中国超越德国成为第二大汽车出口国，哪些车企是中国汽车出口的主力首先是中国的吉利汽车是中国汽车出口的主力军以为在新能源领域有深耕的能力，其次就是长城汽车有专业的电子化服务，再者就是比亚迪汽车在新能源领域也有着很强大的自主创新能力，另外就是奇瑞汽车也有着一定的出口份额主要就是性价比占优势，需要从以下四方面来阐述分析中国超越德国成为第二大汽车出口国，哪些车企是中国汽车出口的主力。
一、中国的吉利汽车是中国汽车出口的主力军以为在新能源领域有深耕的能力
首先就是中国的吉利汽车是中国汽车出口的主力军以为在新能源领域有深耕的能力 ，对于中国的吉利汽车而言由于是中国汽车出口的主力军所以在新能源领域有着很强的深耕能力。
二、长城汽车有专业的电子化服务
其次就是长城汽车有专业的电子化服务 ，对于长城汽车而言他们有着对应的一些电子化服务所以很多消费者很喜欢长城的的汽车，并且他们在新能源领域又有着一定的专业研发能力。
三、比亚迪汽车在新能源领域也有着很强大的自主创新能力
再者就是比亚迪汽车在新能源领域也有着很强大的自主创新能力 ，对于比亚迪而言他们在新能源领域有着很强大的自主创新能力的情况下使得他们的汽车出口更加顺利。
四、奇瑞汽车也有着一定的出口份额主要就是性价比占优势
另外就是奇瑞汽车也有着一定的出口份额主要就是性价比占优势 ，对于奇瑞汽车而言他们的出口份额之所以可以保持住主要就是自身的汽车产品性价比更高。
中国车企应该做到的注意事项：
应该加强对新能源技术的研发。
抗疫大战中的车企在行动 捐赠总额近5亿
在低碳环保及消费驱动的导向下，汽车产业的升级、转型成为重要课题，而按照减碳、低碳到零碳的发展路线，混动便成为了不可缺失的技术。最先提出混动技术的日系品牌通过技术升级、产品焕新继续深化市场，部分豪华外资品牌无论是在燃油车的基础上增加相关混动配件，还是引入一定的混动技术，也在混动市场占有了一席之地。
如此背景下，中国汽车品牌顶着压力，相继发布了各自的混动技术，自信迈入了混动赛道。其中，拥有强大技术和研发实力的长城汽车，选择了最难的技术自研之路，成功研发出了柠檬混动DHT技术，在混动技术百家争鸣的局势中狠狠秀了一把。
用实力表明态度 冲破壁垒意义深远
提到混动技术，相信率先映入大家脑海的是<a href="https://siteapp.news18a.com/m/brand/7/?ina_from=wangtongshe" target="_blank">丰田的THS以及<a href="https://siteapp.news18a.com/m/brand/26/?ina_from=wangtongshe" target="_blank">本田的i-MMD混动系统。因此，能够在混动技术层层壁垒中脱颖而出、开始掌握不容忽视的话语权，柠檬混动DHT的推出，具有十分重要的意义。首先，在关键技术上，柠檬混动DHT具备完全自主产权，累计拥有专利199项，其中核心专利占据80项，解决了混动技术的卡脖子难题。它的发布，不仅是长城汽车核心动力的一次重大突破，更打破了合资垄断的技术格局。其次，在品牌自信上，长城汽车以积极、强势的姿态，参与到了全球混合动力技术研发的大潮中，进一步展示了中国汽车品牌释放的混动技术实力。
不仅如此，柠檬混动DHT对于低碳事业的贡献，更是功不可没的。长城汽车一直以来都在积极响应国家新能源战略号召，用实际行动践行社会责任，柠檬混动DHT的推广，顺应了国家低碳环保战略，也深化了长城汽车的时代使命。而对消费者而言，柠檬混动DHT技术的落地应用，是对用户践行低碳环保生活的升级消费需求的响应，同时也为用户带来了高质量的科技智能动力技术体验。
以技术凸显优势 赋能全新驾乘体验
