好消息！大众更省油的1.5T发动机准备“上车”

大众在国内的EA211 1.4T发动机已经服役多年，在一汽-大众高尔夫、速腾、Q3以及上汽大众朗逸、帕萨特、途观上都有广泛应用，凭借出色的经济性和低扭表现赢得用户的广泛认可。当然，也因为要求加95号汽油，被车主广泛吐槽“娇贵”。

▲一汽-大众EA211 1.5T国产化

近日，我们从相关渠道获悉，如今一汽-大众成都工厂已经开启针对全新1.5TSI evo发动机的技术改造工作，该发动机未来将取代现役国产1.4T发动机，成为大众品牌在中国市场的主力机型。

所谓的技术改造，原则上是针对发动机的动力指标和排放标准进行调整，使其更好满足国内的政策要求。不过有国产EA21 1.4T发动机“珠玉在前”，这台全新1.5T发动机估计也免不了要被“动刀子”。相关文件显示，一汽-大众成都工厂的1.5TSI evo发动机技术改造项目已经在2019年8月向属地发改局备案，大半年过去了仍旧没正式批量生产，足见这个“手术”的工程量不小。

▲跟现役1.4T有哪些差异？

参考文件披露的信息，这台国产EA211 1.5T发动机排量为1498ml，额定功率为118千瓦（160马力），峰值扭矩为250牛·米。而在技术应用上，海外版机型采用的可变截面涡轮增压器（兼顾低转响应和高转爆发）、主动可变气缸（降低巡航油耗）、米勒循环（提高燃油利用率）、汽油机颗粒物捕捉器（降低排放）等新技术，跟之前的1.4T一样，这台国产1.5T大概率也是要被阉割的。

除此之外，参考第八代高尔夫车型，这台1.5T发动机还将兼容12V轻混、48V轻混系统，国产高尔夫是否原味引入也是个迷。总之，这台黑科技满满的新机型究竟能有几样干货被国产机型继承，我们就拭目以待吧。

▲哪些车会用？

新一代大众高尔夫

新一代奥迪A3

至于应用层面，这台1.5T发动机大概率会率先在国产第八代高尔夫上正式服役，未来的新款速腾、新一代奥迪A3以及一汽-大众、奥迪旗下的家用SUV车型也将逐步换装新动力。

现款捷达VS7 1.4T

值得一提的是，全新1.5T发动机将率先在一汽-大众成都工厂投产，因而同一家工厂生产的捷达VS5/VS7两款车型也将快速换装全新机头，捷达品牌也可以乘着这个机会进一步扩大重点车型在国内市场的竞争力。

上汽大众什么时候引入？

而据上汽大众官方消息，其将在2020年12月份正式开始投产全新的1.5T发动机，产地依旧是上海安亭。并且为预留后续产能需求，设计年生产规模达到84.5万台，实际生产则为60万台/年，1.4T发动机的年产则相应减少60万台。

应用上，明星车朗逸、凌渡、途岳以及斯柯达系列等车型也将陆续换装新机头。而在小编看来，今年南北大众引入1.5T还是明显慢半拍，实际上在欧规版第七代高尔夫上，这台1.5T发动机就已经正式服役，只不过没有像第八代高尔夫一样进行彻底的电气化改造而已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请介绍一下大众汽车公司的PQ系列平台的历史与现状

一汽集团将暂时停止长春五大整车工厂生产

一汽集团将暂时停止长春五大整车工厂生产，一汽集团计划于3月13日起停产其在长春的五大整车工厂，初步计划停产至3月16日，一汽集团将暂时停止长春五大整车工厂生产。

受疫情影响，一汽集团在长春市的五大整车工厂停产。

长春市工业和信息化局发布的《为配合省市疫情防控大局，一汽集团决定自3月13日起有计划停产》文件显示，自3月13日起，为服务全省、全市疫情防控大局，尽快配合完成全市三轮核酸检测时序任务，配合实现社会面动态清零。

一汽集团决定，安排在长五大整车工厂有计划全部停产，初步计划停产到16日。生产线重新启动时间，将视疫情防控整体情况和省、市有关要求综合研判确定。

一汽集团的总部位于长春市，旗下包括一汽丰田、一汽-大众、一汽-大众奥迪、一汽红旗、一汽奔腾以及一汽解放等多个品牌。公开资料显示，长春是新中国最早的汽车工业基地，如今汽车产业规模达近万亿元。在半径20公里范围内，集聚了一汽红旗、一汽解放、一汽轿车、一汽-大众、一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司5家整车厂，整车年产能达约300万辆。

