尽管价格不菲，但消费者对名车的追求乐此不疲，当一辆宝马或奔驰行驶在路上时，往往会引来很多路人的注目。中国市场已经成为欧洲等名牌汽车销售量最好的市场，并且发展势头迅猛。 为什么我国消费者这么青睐名牌汽车呢？我认为，主要有以下几个原因。首先，名牌汽车在我国被看作是身份地位的象征，像宝马奔驰这类的名牌车在刚刚进入我国市场时，主要是政府机关或大型国有企业购买，乘坐的人也往往是那些政府高官或国有企业高层管理人员。久而久之，人们就把名牌车和身份地位联系到一起，认为乘坐名牌车的人一定有很高的社会地位。很多人购买名牌车，主要并不是追求名牌车的实用性，而是追求名牌车的这种身份地位的象征意义，实际就是满足自己心理上的需要。其次，名牌车被看作是一种财富的象征。名牌车往往价格昂贵，不是一般人能够负担的起的，很多有钱的人或者公司老板选择买名牌车，就是要向别人显示他本人或公司的财富，实际上也是一种满足心理需求的一种购买行为。另外，社会上所形成的对社会地位，对身份，对财富的崇拜和追求是这种购买行为的基础。正是由于很多人非常羡慕有权的人，有钱的人，这样就促使很多人通过追求名牌车来追求自己在别人心目中的形象。甚至很多没有很多钱的人，也盲目跟风，也去购买名牌车，实际上就是一种非理性的购买行为。 汽车实际上就是一种代步工具，但我国消费者似乎已经忘记了汽车的基本功能。很多人上班很近，购物也不远，完全没有必要去购买汽车，但他们不但买了汽车，而且花巨资买了名牌车。结果，名牌车多数时间都被闲置在家中，只有偶尔使用一下，却要付出昂贵的养车费，这就是非理性的购买行为。名牌车在我国受到盲目追求反映两个方面的问题，一方面，说明我国消费者对汽车的购买还处在很初期的阶段，汽车并没有被当作一种工具，而是当作了一种奢侈品。在上世纪七八十年代时，很多人追求名牌自行车，就是因为自行车普及率不高，人们忽略自行车的使用功能，而是通过追求名牌自行车来追求它的象征意义。后来随着自行车的普及，人们开始更关注自行车的使用功能，而对名牌的关注度变得越来越淡漠。另一方面，我国消费者对汽车的购买是一种非理性的行为。在购买汽车时，对自己是否需要，对养车成本，对价格，对汽车的实用性都很不注重，片面追求汽车的象征意义，追求自己的心理感受，形成非理性的购买行为。 汽车就是一个消费品，而且汽车不是一次性消费，而是持续不断的消费。追求名牌的消费，非理性的消费会给消费者带来深重的负担。相信随着我国汽车普及率的增加，我国消费者追求名牌车的现象会逐渐减弱。对汽车实用性可靠性和价格会越来越关注，从而消费行为变得更为理性。
影响中国汽车消费者行为的因素
随着中国品牌汽车的发展，国内的汽车消费观念也发生了巨大的变化，大家对于自主品牌汽车的关注也变得更加强烈。很多人可能不知道，其实很多车企的自主品牌都是合资品牌，比如吉利汽车、长城汽车等。很多消费者也知道自主品牌汽车，但是在购车过程中依然会倾向于选择合资品牌。这其实是对中国造车文化的一种自信。因为在汽车产业内，真正属于自己的核心技术并不多，我们需要引进技术实现自主生产，自主创新才是真正需要努力的方向。
20年前，国内汽车市场上有很多合资车，其中最著名的就是哈弗汽车、奇瑞汽车等。当时在国内选择汽车的人并不多，大部分都是去实体店选择购买汽车，所以很多人在购车过程中都会倾向于合资车。随着中国品牌汽车事业的发展，很多车企都推出了自己的自主品牌汽车，目前已经能够见到非常多的自主品牌汽车。比如长城汽车推出了旗下魏派、哈弗H6以及H6、 WEY品牌等。目前在国内能够看到很多的合资品牌车系，其中比亚迪汽车、吉利汽车最为典型。如果说从以前合资车到如今自主品牌汽车，其实是对当时中国造车文化的一种自信，这种自信一方面是来自于对技术的自信，另一方面则可能来自于对中国造车文化的信心。
