大众全新途安：
1、新款的途安在外观上进行了一些调整，不过改动的幅度也不是很大，主要是一些细节上的微调。整体一如既往没有什么特别突出的地方，看起来方方正正的，比较平庸的设计。全车的棱角比较分明，这次改进最大的亮点就是采用了一个双色车身的设计，看上去呢，更加的年轻和时尚了些；
2、内饰跟它的外观一样，没有太多花里胡哨的线条，T形的中控台看着很舒服，是大众平台一贯的设计理念，简约但是很耐看。操作依然使用的按键式的，布局也很合理，即使是新手也很容易上手，中控还支持手机和汽车的互联互动，这对于现在的年轻人来说可是一大福音。在此次新版的车型上，座位的改进也比较明显，靠背和坐垫都更加的贴合人体，填充物也更加柔软，坐起来也更加舒服了；
3、在动力方面，新车所用的是1.5升的发动机和两种可选的变速箱，最重要的是它满足我们国家最新的国六排放标准，大家可以放心的购买。这样的动力对于家庭来说完全够用的，而且开起来也比较平顺，总体来说，从家用角度出发的话，途安具有比较高的性价比，从各方面来考虑都是值得推荐的。
途安是什么车型？
touran大众是大众旗下的mpv车型叫途安。
这是大众旗下的一款mpy车型，这款车叫途安。途安的轴距为2791毫米，长宽高分别是4527，毫米1829毫米，1659毫米。途安是一款五门七座suv车型，这款车也有六座版本车型。
途安汽车概况
途安Touran是德国大众汽车公司继传统的MPV产品线之外开发的首款紧凑型多功能轿车，也是上海大众在长期酝酿之后推出的第一款多功能轿车，填补了传统轿车和MPV之间的市场空白，开创国内多功能轿车（MPS）时代。
Touran途安新一代多功能性的市场定位和独特的设计亮点，使Touran途安新一代在上海大众的产品线上具有革新性意义，同时其优雅的造型、多变的空和先进的技术也在同级别车中树立了崭新的标准。
外形内饰
饱满简约的造型延续了大众一贯的朴实传统，行车信息系统具有中文界面。
途安饱满简约的造型延续了大众一贯的朴实传统，前机盖上U型钣金刻痕向前延伸到车头，在保险杠上方的位置交会，共同勾勒出倒梯形的水箱面罩。
带有银色镶边的三横式水箱格栅是大众典型的基因，两侧近平行四边形的卤素前照灯做工精致，两大两小四只浑圆的灯头晶莹剔透，为“忠厚”的面孔注入了叛逆的元素。
途安，时间是最好的检验者，没有七年之痒，只有七年之暖
途安是上海大众打造的MPS（多功能轿车）类型轿车。虽然与MPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。相比MPV，多功能轿车（MPS）大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性以及细节上都可与轿车工艺相比，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。
时间久了，对对方越是熟悉，未知的部分越少，彼此的新鲜感会随着时间递减，日子越过也越无聊，感受到只剩下琐碎的生活。要想久不生厌，我们需要一个个“心动”的瞬间，这个“心动”的瞬间才是生活持久的起搏器。不知不觉之中我的途安已经朝夕相处整整七年了，时间是最好的检验者，没有七年之痒，只有七年之暖。谨以此文，纪念提车7周年！ 对于普通家庭而言，汽车算是一个大件商品了，选购起来自然就很慎重了。诚然每个人买车的原因五花八门，各自的需求和喜好也都不尽相同。买车的人多数是用来代步的，有了车方便不说，活动半径自然大了许多，对于我而言，买车莫过于安全性、实用性和价格。先来说说为什么选择途安？因为我酷爱旅游，很久以前就经常组织同事自驾周边游，当时自己没有车，都是坐同事的车周边游，整个行程蜷缩在汽车后排几个小时极其难受。2012年当自己有条件购车的时候了，考虑的就是空间性了。第一时间就直接把轿车pass掉了，选择性就在SUV和MPV上了。 确定好了车型，接着就是选择品牌了，2012年国内汽车品牌销量排行前10位都是合资品牌，国产品牌尚在崛起之中，家里领导特别强调国产品牌就不考虑，那就只有选择合资品牌了，于是就在合资品牌当中结合自己的购车预算和喜好来选车了。
朋友陪我看车的唯一一张照片
