问题1、虽然有广州房票，但是广州房价太高购房后很大程度影响生活质量，没有佛山房票但有考虑去佛山买房自住，工作可以换主要还是不想还贷压力太大，是不是宁选凤尾不选鸡头的道理?
答：这算是一种购房思维，有几个点我想分享一下的。
1)不知道你所讲的天河区国家软件园，是指科韵路还是指智慧城?科韵路是比较传统的产业园，有不少企业(分部)已经逐渐流向智慧城。
2)假设总价预算为230w内，则首付约69w，贷款金额为160w，商贷30年，等额本息的月供约9k
3)你认为目前广州房价太高，但我认为以后会更高，当然，你的收入水平也会有提升，可是你要明白购房是为了什么?你很年轻，将来都会成家立室，所以购房最基本就是解决居住、生活的需求，尤其是婚后组织新家庭的需求。
4)不知道你打算持有多久，也不知道你什么时候结婚，初步来看，这些均属于不可控因素，所以归根到底，我认为最大不可控因素是工作和收入的稳定性。
5)你没有佛山房票，又担心还贷压力大，并且不想降低生活质量，那就买广州面积小一点的房子。
小结：这不是“宁选凤尾不选鸡头”问题，因为这个道理根本不可能用来简单解决复杂的购房问题。首先，这个对于我来说根本不重要而且，什么是鸡头、什么是凤尾，模棱两可、含糊不清。购房要根据自身的能力值，能力值是与风险息息相关，还有结合需求意向。而且，买房子，一定有做好取舍的心理准备。你现在可能觉得生活质量降低了，但5年后广州的房价还是现在这个水平，基本不可能!除非有影响非常严重的黑天鹅事件。
问题2、按我个人情况有什么推荐的地段或者楼盘?
答：我会建议你考虑萝岗科学城的二手，如无意外，今年底21号线全线通车，届时上班会比较方便。如果230w要三房并且舒适，那你就要牺牲一下睡眠的时间，知识城可以考虑。
补充
“选择比努力更重要。”
知了哥认为这句话对购房同样有参考意义。在城市选择上，大城市和小城市没有绝对的优劣之分，但如果是房产投资的话，城市等级的影响还是很明显的。房价与土地、人口直降相关，而广佛未来的城市规模有明显的区别。
在人口规划和增速以及城市规模上，广州必定超越佛山无疑，不可否认佛山本身发展也不错。
具体到提问者的情形，他的工作地点在广州软件园(东部)，在不换工作的前提下，选择买佛山的话，上班是不方便的，况且他还没有佛山限购区的购房资格，若想买佛山，则要么等一年，要么就只能选择非限购区。
在知了哥看来，佛山非限购区的价值潜力很明显不如临广区域以及佛山核心区，若是想买佛山，则优选这两个区域。但如果想买这两个片区，则提问者必须考虑换工作了，换去靠近佛山的广州(荔湾越秀海珠)或者换去佛山。
若是咬咬牙辛苦点，选择广州小户型上车，则需要做出的人生变动不会太多。或许买佛山可以获得更好的居住环境，但买房不会有十全十美的，知了哥个人是倾向于在尽量少做出迁就的情况下，去找到合适的房子，而不是为了房子去做出太多人生变动。
楼市限购松动 开始出现在一线城市
1深圳市 22304元（新房均价）
2 上海市 20186元（新房均价）
3 温州市 20050元（新房均价）
4 北京市 19999元（新房均价）
5 杭州市 16360元（新房均价）
6 三亚市 15858元（新房均价）
7 宁波市 11405元（新房均价）
8 厦门市 10943元（新房均价）
9 广州市 10937元（新房均价）
10 大连市 10663元（新房均价）
11 南京市 10154元（新房均价）
12 青岛市 9751元（新房均价）
13 绍兴市 9607元（新房均价）
14 舟山市 9501元（新房均价）
15 福州市 9204元（新房均价）
16 珠海市 9192元（新房均价）
17 苏州市 8748元（新房均价）
18 天津市 8122元（新房均价）
19 济南市 7600元（新房均价）
20 泉州市 7408元（新房均价）
21 南通市 7105元（新房均价）
22 无锡市 6869元（新房均价）