目前的中国品牌汽车无论是在质量还是性价比方面都有了非常大的提升，甚至已经超过了合资品牌。其实现在的消费者已经不是以前那样追求性价比了。从以前的合资品牌到现在的自主品牌，大家对中国品牌车的要求越来越高。但是很多消费者仍然会选择合资品牌汽车或者自主品牌汽车。这就让消费者有了一种强烈的购车意愿。但是很多消费者可能并不知道，其实很多自主品牌都是合资品牌，所以这种情况下对于质量、性价比要求越来越高。
与以往的传统燃油车相比，纯电动汽车其实是一个非常明显的变化。这也是为什么我们看到不少外国车企生产纯电动汽车，比如丰田、本田、福特等车企。这些车企生产的传统汽车续航里程一般在400公里左右。而现在很多中国品牌汽车产品依然会提供纯电动版本或插电式混合动力版本。比如比亚迪等车企开发出了刀片电池，并获得了专利技术。大家在购买纯电动汽车时会更倾向于选择刀片电池系列车型（如比亚迪秦 Pro EV)、蔚来ES8 （参数丨图片）、理想 ONE等车型。
从最初的合资品牌汽车到自主品牌汽车，再到如今的自主品牌汽车，很多时候都是一种产品力和技术实力的综合体现。尤其是目前自主品牌汽车所面临的一些问题，其实都已经得到了非常好的解决和改善，也有非常多的消费者愿意接受国产品牌汽车。因为很多人认为自主品牌汽车才是真正值得购买的汽车产品。就比如之前很多合资伙伴对于自主品牌汽车并不看好，所以他们宁愿选择合资品牌车型也不会选择自主品牌车型。其实这是一个非常明显的事实。
消费者购车的三种心态各有什么特色
一、文化因素
（1）社会文化。不同民族、不同社会，其文化内涵的差别很大。
如美国人希望得到个人最大限度的自由，追求超前享受，人们在购买住房、汽车等时，既可分朗付款，又可向银行贷款支付。而在我国，人们则习惯攒钱买东西，人们购买商品往往局限于货币支付能力的范围内。
（2）亚文化。亚文化又被视作“文化中的文化，亚文化群体的成员不仅具有与主流文化共同的价值观念，还具有自己独特的生活方式和行为规范。就汽车消费者购买行为而言，亚文化的影响更为直接和重要，有时甚至是根深蒂固的。
相当一部分女性对车辆关注方面为：靓丽鲜艳的颜色、灵巧可爱的造型、温馨的内饰、方便易操控的手动挡。把车营造出一种温馨、浪漫、时尚的氛围,更能迎合女性消费者的需求。
（3）社会阶层。一个人的社会地们不同，其价值取向也是不同的
二、社会因素
（1）参照群体。参照群 体是人们效仿的对象和行动的指南，在缺乏客观标准的情况下，个人的消费选择往往以群体的标准为依据。
比如，几个相处较好的朋友就可能会都买一品牌的轿车。
（2）家庭。
在家庭的 购买活动中，丈夫与妻子的购买参与程度因所购汽车的车型及品牌不同而不同，子女的影响力也不容忽视
（3）角色与地位。一个消费者同时又承担着多种不同的角色，并在特定的时间里具有特定的主导角色，每种色色都代表着不同的地位身份，并不同程度 地影响着其购买行为。
三．政治因素
1..政府政策的影响
油价两次下调、免去养路费和1.6L以下乘用车购置税减半，促进了1.6L的中级轿车的销量。
就拿北京这次奥运期间，长达两个月的单双号限行的规定来说，将严重影响到部分消费者的购车计划；
2.有关法律法规的影响：如汽车消费者权益保护法规迟迟难以出台或存在不足，会影响消费者购买
根据有关调查研究表明，近两年来，有关汽车质量的纠纷、投诉和索赔案件大幅增加，但在实际的质量纠纷处理中，消费者的利益却得不到充分保护，消费者的权益被漠视的现象很严重。
