯、汽车专用 数字式万用表、OTG故障诊断仪和专用故障诊断仪。

汽车电工的基本任务有哪些?

汽车电工的基本任务是对汽车电气设备、包含汽车电器与电子控制系 统进行安装、维护与修理，以保证汽车电气设备的正常运行。

南方150型高速行驶时排气管“放炮”

[故障现象]该车已经行驶约5km，经大修后，中、 低速行驶正常，但高速行驶时排气管放炮。

[原因分析]根据对该车的故障现象分析认为，排气管放 炮与可燃混合气在气缸内燃烧不彻底有关，而产生燃烧不彻底的 原因，通常是由于点火时间、配气机构调整不当及压缩比、混合 气浓度、点火电路部分不良等因素所决定的。根据上述故障现象 来看，其发动机中、低速正常，说明配气机构、压缩机、混合气 浓度均很正常，因此故障部位应在与点火系统有关的地方。经调 整点火时间，并更换白金、火花塞及点火线圈后，试车发现与此 无关，这时只能怀疑是磁电机定子的点火线圈了。为验证判断的 准确性，采用替代点火电源的方法，将车中蓄电池的正极接入点 火线路，起动试车，发动机工作正常。再将磁电机拆下，发现定 子线圈有过热烧烛的迹象，此迹象表明线圈的电气绝缘强度已被 破坏。由于发动机高速运转时，定子线圈电压升高，导致击穿短 路而引起断火，造成髙速行驶时排气管放炮。

定子线圏过热的主要愿是使用时间过长，超寿命使用产 品不合格、劣质品，因电压不稳而被烧坏等造成的。

[排除方法]更换"^同车型、同型号、同规格的定子线乱 经用万能表检查后装好发动机，装复所拆各机件。试车，打开点火 开关，试起动发动初顺利’行驶50km，一切正常’故障消失。

玛莎拉蒂BITURBO第一代车型参数、图片、1981-1985年

1981年12月14日、玛莎拉蒂成立于1914年12月14日正式推出的Biturbo车型帮助玛莎拉蒂重返2.0升市场并重新焕发活力。该车于1982年4月开始在意大利销售。

玛莎拉蒂Biturbo

Biturbo在米兰因诺森蒂、Innocenti工厂装配，紧凑的凹背式双门跑车车身由自由设计师皮埃朗杰罗安德雷阿尼操刀设计，车长4.153米，轴距2.514米。其内饰以真皮和实木为主要材质，营造出富丽奢华的四人乘坐空间。

创新型短冲程90° V6发动机采用双涡轮增压器和单凸轮三气门头——这是公路车型上的两项创举。其中一个进气阀比另一个大，从而产生一种旋涡效应，提高了燃烧效率。1995cc版车型的输出功率为180马力，面向的是课税较重的国内市场，输出功率为190马力的2491cc升级版则专门用于出口、见Biturbo E。

从1983年6月起，玛莎拉蒂开始应用新型自动启动控制系统、MABC，可根据发动机的需要对涡轮增压器的启动压力进行电子调节。第二代Biturbo于1985年7月推出、见Biturbo II。I、II两个系列共生产了9206辆。

1、电源线路：由蓄电池、发电机、电压调节器和显示装置等组成，其主要任务是为整个车辆的所有用电设备供电，以保持供电电压的稳定。

2、启动电路︰由启动机、启动继电器、启动开关、启动保护装置等组成，其主要任务是使发动机由静止状态转变为自启动状态。

3、点火电路：由分电器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞、点火开关等组成，其主要任务是控制和产生足够的'电压击穿火花塞电极间隙，同时按发动机工作顺序将高压电送到各缸火花塞。

4、空调控制电路：由电磁离合器、空调机压缩机、空调控制器、控制开关、风机控制电路等组成。

5、仪表电路由仪表、指示表、传感器、各种报警器和控制器等组成，其主要任务是控制各种仪表的信息显示和报警。

6、车辆的电路为低压电源，一般电压有12 V和24 V两种；汽车电路是从蓄电池和发电机获得的直流电源，汽车上的线路都是单线制，汽车上的所有用电设备都是并联的，汽车发动机、底盘等金属机体作为各种电器的公用电路，由电器到电源只需一条导线；汽车电路采用负极搭铁的方式。