23 东莞市 6723元（新房均价）
24 武汉市 6602元（新房均价）
25 海口市 6562元（新房均价）
26 台州市 6500元（新房均价）
27 佛山市 6382元（新房均价）
28 嘉兴市 6241元（新房均价）
29 哈尔滨市 6162元（新房均价）
30 唐山市 6022元（新房均价）
31 南宁市 5734元（新房均价）
32 扬州市 5700元（新房均价）
33 烟台市 5680元（新房均价）
34 湖州市 5564元（新房均价）
35 太原市 5554元（新房均价）
36 威海市 5523元（新房均价）
37 昆明市 5503元（新房均价）
38 沈阳市 5494元（新房均价）
39 惠州市 5425元（新房均价）
40 重庆市 5405元（新房均价）
41 西安市 5287元（新房均价）
42 常州市 5237元（新房均价）
43 日照市 5120元（新房均价）
44 南昌市 5091元（新房均价）
45 合肥市 5085元（新房均价）
46 长春市 5020元（新房均价）
47 湛江市 4950元（新房均价）
48 中山市 4945元（新房均价）
49 秦皇岛市 4870元（新房均价）
50 廊坊市 4821元（新房均价）
51 金华市 4800元（新房均价）
52 漳州市 4735元（新房均价）
53 镇江市 4704元（新房均价）
54 成都市 4680元（新房均价）
55 郑州市 4545元（新房均价）
56 鄂尔多斯市 4501元（新房均价）
57 兰州市 4423元（新房均价）
58 江门市 4372元（新房均价）
59 长沙市 4357元（新房均价）
60 吉林市 4300元（新房均价）
61 泰州市 4270元（新房均价）
62 呼和浩特市 4210元（新房均价）
63 贵阳市 4200元（新房均价）
64 石家庄市 4101元（新房均价）
65 北海市 4080元（新房均价）
66 徐州市 4000元（新房均价）
67 盐城市 3953元（新房均价）
68 宜昌市 3930元（新房均价）
69 包头市 3917元（新房均价）
70 桂林市 3808元（新房均价）
71 济宁市 3768元（新房均价）
72 大庆市 3744元（新房均价）
73 鞍山市 3724元（新房均价）
74 襄樊市 3712元（新房均价）
75 洛阳市 3704元（新房均价）
76 邯郸市 3670元（新房均价）
77 银川市 3669元（新房均价）
78 连云港市 3656元（新房均价）
79 保定市 3623元（新房均价）
80 乌鲁木齐市 3538元（新房均价）
81 拉萨市 3500元（新房均价）
82 泰安市 3498元（新房均价）
83 东营市 3450元（新房均价）
84 潍坊市 3320元（新房均价）
85 西宁市 3200元（新房均价）
86 克拉玛依市 3167元（新房均价）
87 淄博市 3050元（新房均价）
88 许昌市 2950元（新房均价）
89 岳阳市 2900元（新房均价）
90 聊城市 2895元（新房均价）
91 安阳市 2890元（新房均价）
92 沧州市 2850元（新房均价）
93 南阳市 2821元（新房均价）
94 焦作市 2786元（新房均价）
95 茂名市 2750元（新房均价）
96 常德市 2735元（新房均价）
97 枣庄市 2700元（新房均价）
98 滨州市 2673元（新房均价）
99 德州市 2615元（新房均价）
100 平顶山市 2561元（新房均价）
契税今年出台的新政策
二季度以来，楼市政策放宽的力度均逐步走强，范围更是从三四线城市逐步迈向一二线。
随着南京、成都、杭州、苏州等实力强劲的新一线城市已纷纷释放政策利好，楼市的重中之重、四大一线城市的调控动向，尤为引发关注。
广州限购政策微调，有楼盘出现涨价进入6月，广州楼市传来限购松动的消息。外地人在广州买房，缴纳五年社保或个税允许中间累计断缴3个月。