四．经济因素
1.汽车消费信贷环境
依据中国社会调查事务所在北京、上海、广州、长沙、武汉等城市进行了一次关于个人贷款购车意愿的调查数据[2]显示，只有5％的人已满意地办理了个人购车贷款；有29％的人曾咨询汽车贷款项业务；而37％的人因无法找到第三方的担保不得不放弃购车
2. 股市，房市等其他环境的影响
例如由于今年经济大环境的不利因素影响，导致消费者的生活成本不断提高，股市和房市的持续不景气又套牢了部分消费者的购车资金，因此造成了大多数消费者出现“资金不足”的状况而不能购车
3.汽车价格及保养费用
五、个人因素
（1）年龄与生命周期阶段。随着年龄的增加，人们对汽车产品的喜好也在改变。
（2）职业。不同职业的消费者对汽车的购买目标是不一样的。
（3）经济状况。汽车对一般人来说属于 一种文档而用消费品，个人的经济状况达不到一定程度是不是可能购买汽车的；并且经济状况较好的人与经济状况一般的人所选购的类型有所差别的。
（4）生活方式。从经济学的角度看，一个人的活活方式表明它所选择的分配方式以及对闲暇时间的安排。
据中国汽车工业协会的数据统计,今年1～11月,全国SUV累计销量318915辆,同比增长55.56%。在油价飙升的今天,消费者却“一反常态”地钟情于SUV，就是因为SUA集休闲性和驾驶性为一身，满足了以休闲旅游为生活方式的消费者的需求
（5）个性与自我观念。个性不同会导致消费者 购买行为的差异，进而影响消费者对汽产
品的品牌的选择。
“80后”有一定的消费能力,而且多数都能得到父母的资金支持。不想向父母伸手的,一般会选择贷款购车。喜欢运动时尚、造型个性的车型,对品牌有一定的忠诚度,更乐于从直观的广告和杂志等途径获取较为直接的车型信息等等,这些都是“80后”消费群体在选车、购车中普遍存在的心理和特性。他们强调个性，追求自我感受,完全一副“我买我车,我做
主”的心态。
六、心理因素
（1）动机。不同的人购买动机也不一样。
出于经济实惠的考虑，如果消费者平时的活动范围通常在市区或近郊区，那些外形尺寸小，排量小的经济小型车将会是消费者首先考虑的购买对象。但是对于那些需要经常在高速公路上行驶的消费者，中级轿车可能会是主要的考虑对象。而那些喜欢跋山涉水或驾车郊游的消费者，吉普车等越野车可能是主要的选择目标。因此消费者选择什么车型品牌，常常会多从使用角度考虑，包括是否节省燃油，售后网点，配件是否容易购买等，以便在使用，维修，保养等方面会获得较好的方便。
（2）知觉（选择性注意，或扭曲或保留）。一个受到动机驱使的人可能随时准备行动，但具体如何行动则取决于他的知觉程度
（3）学习。由于汽车市场营销环境的不断改变，新产品、新品牌不断涌现，汽车消费者必须经过多方收集有关信息之后，才能做出购买汽车的决策，这本身就是一个 学习的过程。同时，消费者对汽车产品的消费和使用同样也是一学习的过程
（4） 信念与态度。人们通过实践和学习获得自己的信念和态度，他们反过来又影响着人们的购买行为
七．交通条件的影响：道路拥挤，停车困难
八．汽车企业营销手段的影响：频繁降价导致潜在购车者的消费行为延迟；购车送礼品，免费保养，延长售后服务等
九，互补品的影响。
油价的上涨将打消一部分人的购车计划，也将让购买大排量汽车的消费者转向小排量汽车。从而最终削弱轿车市场的销量。
十．替代品的影响