其中，一汽丰田在长春工厂主要生产RAV4荣放等车型，而一汽-大众长春工厂分别投产一汽-大众车型及奥迪车型，涉及大众品牌CC、迈腾、宝来、蔚领，奥迪品牌A4、A6、Q5、Q3等车型。

按照年产能推算，停产4天将带来约4.8万辆产量的损失。

不过，对于停产消息，截至发稿，一汽集团、和一汽丰田等方面未给出相关回应。此外，一汽-大众奥迪方面称目前没有收到停产相关消息，一汽-大众方面也表示具体不清楚。

值得注意的是，由于年初天津疫情影响，一汽丰田天津工厂曾停产关闭数日，这也使一汽丰田销量在1月份大幅下滑。一汽集团发布的数据显示，今年1月，一汽丰田仅生产汽车4.1万辆，同比下滑45.41%；1月销量达5.17万辆，同比下降37.71%。

一汽丰田销量的下滑也拖累了一汽集团整体业绩的增长，一汽集团1月共计销售汽车31.15万辆，同比下滑25.91%。中国汽车工业协会发布的数据显示，一汽集团1~2月份的销量为56.2万辆，同比下滑13.8%。

今年1月份，一汽集团发布了2022年经营总体目标，全年计划销售整车410万辆，同比增长17.1%；营业收入7700亿元，同比增长8.9%，市场占有率达15%。

日前，有消息称，为配合疫情防控大局，一汽集团计划于3月13日起停产其在长春的五大整车工厂，初步计划停产至3月16日，具体看疫情防控情况而定。

对此，《每日经济新闻》记者向一汽集团方面求证，但截至发稿未获回复。

一汽集团官网信息显示，包括红旗工厂、一汽解放集团股份有限公司、一汽奔腾轿车股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司等整车生产企业均在长春。其中，一汽解放长春基地主要生产J7、J6P、J6M、J6L系列产品，年产能10万辆（至2022年底规划产能15万辆）；红旗、奔腾品牌则主要在蔚山工厂生产。

合资板块方面，一汽-大众长春工厂分别投产一汽-大众车型及奥迪车型，涉及大众品牌CC、迈腾、宝来、蔚领、奥迪品牌A4、A6、Q5、Q3等车型；一汽丰田长春工厂则生产RAV4荣放、凌放车型。

红旗品牌相关负责人告诉记者：“关于停产，目前还没有确切消息。”一汽丰田相关负责人也表示：“销售公司目前没有收到相关信息。”

除了整车企业，包括一汽研发总院、造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院、创新技术研究院、材料与轻量化研究院等产品开发及科研单位；一汽铸造有限公司、一汽丰田（长春）发动机有限公司、一汽模具制造有限公司、一汽进出口公司等均设在长春。

今年年初，一汽集团明确，2022年将实现销售整车410万辆，同比增长17.1%；营收7700亿元，增长8.9%；市场占有率15%；研发投入力争占全年营业收入3.5%的目标。

对于410万辆销量目标，中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东解释：“2022年希望一汽-大众销量突破200万辆，红旗实现销量45万~50万辆，奔腾实现销量10万辆，一汽丰田实现销量100万辆。”

根据中国汽车工业协会发布的'销量统计数据，一汽集团1~2月份的销量为56.2万辆，同比下滑13.8%。

近日，长春市工业和信息化局发布《为配合省市疫情防控大局，一汽集团决定自3月13日起有计划停产》文件。一汽集团决定，安排五大工厂有计划全部停产，初步计划停产到16日。生产线重新启动时间,将视疫情防控整体情况和省、市有关要求综合研判确定。

据了解，一汽集团旗下拥有红旗、奔腾、解放等自主品牌以及一汽-大众、一汽-大众奥迪、一汽丰田等合资品牌，其中多个品牌都在长春市设有整车工厂。其中，一汽丰田长春丰越公司有东、西两个工厂，总产能约30万辆，现在主要生产RAV4车型。一汽-大众在长春拥有的产能高达百万辆，一汽-大众奥迪Q工厂在长春的产能约15万辆。

2021年3月份，一汽集团的销量约40万辆。照此估算，今年3月份一汽集团停产4天，大约将损失5万辆产销量。

有行业分析人士指出，受疫情影响工厂停产，3月份相关汽车厂家的市场表现将受到一定影响，但等疫情平稳后，这部分被影响的消费有望在后续月份出现回补。

此外，根据一汽集团公布的1月份销量数据，当月集团共计销售汽车31.15万辆，同比下滑25.91%。其中，一汽丰田天津工厂受年初天津疫情影响而停产数日。今年1月，一汽丰田仅生产汽车4.1万辆，同比下滑45.41%。