这一消息得到了广州12345热线的证实，而在此前，非本市户籍在广州购房需要连续60个月社保或个税证明，不得中断或补缴。
缴纳社保是很多人安家广州的重要方式之一。虽只是一个小小的口子，但对于政策出台从来稳健克制的一线城市来说，还是引发了相当大的关注。
“当前广州楼市仍处于‘筑底’阶段，市场购房信心仍不足。通过降低外地户籍购房社保门槛来激活市场需求，可看做是在限购政策方面进行优化，后续不排除还会有相关的优化政策，进一步支持市场的刚性和改善性购房需求。”中指研究院广州分院研究主管陈雪强认为。
“新政出来后，确实有人找我或者店里咨询，但大多是来确认政策的真假，没有直接开始选房这么着急的，毕竟细则的出台、资质认证等等都还需要时间。”广州房地产中介小杨对记者表示，但可以确认的是，这一变动确实会激活一部分人的购房资格。
“95后”陶斐（化名）刚刚4月份在广州买下了人生中的第一套房。80㎡左右的房子，单价在4.85万元左右。在她看来，三百多万元的总价，一百多万元的三成首付是自己当前比较能接受的价位，也算是当下最普遍的。
“在广州，300万-400万元的房子确实是刚需中的刚需，大概有三分之一的人咨询的都是这一范围的。”小杨也表示。
“各方面都挺满意的，有一点比较遗憾，就是我是在房贷利率高位的时候‘上车’的。我贷款的利率是5.4%，听说现在我贷款的银行能做到4.6%左右了。”陶斐说。
正如陶斐所言，在这一个月的时间里，广州持续改善信贷环境以刺激楼市回暖，房贷利率步步下降，近来更是传出了首套房贷利率低至4.25%的消息。
小杨对此表示，4.25%的利率有，但是极为罕见，对于买房者、楼盘等的资质要求都非常高。“不过贷款最近真的简单了很多，比如去年银行对首付来源等查得都非常紧，今年不仅利率明显下调了，从审批到放宽的速度也肉眼可见地加快，一周之内基本都能完成。”
但让陶斐感到安慰的，是自己小区里的不少楼盘已经在涨价了，从4.85万元的单价涨到了近6万元。“也有人和我说觉得房价还会跌，但我也属于刚需购房，总体还是感觉不亏。”
专家：一线城市的楼市调控仍将谨慎
同为一线城市，北京、上海、深圳却处在和广州不同的境遇。
“目前来看，广州的市场和北上深有所差异，广州土地供应量大，商品房市场供给量也大，同时市场的分化程度更明显，因此在调控层面动作会相对大一点。”58安居客房产研究院分院院长张波表示。
广州中原研究发展部数据显示，截至5月末，广州全市库存量1121.3万平米，去化周期13.7个月。虽整体处于合理区间，但市场分化现象严重。可见仍处于深度调整期的广州，恢复置业信心、去库存仍是重中之重。
而根据中指监测数据，上海、深圳短期库存出清周期均在6个月左右，库存明显不足，其中上海在本轮疫情前市场已现企稳迹象，疫情打乱了市场恢复节奏，深圳当前市场情绪略有好转。
从上海的政策调整来看，6月仅出台了世界排名前50院校留学生在沪工作后可直接申办落户的新规。而在刚刚结束的上海今年首轮集中供地中，土拍市场热度也有所回暖，36宗地块全部成交，揽金834.7亿元。
反观深圳，虽依然未等到专属的楼市利好政策，但市场却也悄然有了变化：深圳二手房成交量已连续第3个月上涨，二手房价也在“11连跌”后，首次迎来上涨。
中国城市经济专家委员会副主任宋丁表示，深圳楼市的“回暖”态势是由于央行下调5年期LPR，推动深圳银行系统普遍下调房贷利率，同时，全国超100城出台楼市宽松政策，制造了宽松氛围传导至深圳，也对购房者入市起到一定的引导作用。
6月2日，《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》出台，以减租、推动保障房建设等方式促进住房消费。较为新颖的是，北京提出了今年将完成四批次集中供地。
广东省住房政策研究中心首席研究院李宇嘉认为，北京此次政策支持的重点还是刚性需求，把其重要性列在改善型需求之前，这说明北京本身是不缺需求的，所以在住房消费方面明确的是支持住房租赁，特别是保障性租赁住房方面的消费。
