如今，随着环保意识的增强和燃油成本的上涨，汽车的油耗指数成为小伙伴购车的关键因素，因为汽油是不可再生资源，电动汽车的充电和续航里程还没有完全解决。因此，更多的人选择混合动力汽车。下面我汽车维修保养网给朋友们分享一下:双引擎混动车推荐。
双引擎混动车推荐:丰田 卡罗拉 （ 查成交价 | 车型详解 ）双引擎13.98万元丰田卡罗拉双引擎是丰田旗下的一款商用车，采用1.8L发动机，满足商务接待需求。事实上，从外观上，很容易区分卡罗拉双引擎和普通版本。更加夸张的前脸造型和特别的丰田LOGO，让卡罗拉双引擎有了特别的味道。此外，全车熏黑的尾灯和众多HYBRID标识都彰显了身份。车身尺寸方面，卡罗拉TwinEngine仅比普通车型高5毫米，其他尺寸完全相同。此外，新车还提供七种车身颜色可供选择。
双引擎混动车推荐:丰田Ralink双引擎13.98万元Ralink双引擎版搭载由1.8L阿特金森循环发动机和电机组成的混合动力系统，其中发动机最大输出功率为99马力，电机最大输出功率为72马力。官方公布该车百公里综合油耗为4.2L/100km。RalinkTwinEngine在普通版的基础上增加了一些全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条更厚，与全新的LED大灯融为一体。大嘴的正面，尺寸做了调整，增加了梯形装饰条勾边。雷凌双引擎增加了独特的星云紫色配色方案，拥有7种颜色满足消费者的不同需求。双引擎混动车推荐:本田的17.98万台混动车已经逐渐得到认可。在 北京 ， 雷克萨斯CT 200h等混动车的出场率不小。今天要介绍的这款车是市面上最便宜的Hybrid车型，售价17.98万元。也是从日本进口的，是本田飞度混动。双引擎混动车推荐:奇瑞Arrizo7e17.99万元全新Arrizo7在外观、内饰、配置上有39次进化和升级，遵循主流设计和全新配置，使得全新Arrizo7的竞争力显著提升。从三年前Arrizo7推出到今天，这款机型已经聚集了不少人气。近年来，国产汽车全面崛起。这一新变化将再次提升奇瑞应对帝豪、长安甚至部分合资品牌对手的关注度。双引擎混动车推荐: 起亚K5 ，19.98万元相比传统汽油版K5，混动版外观基本保持不变，只是进气格栅等略有不同。新车前脸采用纯黑色格栅设计，据悉还采用了主动关闭技术。同时，新款车型的车尾还采用了隐藏式排气口设计。内饰也没有太大变化，仪表盘上只增加了充电、ECO和Power三个指针区域。因此，驾驶员可以更清楚地知道前方车辆的驾驶状态。
双引擎混动车推荐: 比亚迪 汽车20.98万元。比亚迪将2015年称为SUV元年。2015年将推出两款传统能源车型，分别是 比亚迪宋 燃油版和 比亚迪元 燃油版，也就是此前传递的 比亚迪S3 和S1。前者定位为中型SUV，后者属于紧凑型SUV。
双引擎混动车推荐: 本田Insight 20.98万元本田 Insight 是一款五座五门的混动车。采用一体化电机辅助系统，包括排量1.3升的i-VTEC汽油发动机和功率10kW的电动机。美国环境保护署测试的车辆在城市和高速公路的油耗分别为每加仑40/43英里。本田Insight是系列混动车。
双引擎混动车推荐:北京现代 索纳塔 混动20.98万元。随着第九代索纳塔混动、国产雅阁混动、国产合资中型车混动车型的上市，正式形成三条腿的地位。相比 凯美瑞 早期涉足国内混动市场，索纳塔混动和雅阁混动的国产化进程缓慢。事实上，这三款油电混合动力汽车已经在国外使用，其中第九代索纳塔混动的百公里油耗是美国环保局测试的三款车中最低的。
双引擎混动车推荐: 比亚迪秦 20.98万元比亚迪秦是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代高性能轿车，自与德国戴姆勒合资以来，比亚迪的制造技术有了很大的提升。它花费巨资收购了日本的EbaraMould，建成了中国最大的汽车测试基地，为高端电动车比亚迪秦的上市铺平了道路。自2012年北京车展启动以来，比亚迪就备受网友追捧。它5.9秒的100公里加速让很多骑手感到惊讶。
双引擎混动车推荐:丰田 普锐斯 22.98万元丰田普锐斯严格来说，这款车最初诞生于日本丰田，不能算是原创国产作品。不过，我们在这里想给朋友们推荐的是经过进化已经在一汽-丰田实现本土化的第三代普锐斯混动车型。不可否认的是，合资品牌在国内已经有了一些混动车型的成品，毫无疑问，普锐斯就是不可或缺的代表作品之一。最终售价为2.398-2.698亿。 @2019
双擎汽车是什么意思？
什么是双擎 混合动力 双引擎混合动力是一项具有划时代意义的技术，既有发动机，也有电动机。汽车是仅由发动机驱动的交通工具。除了之前的发动机之外，电混合双引擎车还配备了电动机作为动力源。有了两个动力源...
