电瓶车电池发烫原因：
电瓶车电瓶发烫的原因是：
1、电池的衰老；
2、内阻变大；
3、电解液干涸；
4、内部有短路。
车电瓶发烫的解决方法是：
1、加水；
2、用去硫去极技术解决；
3、更换新电瓶。
电瓶的保养方法是：
1、擦洗电瓶的桩头堆积的白色酸蚀粉末，延长使用寿命；
2、蒸馏水加到上下标线中间；
3、检查电瓶是否充电正常。
电瓶的作用是：
1、在启动发动机期间为启动系统、点火系统、电子染油喷射系统供电；
2、发动机停止运转或低怠速的时，给汽车用电设备供电；
3、汽车电瓶起到整车电系的电压稳定器作用；
4、汽车电瓶能将发电机多余的电能存储起来。
电动车电机发热烫手,怎样解决
1、电机故障。电机内部局部线圈短路故障，导致烧控。电机内部局部线圈短路，导致电机“动力相”驱动功率失去均衡，使控制器发生匹配不良问题，同时控制器发热；
2、电瓶组电压高于控制器额定工作电压，不排除这种可能；
3、电机完好，但电机和控制器匹配不合格。虽然可以工作，但控制器的工作应力很大，导致烧控，这种可能也有（工作一小段时间，比如20分钟，发现控制器发热厉害，说明控制器工作应力大）；以上，已列出所以可能。必占其中一样。【摘要】
电动三轮车控制器老是发热怎么办？【提问】
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1、电机故障。电机内部局部线圈短路故障，导致烧控。电机内部局部线圈短路，导致电机“动力相”驱动功率失去均衡，使控制器发生匹配不良问题，同时控制器发热；
2、电瓶组电压高于控制器额定工作电压，不排除这种可能；
3、电机完好，但电机和控制器匹配不合格。虽然可以工作，但控制器的工作应力很大，导致烧控，这种可能也有（工作一小段时间，比如20分钟，发现控制器发热厉害，说明控制器工作应力大）；以上，已列出所以可能。必占其中一样。【回答】
我车子上斗坡就发热【提问】
电机和控制器都发热和烧线【提问】
您好，阻力大，电流不稳【回答】
包个那些地方是阻力【提问】
上陡坡【回答】
我这是在二手丶店里买的我查了一下电机到控制器连接线那三个有破皮的应象【提问】
但没有短路毛病【提问】
都破了，有短路的现象【回答】
电动车刚换的控制器发烫因为啥？原因有这两点，修车小伙告诉你
你好，控制器工作时是会发出热量的。因为它的外壳是铝制成。就是因为铝散热快。所以就会发热了。所以控制器发热是正常的。
电动三轮车控制器老是发热怎么办? - ： 控制器大负何时有烟是什么原因 电动车在长时间高速骑行的情况下电机就会起热,这是由于大电流的放电导致,但是如果温度超过了60-70度以上就不正常了,就对电机造成伤害了,电机漆包线绝缘就可能化掉,引起短路...
电动三轮车控制器发热是什么原因 - ： 你好,控制器工作时是会发出热量的.因为它的外壳是铝制成.就是因为铝散热快.所以就会发热了.所以控制器发热是正常的.
电动车控制器发热很烫正常吗? - ： 正常.电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件,它就像是电动车的大脑,是电动车上重要的部件.电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等,电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点.控制器工作时是会发出热量的,所以会发热.
电动三轮车控制器为啥会发热 - ： 你所说的控制器指的是那部分,是转动电机,还是把手,还是? 有电流比较大的元器件电路都会发热的,还有就是摩擦也会发热.
电动三轮控制器和电机很热是怎么回事呢? - ： 出现这个现象 有两大可能 一是 机械方面 比如 轴承缺油 滑动比较磨损 等行车阻力 变大 了 造成电机负荷过大 形成电机和 控制器发热 或者是 电机本身出现 轴承磨损 转子扫堂 磁钢脱落等 也会造成 电机和 控制器发热 二是 电机和控制去 本身 功率就不够 夏天天气热 散热不够好 功率因数降低 发热量就增加了
电动车控制器发热怎么回事? - ： 电动车的控制器发烫怎么回事?维修工教你两种方法轻松搞定!电动车的控制器发烫怎么回事?维修工教你两种方法轻松搞定!Error loading media: File could not be played 00:00 00:00 100% 用户鉴权失败,请先注册成为百度云用户 百度云...
电动三轮车开不远控制器就热得烫手怎么回事,还经常烧线,是不是控制器不符合,48伏45安的 - ： 如果是原装48V的控制器,就不会存在不符合,除非你更换过电机,控制器发热是很正常的,爬坡和载重会烫手,线发热可能是线太小或者螺丝没有紧好
电三轮车的控制器发热正常吗? - ： 电机发热是正常的.控制器发热,不正常!