对于四大一线城市未来政策的出台方向，业内普遍认为，北上深在限购限贷等政策层面宽松的可能性非常小。
“一线城市整体市场基本面较好、人才导入能力较强，其政策调整预期相对较小，预计仍以微调为主，更多以疫情纾困或引进人才等为突破口，修复市场信心。”中指研究院指数事业部市场研究总监陈文静认为。
现在有些毕业生不愿去铁路单位上班，这是为什么？
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契税优惠新政出台24小时终止
广州楼市短命新政“见光死”
赵思茵
猴年春节前后，政策面连续给市场发红包，先是央行宣布一套房首付最低至二成，二套房最低可至三成。紧接着财政部、国家税务总局、住房城乡建设三部门联合出台了《关于调整房地产交易环节契税营业税优惠政策的通知》。随即，全国多地城市房地产交易环节的契税、营业税征收比例将普遍降低。
政策面的连续变化，连一直被认为房价最为平稳的广州也被惊动。2月24日广州版的契税优惠新政出台，然而24小时后，这一新政即宣告中止。新政“见光死”，这背后是广州楼市的诸多夹缝式尴尬。
短命的分区新政
2月24日上午，广州多家按揭公司和中介人士对媒体透露：接到天河、海珠、越秀、黄埔、番禺、荔湾及增城区税局通知：买家只要本区无房就按首套房交契税。换言之，买了以上区域的房子，只看在本区有没有房，就可以按首套房交契税。例如，如果王生名下已经有一套越秀区房产，现在准备在海珠区再买一套，若王生在海珠区无房产，则新购买的房产将可以按照首套房契税税率1%或1.5%征收（90平方米以上按1.5%征收契税，90平方米以下按1%征收），而非之前的3%税率。具体的执行时间从2月22日起开始执行。
一向保守的广州突然出了如此强有力的政策，让人惊喜得怀疑起传言的真实性。
记者赴海珠区房管局地税局窗口求证，其工作人员称：“只是口头通知，没有正式文件，海珠区于2月24日执行，截至当天下午已办理多张单。”而天河、越秀区的房管局地税窗口也均表示正执行该政策。与此同时，广州市房地产中介协会也对外表示，关于广州各区征收契税的调整，经电话与市交登咨询，目前地税部门已正在实施。
截止到2月24日下午，还有媒体消息称，政府将在晚上发正式文件。
然而，2月25日上午，广大守候在地税局官网的媒体没有等到意料中的分区契税的正式文件，得到的是一则《广州市地方税务局落实国家“关于调整房地产交易环节契税营业税优惠政策的通知”有关事项的指引》。
该指引称，落实相关契税优惠政策“缺乏可操作性”，在广东省的政策正式明确前，全市对住房交易税费申报实行预收件处理，个别纳税人确有需要申请办理纳税业务的先按《通知》之前的国家政策执行，待广东省的政策明确后，对纳税人已缴纳税款多退少补。而于2月22日至24日已经缴税的，也一并待广东省的政策正式生效后，按规定多退少补。
“见光死”的背后
虽然此次的分区契税优惠政策遭遇了“见光死”，但广州多位市场人士却十分看好。
合富辉煌首席市场分析师黎文江对此政策的赞誉更是溢于言表。其认为分区契税优惠政策非常符合广州目前的市场环境，可以起到一定的刺激市场成交的作用。
“主要有几个原因”，其对《中国经营报》记者进一步分析称：“数据显示，广州的库存虽然不多，但以大户型居多。这就像卖菜一样，卖到后面的东西太贵、不新鲜卖不出去就需要降价促销。而太贵、面积太大的库存房在广州难以消化，就需要新政策刺激消费。可以说，第二套房的契税减免，不仅为购房者省下不少购房资金，也增加了各个区内税收。这是一个双赢的、积极的措施。”
而世联地产首席技术官黎振伟对《中国经营报》记者分析称：“广州房价一直非常稳定，在北上广深四个一线城市中处于较低水平，甚至比不上一些二线城市。新年伊始，全国各地区域都出了各种刺激市场的新政，广州也不例外。目前，广州急需一个强有力的政策吸引不断外流的购房者，提高房地产市场成交。”