一、了解汽车电路图的一般规律

1、电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。

2、标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。

3、汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。

4、大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。

5、整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。

二、认真阅读圈注

认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。

三、掌握回路

在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线、熔断器、开关到达用电器、再经过导线、或搭铁回到同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、有效。例如:从电源正极出发，经某用电器、或再经其他用电器，最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差、电压仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的途径是不会产生电流的。

在汽车电路中、发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调、回路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。

四、熟悉开关作用

开关是控制电路通，断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的五个问题:

1、在开关的许多接线柱中，注意哪些是接赢通电源、哪些是接用电器的。接线柱旁是否有接线符号，这些符号是否常见。

2、开关共有几个挡位，在每个挡位中，哪些接线柱通电。哪些断电。

3、蓄电池或发电机电流是通过什么路径到达这个开关的，中间是否经过别的开关和熔断器，这个开关是手动的还是电控的。

4、各个开关分别控制哪个用电器。被控用电器的作用和功能是什么。

5、在被控的用电器中。哪些电器处于常通，哪些电路处于短暂接通。哪些应先接通，哪些应后接通。哪些应单独工作。哪些应同时工作。哪些电器允许同时接通。

五、识图的一般方法

1、先看全图。把单独的系统框出来一般来讲、各电器系统的电源和电源总开关是公共的。任何一个系统都应该是一个完整的电路，都应遵循回路原则。

2、分析各系统的工作过程、相互间的联系

在分析某个电器系统之前，要清楚该电器系统所包含各部件的功能、作用和技术参数等。在分析过程中应特别注意开关、继电器触点的工作状态，大多数电器系统都是通过开关、继电器不同的工作状态来改变回路，实现不同功能的。3、通过对典型电路的分析，起到触类旁通的作用不同类型汽车的电路原理图，很多部分都是类似或相近的，这样，通过一个具体的例子，举一反三，对照比较。触类旁通，可以掌握汽车的一些共同的规律，再以这些共性为指导，了解其他型号汽车的电路原理。又可以发现更多的共性以及各种车型之间的差异。

汽车电器的通用性和专业化生产使同一国家汽车的整车电路形式大致相同，如掌握了某种车型电路的特点，就可以大致了解相应车型或合资企业的汽车电路的特点。因此，抓住几个典型电路，掌握各系统的接线特点和原则。对于了解其他车型的电路大有好处。

五、汽车电气电路介绍分析

随着汽车技术的不断发展与进步，电器元件在汽车上的应用越来越广泛，随之而来的是，对汽车电器元件的维修所占的比例也越来越大。

汽车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。为了能迅速准确地诊断故障，下面介绍几种常见的检修方法。

1、直观诊断法

汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到，从而可以判断出故障所在部位。

2、断路法

汽车电路设备发生搭铁、短路故障时，可用断路法判断，即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在，以此来判断电路搭铁的部位和原因。

3、短路法

汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。

4、试灯法

试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。

学习汽车电工有段时间了！现师傅让我归纳下基础电路知识！搞不懂啊！写不出就要滚回去！求大师傅帮忙啊！

汽车电路基础知识：

1、电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情 况显示装臵等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供 电并维持供电电压稳定。

2、起动电路：由起动机、起动继电器、起动开关及起动 保护装臵等组成，其主其要任务是将发动机由静止状态转变为自行运转状态。

3、点火电路：由分电器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞及点火开关等组成，其主要任务是控制并产生足以击穿 火花塞电极间隙的电压，同时按发动机工作顺序将高压电送至 各缸火花塞。

4、空调控制电路：由空调压缩机电磁离合器、空调控制器、控制开关及风机控制电路等组成，其主要任务是根据环境温度和空气质量控制调节车内的温度和空气质量，以满足乘员舒适度的要求。

5、仪表电路由仪表、指示表、传感器、各种报警器及控制器等组成，其主要任务是控制各种仪表显示信息参数及报警。

扩展资料：

继电器的作用:

① 保护控制开关。控制开关只控制继电器线圈的通断，由继电器线圈产生 的电磁力来通断控制开关要控制的电路。加继电器后，控制开关只流过较小的 继电器线圈电流，因而开关就不容易损坏，使用寿命得以延长。

② 实现自动控制。一些继电器线圈电流由汽车电路中的某个工作电压控制， 当电路中的受控电压达到设定的继电器动作电压时，继电器触点改变工作状态， 从而实现自动控制。比如，起动机驱动保护继电器就可在发动机起动后，发电机发电，由发电机的中点电压使继电器触点打开，自动断开起动机电磁开关的电路。

刘江的汽车电工电子技术基础有没有网课

电路的基础知识包括，电路的组成，电路的状态，电路的连接关系等。一、电路分析的基础知识

1．电路的组成

一个正确的电路应该有下列基本组成部分组成。电源、用电器、开关和导线。电源起着把其他形式的能量转化为电能并提供电能的作用；导线起着连接电路元件和把电能输送给用电器的作用；开关控制电能的输送（电流的通断）；用电器将电能转化为其他形式的能量。如果一个电路缺少了这四个基本组成部分中的一部分，这个电路就不能工作或错误或存在危险（短路）。

2．电路的三种状态

（1）通路：接通的电路。特征：电路中有电流而且用电器正常工作。（2）开路：断开的电路。特征：电路中无电流，用电器不能工作。（3）短路：定义：电源两端或用电器两端直接用导线连接起来（电流不经过用电器）。特征：电源短路，电路中有很大的电流，可能烧坏电源或烧坏导线的绝缘皮，很容易引起火灾。并联电路中，一旦一个支路发生短路，整个电路就短路了。

开路和通路是电路的常见状态，比如，电灯的亮和灭。而短路是错误的危险状态，是绝对应该避免的。

3．串联电路中的局部短路

在串联电路中，由于某种原因或实际需要，使电路中的某个用电器发生短路，而其它用电器仍然工作的电路。如图所示电路中，当开关S闭合时，L1发生短路，L2仍有电流通过，可以发光。

4．电路的连接方式

电路的串联和并联是初中阶段必须掌握的电学知识，是进行电路分析和计算的基础。

（1）电路连接方式的比较。

串 联

并 联

定 义

把元件首尾相连逐个顺次连接起来的电路

把元件首首尾尾并列的连接起来的电路

结构特征

电路中只有一条电流路径，没有分支。

电路中有分支（有分开的点和会合的点），电流路径至少有两条，

工作特征

各用电器相互影响，一处段开所有用电器都停止工作。

各支路中的用电器独立工作，互不影响。

开 关

作 用

控制整个电路

干路中的开关控制整个电路。支路中的开关控制该支路。

电路图

实 例

装饰小彩灯、开关和用电器

家庭中各用电器、各盏路灯

（2）判断电路串联、并联的常用方法。

基于初中阶段的学习要求，仅介绍以下常用的判断方法，在实践中可选择适合自己的方法熟练掌握。

①定义法：将用电器接线柱编号，电流流入端为“首”，电流流出端为“尾”。观察各用电器，若“首→尾→首→尾”连接为串联；若“首→首”、“尾→尾”相连，为并联。

②结构特征分析法：在有电路图或实物连接图的情况下，识别电路时，可沿着电流方向分析：电源正极→各用电器→电源负极。若途中无节点（分叉点），电流沿着一条路径前进不分流，该电路中用电器是串联关系；若电路有节点，电流在某一处分开，在另一处又合在一起，这些用电器就是并联关系。

③工作特征分析法：去掉任意一个用电器，若另一个用电器也不工作，则这两个用电器串联；若另一个用电器不受影响仍然工作，则这两个用电器为并联。在看不到电路图或电路实物图情况下（如路灯、家庭电路），可根据用电器的工作特征判断连接情况。

二、应用举例

1．（09济宁）如图1所示电路中，当开关S1、S2均闭合后，说法正确的是（）

A．L1、L2都能发光

B．L1、L2都不能发光

C．Ll能发光，L2不能发光

D．Ll不能发光，L2能发光

分析：当S1断开，S2闭合时，L1、L2是并联连接关系；当S1闭合时，L1发生短路。因为是并联电路，一处发生短路，整个电路就处于短路状态，所以，L1、L2都不能发光，B正确。