电动三轮车控制器为什么老是那么热是什么原因控制器是600W电机500W： 应该是硬件老化导致的
电动车控制器热的烫手 - ： 一般发热没这么快的,只有不停的超负荷运行才会发烫.这种情况有可能是相位没配好.你那个新的控制器是普通的无刷还是智能的?骑行是有无很大的噪声和不正常抖动呢.如果有就要将相位调试正确才行,不然很容易烧坏的.
电动车电池充电时发热、发烫怎么办
电动车在高速骑行中发热它是一个比较正常的现象，但是如果温度过高就是不太正常的了，它会对电动车的电机造成损害，引起电机的短路与失磁，从而会使电机报废。如果你的电动车出现短距离的骑行电机也会发烫，超出了正常的温度范围，那么就肯定得去维修了。一般造成电动车电机过度发烫的原因是有2种的，让我们一起来看一下。
一、电动车电机内部的故障
电动车的电机本身内部如果出现问题，就是很容易引起电机的发烫的，主要也有4个原因。第一个原因是轴承出问题了，电动车的轴承是承载着滚动转速的，如果轴承中的钢珠间隙增大了的话，就会造成电机的内部定子和转子相摩擦，这样就会使电机发烫。遇到这种情况的话，我们还是要去及时地更换更好质量的轴承的。
第二个原因就是线圈的问题了，如果用的是纯铜的线的话，就不会那么容易发热了，而且电动车的动力也会很强，但是现在也是出现了外面是铜而里面是铝的线圈，这种线圈就会使电机的温度很容易地上升。对于这种情况，我们还是要选择更换纯铜的线圈。第三个原因就是磁钢的问题，一个好的磁性大的磁钢，它会让电动车的效率更高，速度更强劲，性能更稳，这样我们的行车安全就提升了很多，但是如果电动车的磁钢没有达标的话，它的磁性就会比较弱，行驶的话就会比较容易失磁，这样就很容易导致电动车的温度升高，动力不足，电机发烫。对于这种情况，我们还是要更换优质的磁钢或者是电机了。
第四个原因的话就是一个电机内部进水的问题了，在我们遇到电机的封闭性不是很好的时候，那么就会很容易进水，虽然进水的电机也是可以骑行的，但是它会影响电机的效率发挥，使电机的动力被缩减，就会使电机温度升高。遇到这种情况，我们就要及时的清理电机内部的积水，做好电机的密封了。
二、电动车制动系统的问题
引起电动车电机发烫，除了电机内部的问题，电动车的制动系统出问题也是一个重要因素。电动车的制动系统出问题一般都是在3个方面，第一个是电动车的刹车线没有回来，导致刹车使电机温度增高，这种情况我们就要去更换一个刹车线了。第二个原因就是电动车的刹车片被磨光了，这种情况下再去紧按刹车，就会使刹车和电机的摩擦力增大，从而导致电机发烫。第三个原因就是刹车簧断了，这样刹车片合拢不反弹，就会让制动的时候产生阻力，使电机发烫。
在我看来，电动车轻微的发热是一个正常的现象，因为在电动车的电机和控制器工作的时候都是会有比较大的电流经过的，这样就会散热从而使电动车轻微发热。但是如果出现过度发热，那就要注意检查原因去检查维修。
电动车电池发热是怎么回事？该怎么办？
充电过程中发热，可能是电池自身原因，也可能是充电器的问题，具体解决方法如下：
1、电池自身问题：电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热。
解决方法：这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。如若电池是因短跑断格导致的电池发热，那最好更换新电池。
2、充电器问题：一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。
解决方法：须正确选用电动车充电器，电池的充电过程是一个电化学反应过程，在这个过程中，电池若出现微量发热情况则属正常发热，如若发热异常，在电池性能良好的情况下则属充电器原因。
：请勿私自拆卸电池，不要用湿手触碰电源，注意安全，专业操作请送至专修店修理。
电动车用铅酸电池，在充电时会有微量发热是正常的。但若是发热异常（烫手），是不正常的。铅酸电池本身是不会爆炸的，由于发热异常可能会引起电池热失控致使电池鼓胀。充电发热电池的检测，只需要在电池进行单放后静置到室温后再进行充电，若电池在充电初期（对应的充电电流下充电4小时内）有严重发热现象（温度高于50℃）。
充电时异常发热可能的原因有以下：
1·充电器损坏，电压恒定不了，一直处于恒流充电状态。
2·电池失水严重。
3·电池硫化严重。
应排除第1点充电器的问题后再进行修复电池，电动车用阀控密封式免维护铅酸蓄电池，在正常使用过程中是不需要加水维护的，若是使用时间长了，过保质期了可以尝试去加水维护。加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。
加水维护方法建议：
1、先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下
2、将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用
3、加水，一般12AH的电池一单格加水量为8～10g，20AH的电池一单格加水量在15g左右；
4、静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；
5、进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次。
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