至于为何政策突然叫停，房管局、地税局等官方均不愿予以置评。但据世联地产首席技术官黎振伟推测，背后或涉及决策程序不规范的问题，毕竟政策的执行一般做法是从省、市、区层面明令发文宣布，进而具体施行。
广州市社会科学院高级研究员彭澎则持有不同的看法，其认为分区契税新政虽然可以有力地刺激广州的房地产市场，但却并不该这个时候推出。“去年广州的房地产市场整体成交量有不少上涨，虽然价格增幅不大，但依旧非常平稳。显然，目前还未到出台这个政策的时候。”
而合富辉煌首席市场分析师黎文江则认为，分区收房地产契税的新政，属于地方政策，地方政府可以做主。具体实施的各个区地税局也有权可以自行决策。政府在新政施行的一天中已经看到试行结果，便开始考虑到整个广东省市场的平衡，所以暂时取消。“虽然这个政策暂时取消了，但相信不久之后还会重新出台并实施。”
被抛弃的广州楼市？
短命的分区契税新政，未正式出台便已经引来市场的热议，这热议的背后正是这吐槽已久的广州房地产市场。
以2015年的广州市场表现为例。截至2015年年底，广州商品住宅可售货量913.25万平方米，去化周期降至7.53个月，为过去一年的最低水平。期间，广州商品住宅成交1237万平方米，成交金额1860亿元，同比分别增长28%和30%。成交金额虽然冲到历史高点，但成交均价几乎无变化。2015年商品住宅成交均价15060元/平方米，与2014年持平。相较北京、上海、深圳，广州是唯一一个房价没有上涨的一线城市。
与此同时，在体现一个城市的对产业吸引力的商办成交上，广州不增反减，甚至出现了不小幅度的下滑。2015年广州商办共成交95万平方米，同比下滑20%。其中，商业成交53万平方米，同比减少19%，创6年来新低；办公成交42万平方米，同比减少22%，创7年来新低。
而在体现未来房价走势的土地市场上，广州也表现平平。土地成交的整体溢价水平更是持续走低，达到近年新低，市场热度与北京、上海、深圳这三个城市相比相去甚远。2015年，广州共成交经营性土地建筑面积1214万平方米，同比上升28%；成交金额928亿元，同比上升13%；成交楼板价为7644元/平方米，同比下降12%。
而距离广州仅100来公里的深圳房地产市场，却频频刷新着各项纪录。2015年商品住宅成交均价大幅飙升，同比涨幅高达33%，也是领涨全国各大城市。2015年12月信达在深圳坪山拿下单价79907元/平方米，刷新全国单价地王历史纪录。
房价的平稳，使得开发商对广州的热情降低，广州区域的房企业绩更是出现收缩迹象。据世联行[股评]统计，2015年1～12月，广州业绩增长的房企比1～9月减少4家。其中，位列广州商品住宅销售金额前三的万科、保利、越秀地产在广州区域成交金额分别为85.5亿元、92.3亿元和69.3亿元，同比2014年分别减少4%、15%、3%。
显然，这与购房者消费和房企投资的外溢有不小的联系。其中，集合了不限购政策、土地成本低、地理位置优越等有利条件的佛山市场，便分流了不少广州客户。数据显示，2015年1月～12月，佛山新建商品住宅市场成交1091亿元。其中，南海区成交的626亿元占到佛山市场总成交额的52%，在这其中，广佛东部交界区域成交327亿元，占南海区成交额的52%，占佛山成交额的27%。这样的成交数据却相当于2015年广州白云区+荔湾区成交总量的1.4倍。
并且，相比于广州土地市场的平稳，2015年佛山市商住用地供应面积共499万平方米，成交436万平方米，土地市场成交金额高达379亿元，楼面地块也达2807元/平方米的历史高位，分别同比上涨28%和30%。2016年开年首月，佛山土地市场更是迎来开门红，揽金超92亿元。
