您好，这句话不全对，目前市面上的那些代步车类的微型汽车大多数都不带ABS，但是正常能上牌的纯电动汽车都带ABS。这是国标GB7259-2017规定的，如果是跑营运的必须要配ESP。abs系统就是防抱死系统，就是在你急踩刹车的时候防止车轮刹死甩尾而发生危险。
雅迪dt6带eabs吗
你好
众所周知，前阶段我们ZOL做了一次名为《行将所智》的8款两轮电动车横评，评测项目设计刹车距离、爬坡性能、续航里程等等，而笔者则是本次横评的测试员之一，主要负责刹车距离的测试，一场电动车的评测，激起了笔者的机车梦，最近也是积极的投入到摩托车D本的驾考中来。
正所谓考驾照容易，选车难，对于摩托车结构、性能一窍不通的笔者来说，只能在这方面咨询了很多“老司机”，然而在咨询过后笔者是更加迷茫，咨询的人数不少，但基本分成两派，一派是建议一定购买加装ABS（制动防抱死系统），另一派则认为摩托车带ABS意义不大，他们手法纯正，可以自己控制刹车制动。
●什么是ABS？
首先我们先来给一些36K纯新的新手们普及一下什么是ABS吧。按照百度百科的解释：制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。标红的“边滚边滑”可能过于抽象，我们先来看一段视频，看过之后你就彻底明白了。
机车有无ABS对比（仔细看轮胎环节哦！）
●ABS在摩托车上的工作原理
ABS主要由轮速传感器、压力调节器和电控单元(ECU)组成。压力调节器的制造要求高、投资规模大。而ECU则是整个ABS系统的核心，目前多是通过大量试验与摩托车整车进行匹配。当强力制动或在光滑路面上骑行时，摩托车有可能出现车轮抱死的情况。防抱死制动系统(ABS)可以防止车轮抱死，帮助摩托车更加安全地制动停车，同时还能大大缩短制动距离。
“自动防抱死刹车”的原理并不难懂，在遭遇紧急情况时，未安装ABS系统的车辆来不及分段缓刹只能立刻踩死。由于车辆冲刺惯性，瞬间可能发生侧滑、行驶轨迹偏移与车身方向不受控制等危险状况！而装有ABS系统的车辆在车轮即将达到抱死临界点时，刹车在一秒内可作用
60至120
次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械自动化的“点刹”动作。此举可避免紧急刹车时方向失控与车轮侧滑，同时加大轮胎摩擦力，使刹车效率达到90%以上。
●ABS发展历程
ABS技术于20世纪初首先应用于火车上，其目的是放置列车在制动时车轮抱死而产生局部摩擦，使车轮和钢轨过早失效、损坏。后来又被应用于飞机上，以防止飞机着陆后制动跑偏或前栽，可大大缩短滑行距离。到了20世纪70年代初，ABS技术才开始应用于豪华轿车上，80年代后期开始广泛应用与汽车。
摩托车ABS的技术革新
1988年，德国宝马公司率先将德纳公司生产的Mark Ⅰ型汽车级ABS移植到宝马K100RS型摩托车上，成为世界上第一辆装有ABS的摩托车。由于第一代Mark Ⅰ成本高，体积大、质量大，不适于安装在空间极其有限的摩托车上，未能推广。直至1990年，专为摩托车打造的第二代质量仅为6.9kg的MarkⅡ型ABS问世后，才得以循序发展。
如今，我国民用汽车基本都加装了ABS，但在摩托车上的普及率并乐观。而在摩托车文化深厚的欧洲，欧盟要求在2016年登记上市的超过125cc的新车均强制搭载ABS制动系统，而2017年则全面加装ABS。
近年来，随着社会发展，汽车的普及已经让摩托车的属性慢慢减弱，在国内各个地区对摩托车的政策也各有不同，有些地区全面禁摩，而有些地区则是限制摩托车的行驶路线，但随着新能源概念的普及，电动车的发展势头已经远超摩托车，不限号也不限行，随之而来的问题也层出不穷，闯红灯、超载、私自改装、逆行等等，都给公共交通安全带来了很多的安全隐患。
因为没有ABS车轮制动抱死导致甩尾
反观电动车技术，大部分都是照搬摩托车，制动方面贵一点的电动车则会采用前/后轮双碟刹，便宜一些的则采用传统的前碟刹/后鼓刹制动方案，但到目前为止还没有任何一辆电动车引入ABS防抱死系统，虽然大部分电动车都设置了限速最快不能超过20km/h，但这个限速是可以被破解的，破解限速后的电动车基本都能维持在极速40km/h，有的甚至能达到50-60km/h，骑乘电动车的驾驶者普遍都不会佩戴头盔和护具，如果在极速行驶状态下，采取紧急制动，在没有ABS防抱死系统介入的情况下，很容易翻车，这也给驾驶者带来了很大的安全隐患，所以电动车加装ABS防抱死系统将是大势所趋。
本文总结：
根据相关数据显示，截止到今年3月，我国电动自行车社会保有量达2.5亿辆，电动三轮车社会保有量达5000万辆，产值总计逾千亿元。虽然产值巨大，但无法掩盖，电动车“无法上牌、未购买保险、未纳入管理”的致命缺陷，不仅如此，一旦发生交通事故，在伤员救治和事后赔偿等方面难以解决。
电动车企业为了追求利润，在技术研发方面投入则相对较少，欢乐表、松懈的制动调教等，都让这外部环境混乱，本身安全因素欠缺的环境无比的糟糕，这无疑是在宣判骑行者“死刑”，笔者也希望相关部门能尽快更新行业标准，用更智慧的方式为人们的出行保驾护航。
瑞驰新能源车后面带ABS什么意思？
雅迪dt6不带eabs，雅迪dt6是前碟刹后鼓刹，前碟180mm，后鼓110mm。
E-ABS电子刹车系统是电动自行车市场上，厂家为迎合消费者的需求，大都采取提速加限速的方式进行速度控制，很多车辆最高时速达30km。针对此种现状，为保证骑行者的安全。
E-ABS电子刹车系统内含2套电机驱动程序，第1套是正常状态，控制电机的正常驱动、刹车断电；第2套为电刹控制程序，当有电刹信号时，程序启动，断电的同时将霍尔信号人为（程控）调整，使电机处于反转状态，相当于将磁场逆转，达到迅速制动的效果。
E-ABS的特点：
（1）与以往的机械刹车断电方式不同，E-ABS系统应用了全新的制动控制思想，当有刹车信号时，电动轮毂立即制动，并且速度越快制动效果越明显。
（2）E-ABS电子刹车系统不会消耗蓄电池电能，相反，在制动瞬间和下坡制动时会对电池产生短时返充电，虽然作用时间短，但对于电池极板却可以起到一定的维护效果，有利于延长电池的使用寿命。
雅马哈福颖125有abs吗
车辆上带有这种标志说明此车辆配置了ABS防抱死制动系统，防止在紧急制动时车轮抱死发生（甩尾，侧翻，）有了ABS系统可以缩短制动距离，防止轮胎的局部磨损，也可以在紧急制动时提高驾驶员得转向操纵能力。希望能给你得到帮助，望采纳。
据雅马哈官网的资料，福颖125标配的是前轮单碟刹车系统，没有配备ABS防抱死系统。一些高端版福颖125车型可能会配备后轮盘式刹车和前轮碟式刹车，但同样没有ABS。需要注意的是，ABS是一种重要的安全辅助系统，可以在制动时防止车轮抱死，提高制动效果和稳定性。如果您对ABS系统有需求，可以考虑选择其他车型，或者选择配备ABS的雅马哈车型。
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