日本研究公司富士经济最近发布的一份生态汽车市场长期展望报告显示，到2030年，全球混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车的总市场规模将达到1227万辆，是2013年的6.6倍。其中，混合动力汽车将达到643万辆，插电式混合动力汽车将达到304万辆，纯电动汽车将达到280万辆。富士经济预测，混合动力汽车，即使到2020年日本以外，仍将由日本厂商带动市场增长；经过20年日益严格的二氧化碳排放法规，欧美厂商投放的车型数量将再次增加。预计插电式混合动力汽车市场将由北美和欧洲驱动，而纯电动汽车将继续在欧洲周边扩张。富士经济还预测，由于纯电动汽车的技术门槛低于混合动力汽车，当地制造商正在竞争将此类汽车投放到中国市场。到2030年，在中国市场，纯电动汽车的市场规模将超过混合动力汽车和插电式混合动力汽车。
日系电车的销量萎靡，日系纯电动车在国产车面前究竟是什么段位呢？
丰田公司以及本田公司分别在20世纪90年代末推出Pruise以及Insight两款混合动力电动汽车，丰田Pruise采用的是混联式结构，而Insight采用的是并联式混合动力系统，也就是搭载一个电机和高压电池组作为轻型并联结构的系统，并且车辆系统中的电机既可以作为启动电机使用，也可以作为发电机以及辅助牵引电动机。
这两款车型都搭载了电机以及内燃机，虽然没有从根本上将汽车尾气排放物降低到零排放，但是在某种程度上也减小了对环境的污染，除此之外，由于该种混合动力系统由两种动力单元组成，并且搭载有复杂的动力传动装置，因而整车控制较为复杂，从长远看不具备经济可行性。
2010年日本又推出一款称为Leaf的纯电动汽车，真正达到了汽车零污染物排放的效果。混合动力电动汽车发展的同时，电池技术的不断进步使得纯电动汽车逐渐进入市场，2008年，Tesla汽车公司发布TesalRoadster，该款车型搭载的是容量为53kW·h的锂离子电池，并且有数据称一次充电后续航里程可以达到321.800千米。
尽管国内电动汽车发展起步较晚，但是近年来我国电动汽车技术得到了迅速的发展，目前也有重大的研究成果。比亚迪汽车公司开发研制的F6DM以及F3DM双模电动汽车以及F3e纯电动汽车，江淮汽车公司生产的纯电动轿车也开始了运营，这些都标志着我国电动汽车技术的飞速发展。
电动汽车优缺点对于电动汽车的研究关键技术主要集中在整车控制器、能量管理系统、电机驱动控制技术以及电池相关技术等，尽管纯电动汽车解决了汽车的污染物排放的问题，但是在发展过程中仍然面临着一些问题。
目前市场上使用的纯电动汽车一次充电后续航里程一般为300公里左右，并且该续航里程通常还需要车辆在行驶过程中保持适当的速度以及车辆具有良好的电池管理系统，除此之外，普通电池的充电次数一般为400至900次，如果每年充放电次数按200次计算，一个电池的最佳使用寿命最多为4年，并且由于电池类型不同，其寿命以及成本也有较大差别，有的电池不但成本较高，其可回收性能也较差。
以上分析的纯电动汽车技术方面，与传统汽车相比较其续航里程较短以及电池使用寿命较短或是电池成本较高的问题成为其致命的弱点。为了很好的短时间内解决这一问题，增程式电动汽车的关键技术的发展起到了重要的作用。
从本质上来讲，增程式电动汽车的动力系统结构属于串联式混合动力汽车，整车搭载发动机以及动力电池两套动力源输出设备，但是与串联式混合动力汽车相比较其结构以及整车控制系统更为简单，发动机与辅助电机作为增程器，当动力电池剩余电量SoC较小时，或是车辆需求功率较大时，开启增程器达到延长续航里程的目的。
日系电车的销量萎靡，日系纯电动车在国产车面竟段位是属于非常具有高段位汽车品牌，能够加强对于新能源汽车技术的有效突破和改进，因此日系汽车也是非常重要的汽车品牌。
对于整体的日系电车销量都能够出现下降的趋势，而日系整体电动车在国产车面前段位是非常属于重要的段位。因此在日系汽车技术改革和市场稳定拓展和创新之后能够带动国产汽车的有效发展。并且能够了解到对于这些品牌的各种汽车都能够出现调查法的有效改善，因此对于目前的各种销售市场和未来发展市场也是非常重要的，要加大对于这种品牌的了解力度，也能够促进经济上的改革和创新。为了拓展自己汽车品牌所带来的各种效果，日系汽车也能够加强与其他汽车品牌的有效合作，这样才可以提高自己消费的市场带来更多有效发展消费者面对这种情况也是非常能够接受，让他们在价格上做有效优惠因此能够促进日系汽车和国产企业各种汽车的有效合作。
对于有关各种这些品牌目前价值还是非常重要，因为企业自身的市场和技术改革创新是很好满足有关消费者的合法权益。因此面对有关人士汽车和国产汽车的有效合作，也能够很好促进国产汽车的技术改革创新。对于两者之间的合作能够带来信心和消费者，也能够为国产汽车带来更多市场面对日系汽车中我们应该加强学习基金的能源技术审核和消费方式，这样才可以带来国产汽车的未来长期发展。
对于国产汽车而言一定要加大对于自身技术不断改革和创新并且学习有关日系汽车自身技术和内容，加强对于两者之间有效合作。
以上就是关于日本富士经济预测：纯电动汽车2030年达到280万辆全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