从2015年12月底至今，中国金茂、当代置业、融创等从未进入华南的公司，也在佛山展开布局。2016年1月22日，佛山市南海区一幅商住用地被时代地产以64亿元的总价、1.53万元/平方米的单价夺得，刷新佛山2010年以来土地成交总价、楼面地价纪录。1月25日，融创中国继9.6亿元落子佛山绿岛湖之后再次以总价约17.56亿元拿下广佛国际商贸城一宗6.2万平方米的商住地，楼面地价高达8078元/平方米
望采纳，谢谢
我在车站上班33年了，是85年一月份上班，一直在铁路沿线，戈壁滩上干扳道员，87年一月份干的是车站的助理值班员，90年干的是车站值班员到现在，说一说我的情况吧，刚上班的时候住的单位盖的土坯房四处漏风，下雨天又漏雨，喝的水是火车水槽车拉过来的，放进铁路旁边的大水窖里面，水窖里面经常有掉下去的有老鼠卫生纸垃圾。那时候车少一般都是自己做饭，烧的煤油炉子，冬天房子点铁炉子，是三班倒，星期一至星期五每天早上都学习，车站就是12个人，学习的内容大概大部分是事故通报和上级要求安全要求，学习完了才可以回家，可是那早上6点多小慢车就过来了，敢不上，就请老值班员帮助要点，他们都说不好要点（后来我干车站值班员的时候就经常给别人要点，因为我特别理解别人的难处，其实那些调度员挺人性化的，他们也理解铁路沿线职工的难处，就是那些老车站值班员的家就在铁路沿线住，他们那些人不理解我们年轻人想回家的欲望，太坏了，不愿意给我们年轻人要点），我们就坐货车守车或者蒸汽机车到处倒车，有时间倒到家都下午四五点了，其实离家才几十公里，回家吃顿饭，到晚上八点多再拿上父亲给买好的菜，带上去车站自己做饭，那时候没有冰箱，父亲怕我带的大肉放不住就在家提前炒熟，到车站自己做饭，在冬天晚上回到车站的时候由于年轻不会封炉子，宿舍里的水都冻冻成冰疙瘩了，再赶紧把炉子点着，炉子热了的时候就穿衣服睡觉。9几年有一次去酒泉玩的时候和二哥（他68年就在地方五金厂上班了），聊天二哥说他那个月开工资多，大概六十块钱，问我开多少，我说那个月开了110块钱吧，关键挺有自豪感。那时候的信号机都是点煤油灯，下午天黑前一个小时就必须把灯点着，把灯罩用洗衣粉洗干净，再用干净毛巾擦干净，罩着煤油灯放在信号灯里面调好，观察，如果火苗变化再给调好，怕夜里信号机灭灯，在天黑之前挂到信号机上，信号机大概6.5米高，出站信号机一个灯还好挂，就怕进站上信号机了，因为上面五个灯，一个灯大概三斤左右，我们都是左手两个灯右手三个灯爬上去挂，因为太高了还有因为挂信号灯的时候没有抓牢，从信号机上掉下来摔死的人情况发生。那时候铁路没有防护网几乎每年都有上铁路被撞死，摔死的人，我几乎每年都处理几件，第一次看见压死人的情况，就在扳道房门口有一个女人被女婿打的受不了，钻到火车下面，那个女的被火车压成几块，打电话告诉站长，站长让我自己去捡出来，去捡起来特别怕，慢慢的看见的死人多了也就习惯了。现在铁路条件好多了，住的公寓化了，有卫生间，车站的伙食团也可以了，在车站上班四天休息四天，在车站上班的时候就是两个人倒班，早上九点上班到晚上七点半下班，夜里两点半点接班到早上九点下班，再到下午七点半接班，夜里两点半下班再到早上九点去接班到晚上七点半下班，夜里两点半接班，九点下班，晚上再七点接班到夜里两点半下班休息两天，上班下班回家几乎坐几个小时的小慢车，旅客少的时候就有座位，如果是节假日或者 旅游 季节，以及春运人多就必须站着了，因为我们通勤职工的车票都没有坐号，不能和旅客抢座位，都习惯了这样的生活。至于工作性质决定了我们没有休息节假日和家里人团圆的权利，而且必须要有高度的责任感使命感，时刻把安全放在首位，因为多少旅客和货物的安全由我们掌握，在车站工作的时候只有踏踏实实兢兢业业的执行规章制度，才可以做到我不伤害别人，也不被别人别人伤害我，我们干活的时候说话有录音，操作有视频监控，作业不允许有一点差错，几乎每个月都被考核扣钱，铁路工人都知道被领导批评的时候不能解释，解释就是不服，不服就是对抗，对抗就是扣钱的道理，只有干好本职工作，不要发牢骚，远离领导和同事聊天，因为言多必失，造谣生事胡说八道的人太多了，让我防不胜防，像我这样