简单讲解点火正时的检查与调整

点火正时的影响

为了保证缸内混合气在合适的时间被点燃，在修理发动机时需要人工确定和调整初始点火提前角，通常称为点火正时。

点火正时的正确与否对发动机的性能影响很大。

点火时间过早会引起发动机爆震燃烧，造成发动机局部过热，油耗增加，动力下降；

如果点火时间过晚，发动机燃烧产生的最大压力、功率和经济性都会下降。

因此，在发动机的使用和维护中，必须保证点火正时的准确性。

(1)检查汽车上的点火正时。

判断汽车点火正时时，发动机应在正常工作温度(70 ~ 80)下怠速运转。突然加速时，如果发动机转速迅速升高并伴有短暂而轻微的突然爆发(轻微爆震)，然后迅速消失，则为点火正时；如果发动机转速不能随节气门开度增加，发动机闷闷的，排气管发出“突突”的声音，点火就来不及了；如果发动机有剧烈的金属敲击声，即爆震(敲缸)，点火过早。

点火提前或延迟的一般调整方法是：松开分电器壳体的固定螺栓，顺时针或逆时针转动分电器轴一点点，直到调整点火正时。

(2)使用点火正时灯(仪表)检查点火正时

在曲轴前端的飞轮或皮带轮上找到并确认1缸的上止点标记和点火提前角标记，擦拭使其清晰可见。如果标记不清晰，最好用粉笔或油漆涂上去。

将点火正时灯(仪表)正确连接到汽车发动机上，并将传感器夹在1缸高压线上。如有必要，连接转速表和真空表。

启动发动机至正常工作温度，并保持怠速稳定运转。

打开正时灯，对准正时标记(正时刻度盘或正时指针)，调节正时灯的电位器，使正时标记清晰可见，就像是固定的一样。此时仪表读数就是发动机怠速时的点火提前角。用同样的方法，可以测量和记录不同工况和转速下的点火提前角。

发动机点火正时的检查与调整？

以下是点火正时的检查方法：,1、取下气门罩盖，找出曲轴皮带轮圆周上的上、下止点刻线；慢慢转动曲轴，使活塞刚好压缩上止点位置，安装好百分表支架和表头，使百分表的触头垂直接触在排气门弹簧座上，并保持一定的压力，其大小以百分表上的小指针在1-2之间为宜，同时转动表盘使百分表的大指针对“0”。,2、在飞轮上装一只角度盘，慢慢转动飞轮，注意百分表指针的变化，当其离开“0”值时，为排气门开启时间，此时将角度盘指针调到“0”，继续转动飞轮，当其下止点刻度对准水箱刻线时，角度仪指针所指示的角度值即为排气门在下止点前开启的角度。,3、继续转动飞轮，当百分表指针回到“0”位时，为排气门关闭时刻，此时角度仪指针的指标的角度值，即为排气门开启延续角，用同样的方法可以检查进气门的开闭时间及开启延续角，然后就可以调整分电器到最佳点火时间。

发动机能否正常工作，与点火正时有着直接关系。即使点火正时误差不大，也会使燃料消耗增加、功率下降，因而必须精确地校正点火正时。通常采用正时灯检查与调整点火正时，操作方法如下：

1.首先检查并调整辛烷值修正器，使其处于标准位置。标线的每一刻线表示1°，调整时应保证中心线与定位标记对齐，并调整好断电器触点间隙。

2.把点火正时灯的三根导线中的两根，分别和蓄电池的正、负极柱连接，另一根夹在第一缸高压线的外皮上(由于点正时灯的形式不同，连接方法也有些差异)。

3.让发动机慢怠速运转，升温至80℃。

4.用点火正时灯的闪光照射刻在发动机曲轴皮带轮或飞轮上的正时标记，观测发动机的点火提前角度，每当点火正时标记对准正时指针时，正时灯发出闪光，闪光和对准同步，借闪光灯的光亮可以清楚地观测曲轴皮带轮上的正时标记与装在正时齿轮盖上的指针之间的刻度。正时记号向发动机旋转相反方向运动时，表示点火提前，反之，表示点火滞后。

5.松开分电器托架固定螺丝，视检测情况转动分电器壳体(如点火时间过迟，按反时针方向转动；点火时间过早，按顺时针方向转动)，调整到规定的点火时间，并固定分电器。必须注意：发动机确保慢怠速运转，否则点火提前调节装置起作用，将影响调整的正确性。

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