公交的发达将让更多人投向公交出行。目前，不管是北京，还是其他大城市，市政当局都在积极发展公交系统，特别是有轨地铁和轻轨在各大城市的出现，以及越来越便宜的公交，将让很大一部分消费者放弃购车计划。目前，就连重庆这样的山城都有了自己的轻轨，并且还将大力城市地铁交通，这些公交政策都将影响到很大部分消费者的购车计划。按照北京来说，随着5号线，10号线、奥运支线、机场线的开通，并且还有好几条公交线路在规划和建设中，方便出行的公交系统，将导致很多理性的市民放弃购车计划。
中国消费者的汽车消费行为有哪些特征
以你所说
第一种“一见钟情派”，我觉得这类人群属于很有钱的，不一定要买车，但是有钱，任性，随便买，很容易冲动，从年龄上来说大多数为90后。
第二种“慎重考虑派”，我觉得这类人群属于比较有钱，有购车意愿，但是会比较慎重，会进行一些调查和看车，最终选择自己觉得最满意的车型。
第三种“理性分析派”，我觉得这类人群属于购车刚性的类型，车是肯定要买的，但是买什么样的车，什么价位，什么配置，付款方式，车子对自己的工作和生活会起到什么帮助等等，会进行比较全面的分析和策划。
我国现阶段汽车消费心理分析
摘要：对消费者需求心理的研究是营销的一项重要的内容，准确的把握消费者的心理，是成功制定产品和销售策略的关键。我
国汽车市场容量巨大，但是尚处在起步时期，很多在国外成功的车型到了中国之后出现了水土不服的现象，其原因多是没有很好的
把握中国消费者的消费需求心理。本文通过对我国现阶段汽车市场上不同价位区间的车型销售情况研究，探讨我国消费者的汽车消
费需求心理。 关键字:汽车市场消费心理营销策略
随着中国汽车消费的普及以及私人消费的逐步启动，未来
的汽车消费市场将更加的平民化和大众化。同时，中国汽车消
费市场的竞争也越发激烈，全球各大汽车生产厂商纷纷着陆中
国。在中国这个刚刚起步的汽车市场上，厂商除了要关注产品
本身的质量、品牌、服务以外，还要对消费者的消费心理进
行分析，制定相应合理的营销策略，这将直接关系着车型引进
的成败和销售数量的高低。
价格是影响需求弹性的一个重要因素，对需求心理的研究
也要从价格入手，不同价格区间消费者的需求心理是存在差异
性的，这就要求把需求分为不同的价格区间来研究。我们根据
我国现在市场上的价格特点把价格区间进行如下分类：低端市
场(3万—7万）、中低端市场（7万—14万）、中端市场（14
万—2 0万）、中高端市场（2 0万—3 5万）、高端市场（3 5
万以上）。
1.低端市场重视价格
在低端车市场中,价格是最主要的因素。目前我国的人均
GDP约为1000美元，一辆20万元左右的中级轿车，几乎等于人
均年收入的25倍。即使是8万元的经济型轿车，售价也在人均年
收入的10倍以上。人均GDP达1000美元时，就是轿车进入家庭
的临界点，我国基本达到了这个水平。低端市场的潜在消费者属
于想买车的人里面最"不舍得花钱"的，这些客户收入不高，凡
事都要精打细算。在购买商品的时候都是希望用尽可能少的钱购
买到尽可能够用，而且尽可能使用成本低的商品。对于车的需求
是在满足日常用车要求的前提下，购车费用和使用成本要尽可能
的低，而对于时尚和高技术含量的技术，则能放弃的都愿意放
弃。因此价格就成了这个市场中的消费者考虑的首要因素。
下面我们用数字来说明这个问题，在2005年的汽车销量排
行中，夏利大小通吃，以182466辆的纪录荣登榜首，这款在
中国上市将近20年的小型车品牌仍是车市的常青树。那么为什
么夏利会有如此好的销量呢？其中最主要的原因就在于夏利在其
所属的市场区间中拥有的价格优势，当然价格是广义的，包括
车辆本身的售价，也包括后期的维修保养费用。虽然夏利的车
以上就是关于为什么我国消费者喜欢追求名牌车全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