据报道，今年年初，一汽集团提出了2022年实现销售整车410万辆，同比增长17.1%的目标，其中一汽-大众承担200万辆，一汽丰田承担100万辆，红旗承担45-50万辆，奔腾承担10万辆。疫情对一汽集团是否能够实现本年度目标，我们将持续跟踪观察。

抗疫情保生产 一汽-大众天津分公司全面复工复产

生产大众最新一代A级车平台———PQ35平台部件的“大众一汽平台零部件有限公司”日前在长春正式奠基。在奠基仪式上，负责中国事务的大众汽车集团董事副总裁魏智博博士表示，中国是世界上为数不多的几个PQ35平台的生产地。新工厂将要为一汽大众的新宝来A5、开迪(CADDY)城市多功能车和上海大众将要投产的途安(TOURAN)多功能车配套。

据悉，目前，一汽大众生产的宝来、高尔夫是大众集团上一代的生产平台———PQ 34上的产品，即第4代A级车，而将要引进的PQ35是第5代A级车平台。在PQ35上，可以生产新宝来、新高尔夫、新奥迪A3、新甲壳虫、途安和开迪等车型。PQ35平台的引进，也就给这些车型国产提供了可能。

记者在一汽大众二厂的生产车间看到，开迪的车身已经开始生产。按计划，明年1月的第2个星期，就开始试生产。估计，明年的4、5月份就能大批量上市，明年的产能约在2.9万到3.6万辆。

据一汽大众二厂焊装车间主任介绍，在PQ35平台上，一汽大众率先生产的是开迪，之后还会有三四款新车。业内人士估计说，新车可能会是新宝来、奥迪A3、新高尔夫等，但投产日期可能得在一两年之后了。

另外，PQ35生产平台上的另一款车型———途安将于年底在上海大众生产。

魏智博介绍说，PQ35的引进，意味着大众在中国从单纯生产整车，发展到生产关键部件。目前，大众汽车和一汽集团已经决定在大连共同投资兴建新的发动机厂，生产具有国际先进水平的低排量、低油耗的发动机。

魏智博还透露说，为推动一汽大众公司的进一步发展，大众还与一汽集团签署了扩大产品线、引进新产品的意向性文件。其中，双方签署了商务用车技术转让协议，根据该协议，一汽-大众公司将进军国内的商务用车市场，利用一汽集团在吉林市工厂生产轻型客车、商务面包车等新产品。

目前，有传闻说，大众T4面包车可能会在吉林市生产。

据悉，新成立的大众一汽平台零部件有限公司是大众在2008年前在我国53亿欧元的总投资计划中的子项目。该项目总投资14.2亿元人民币，注册资本4.76亿元人民币，占地面积14.88万平方米，一期建筑面积3.6万平方米，双方合作期限25年，预计将在2005年底正式投产，计划2008年达产，达产时年销售收入将超过50亿元人民币，年产能为40万套。

新公司主导产品是轿车用前桥及副车架总成，后桥总成，包括汽车的悬架系统、转向系统、制动系统等。即大众的新一代A级车生产平台———PQ35的主要部件。

-奥迪A3

按照一汽大众的计划，将利用PQ35平台生产3到4款新车。业内人士预计，奥迪A3极有可能成为其中的一款。在一汽大众二厂内部的宣传栏上，记者看到了德文的PQ35生产流程，其中，奥迪A3、新宝来、新高尔夫名列其中。

作为运动型紧凑轿车，奥迪A3目前是第2代产品。配有强劲的4缸和6缸发动机，排量从1.6升到3.2升不等。其中，顶级的3.2升V6发动机，最大功率可以达到184千瓦，并装备恒时四驱系统和新的DSG运动型自动变速箱，良好的运动性能提供了大量的驾驶乐趣，堪称“贵族化的A级车”。

与1996年推出的第一代奥迪A3相比，新A3明显的增加了运动特性。其外形尺寸为4203毫米×17653毫米×1421毫米，比上一代轴距增加了65毫米，车身加宽30毫米，但车身高度却下降了10毫米。车主同时拥有宽大的内部空间，前后排座椅都有良好的舒适性。

A3装配了一流的内饰，如果需要更豪华的配置可以进行选配，A3可以针对每一个顾客进行个性化的装配。标准配置里包括了方便调节的前座椅、前电动窗、中控门锁和收音机系统，驾驶座椅可以选配成多向电动座椅，并在后窗增加遮阳屏。

