智跑减震可以通过更换弹簧改软。
如果嫌车辆底盘减震太硬，一般可以通过更换弹簧解决。减震器是可以改装的，使用绞牙的减震器。
当汽车行驶一段时间后，减震器会自然软化，如果想要减震软点可以换一个减震弹簧。弹簧变硬，估计减震器压缩阻尼过大，可能是减震器报废卡死，减震器不运转。
有些汽车前悬架的压力，并不意味着硬，也可能是液压基础内的减震器也有空气压力当然，还有普通的减震器，普桑用的、面包车用的，就会很软，很容易压下去。
汽车减震器
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。
减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。
智跑拉缸哪一年改进的
紧凑型SUV一直是国内消费者青睐的一类车型，其中起亚智跑换代后成功吸引了消费者的眼球。最近有网友在后台提问了解这款车的缺点，那么我们就来看看起亚智跑有哪些十大缺点？
1.品牌影响力差。
如果时间回到10年前，很多人买车的时候，首先想到的应该是现代、起亚等性价比高的合资品牌。但随着国产品牌的逐渐崛起，起亚品牌不仅市场份额减半，品牌影响力也逐渐减弱，起亚智跑的竞争力自然会下降。
2、权力比较肉
大岳东风起亚智跑入门级车型搭载2.0L自然吸气发动机和6速手动变速箱，其中最大马力仅为161匹，峰值扭矩为193牛·米。这种动力表现在同价位的哈弗H6、吉利约伯、 长安CS75 PLUS车型中是最弱的。开过这辆车的朋友也会发现车辆存在启动无力的问题。
3，空比较小。
起亚智跑的车身尺寸长宽高分别为4530*1850*1700MM，轴距为2640MM。起亚智跑的长宽高虽然比吉利约伯好，但是轴距不如约伯，哈弗H6和长安CS75 PLUS的性能更是碾压起亚智跑，对于实用的家庭用户来说吸引力不大。
4.悬挂很硬。
起亚智跑的悬挂条件比较硬。这种设计的好处是车辆在高速行驶时，可以带来更好的稳定性能，给驾驶者更强的驾驶信心。但缺点是车内颠簸感较强，即使经过路面的一些小坑，车内也会有严重的晃动，大大降低了用户的舒适体验。
5.车内隔音效果差。
从车主论坛可以了解到，起亚智跑的车的静音性能并不好。虽然汽车在低速行驶时基本不受噪音影响，但只要高速行驶，各种胎噪和风噪就开始传到耳朵里，只能通过调大音乐音量来转移注意力。
6.室内气味难闻。
韩系车似乎很难避免车内异味问题。当用户喜欢提车然后第二天开门的时候，车内的塑料和皮革气味简直能让人“老虎摇动它的身体”如果要带孕妇或者小孩，就得特别注意车内除臭。
7.车漆很薄
虽然薄漆是对日系车吐槽最多的，但起亚智跑的表现并不比日系车好。薄漆会在车辆磨损时造成不必要的损失。同等条件下，油漆厚的，刮擦后可能完好无损，但你用纸巾擦也看不出来。但是车漆薄的车容易损坏，需要额外的钱来补漆。
8、倒班挫折感强。
2021款起亚智跑分别配备了6速自动变速箱和7速干式双离合变速箱，其中顿挫问题主要出现在中低配置的6速自动变速箱上，所以很多人不愿意考虑中低配车型。而高配和中配车型配备的干式双离合稳定性并不是很好，所以很多人根本不知道如何选择。
9.没有四驱系统
起亚智跑目前在市场上销售的车型都是前驱驱动。对于一辆SUV来说，顶配车没有四驱是一个遗憾。虽然车主不会开着这辆车去玩越野，但是四驱系统可以有效提高车辆的行驶稳定性，也可以满足北方用户在冬季雪道行驶的需求。
10.严重异响。
根据很多车主的反馈，起亚智跑存在发动机异响、底盘异响、转向系统异响等问题。这些小问题虽然不会太影响车辆的正常行驶，但是会严重影响车主的用车体验。起亚在造车的时候需要对质量控制做进一步的优化。
智能跑车的质量怎么样？好用吗？
据第三方车辆故障投诉平台车质网统计，2019款起亚智跑的故障投诉有162起，其中比较典型的故障有发动机异响、电池故障、变速箱顿挫、中空音异常、底盘异响、车身生锈等。可见，从质量上来说，智跑的表现并不出色。
但由于2021款新车刚刚上市，并没有关于最新车型的投诉，新车是否对这些问题进行了改进还是未知数。当然，每辆车都不可避免的会有一些自身的问题。起亚智跑这款车的优势在于配置丰富，价格低廉，颜值好。即使有缺点，但仍然是一款值得考虑的SUV。
@2019
2017年。起亚智跑指的是由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀设计，于2010年10月20日在杭州上市。2017年时许多车主发现起亚智跑拉缸问题，因此东风悦达全球进行回收改进。拉缸问题多出现在2011、2012和2014款的起亚智跑当中，2017年之后生产的起亚智跑已无拉缸问题。
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