什么是磨合期恋爱什么是磨合期
磨合期是指购买新车时，初始运行中机械部件接触、摩擦、咬合的过程。就像两个人在互动的时候需要互相理解一样，汽车的磨合要比人的磨合简单得多。虽然有很多地方可以磨合，但设备毕竟是死的，所以也有固定的磨合期。新车的磨合期为1000 ~ 2500公里，而进口车的磨合期为1500 ~ 3000公里。磨合期一般分为三个阶段，初始磨合期约100公里，初始磨合度200公里，氧化膜3000公里。快速度过磨合期的秘诀:一、启动前预热。冷车启动后，最好预热30~40秒再启动。千万不要以为预热时间越长越好。预热时间过长，会造成油耗，并就地排除大量废水腐蚀消音器。所以车辆不预热就不能预热，长时间预热也不行。应该合理预热。第二，不要急刹。新车一般在300公里以内，最好不要急刹。如果新车紧急制动，不仅会在磨合过程中冲击制动系统，还会增加底盘和发动机的冲击负荷。如果300公里内有紧急情况，尽量先踩离合器再刹车。磨合期过后，应该先刹车再离合。第三，匀速行驶。磨合初期，国产车限速一般在40-70公里/小时之间，进口车限速在100公里/小时以内，不要盲目超速，开车时注意转速表。转速表应该在2000到4000转/分之间。除了这些度过磨合期的方法，我们还要学会在日常使用中如何保养车辆。比如在磨合初期，新车要按照车辆说明书等进行检查。，工作时注意观察各部件和发动机是否正常和异常。
什么是双擎混合动力车什么是双擎混合动力
双引擎混合动力是一项具有划时代意义的技术，既有发动机，也有电动机。汽车是仅由发动机驱动的交通工具。除了之前的发动机之外，电混合双引擎车还配备了电动机作为动力源。有了两个动力源，车辆可以单独通过电动机启动和加速。当达到燃油经济性最佳的行驶速度时，车辆将自动转换为由汽油发动机驱动。电混双擎动力的主要特点是:发动机和电机的优势可以根据加速、停车等不同情况在启动形式上进行优化组合。换句话说，它意味着汽车可以自己思考和判断，这是一项可以同时实现出色的环保和驾驶性能的技术。此外，由于车辆本身具有充电功能，因此不需要使用外部电源进行充电。而且在驾驶和日常保养方面与普通汽车完全一样。1.启动时。当电混合双引擎动力系统启动车辆时，发动机不工作，只需要瞬间提供最大扭矩的电机就可以灵敏平稳地启动车辆。当需要打开加热器进行驾驶时，发动机也可能同时运行。2.中速行驶时，在车辆启动并达到一定速度前，发动机仍不运转，由电机单独驱动车辆。也就是说，在实现高发动机效率之前，车辆仅由电池的电能驱动。3.驾驶时使用电机和发动机，始终保持输出功率和燃油经济性处于最佳状态。发动机启动后，根据实际行驶情况，自动分配直驱轮和发电两种动力。4.全速行驶时。超车时等。需要强大的加速力，无论是发动机还是电机都用来实现强劲平稳的加速性能。通过双动力的混合使用，丰田混合双引擎动力系统的加速性能高于同排量普通轿车。5.减速和制动时。当塔的制动踏板下降时，电机可以转化为发电机，售后能量可以储存在高压电池中。普通汽车在减速时，汽车制动摩擦后的机械运动能量会转化为热能，散失到大气中。
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混合动力汽车的优缺点有哪些
汽车双擎是指：HEV油电混合动力汽车，又称为弱混。双擎车型虽然属于混合动力汽车，但是不属于新能源汽车，不享受国家新能源补贴等政策优惠，并且必须挂蓝牌。
HEV最重要的特点是不需要充电，其运行方式与普通燃油汽车相同。混合动力汽车中的电池容量和电机功率都比较小，只起到发动机的辅助作用。它只在起步或低速、上坡路段参与行驶，从而降低发动机负荷，降低油耗。
扩展资料：
从不可充电型HEV到插电式混合动力汽车（plug－to－PHEV）、电动混合动力汽车（EREV），再到无发动机纯电动汽车BEV，每一款车型都有自己的优势，为不同需求的消费者带来多样化的选择。插电式混合动力PHEV的第一个特点就是“插电式”。
与双引擎车型不同，PHEV的电池容量大得多，需要外部电源给电池充电。电池容量一般在10kWh以上，而HEV的动力电池一般在1－2kWh左右。因此，当一辆插电式混合动力车充满电时，其行驶里程通常在50公里左右。
随着汽车工艺的进步，汽车根据动力的不同，划分的类型也来越多样，这其中，混动车型便是其中一类，那么混合动力汽车的优缺点有哪些呢，下面就一起来看看吧。
混合动力汽车的优缺点有哪些
什么是混合动力
通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料(汽油，柴油等)和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。
混动系统一般分三个部分：传统的内燃机和变速箱、装在轮子上或者变速箱里的电动机和电池、以及控制这两种动力系统协调输出的控制系统。
按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。
目前混合动力汽车的种类主要有3种。如下：
1、是以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式”。
这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。
这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。其实这个就是我们日常见到的双擎混动汽车原理之一。
2、在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。
启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。这也是双擎混动车的原理之一。
3、是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。我们说的插电混动汽车就是采用的这一种类型。
普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶，并适时向电池充电。这也就是双擎混动车和插电混动车的区别。
国家对于这两类的混动车也是归属于不同的汽车类型。双擎混动归属于普通的燃油车挂蓝牌，而插电混动车却是属于新能源汽车。个人觉得就是因为插电混动可以用纯电模式行驶就被归属于新能源汽车了。
混合动力汽车的优缺点
优点：
1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
缺点：
1、价格偏高，长距离高速行驶基本不能省油。
2、另外由于为了给电池让位置，尾厢空间会被吃掉很多，而且三厢车型后排座椅经常不能放倒。
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