能够在混动赛道上比肩丰田、本田，足见长城汽车柠檬混动DHT的实力。那么，它到底是怎样一套优秀的混动技术？简单来说，柠檬混动DHT整个系统架构以“一套DHT高集成度油电混动系统、两种动力架构、三套动力总成”组成，是中国汽车品牌发布的首个双电机混联混动架构产品，还首创多挡位发动机直驱，将极为前瞻性的技术理念贯彻到研发的每一步。而凭借着高度集成、高效能、多模油电混动系统，柠檬混动DHT覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速、城市环路等几乎全部出行场景，将“全场景&全速域、高效能&高性能”的技术优势充分展示了出来。在日常生活中，柠檬混动DHT更为用户打造出了“快、顺、静、省”的多重用车体验，演绎出了出行模式的全新篇章。
众所周知，超低油耗是一套混动技术的基本功，更是众多用户用车选择的一项重要考察指标。作为中国汽车品牌自主研发的首款双电机HEV架构，以城市型使用场景下的经济性为例，柠檬混动DHT这套动力系统综合效率最高可达50%，省油自然不在话下。其次，它的PHEV架构搭载全球最大容量的高效能混合动力电池，可以提供给用户纯电般的驾乘感受。综上表现，柠檬混动DHT无疑将成为长城汽车升级传统动力领域、不断增强市场占有率和竞争力的重要武器。
柠檬混动DHT代表了长城汽车在核心技术上的又一次进步，并且已经搭载长城汽车旗下车型走进了我们的日常生活中。未来，长城汽车会以柠檬混动DHT为跳板，持续加大在自主研发技术上的投入力度，在混动技术的开发及升级迭代上不辍深耕，不断助力中国新能源汽车的发展以及节能减排目标的实现，为我们的移动出行带来更多的可能和惊喜。
这注定是一个难以忘记的春节，抗击新型冠状病毒肺炎疫情的行动在持续，社会各界给予帮助也在持续。在汽车工业界，中国已经连续10年登榜全球产销量第一，此时正是发挥作用的时刻。4100万元、1700万元、500万元、500万元、100万元、2亿元、3000万元、30万元、800万元……估计这份捐钱捐物数额名单还会在接下来的时间里延续下去。有力的出力，做好自己负责的领域也是最大的助力，生产改装救护车，解决物资和救援人员的移动出行问题。
本文并非要给这些车企论功排名，而是告诉大家，我们的汽车工业在能解决我们14亿人的出行问题，同时在危难之时也有高度社会责任意识，帮助大家渡过难关。
身处疫区追加捐款的东风
武汉是中国汽车产业的核心城市之一，带头大哥东风汽车集团旗下的自主品牌和合资品牌有东风标致、东风雪铁龙、东风本田、东风日产、郑州日产、东风启辰、东风英菲尼迪、东风雷诺、东风风神、东风风行、东风风度、东风风光、东风小康、东风商用车等。
1月27日，东风汽车集团有限公司（简称东风公司）携旗下企业宣布追加2600万元捐款。这是继1月23日向武汉市慈善总会捐款1000万元之后的第二次捐款。
第二次捐款，东风公司分别向十堰市慈善总会、襄阳市红十字会捐赠1000万元，支持两地政府抗击新冠肺炎疫情。
旗下东风汽车有限公司、东风本田汽车有限公司通过东风公益基金会，分别向武汉市经济技术开发区（汉南区）捐赠人民币300万元，用于辖区防控疫情医疗救助。
家在长春的东风公司董事长、党委书记竺延风没有离开武汉，亲自坐镇指挥。1月26日，他在东风公司总部开会作出了上述第二次捐款决定。
另外，1月27日，东风公司旗下东风小康汽车有限公司决定向湖北省慈善总会捐赠价值约500万元的东风风光580、东风风光ix7等车辆。
也就是说，截至目前，东风公司累计捐款捐赠达4100万元。
作为驻鄂中央企业，东风公司表示将在人、财、物等方面，积极支持和配合地方政府做好疫情防控，做出东风应有的贡献。
央企国企率先出手
同样是央企，一汽集体也不甘人后地积极援助，其中一汽捐款1000万元，一汽丰田捐款100万，一汽-大众（含大众、奥迪、捷达）捐赠600万。
央企出手了，国企也不会落后，广汽集团携手旗下广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐赠500万元。
