哈弗H9是一辆优秀的国产越野SUV。哈弗专注于SUV的产品线，H9的老款柴油版有不错的口碑。现在的2020款全系只有2.0T的汽油发动机，虽然没有了更大扭矩的柴油发动机，但是可以选装前后差速锁，H9价格在三十万的价位虽然对于一辆国产车来说有些虚高，但是从匹配的、采用的这些硬件符合越野爱好者的需求，为什么H9被炒的如此火，也正是因为便宜还好玩，网上不乏有一些H9的越野和拔河的视频。
哈弗H9这款车在国产越野车里面可是响当当的角色，很多人甚至拿它跟丰田普拉多对比。哈弗H9在外观采用了哈弗的家族式设计，有着一副城市SUV的外观，但骨子里非常凶悍。再稍微了解一点差速锁的朋友应该都知道这锁的成本是非常高的，而出现的车型也是非常高端的，奔驰大G就是一个典型，这样就可以看得出H9的性价比是非常高的。
其中北京BJ40采用分时四驱，荣威RX8宣称全时四驱，哈佛H9和大通D90采用适时四驱。从四驱结构来看，BJ40是最强的，但是新款的哈佛H9配置了蠕行功能、坦克掉头等高科技，越野上也不落下风。国产品牌同价位很多车型，每个车的性能体验都是不一样！如果硬拿h9和霸道来比的话，确实做的不错，但是我们没有看到别的车型来对比，不一定说就是国产Suv领头羊！
哈弗h9越野性能是大家有目共睹的。目前国产越野车没有能和哈弗9,你要是选哈弗H9 2020款,选装三把锁,买回去以后再换上四条at胎。这样全国自驾游单车，只要你走的不是极限路段，基本上难不倒你。
哈弗h9真实油耗是多少
BJ80&H9均以今非昔比·2022年里两车不宜进行对比
中国 汽车 品牌的两大越野标杆分别为北汽和长城，这里谈到的北汽是北汽集团旗下的北京越野，并非富路集团收购的北汽制造；前者打造的是BJ40、80等车，后者打造的BJ212和勇士，这是两家车企，名称近似但水平完全不同。
回顾：
现在则是BJ40对标坦克300，BJ80对标坦克500，哈弗H9可以放一放了。在不同阶段中BJ40的定位始终没有变，变得是长城 汽车 旗下的哈弗和坦克，那么两个品牌的越野车各自有什么特点，究竟哪个品牌的车辆性价比更高呢？
BJ40是目前性价比最高的标准轻量级越野车，也许这个答案会让长城 汽车 的粉丝无法接受，但这就是事实，即便在与长城 汽车 的某些公关公司的工作人员讨论的时候也会给出这个答案！撇开研发能力不谈，北汽集团早期收购萨博打造的2.3T汽油机已经落后了，后期自研的直喷2.0T没有应用；究其原因有些观点认为是技术不稳定，但真实的答案应当是自研的成本太高，于是北汽选择了采购长城蜂巢的4C20B-2.0T直喷机头，水平不错，变速器也用了同款采埃孚8AT。
至此BJ40的两大核心总成与坦克300相同，分时四驱的标准也一样，旗舰版有前后桥双差速锁；但是旗舰版的售价不过是20万出头，相比坦克300要便宜不少，定位综合参考牧马人在其本土市场的售价，似乎BJ40是更有吸引力的。
BJ80之于坦克500则有相当的差距，因为这台车还在使用萨博技术的2.3T多点电喷机，变速器用6AT；虽说新款提供了3.0T-V6的选项且同步升级了变速器，可是这台柳机研发的多点电喷3.0T机头的水平着实比较差，功率扭矩都只是勉强超过优秀的2.0T。而坦克500装备的发动机已经是高水平的自研3.0T双涡轮增压机，功率扭矩达到260kw/500N·m，遥遥领先于BJ80。
而且BJ80虽然是极限很高的分时四驱，但是坦克500使用的多片式离合器限滑差速器有机械锁止的能力，等同于全时四驱有差速锁；虽然定义为适时四驱但也具备全时四驱的驾驶能力，整体水平高于BJ80不少了。
回头再看哈弗H9，这辆车有些“不上不下”的感觉；首先适时四驱系统用的是没有机械锁止能力的多片式离合器限滑差速器，越野极限远远低于坦克500和BJ40/80，所以这台车算不上是真正的越野车，只属于“硬派SUV”。其次发动机使用的是4C20B-2.0T，变速器也是采埃孚8AT，两大总成的水平既不比坦克300高、也不比BJ40高，重点是坦克300城市版用得也是这种适时四驱。
最终哈弗H9的卖点只剩下了“大车身”，然而定义为中大型SUV但车长不足4.9米，同级竞品里的荣威RX8和大通D90Pro的尺寸都达到了准5米；而且这两款车的设计水平都比较高，而H9的设计是过度借鉴普拉多的，定位H9的定位确实有些尴尬了。
综上所述，哈弗H9已然失去了竞争力，荣威RX8、大通D90Pro和撼路者都会直接影响H9的销量，坦克500一旦上市更会让H9雪上加霜，毕竟能选择H9高配的消费者也不差那几万块了，为什么不选择高标准的坦克500呢。
所以未来的越野车等级排名应当是BJ40与坦克300同级，前者性价比最高；坦克500是目前的旗舰豪华越野车，后续可能推出更大尺寸的豪华车；BJ80或新车BJ60如果能突出插混动力的同级车，北汽的定位则能与坦克品牌相当，反之则是北汽略低于哈弗，但BJ40还是很实惠的。
