是不可以的，这不是他们范畴
车主们遇到最头疼的问题就是电动车坏在半路上，找不到维修店，只能硬着头皮推着电动车走个10多里的路，好不容易找到个维修店。动不动就是让你换配件，开口就是100多元。遇到这种狮子大开口的维修店，我们该怎么办呢？
为了避免被黑心维修店讹诈，我们先要搞清楚电动车坏在路上几种常见的原因，一定不要做电动车的小白。这样维修店就不能在配件上动歪脑子了。
第一种，轮胎破了，这种情况出现的坏在半路的频率最高，遇到这种情况很好理解，一般车子是内外胎的，基本上就瘪了，先把车子靠路边，先用手机搜一下或者询问路人附近有没有电动车修理铺，找附近修理铺修。基本上补个胎5-10元，上门费一般20元以内，如果超过25元就是在讹你。太远的修理铺就不要叫了，上门费你都不够。
如果是真空胎，这个好办，电动车上建议备一瓶补胎液和小型的充气泵。真空胎漏气的情况下，先用补胎液补一下，还能骑个6-8公里。然后找个修理店补下胎，15元以内搞定。
第二种，电池没电，一般是忘记充电就上路或者冬天虚电问题，导致半路没电。这种问题先不要立马找人来修，先附近找个可以充电的地方，先给电动车充个半小时的电，然后再骑行，如果是电池损坏了或接触不良，维修师傅上门以后，先别急着换电池，你告诉师傅的型号，让师傅给你送一组满电的旧电池，先骑回去再说，自己的电池充几小时后，用电压表测每个电池电压，如果每支电池都在11-12V的话， 电池基本没坏，不需要更换，不要听维修师瞎忽悠，让你换新电池。
第三种，电动车有电不走，这种情况基本是手转把和控制器这一路的毛病，大部分情况下是接触不良，手转把和控制器这一路的线松了，只需要关闭电动车电源，把控制器和转把之间的接口找到，重新插拔一下久可以了。此外，可能是电流过高，坐桶下的空开跳闸了，你只需打开坐桶，位于坐桶中间开关重新开下就好了。如果这些都不行，连按三下一件修复键，按住修复键转动手转把，还能再行驶一段距离。
第四种，电动车控制器或电机损坏，更换一个新的控制器或电机的价格都是不菲的，控制器一般200元1个 电机400元-500元1个，这个根据你车子使用年限来定是否更换， 1年内的新车可以找店家免费更换新的，一般3年以上旧车子没必要更换新的，换一个旧的控制器也能用2-3年，价格会更便宜一半以上。
为什么维修师上门喜欢宰客呢？如果是夫妻老婆店，这种他们自己店里的修车活都不够干，肯定不愿意上门的，基本上就是让你推车上门排队等候维修。
另外就是品牌店的售后维修师，因为他们大部分都是拿死工资的，除非是品牌指定的上门维修人员，一般情况下，他们也是不愿意上门的。上门就有丢失店里客户的风险，对于他们来说，服务成本太高，愿意上门的师傅太少，黑心的维修师掌握了议价的主动权，对于可怜的车主来说，只有挨宰的份了。
如果你买的是品牌车，在质保期内（整车是开票之日起一年）就损坏了的话，大牌厂家是有免费上门拖车和修车服务的，你在购买该车时一定要索取店家的电话或者微信，遇到车子坏在半路上，你只需要通知你购买该车的店老板就好了。
如果是在一二线大城市里，你突然遇到车子坏在半路的问题，又找不到维修店，先别急，爽点快修一键下单帮你搞定，价格透明，服务正规，半小时上门快修服务，目前杭州，哈尔滨，云南曲靖已经开通，预计2019年全国主要城市也将开通爽点快修服务。
电动车的正确维修方法
给售货店点打电话，申请售后服务。
电动车售后服务说明：
1、服务范围：在正常使用情况下，整车免费保修一年，并且终身提供有偿上门维修服务。易损件不在保修范围内：灯具，轮胎，刹车片和塑料件等四项。
2、售后服务：公司设置有专门的售后服务热线以及售后服务部门，技术力量雄厚，由专职人员负责咨询回答，随时为客户解答客户在保养，维修，使用等方面的问题。
3、维修说明：如果产品在保修期内，该车任何配件发生自然损坏，公司负责免费保修；如果经检查属于人为损坏的，也由我公司负责维修，但用户及其使用单位需要支付工本费和相关损坏配件费用。
4、服务速度：公司特地在众多省市设立了专门的售后服务点，以保证在最短时间内，客户可以得到优质的售后维修服务，缩短等待时间，提高效率。
电动车坏了怎么找上门维修工？你好！
