所谓卡死，就是压缩机不能转动.卡死的原因通常是由于润滑不良或没有润滑油引起的故障。如果冷冻润滑油因制冷剂泄漏而将其带出泄完.或者蒸发器的溢流管、POA阀的溢油阀、CCOT系统的油气分离器的油孔堵 塞，上述原因会使压缩机得不到足够的润滑油而卡死。
如果发现离合器打滑或V带打滑，一般都是压缩机卡死所致。空调压缩机卡死了怎么办。这时应立即将压缩机离合器电源关掉，检查系统是否有泄漏。若不是，则可能是油路问题.这时可查溢油管是否被压扁或扭 折。若不是，则应是蒸发器压力控制装置上的放油阀堵塞所致，这时便需要修理放油阀。为此，要将系统内的制冷剂放卸完，更换溢油阀，并清洗上述各阀。将系统重新安装后，然后 再抽真空、检漏、充注补充油和制冷剂.在重新启动前先用手转动一下压缩机，让内部各润滑面布满润滑油膜后再行启动，否则容易将压缩机拉伤而报废.
压缩机停开时，环境温度的变化会引起制冷剂和冷冻润滑油的膨胀，导致两个光滑接触表面的冷冻润滑油流出。由于压缩机的零件加工光洁，在两个表面不存在润滑的情况下.时间一长.两个表面就会产生锈蚀、 腐蚀、冷焊等现象。时间越长，这种现象越严重.后发展为卡死。解决的办法就是每周，至多两周之内要开动3 min压缩机。
要用人工转动压缩机轴，可以使用离合器的驱动盘支架使取动盘逆时针方向带动轴转动一旦轴松动.即表示卡死的部位松动，再将它顺时针方向转几圈后.即可开动发动机和压缩机试运行.此后压缩机便会平稳运行。
如果空调压缩机卡死很紧，完全不能转动.此时就要将压缩机从发动机上拆下来，将它安装在一个固定支架上，再夹在台钳上.将整个压缩机拆开.先用汽油将内部零件的油和脏物清洗干净然后检查汽缸表面，轴和轴承、斜盘和钢靴等运动件表面是否完好和无拉伤痕迹后再用制冷剂蒸汽喷洗干燥零件，再将压缩机反顺序安装还原。这时轴封、两端面密封胶圈、缸垫都应该全部更换。
请问螺杆空压机机头卡死怎么修复？
空压机机头出现卡死的故障时，必须先将电动机与空压机机头脱开，单独转动机头以确认是否已卡死（正常的机头用手即可转动），此故障为严重故障，建议不要自行拆卸。其卡死故障主要有以下原因：
1、机头排气端间隙不良。用户使用一般2个重负荷工作日后，发生卡死情况，故障在拆检时通过测量间隙值应很容易判定。
2、油质问题。由于未及时换油，优质不好，混用油或油太脏等原因造成机头冷却不良，油积碳使转子与机壳烧结在一起，多发生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位。
3、机头进气端间隙不良卡死。进气口用肉眼即能看到进气端是否有烧结现象，此故障产生使排气端定位轴承磨损过大，进气端轴向位移造成进气端间隙过小，一般常见于自行修理的机头，定位螺母锁紧力矩不当。
4、反转卡死。反转时，压缩空气产生的推力会将转子推向排气端，造成金属接触烧结而卡死，所以一般只有在保护失灵，或更换电机接线、更换开关等时发生。
5、异物进入卡死。异物从进气口吸入，造成卡死。
空压机常见故障及维修方法
螺杆主机卡死一般有以下几个原因：
1、机组采用了劣质的润滑油，在高温高压下使主机摩擦阻力加大，造成主机咬死。
2、主机的轴承长时间使用，超过寿命等需要更换。
3、皮带或者对轮的安装不正确。
4、空压机缺少润滑油导致润滑不良造成主机卡死。
5、有异物等掉进润滑油中造成阴阳螺杆卡死。
6、主机的阴阳螺杆自身材质不合格导致变形或者造成卡死。
空压机机头卡死是什么原因
空压机常见故障及维修方法如下
一、润系统故障
故障原因及解决方法：
1、击油针折断，应更换。
2、油位过高或过低，调整油位至规定范围。
3、油牌号不对，应按说明书要求换油。
4、润滑油太脏，应换洁净的润滑油。
二、排气量减小
故障原因及解决方法：
1、气阀漏气，研磨修理或更换新件。
2、活塞环、刮油环、气缸磨损过度，更换磨损件。
3、空气滤清器堵塞，气管路漏气，清除滤网下粉尘，修理管路。
4、活塞上止点间隙过大，减少气缸垫、降低余隙容积。
5、空压机转速过低于额定转速，检查线路电压、频率检修或更换电机。
三、空压机有不正常的响声
空压机出现不正常的响声，主要分3种情况，以下是每种情况的具体原因及解决方案：
1、气缸内有响声
①气缸内掉入异物或破碎阀片，清除异物或破碎阀片。
②活塞顶部与气缸盖发生顶碰，应调整间隙。
③连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过度，应更换之。
④活塞环过分磨损，工作时在环槽内发生冲击，更换活塞环。
⑤气缸内有水。
2、阀内有响声
①进，排气阀组未压紧，应拧紧阀室方盖紧固螺母。
②阀片弹簧损坏，及时更换。
③气阀结合螺栓、螺母松动，拧紧螺母。
④阀片与阀盖之间间隙过大，调整间隙，必要时更换阀片。
3、曲轴箱内有响声
①连杆瓦磨损过度，换新瓦。
②连杆螺栓未拧紧，紧固之。
③飞轮未装紧或键配合过松，应装紧。
④主轴承损坏，更换轴承。
⑤曲轴上之挡油圈松脱，换新挡油圈。
四、排气温度或冷却水排水温度过高（指水冷式）
故障原因及解决方法：
1、气缸拉毛使气缸过热，修理气缸，活塞。
2、排气阀漏气或阀弹簧，阀片损坏、更换损坏零件。
3、冷却水量不足，加大冷却水流量。
4、冷却水路堵塞，气缸、气缸盖，冷却器内积垢过厚或堵塞，清除水垢或堵塞物。
5、进、排气阀结炭，使气体通道不畅，清理结炭。
五、排气压力表跳动
故障原因及解决方法：
1、进、排气阀片或弹簧滞住，检修。
2、压力表损坏，更换之。
3、仪表管路有异物。清理吹除。
空压机机头卡死原因很多。推荐使用天水巨丰的LG-3.8/7固定螺杆式空气压缩机。使用寿命长，减小对杂质和油碳化物敏感性。
空压机内的润滑油不足： 1 长期停用（包括运输），空压机机头内部油量不足，造成瞬间缺油，导致卡死，长期停机的设备要先往机头内加足量的油，再起机； 2 运行的机器供油不足，包括润滑油更换或添加不及时，或油路堵塞，泄露，导致机头缺油卡死； 3 油位过低导致螺杆转子2端的轴承在运行过程中失去润滑，造成轴承严重磨损使阴阳螺杆发生摩擦卡（抱）死。 空压机轴承老化，磨损严重，具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时，拨动轴承内下侧滚针或滚珠，如能轻松拨动说明需要更换了；随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会产生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动值及径向窜动值增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。
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