其中，广汽集团总部200万元现金、广汽本田100万元现金，将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会进行捐赠，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用，统筹安排购买急需的防护及医疗用品；广汽丰田100万元现金，通过中国红十字基金会广汽丰田公益基金向湖北省红十字会进行捐赠，计划用于购买防护服、护目镜、口罩等急需的防护用品及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者；广汽乘用车也将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会捐赠价值100万元的全新一代传祺GA6轿车，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用。
宝马捐五百万元捷豹路虎捐款想法也不错
1月26日，宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司决定将通过中华慈善总会宝马爱心基金紧急向湖北省慈善总会捐款500万元。
该笔捐款将主要用于资助湖北省特别是武汉当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资及相关救治工作。
汽车商业评论了解到，1月27日晚，捷豹路虎（中国）投资有限公司联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司正与英国总部和奇瑞沟通将紧急捐资人民币800万元，用于当前疫情防控支援及重大流行疾病中小学校园预防。
预计，此次捐资将向湖北省慈善总会捐款500万元，将主要用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区，采购疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资，以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。
同时，这笔捐款中的另外300万元将用于与中国宋庆龄基金会携手成立“青少年重大流行病校园防控”专项公益基金，专注中小学校园防疫设施建设、青少年防疫教育、青少年疫情心理辅导三大领域，进一步提高广大中小学流行性疾病防范意识和防控能力。
接到负压救护车订单的厂家
工信部工信部消费品工业司向国内几大车厂下达了紧急生产负压救护车的任务用于武汉肺炎大战中，要求2月5日前交货，但接到任务的厂家全部加班加点赶制。旗下供应商也全部行动起来。
负压救护车可通过负压层流救治单元保障空气流通且可将车内空气无害化处理后排出，负压系统使医疗舱内的空气形成定向流，在救治和转运传染病等特殊疾病患者时可以最大限度地减少更多人感染几率。
一辆负压救护车的生产要经过基型车生产、改装两个步骤，其中基型车生产一般需要2周，而负压救护车改装，需要历经发泡保温处理、布线、内饰安装、电气、医疗设备安装、负压设施安装等多个步骤，也要历时2周。如今，1个月的生产周期需要压缩到10天左右，生产任务非常艰巨。
1月25日凌晨，位于山东潍坊的北汽福田多功能工厂灯火通明，赶制图雅诺、风景G9与风景G7等品牌的负压救护车，争取2月1日完工。
上汽集团旗下上汽大通接到工信部下达的60辆负压救护车任务。接到任务后，上汽集团副总裁蓝青松当即召集公司副总及部门负责人，召开紧急电话会议，决定于1月25日大年初一正式返工。
上汽大通无锡分公司是无锡唯一有能力整车生产负压救护车的企业。目前，党员基本已全部返岗开工，加班加点到晚上10点。在党员引领下，年初二返工人员已超百人，占95%以上。
接到工信部订单的华晨雷诺金杯和奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司也迅速恢复生产，工厂员工戴着口罩加班加点，全力生产负压救护车。
这其中需要提到的是福特中国的合作伙伴江铃汽车。截至1月24日下午，接到了来自全国各地的600多台救护车底盘订单，其中专门应对肺炎疫情的由江铃福特新世代全顺改装而成的负压监护型救护车超过200台。
1月26日，江铃汽车紧急召开疫情应急工作会议，广大干部职工主动放弃休假重返工作岗位，加班加点，集中资源保质保量完成订单交付。
自主品牌：吉利2个亿，把能做的全都做了
