曲轴位置传感器工作原理：
主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为：
1、磁电感应式：
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。
2、 霍尔效应式：
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。
3、光电式：
光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。
曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
磁电式曲轴位置传感器工作电压是多少
曲轴位置传感器3个引脚，有两种可能：
1、霍尔式的传感器：一个地线，一个电源线，一个信号线。
2、磁电式的传感器：一个信号抗干扰屏蔽线，一个信号线，一个电源线。
扩展资料
关于传感器
1、传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
2、传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
（资料来源：百度百科：传感器）
曲轴位置传感器的类型有哪些
启动时候量电压应该在300毫伏以上。
曲轴位置传感器是用二条螺栓紧固的，用带胶纸垫或纸板垫垫到曲轴位置传感器的底面上，以调节传感器的深度，一旦发动机起动之后(在曲轴位置传感器装好之后)，纸垫的多余部分应被剪掉。
通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。
扩展资料：
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。
当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。
参考资料来源：百度百科--曲轴位置传感器
汽车是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这些知识，今天，边肖将介绍一些关于曲轴位置传感器类型的问题。有兴趣的话可能对你有帮助。
曲轴传感器一般有磁电感应式、霍尔效应式、光电式三种。曲轴位置传感器的作用是确定曲轴的位置，即曲轴的旋转角度。一般来说，它应该与凸轮轴位置传感器一起工作-确定基本点火时间。曲轴位置传感器的类型如下：1 .磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器安装在分电器的上下两层。传感器由永磁感应线圈和转子(正时转子和转速转子)组成，转子随分电器轴旋转。正时转子有一个、两个或四个齿，而转速转子有24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器本体上。如果已知转速传感器的信号和曲轴位置传感器的信号，以及各缸的工作顺序，就可以知道各缸的曲轴位置。磁感应转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可以安装在曲轴或凸轮轴上。2.霍尔效应：霍尔效应转速传感器和曲轴位置传感器是借助霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分配器内，与分配器头同轴，通过封装的霍尔芯片和永磁体整体固定在分配器板上。触发叶轮上的槽口数量与发动机气缸的数量相似。当触发器叶轮上的叶片进入永磁体和霍尔元件之间时，霍尔触发器的磁场被叶片绕过。此时没有引起霍尔电压，传感器没有输出信号。当触发叶轮上的缺口进入永磁体和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压上升，传感器输出电压信号。3.光电式：大多数光电式曲轴位置传感器安装在分电器内，由一个信号发生器和一个带透光孔的信号面板组成。其信号盘与分电器轴一起运转，信号盘外圈有360光刻缺口，产生曲轴转角为1的信号；有六个均匀分布的光孔，稍微向内间隔60，产生120曲柄角的信号。其中一个光孔较宽，用于产生气缸1的TDC相对于气缸1的TDC的信号。信号发生器安装在分电器外壳上，由两个发光二极管、两个光敏二极管和一个电路组成。发光二极管正对光敏二极管。信号盘位于LED和光电二极管之间，因为信号盘上有透光孔，造成透光和遮光交替的现象。当LED的光束打在光电二极管上时，光电二极管产生电压；当LED光束被阻挡时，光电二极管电压为0。这些电压信号经过电路部分的整形和放大，也就是将曲轴转角为1和120时的信号传输到电子调节单元，电子调节单元根据这些信号计算出发动机转速和曲轴位置。
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