长安逸动“烧机油”会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，造成发动机润滑不足，长期如此将使引擎造成难以修复的损伤甚至事故隐患，造成维修成本大幅升高甚至报废。以下是烧机油的解决办法：
1)启动发动机，怠速运转，至正常温度，熄火；
2)放完曲轴箱里的机油；(最好把机油格也换了，再用新机油滤一遍，以免旧机油残留)
3)往曲轴箱加入2升新的机油；
4)往曲轴箱加入1瓶BOD魔力压引擎保护剂保护剂；(新车加入半瓶即可)
5)往曲轴箱中继续加入若干新机油(略小于2升，注意机油尺刻度)；
6)盖好曲轴箱盖，关上发动机盖，启动车子，怠速运转15分钟或行驶20公里。
长安逸动烧机油是什么原因该怎么办？
大家有谁逸动车，在两次保养之间两次保养之间，机油减少很多的情况啊，我发现我这车机油总是少，跑不到5000公里，机油就快到了下刻线了，每次保养时候，机油都是加到上刻线的。我去4s店，他们查了半天说这车没问题，他们也没辙，说这是娘胎里带的。 我平时开车是没有发现有什么异常，按照正常的情况机油是基本不会少的，我问过我朋友们，他们车大众的，跑一万公里，机油都基本不少。据我知道的，损耗也是因为跑高速，发动机运转太快，所以有轻微的烧机油现象，比如老款的奥迪A6就存在这个问题，但是我不跑高速啊，整天在天通苑这地方跑，堵车神都救不了，能跑20-30我都阿弥陀佛，经常堵着不动。 不知道机油消耗跟堵车有没有关系 请高人指点啊!!!!!! 哥们我是2012年的车，刚开始烧点机油还能接受，现在跑了6万公里，每5到6千公里就得4升机油，服了。不知你是怎么解决的 怎么办啊，我们怎么减轻烧机油啊 嘉兴有长安轿车4S店吗？谁有电话和地址，谢谢!网上查不到，原来网上有一家，现在是做长安商用了。 应该不会是烧机油看看有没有漏机油的地方？ 机油都会消耗的，就看多少了，一万公里机油不少，那是不可能的，机油润滑本身就会 已阅 @2019
逸动机油会很快就少，
2014年的车今年就发动机异响，故障灯也亮，检查发现机油不到1升了，也没有发现漏油的地方，有烧机油的情况，4S店说再观察，跑2000公里再看看油位，能保修吗，或者可以修好。2014年的车今年就发动机异响，故障灯也亮，检查发现机油不到1升了，也没有发现漏油的地方，有烧机油的情况，4S店说再观察，跑2000公里再看看油位，能保修吗，或者可以修好。 机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。 一般情况下发动机烧机油是活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。如果解决不了问题可以让其售后向厂家申请技术支持。 @2019
我是长安逸动，机油消耗量过大，不到四千公里机油已经到下刻线，没有
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。那么您的爱车已出现烧机油了。
烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养，长期如此的话，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。
烧机油原因
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，
“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
10、废气阀(油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。
12、机油添注过量，超过刻度上限。
13、节气门脏污。
机油消耗量大无非两种原因，一是机油进入燃烧室参与了燃烧，再有就是出现了泄漏。如果没有冒蓝烟的现象，重点检查一下气门室盖垫、曲前油封、凸轮轴油封、曲后油封以及油底壳密封垫和油堵，这些油封和密封垫很容易渗漏，建议您及时到4s店现场检查，以免发动机缺少润滑导致更高的维修费用。
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