自主品牌不少都在为车市下行苦恼勒紧裤腰带过日子，但做好事却是出手阔绰，比亚迪股份有限公司通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。
奇瑞控股集团也捐赠1000万元款物，包括现金、专用救护车辆以及奇瑞利用海外网络资源采购的医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资，主要用于支援湖北等疫情较重的地区。
长城汽车决定向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元。其中300万用于购买医疗物资，200万给湖北省新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。
文章开头我们说了武汉汽车工业带头大哥东风，下面我们来说说中国汽车品牌一哥吉利和董事长李书福。吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。而且人家吉利还说了，有需要还可以继续给。
吉利基本把能做的全都做了。首先，两个亿的专项基金将根据全国疫情严重地区的实际需要，购买急需的疫情医疗物资；支持疫情地区临时医院的建设；为奋战在抗击疫情一线的医护人员、军人、建设人员、新闻记者和志愿者提供必要的帮助和支持。同时，支持中国疾病预防控制中心等机构研发新型冠状病毒等新病毒的疫苗和治愈药物，以及更长期的社会公共卫生安全信息科普工作。
此外，吉利还协同旗下海外子公司，利用吉利驻全球各地机构的优势，在瑞典等国家和地区筹措购买疫情防控急需的医疗物资，对国内疫情严重地区进行支援。首批25万只医用口罩已经从瑞典先行发往国内。
吉利还将向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV车型吉利嘉际，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配。
吉利控股集团旗下出行服务平台——曹操出行（武汉）也成立了应急防控保障车队，将在司机保护好自身的前提下，为武汉各社区居民提供免费出行服务。曹操出行运营中心和客服部门专项调度小组，将24小时配合疫情防控用车调度。
同时，吉利下属所有员工灵活调整上班时间，采用在线工作的方法，尽量减少乘用大型公共交通工具，以应对疫情。
造车新势力不甘人后
1月24日16时，恒大集团向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠2亿元。17时，武汉市慈善总会表示收到了恒大集团的这笔捐赠款。
恒大集团是恒大汽车的母公司，恒大董事局主席许家印曾在武汉钢铁学院（现武汉科技大学）就读，目前他的一个身份为武汉科技大学管理学教授、博士生导师。
被称为2019年最惨的人的蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“看到武汉的医疗物资紧缺的新闻后，我们已经行动起来。”
蔚来加紧购买了30万元的医疗物资，包括口罩、医用帽和手术衣，并且通过武汉车友联系给到武汉慈善总会，会按需要分配给需要的医院。
1月26日，宝能汽车母公司，宝能集团宣布已经准备了首批9万只霍尼韦尔N95口罩，驰援武汉。首批之后，第二批也在筹备中。
零部件企业提供全方位保障
除了整车厂，汽车工业中的其它企业也都在为抗击疫情提供支持。轮胎行业的巨头，也是目前唯一一家为支持抗击疫情提供捐款的外资轮胎企业，米其林向武汉市慈善总会捐资300万元，并且表示在紧急部署后续向医疗配给车辆免费提供汽配产品和服务。
打赢这场防疫战
国产轮胎企业玲珑轮胎也已经行动起来，陆续向武汉、荆门等地红十字会捐款500万元，全力支持疫情防控工作。同时，公司紧急调配玲珑轮胎武汉销售网络，为火神山医院建设车辆及其他救援车辆免费提供轮胎服务。
