电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，伊兰特急加油门顿挫可能是由于大修后电磁阀出现问题。
基本可以肯定是点火线圈坏了，可以通过换点火线圈解决此类问题，四个一起换掉。顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
伊兰特是一款典型韩国车，作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
5.2万公里伊兰特，顿挫感严重什么原因
加速无力有很多原因，常见的就是油泵油压达不到，活塞环.气门等密封不严（测一下缸压，正常在6—8之间）跟火花塞跳火强度也有关系。另外再清洗一下喷油嘴。
汽缸压力的检查：
1、检查压力前，先检查 机油有量，起动机和电池工作是否正常。
2、启动发动机，等水温升至80~95度。
3、关闭发动机，拔下高压线，拆下火花塞。
4、转动曲轴，除去缸内杂质。
5、用压力表连接至火花塞孔。
6、油门踏板踩到底，启动马达带转曲轴并读数。
7、重复3~6次，保证每缸压力值变化在规定值以内。（极限值：各缸压力最大偏差100KPa)
8、如果数据不在范围内，从火花塞孔注入少量机油，最重复3~6次。
（如果压力有所上升，则可能是活塞环和缸套有磨损）
（如果压力不变，可能是气门油封、气门座圈或缸垫磨损）
伊兰特提速时顿挫？
变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治。拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决变速箱顿挫问题的。
求：关于伊兰特加速共振和加减速顿挫的原因
首先检查一下点火系统（瞬间失火引起顿挫的可能性较大，可以读取有无相关的故障码），尤其是火花塞，检查是否因为点过能量过低引起的故障现象（可以对火花塞进行更换处理）其次检查一下燃油系统，检查一下燃油压力值，喷油器雾化情况是否异常，检查一下燃油品质是否为劣质燃油（可以打吊瓶来排除）。
统一楼上关于共振的解释，主要就是机抓垫
顿挫感产生的原因可能是你的离合器现在不是很舒服了， 我的伊兰特也是这样， 顿挫非常剧烈， 好像齿轮有间隙了， 但变速箱内的齿轮不可能有间隙的， 齿轮花纹成螺旋状，咬合相当紧密， 唯一的可能就是发动机与变速箱中间的离合器。
由于我的顿锉感产生于更换了一次离合器之后，换离合器的地方不是很专业，路边修理店。 所以我深度怀疑就是离合器闹的。
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