A3配备了ESP电子稳定系统，新前座提供预拉紧装置和头部安全气囊等安全装备。除了标准配置以外，新A3提供了很多选装装备，如BOSE高级音响系统，左右独立控制的空调系统，DVD，电子导航系统等高级配置。

-高尔夫A5

大众高尔夫A5是PQ35平台上的核心产品。作为德国最成功的轿车，发展到第5代的高尔夫轿车技术更加先进，也更具动感。

新高尔夫在发布初期有4款发动机与之配合，2款汽油发动机75匹以及115匹的1.6FSI，2款TDI柴油发动机，马力分别为105匹以及140匹。所有的发动机都完全符合严格的欧4排放标准。

新高尔夫比原款要宽24mm，高39mm，长57mm。这样最直接的好处是能提供更多的内部空间，比如后座的腿部空间增加了65毫米，后方的头后空间增加了24毫米，前方的头部空间增加了8毫米。行李舱现在能容纳347升的货物，车舱的长度增加了54毫米。这些增加几乎让高尔夫的水平更接近其高一级的车型。车壳的静态刚度值提高了80%。

-新宝来A5

宝来是高尔夫的三厢车型，目前在德国也还没有正式上市。由于欧洲消费者更喜欢两厢车，因此，宝来的最大市场将在美国(在美国叫捷达)和中国。估计，中国将与宝来在全球其他国家同步上市。

新宝来将采用与新高尔夫一样的发动机、变速器和底盘，这意味着成本将比目前的宝来高。

-大众途安(TOURAN)

不出大的意外的话，途安将于今年底在上海大众正式投产，而成为在国内生产的第一款PQ35平台上的产品。

途安(TOURAN)是大众继大一号的夏朗(Sha-ran)MPV之后的第2款多用途车辆(MPV)，设计风格独特与Sharan有明显的不同。全长4.39米，全宽1.79米，全高1.63米的Touran拥有实用的，可适应各种用途的车厢布局以及同级车中更胜一筹的内部空间。车厢可以装备7个独立的座位，其灵活多变的组合以及大量的安全装备能适应用户各种不同的需求。再加上大量的强劲动力可供选择，高强度的车身，出色的悬挂使得Touran有非常动态的路面表现能力。

-大众开迪(CADDY)

按照计划，一汽大众将于明年1月的第2周开始试生产，成为第2款在国内生产的PQ35平台的车。

定位于都市多功能车的新Caddy，设计时考虑了轿车和商用车的双重功能。其前脸与途安相似，在5个标准座位后另外提供两个可选装的座位。这样最多可乘坐7人,以满足用户的要求。新Caddy的第二排3个座椅可折叠起一个,这样就腾出了很多空间，行李箱容积最大达2305升。

与前代相比,新Caddy尺寸有所增加。最大装载质量为750公斤。装载容积也比原来增加了300升。从后门或者后部的侧门可轻易进入Caddy车后部。新Caddy可选装后部两侧滑动门，装载宽度为1172mm,几乎与车宽等长。装载长度为1781mm，平坦的货箱可容纳下一辆摩托车。

动力方面,新Caddy有4台发动机可供选择。1.4升、1.6升汽油发动机和1.9升TDI、2.0升SDI柴油发动机。但是，在国内可能推出的是1.6升和2.0升的Caddy

易车讯 我们从中国一汽微信公众号获悉，在天津市政府的大力支持下，一汽-大众天津分公司于1月17日逐步启动复工复产工作。截至1月25日，生产经营已全面恢复，与供应商携手共进保生产，一汽-大众抗疫保产已取得显著成效。

在此之前，受天津新冠肺炎疫情的影响，大众汽车集团（中国）于1月10日关闭位于天津的两家工厂，分别为一汽-大众天津分公司及大众汽车自动变速箱工厂。

据了解，疫情的爆发使位于天津管控区内一汽-大众供应商——天津均胜全员居家隔离，无法正常到岗。作为负责供应一汽-大众长春工厂8款车型的供应商，天津均胜涉及安全带、气囊、方向盘三个材料组，由于人员、物料运送受到严重制约，导致长春工厂面临巨大的生产压力。

一汽-大众相关部门第一时间开展工作，积极寻求替代方案、核查断点时间，协调办理车辆通行证，以便成品库存尽快运出。与此同时，在均胜集团紧急调拨支援仍无法满足生产时，天津分公司在满足政府疫情防控要求、人员充足防护前提下，主动请缨，快速落实，1小时成立工作组，4小时形成项目方案，12小时完成首批支援突击队集结，36小时42名驰援人员全部到位。

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