电动车因为其小型方便的功能使得很多人都喜欢骑，如果骑在半路的过程中出现了故障，那么你知道应该怎么去判断维修好它呢，下面为大家精心整理了一些关于电动车的正确维修 方法 ，希望对你有所帮助，欢迎查阅。
电动车的正确维修方法
一、电机不转
处理方法：
检查电池电量是否充足，不足就给电池充电。
检查调速把是否损坏，坏了就更换调速把。
检查刹把电位是否正常，刹车回位是否良好，坏了就更换刹车断电开关。
检查电机霍尔是否损坏，损坏就更换电机霍尔。
检查电机相线是否短路，短路就分离相线。
检查控制器MOS管是否击穿，击穿就要更换控制器。
二、电机转动不正常
处理方法：
转动转把后电机停转，电池浮电，电量不足导致，给电池充电。
空载电机转动时电流大、噪声大，相序或相位角不匹配，更换控制器相序。
负载过大或者爬坡时有前进的里但是几秒后就停下，这是正常的堵转保护，去除负载或者停止爬坡。
骑行电流大、噪声大，控制器MOS驱动损坏或者电机损坏匝间短路，这个时候要更换电机或者控制器。
三、正常推车有阻力
处理方法：
MOS管损坏，更换控制器或者MOS管。
控制器或者电机相线短路，剥离短路相线部分并使之绝缘。
电机匝间短路，更换电机。
四、零起步电机不转，推动一下电机又能转动。
处理方法：
MOS驱动中的某一相缺相导致，要更换控制器或者维修MOS驱动电路。
相线接触不良，检查电机和控制器的接线，使之接触良好。
五、起步无力
处理方法：
电量不足，要给电池充电。
转把故障，使输出电压较低，更换新的转把。
控制器采用软启动，这个是设置的程序，无法更改。
六、电机行驶过程中噪音大，骑行抖动或者有顿挫感
处理方法：
现在的控制器基本采用正弦波输出，噪音大、骑行抖动或者有顿挫感主要是因为控制器与电机在正弦波的匹配上有问题，最好方法就是更换匹配的电机或者控制器。
七、打开店门锁，整车不通电
处理方法：
空气开关处于关闭状态，打开空气开关。
电池连接线未连接好，检查电池是否按照要求连接。
电门锁是否烧坏，检查电门锁并更换。
主线 保险 丝是否熔断，更换保险丝。
八、充电器充满不跳绿灯
处理方法：
充电器充电电压偏高，更换或修复充电器。
电池组或其中单节电池出现故障，更换或修复电池。
九、充电器一插就跳绿灯，但整车电量不足
处理方法：
充电器电压低，使电池充电严重不足，需要更换或修复充电器。
电池进入衰退期，不能满足长时间放电，更换或修复电池。
十、续航里程短
处理方法：
检查电池是否充满电，电量不足要及时充满电。
检查整车是否存在漏电的情况，喇叭、转换器、主线搭铁。若存在漏电，则需要更换相应的部件并整理好主线电路。
检查电机与控制器是否匹配，若骑行噪音大，电机发烫，则需要及时更换互相匹配电机和控制器。
电动车碟刹的常见故障
1、上泵质量造成的刹车问题。
因行业价格战愈演愈烈，个别厂家为降低成本，把上泵的火塞做成了塑料的，油封的质量也一般。这种质量的上泵很快就会出现从油封漏油或者没有压力的情况。一般只要换个上泵就会解决。
2、油质对碟刹造成影响。
如果碟刹刚维修完又很快没有了压力，放一下空气才能恢复正常，但过了一晚上又出现同一样的问题，则很有可能是碟刹油出了问题。这是因为质量差的碟刹油在刹车的时间会吸收空气中的水份，水份和碟刹油化学反应生成大量气体，这才是让刹车没有压力的主要原因。
3、后轮抱死。
遇到这种情况，需要打开下泵排气空，看看油的流出情况，如果打开后油喷出来，同时后轮变轻，则说明是压力问题，故障可能出现在上泵和油管问题如果打开后油慢慢流出，后轮还是很沉，说明是下泵机械问题。
4、差油管对刹车造成影响。
差油管会受气温的影响，热胀冷缩中午气温升高，油管膨胀，上油壶碟刹油下流，造成没有压力。这时维修加油会恢复正常，但是晚上气温下降，油管收缩，碟刹油挤上油壶，刚加过的油会让油壶过满，造成后轮抱死，这就是修车朋友常说的，白天正常晚上抱死和晚上正常白天没有刹车的现象。
电动车电路故障维修方法
1、目测法
在超标工作环境下，电容会发热自爆以泻身心不能承受的压力，有些质量比较差的电容会自爆到尸首也找不到，号称无影无踪小鞭炮，只留下一些细小的碎纸屑。电阻：发热和过载后，会变色或冒烟，当然电阻也会自爆，炸断或自身一部分飞离。有相同特征器件还包括：MOS管、二极管、保险丝、集成块、甚至线路板的铜箔都会由于过流融化掉。