不玩阴谋诡计的人还是躲远点他们，认真学习业务，充分掌握好车站值班员应该有的技能，在2000年考上了高级车站值班员，2004年考上了工人技师，这辈子也不想改行了，干其他工作可能也不习惯了，现在领导照顾我，把我调到去敦煌线上班，在这边是上班八天休息四天，休息着天，中午一点坐车到家就晚上八九点了，在敦煌线这边车少一天接发列车23列左右，车间还派一个人在那里陪着，怕我一个人上班的时候突然发病倒下好打电话叫救护车的，自己去车站上班的时候带足九天的菜和其他吃的喝的，在车站上班的时候就利用列车间隔去做饭，自己换着做拉条子，汤面片，包饺子，包包子，米饭，炒菜，自己调剂好自己生活，过着小富即安的生活和老婆孩子热炕头的理念就可以了，再过六七年就退休，感觉挺喜欢车站值班员这个工作的。这就是我一名普通铁路工人随着铁路的发展从酸辛到幸福过程。
铁路作为上世纪的产物，在中国很庞大的，可以说保障了国家的物资和人员运输，二十一世纪的今天已成为“铁路大动脉”！这其中就需要很多人去维护这些动脉！
火车得有人开，线路得有人保养，信号需要维护，车站得有值班，客运也需要服务！所以铁路职工的队伍特别壮大，之前的数据显示全国有220w铁路职工！也算是国内最大的企业了！
虽说拥有那么多职工，现在职工并没有什么优越感，现在所选行业太多太多了，何必选择铁路职业呢！铁路职工福利待遇并不高，与其它国企对比一下，真是可怜的狠了！
与上世纪九十年代相比，铁路职工的身份是一个天上一个地下！以前说自己是铁路职工特别自豪，别人投来羡慕的眼光，而现在是都不敢说自己是铁路人！
铁路想必大家都知道，一直都是亏损状态，为什么呢？与职工队伍大有关系，但也与现在“大跃进”式的修高铁有关系，更关键的是，铁路没有定价的权利，据了解已有二十年没有涨过价，货运相对客运来说是挣点钱，但也是杯水车薪！客运是亏损状态！
从以上来看，企业职工要发工资从哪出，刘时代提出“要牺牲三代职工建铁路”，口号可见一斑，刘倒台后，职工的工资才有了一定涨幅！就拿我所在单位到手的就5000+，话说回来哪都可以找到这样的工作，只要肯吃苦！除了稳定之外，想想也没什么了！
从事铁路工作六余年，每年都要流失好多人，为什么呢？太苦了，太累了，离家远！在铁路你富不了也饿不着，铁路一线好多都是熬命呢，夜班特别多，机关干部实在不错！专科生就基本不要想了，本科生拿现在来说还可以，一线锻炼几年就是干部身份了！
一线工作不好干，有铁路的地方就需要人，不可能都在城市，所以大多数人还是分到沿线小站，环境好的还可以！像山区铁路，进去就出不来了，交通不便，还要远离家乡，这个钱想的开的或者条件稍微好点的都不会待久，早晚要辞职！
加之铁路现状不好，要压缩职工数量，怎么压缩，它不会告诉你你被裁了！也不符合当初喊得口号，原来实行调休的地方改成周末休，这样一大批家远的回不了家，实在忍受不住就辞职不干了！现在招的人与退休人员不匹配，人员越来越少，但是活还是那么多，所以活还得干，人少还是要干那么多活，久而久之，吃不了苦的又走了一批！
总之，铁路工作已经没有当初的“铁老大”那么招人爱了，现在进了铁路的都明白，好多都是钱没挣多少，家也没照顾好，真是可悲的现状！
就职业发展而言:铁路这个单位如果家里有铁路的关系那么容易上升一些，没有关系的话能说会道又能写也是可以上去的，当然如果有一些能用的到的才艺的话也是会上调的，以上条件都没有的话最实际的就是靠技术比武了，当然女孩子的话长的漂亮不要太懒太蠢都会有个好位置。所以铁路存在一些大专学历的在科室，本科生甚至是研究生几年还在一线的，这些学历高的看不到上升机会肯定是会走人的
