优点呢，很简单，一是不用忍受长期摇号的痛苦，二是油耗成本低。
缺点也很明显，一是电动汽车或者混动汽车由于技术原因，售价普遍偏贵，品质靠谱的，最便宜的也30万左右了；二是保养维修成本大，省油省下来的钱很可能比保养多出去的钱要少；三是充电桩尚未普及，近两年北京市内要逐步普及，但就算那样，这车如果想出京来个小旅行，可就基本是白日做梦了。
为了北京牌照你会选择买一辆电动汽车吗？
北汽新能源的电动汽车挺好的。作为连续7年的自有品牌的“纯电动汽车销售”标题，北奇新能源去年开发了销售“悬崖”下跌。据北奇蓝谷北汽新能源上市主体发布的成果报告称，2020年北风新能源损失达到60亿至65亿。
与Beiqi的新能源相比，上个月的2020年，新能源的整体销售已突破76.9％。在如此伟大的环境中，12月北汽新能源的总销量仅为1037，销售数据比2月更糟糕，而不是最严重的流行病。冷冻三英尺，非日冷。北汽新能源快速下降的思考，产品线畸形无疑是第一次匆忙的原犯罪。
主要优势：
相关信息表明，大约70％的北京新能源销售中销售的超过150,000辆汽车销售为B终端。不可否认的是，在新能源的发展开始时，它类似于B-End客户的干预，如Webmarks和共享汽车，这可以为产品销售做出一定的益处。然而，随着B型终端客户近年来可以选择选择车辆，它自然会降低北汽新能源市场的市场份额，更不用说B终端市场最初是一个基本的不变蛋糕。
广东已经有两辆车成为宽松目标，新能源车成为最大受益者。不过北京上海还没有上映。但如果北京放开新能源汽车牌照，哪家好？比亚迪秦的纯电动版在外观上做了很大的创新，更换后产品力度有所加强。这款车续航里程420公里，在快充模式下，只需要30分钟就可以将电池充满80%。可以满足一些人的长途旅行需求。作为北京的一个房地产品牌，BAIC在本土设计上比其他模式有更多的模式。以北汽新能源EU5为例，新车整体保持了动感时尚的设计元素，搭配支架式日间行车灯。动力方面，这款车搭载了最大功率218马力的电动机，新车续航里程将达到600公里。
日常使用中，SUV车型更受国内消费者青睐。广汽传祺GE3是一款非常实用的车型。与以前的车型相比，这款车的续航里程从320公里增加到了410公里。动力方面，这款车配备了180马力的永磁同步电机。是大城市消费者的好选择。新能源汽车在北京的快速发展，绝对可以用稀罕物来形容，现在在北京的大街小巷经常可以看到纯电动汽车。当然，纯电动汽车的普及离不开政策的帮助。要知道在北京拿到油罐车牌照堪比买彩票，新申请绿卡的也是2029年排名。
但北京发放的2万个新能源牌照，以及2021-2035年新能源汽车发展规划的出台，确实在很大程度上刺激了新能源汽车市场，销量达到历史新高。似乎购买新能源汽车已经成为人们的一种趋势。那么在北京选择什么样的纯电动车呢？路上常见的车都值得入手。我觉得这个原因很简单。更多的人已经测试过了，4S的商店和周边设施会更加完善。入坑不容易。反之，出了问题，很有可能维权难。广汽的AION是个不错的选择。AIONS的销量一直保持稳定增长。今年1-10月累计销量超过3.5万辆，同比增长94%，位居中国智能车第一，很多城市连一辆车都难找。以北京为例。如果你仔细观察，它在道路和停车场上随处可见。
在北京这样的大城市，跑到一个偏远的郊区县，就跟去别的地方一样。除此之外，在高峰出行时间被10km阻断的情况下，可以开车2小时。所以，如果选择纯电动车，一定要买续航时间长的车，不然你就没有信心从海淀去朝阳。AIONS完全可以满足生活在大北京的人的用车需求，同级别最低耗电水平510km，12.9kWh/100km，每周充电一次没有问题。而且凭借其电池管理系统和智能温控系统，即使在北京最冷的季节，车辆寿命也能保持在80%左右，400多公里的寿命绝对够你跑得。
以上就是关于有没有在北京购买新能源电动汽车的朋友，介绍一下优缺点？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