2、电阻法
使用数字万用表，对怀疑部分的电路进行测量，一般使用二极管档进行测量，就是短路。2支表笔，万用表会叫的那个档，测量电阻前做一些必要的放电行为，在确认没有插市电的情况下，一一用镊子去短路一些电容，电容放电时会发出火花和声响不要害怕，然后进行我们的在路阻值测量。
3、电压法
学会测量电压是维修的基本技能之一，带电在路测量是比较危险的行为，必要的时候还是需要这么去做，由于操作出现意外损坏充电器的可能性十分的大，如果出现把充电器测量坏了，不要沮丧和难，最好的技工，都会出现错误，就算是大师也不能避免。记得测量电压有着明确的目的性，千万不要盲目的带电四处乱量，这个是大忌。
4.代换法
代换就是把一些器件，进行替换，替换的器件可能是用新的，或是从一个能正常工作的充电器上面拆下来的，为什么要进行代换呢?这个方法一般我们维修进入了相对来说的瓶颈，就会产生这么的思路，比如：怀疑3842坏了，那就换一个试试看吧!代换比较适合于特定的器件如：电容，集成块等一些可能软性损坏的器件，对于其他的硬性器件，我们不用也没有必要去考虑去代换它，比如：保险丝，MOS管等，因为这些器件我们用电阻法测量出来坏了，就是坏了。
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雅迪电动车坏了怎么上门维修
首先你得确定值不值得上门维修，如果是村子里还好点，没有上门服务费这一说，城市里门槛费就是50再加上其他各项费用，而且有可能更换配件，还的来回跑，费用很高的!
不如直接推着去附近的电动车维修铺检查一下！
电动车作为常用的交通工具给很多人带来了便利，不管在哪里都非常受白领工作者欢迎，但电动车使用时间长了也会出现很多故障，但很多人对于电动车的故障并不了解，只会到维修店维修，而价格也是不菲的，那么，电动车坏了如何判断维修呢 下面这6个方法就能帮你解决，下面就一起来看看吧。
电动车坏了如何判断维修呢 这6个方法帮你解决
1、先清洁后检测
电子电路的不少故障，都是由于工作环境差而引起的，例如高压部分脏污会导致高压打火、可调电位器脏污会引起各种可能出现的软故障等。据此，在检查故障时，首先应把机内清洁干净，排除了由污染引起的故障后，再动手进行检测。
2、先外后内
电器件有不少故障，都有其外部表现。不同的外部表现就反应出相应的内部元器件的不良。诊断和检查故障时，要从机外开始，逐步向内部深入。
电动车坏了如何判断维修呢 这6个方法帮你解决
3、先电源后负载
电源系统是整机的能量供给中心，电源供给电能，负载消耗电能，依靠电能工作，负载的绝大多数故障往往是电源供给不畅通所致。因此，在检寻故障时，应首先检查电源电路，确认供电无异常后，再进行各功能电路的检查。
4、先静态后动态
所谓静态，就是电路处于不通电的状态，也就是在切断电源的情况下先行检查，如连线是否正确、各插座是否接触良好、器件内有无断线及焊接不良、元件有无烧黑及变色等。“动态”就是指待修机处于通电状态，动态检查必须经过静态时的必要检查及测量后才能进行，绝对不能盲目通电，以免扩大故障。
5、先简单后复杂
故障中，单一原因或简单原因引起故障的情况占绝大多数，而同时由几个原因或复杂原因引起故障的情况要少得多。因此，当某电器件损坏后，首先要检测可能引起故障中那些最直接、最简单的故障原因，绝大多数经此处理之后都能找出故障原因，当经上诉步骤仍未找到故障点，表明所出故障是由一些较复杂或其他原因引起的，不过这种情况在维修中遇到的并不多。
6、先普通后特殊
在维修过程中，对普通的带共性的故障要优先考虑排除，然后再考虑个别特殊的故障。普通的带共性的故障，既容易发现，也容易排除，而且在排除一个故障的同时，还可以排除其他故障。
雅迪电动车坏了没有上门维修服务。这个雅迪电动车没有上门维修这个服务的，有问题的话直接把车推到最近的维修点进行维修就可以。雅迪电动车的销量比较大，所以说它的网点还是比较多的，雅迪电动车销量比较好比较深受国人的喜欢。
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