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这两款车都是中大型SUV，并且都是越野车，两个车的好坏，可以从以下几个方面对比：
1、价格：
BJ80：28.3-39.8万元，
哈弗H9：21.98-27.28万元，从售价可以看出，低配版的BJ80售价可以买一台高配版的哈弗H9，性价比更高
2、配置
我们以两款车的高配版进行对比，哈弗H9完胜，并线提示系统、转向辅助灯、温度分区控制、车载冰箱、天窗，这些都是BJ80没有的，除此之外，哈弗H9是2.0T发动机，8档手自一体；BJ80提供2.3T和2.8T两款发动机，6档手自一体，动力方面更强。
3、越野性能
哈弗H9采用了前双叉臂式独立悬架与后多连杆式非独立悬挂。
北京BJ80采用了前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式非独立悬架的结构组合。非承载式车身结构显然是两车立足硬派越野SUV领域的基础。而在此基础之上，哈弗H9所采用的双叉臂式前独立悬架、多连杆后非独立悬架以及一套由多片离合器式中央差速器组成的适时四驱系统也使其具备了一定强度的越野能力。而相比之下，采用前双横臂式独立悬架、后五连杆式非独立悬架并搭配分时四驱系统的北京80则具备了更为强悍的越野性能。
通过对比我们可以发现，两车都是自主品牌中不可多得的实力产品：哈弗H9拥有宽敞的乘坐空间和丰富的 科技 配置，在满足户外用途的同时，也能为城市用户提供舒适的乘坐感受；北京BJ80则具有更加强悍的四驱系统，更适合跋山涉水、在越野过程中寻找乐趣。
北汽的车外型一般比较彪悍，但越野能力一般，H9也并非极限越野车，而是一辆轻度越野能力的家用车，但遇到极限情况也可以应付一下。所以家用 旅游 H9。外型控BJ80。
哈弗H9和北京BJ80谁才是国产的高端战力？
汽车油耗其实是和驾驶方式有着重要的联系。官方发布的都是综合工况下油耗。从网络测试看，哈弗H9平均真实油耗13L左右是有的：1、哈佛h9的油耗据工信部门测试出的为百公里13升油左右；2、综合油耗是在城市道路、高速路以及不同的载重量等不同情况下测试出来的。实际油耗可能会高于这个数，也可能会低于这个数；3、在闹市行车，猛踩刹车和油门，都会造成油耗偏高，甚至达到百公里18个油。如果每天在郊区道路出行，路面较平坦，省了很多踩刹车，这样油耗会偏低，甚至会百公里9个多油；4、平时开车，还要注意一些省油窍门，比如手动版可以在平坦道路上空挡滑行、避免猛起步、减去车上不必要的物品等等，都能起到降低油耗的作用。
国产SUV近些年可谓是出尽了风头，紧凑型SUV销量上碾压合资车型的同时，小型SUV同样不甘示弱奋起直追，合资车企纷纷叫苦！但是少有中国车企涉足的中大型SUV领域还是牢牢控制在合资车企手中，如今的消费者对于中大型SUV的要求不仅仅局限于大，更多的是看中其强劲的越野能力，以及不失豪华车的舒适驾驶感受。在国产中大型SUV中拥有非承载式车身结构的哈弗H9和BJ80便是真正意义的越野车，那么既兼顾越野又不失舒适两者谁更合适？
舒适性能
驾乘舒适性能一般体现在空间、内饰、实用配置等方面，我们分别以哈弗H9的“2017款 2.0T 汽油四驱尊贵型7座”与北京BJ80“2016款2.3T自动尊贵版”两款车型为代表做对比，前者参考售价为27.28万，后者为29.80万，在价格上BJ80相对要稍微高点。
从内饰来看，哈弗H9继承了哈弗品牌对于豪华感的不断追求，精致布局搭配电子档把以及电子驻车，使得其内饰时尚、典雅外更不失科技感。而BJ80内饰的细腻感上就不及哈弗H9，中控表面虽也有大面积皮革包裹和缝线工艺，但是始终给人感觉略显沉闷。
在关乎汽车驾乘舒适性的实用配置上，价格相对便宜的哈弗H9反而提供了比BJ80更多的实用配置，在辅助操控配置方面，哈弗H9提供的全景摄像、自适应巡航以及自动驻车，BJ80都是没有的。
越野性能
在动力方面，哈弗H9搭载一台2.0L的涡轮增压发动机最大功率185kW(252Ps)/5500rpm，峰值扭矩355Nm/1800-4500rpm。传动系统匹配了由采埃孚(ZF)提供的8挡手自一体变速箱。BJ80搭载了一台源自萨博技术的2.3L的涡轮增压发动机最大功率184kW(250Ps)/5300rpm，峰值扭矩350Nm/1900-4500rpm。传动系统匹配了6挡手自一体变速箱。两款发动机数据表现不相上下，而哈弗H9所匹配的由采埃孚(ZF)提供的更多档位的8速手自一体变速箱在日常使用时所表现出的换挡平顺性以及燃油经济性更加突出。
而相比之下采用前双横臂式独立悬架以及后五连杆式独立选件并搭配分时四驱系统的BJ80则更具强悍越野能力。
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