2．（09兰州）如图2所示，当开关S闭合时，两只小灯泡能同时发光的正确电路是（）

分析：在四个电路中，在A电路中，两盏电灯串联，开关S与一盏电灯并联，当开关闭合时，与开关并联的电灯就发生局部短路，所以，开关闭合后，只有一盏灯亮。B电路中，是开关串联在电路中的串联电路，开关闭合后，电路是通路，所以，两盏串联的电灯都会发光，B正确。C电路中，没有电源，是一个电路基本组成部分都不完全的错误的电路。D电路中，两盏灯并联，S闭合时，两灯都会发光，但一盏灯没有开关控制，它是不符合电路基本连接要求的。

3．（09成都）如图所示是一把既能吹冷风，又能吹热风的电吹风的简化电路，图中A是吹风机，B是电热丝。将插头插入插座，若只闭合开关S1，电吹风吹出的是____风；若将开关S1、S2都闭合，电吹风吹出的是____风。（填“热”或“冷”）

分析：该装置中，吹风机和发热丝是并联连接关系，S1是干路开关，它一闭合，吹风机就开始工作，吹出冷风；只有当S1、S2同时闭合时，电热丝才能和吹风机同时工作，吹出热风。所以，答案是：冷、热。

进一步分析：既然吹风机和发热丝是并联连接关系，为什么不给它们各安装一个开关分别控制呢？因为，电热丝是不能单独工作的。若单独工作，产生的热量不能及时散发出去，吹风机的内部温度会很高，会烧坏吹风机的外壳，甚至带来危险。所以，这样设计，就可以避免电热丝的单独工作，使电吹风机既可以吹出冷风，又可以吹出热风。

4．（09贵州安顺）如图所示电路中，当________闭合时，L1、L2并联；当_________闭合时，电路会发生短路，损坏电源。

分析：本题考查串联、并联和短路的知识。只闭合S2时，L1、L2串联；S2断开，同时闭合S1、S3时，L1、L2并联；S1断不开，同时闭合S2、S3时，电路发生短路。

答案：S1S3，S2S3

如何学好汽车电工?

没有。《汽车电工电子基础》是作者刘江的一门专业基础课程，对学生的数学、物理知识要求较高，理论性较强，学习难度较大，课程改革后的实践教学环节进行了阐述，强调了教学实施的设计思想、内容、要求及成效，介绍了理论讲解与实践操作相结合的教学模式。刘江的汽车电工电子技术基础没有网课。

经过一个星期电工基础的学习，让我对电器有了基础的认识，经过对电流，电压的形成的学习，使我对电有了新的认识。刚到电器班的时侯，对电的了解只知道它可以使电器工作而已，并不知道它是怎么样来的，因此也让我对电器的学习产生了一定的恐惧。但经过这个星期的学习与认识，对其的恐惧已变淡了，也不是如自己刚开始想的那么难学，也让我渐渐的喜欢上了这门课程。

学习这课程，我们首先要对电流、电压、电阻有一定的了解与认识并清楚地知道在电路中三者有什么关系，还有在不同的电路中三者的特点，如在串联电路中，总电压V=V1=V2,总电流I=I1+I2，总电阻R=R1R2/R1+R+。在学习中我们还要学会看电路图，在最基本最简单的电路图中必须包括有电池、开关、用电器、导线等。在这一个星期的学习中，我发现看似复杂的电路图中，可以把它分开简单的一部分一部分的看。看懂，弄懂其工作原理后按照电路图连接实物，连接时我们也可以把比较复杂的分开简单的一部分一部分的连接实物，这样就不会容易出现错误，以免导致出现短路现象。

专业在于技术，技术在于细节，学习中要多动脑、用心、细心。电路的学习是件很费脑力的事，同时电器也是我们学习中一门很重要的课程，所以我们必须要认真的去学好。在学习中多问几个为什么，争取不要让自己遗憾的走过电器班。

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