说到轮胎，那么网络上卖轮胎最火的就是途虎了，途虎养车向武汉市东西湖区红十字会捐款500万元人民币，用于为一线医护人员提供防护用品，以及援助武汉本地社区卫生机构开展疫情防护工作。车需要轮胎，也需要加油。壳牌中国宣布向武汉市慈善总会应急捐赠200万。当然电动车不用加油，那么就要用宁德时代的电池了。宁德时代向湖北省红十字会捐款1000万元，善款将由疫情防控指挥部统一调配使用，全部用于疫情地区前线抗击以及防治工作。
华为作为除了卖手机，还有智能网联汽车增量零部件的业务。当然华为主营业务还是通信，除了向武汉市慈善总会账户捐赠3000万元用于疫情防控外，华为还支撑湖北移动、湖北联通开通蔡甸火神山5G基站，并且华为工程师成立了特别保障组，确保湖北卫健委视频会议系统正常运行。
从华为CONNECT大会 看懂智能汽车产业的未来
你很难找到一台车是没用任何博世技术的，也很难找到一个建筑是没用博世的工具建造的。博世将武汉火神山医院施工急需角磨机、电钻、激光测距仪等工具送达一线工地现场，价值约20万元的电动工具和附件为施工建设提供了有力保障。目前，博世中国慈善中心已募集到博世在华企业善款及物资共计500万。
国机集团捐款3000万。大家对这个企业可能并不熟悉，国机集团是一家央企，被誉为中国的博世。除了捐钱，国机集团也为疫情地区应急医院建设提供技术支持，为客户提供病毒检测关键光学器件，提前开始紧缺的口罩、防护服原材料无纺布的生产，为抗击疫情提供助力。
非常时期的特殊共享出行车队
没有想到，共享出行会成为此次抗击武汉肺炎的重要力量。
1月23日，根据武汉交通部门要求，武汉风韵出行信息科技有限公司的网约车平台风韵出行成立了疫情防控志愿者车队，首批保障车辆100台。
1月24日上午，通过线上培训和小组培训的方式，完成了车队成员的基础培训，制定了车队的出动方案和应急预案，完成了车队出动的一切准备。
从1月24日晚深夜开始，滴滴已经与多家武汉医院的医务工作者取得联系并对接出行需求。“医护保障车队”首批100名司机已在1月25日凌晨已开始提供服务。
同时，滴滴响应政府号召和要求，召集1336名网约车司机，组建“社区保障车队”并交相关部门和社区居委会统一调度，为武汉各社区民众提供免费出行服务。
1月25日，神州租车发布公告，宣布即时起，无偿向全国参加医疗救援的机构和媒体提供用车。
首汽约车在8小时内召集502名首汽约车驾驶员，组建应急“社区保障车队”，服从社区居委会统一调度使用。
应武汉疫情防控指挥部最新要求，东风旗下共享出行公司东风出行，组建应急车队，服务于此次战疫。
此外，T3出行、曹操出行武汉公司、一汽出行武汉分公司等也相继成立应急保障出行车队，为社区居民提供免费出行服务。
星星充电、特来电免服务费
永达捐一千万
1月25日，从经销商集团成长起来的专注于新能源汽车充电设备研发制造,国内主流电动汽车充电桩运营商星星充电表示，公司将全面保障武汉各大场站的电量供给，尽全力保证武汉全市充电车辆需求。
无论是支援配送、医疗救助还是义务服务的志愿车辆组织和个人，无论是出租车、厢式物流车还是大巴车，只要是志愿司机团队，春节期间（1月26日-2月8日）在全市7处重点医疗、物流基地附近的充电站都可以享受服务费全免。星星充电客服及运维团队春节期间也将24小时值班在岗。
此前，特来电响应政府的号召和安排，为310辆电动公交和1000辆电动网约车、出租车以及物流车提供充电保障。
特来电客服及运维也将提供24小时不间断服务，如有情况可拨打客服热线4001-300-001。
1月26日，中国著名的汽车经销商集团永达宣布，为帮助武汉抗击新型冠状病毒肺炎疫情，由永达公益基金会捐赠1000万元，通过上海慈善基金会建立永达“抗击新型冠状病毒”专项基金。
该笔捐款将用于补助驰援武汉的医护工作者与上海抗击疫情的医务工作者以及购买医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资送往疫区。
在这场没有硝烟的战争中，汽车行业积极发扬担当精神，为疫情防控贡献一份力量。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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