到底买哪款车呢？这个问题纠结了许久，上网查询资料，找周围有车的盆友咨询，机缘巧合，乘坐了一次上海大众途安，立即被它的舒适度所折服，这车乘坐宽敞舒适，很适合酷爱自驾游的我。当时考虑，家里领导将来有可能要开车，倾向于购买自动挡。我和家里领导到上海大众4S店看了看实车，试乘试驾，非常满意，唯独就是价格太高了！又看了看途观，价格更高，指导价还要加钱，空间舒适度也不及途安，一辆车的配置再高，性能再好，归根结底都要用价格来说话，量力而行在有限的银子范围内选择一部适合自己的车就OK了，因此途观就不考虑范围了。对了，还没说当时2011款途安指导价是14.98万-20.08万元，而自动挡的价格是17.88万-20.08万元。我所心仪的就是2011款1.4TSI DSG 智雅版，唯一不足的就是感觉1.4T动力小了点。世间万物都是一分为二的，有其利必有其弊。十全十美的事情是不可能存在的，既然喜欢，就要包容！剩下就是价格了，17.88万对于普通工薪阶层来说，已经是一笔很大的开销了。其间展转于汽车论坛询问价格，无奈的是上海大众在四川的价格就只比官方指导价便宜5000元左右！于是多次奔波于成都、德阳上海大众4S店询问优惠价格。但上海大众汽车的价格就是坚挺无比，优惠始终徘徊在5000元左右，一年多价格依旧没有任何走攒，仿佛多我一个不多，少我一个不少。无奈又只得其他品牌寻觅，起亚新佳乐……，但众里寻它千百度，始终还是中意上海大众途安。
转眼2013年，2013款途安上市了，13款的途安指导价是居然是14.98万-21.18万元。新款车型变化不大，只是增加了一些配置，新增加了两种车身颜色，动力依旧搭载了1.4T发动机。心仪的2013款1.4TSI自动舒适版指导价又变成了18.18万元。那个无奈别提了！
当年3月，大众DSG风波爆发了，于是又去看了看刚上市的SUV标致3008，无奈对途安中毒太深，还是选择相信大众。但一直纠结途安的价格。在汽车之家论坛发帖询问价格，居然有一位德阳朋友王哥也有意向购买途安。大家一拍即合，商量到4S店进行团购。我记得非常清楚，2013年5月30日我和王哥一同来到4S店，由于无数次奔波于4S店，销售员已经对我们也是非常熟悉了，我们也知道销售员权限有限，于是要求与销售总监聊聊，商谈一下购车价格的问题。销售员引领我们来到销售总监办公室，说明我们的来意。我和王哥向销售总监提出每人购买一辆途安，经过一番商谈，销售总监也看到我们购车的诚意，于是直接就给我们每人优惠2万元，而最终商谈是每辆车在指导价的基础上优惠2.1万元。不要小看这2.1万元的优惠，当时上海大众部分车型都是加价销售，途安一般最多也就是5000-8000元左右的优惠。没想到这个价格算是个惊喜吧，我和王哥对这个优惠价格还是非常满意的，没犹豫，我当即选择签订了购车合同，购买了2013款 1.4TSI 自动舒适版5座，而王哥则选择了2013款1.4TSI自动豪华璀璨版5座。对于这个结果我们都是皆大欢喜，对于4S店有一个销售量的支持，对于我们则是价格的实惠。
当时中意的途安颜色是智耀银，可惜4S店没有这个颜色，只有主打色智雅棕，介于价格的原因，就不纠结了就智雅棕吧。 6月1日儿童节，我这个大儿童高高兴兴到4S店提车了，当时也没什么仪式。和朋友仔细看了看我的爱车，高高兴兴开车回家了！当时只顾高兴去了，很遗憾没有留下一张照片。
[外观] 途安中规中矩，前脸很有攻击力，侧面很扎实，可惜屁股很面包。
[空间]谁用谁知道。空间不错，本人175cm，65kg，驾驶室感觉很大，后备箱储物空间巨大，要是再把后排放倒就更宽敞了，出去自驾游都可以直接睡车上。
[动力] 1.4DSG，小排量，高效能。当初选择途安对它的动力还是不太满意的，怀疑小排量大车身，会不会“小马拉大车”，用过才知道是相当给力，加速超车基本上没有失望过，涡轮增压介入及时，1.55吨的车，也是有推背感的。因此汽车动力不能一味贪大，关键在车身重量和动力输出之间匹配的更好！
[配置]途安的配置老实说不高，舒适版的配置上相对较少，配有ESP和间接式胎压监测，上坡辅助也带，导航却没有配备，也没有氙气大灯，方向盘没有多功能。
[操控]底盘很扎实，没有跑偏感，操控性好，安全性也不错。
[总结] 所有的事物，不是说完美无瑕的才是最好的。很多时候，适合的才是最好的。途安，买对了！
转眼7年过去了，很多朋友都在因生活的改变需求而考虑换车，不论在什么年代，实用都是硬道理。无论是家用、旅行、或是商用，途安均能满足当下生活需求，轻松胜任。贴合生活，才会有共鸣。虽然站在7年后的今天，途安的配置的确落后了，但实用性依旧，有百姓人家的烟火气才是好车，生活依旧，途安依旧，我的途安将继续陪我走天涯，为美好生活拓展更多的可能。
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