就工资收入而言:在广州市的铁路部门的分普铁和高铁，同工种同养的活高铁的工资是普铁的一倍左右。而大部分普铁铁路职工的月平均收入在5000_7000左右，高铁在8000_12000左右，就这样的收入想在广州买房买车那肯定是一屁股的债。网络上很多人说铁路有房分，但是你有没有想过铁路的地是有限的，铁路人一批又一批，所以2010年以后进铁路的分房的可能几乎为零，能分到一个宿舍都不错了，现在很多新近的铁路职工都是单位出钱住在宾馆，所以铁路职工在广州没房没归属感又要顶着高房价的压力，想结婚女方的第一要求几套是在广州买房，你说湖南的铁路职工拿着同样的工资要比广州幸福多少，这样就走会有一部分回家乡创业或者跳槽去其他铁路局。
前面说到结婚，这里几套说说找对象，铁路上除了车站票务和乘务这一块，其他站段男女比例为100:1。男的找对象也比较难，很多回家相亲结婚。如果两人工作地不在一块，总有一方要牺牲，这样就又少一批铁路人。
还有就是休息时间问题，铁路一线职工没有节假日的，别人的黄金周铁路的流汗日。基本逢年过节很少能回家团聚，当然铁路有年休和探亲假。但是基本年休不会选择在节假日休息，因为节假日有加班费大家舍不得，探亲假虽说是假但是还是会扣一千多块钱。所以如果广州没房的广州地区的职工很容易辞职。
这就是近几年毕业在广州地区铁路职工的问题。
我是一个资深的铁路青年工作者，铁道论坛的吧务，我来说说我个人的经历叭！我是个有理想有想法上进要强的人，几年前毕业于北方铁路院校，自愿报名去了广州局，分到广铁最好也是最累的一个特等站，离家几千公里，不给探亲假，成天上班下班，上班忙得没时间上厕所，房价高得离谱，很少有机会交女朋友。当然，由于本人足够优秀，不断学习，另外自己 社会 交际广，在北方南方都是朋友多。自己在外面要合伙搞了产业。打算回老家考公务员了，在广东也很充实，生活……
看问题就心酸……
如果从头再来，绝不入铁路
一、能让你往上爬的机会太少
铁路企业封闭，裙带关系错综复杂，铁路比起官场，有过之而无不及。踩着你上的滋味真不好受
二、对职工真的是一点人情味都没有
看心情给考核，分摊考核指标，从不拿职工的身体当回事，高强度作业，工伤认定严格，一般通过不了
三、工作环境恶劣，条件差
好岗位轮不到你，忙的忙死，闲的闲死
四、收入与工作不成正比
安全要求高，收入对不起累死累活高度集中的工作
铁路裙带关系特别严重，铁路工资分配不合理，铁路待遇也不好，铁路很多地方都不执行国家法律，例如节假日星期六星期天不休息，一年就是忙四季，总结来说还是苦力年代，就是人很多很多，累死的累死，闲得闲死。
毕生不愿意去铁路单位上班 ？这要看你从什么学校什么学历毕业，儿子从铁道职院毕业 ，在铁路局工作已经六年 ，毕业后能进铁路单位工作当时觉得很幸运的事情 。从铁路学校毕业的大专生估计都愿意进铁路去上班的 ，如果是铁路学校的本科生和研究生 ，不一定选择铁路单位上班 ，因为进铁路单位不管你是研究生本科生还是大专生基本上都是统一起点 ，都是从一线生产工人做起 ，与一些企业单位不同 ，地方上的企业单位本科生和研究生到单位之后就是干部编制 ， 估计是这一部分的人不愿意进铁路单位去上班 。
铁路单位与一些地方企业不太一样 ，通过招聘进域铁路单位的毕业生都是从一线生产工人做起 ，而一些地方上的企业招聘的研究生和本科生都是作为干部编制的 。
儿子当时在铁
路单位工作三年之后 ，当时是在高铁上做随车机械师 ，他们是他们那个铁路局开通高铁的第一批随车机械师 ，后来招聘的一些人就跟着前面的一批人去学习实际操作 ，当时儿子带的“徒弟”中就包含研究生毕业的和本地毕业的，他这个“师傅”才是一个大专毕业生 。我问过儿子 ，你们的学历不同待遇上有什么区别 ？儿子告诉我 他们的待遇基本上相同 ，只是他们的基本工资上面多几百块钱 ，从这一个方面去看 ，估计是这些本科生和研究生毕业的不愿意去铁路上班的原因之一吧 。铁路单位上班不比普通的地方企业 ，在铁路单位上班基本上都是一些熟练的操作工人 ，技术含量不是很高 ，文凭的高低优势不能显现出来 ，从某个方面来讲 ，铁路职业技术学院毕业的学生动手能力比本科生和研究生的能力更好 ，这是与学校培养学生的方向和侧重点有所不同 ，本科生和研究生侧重于研究和研发 ，专科生则更侧重于动手能力 。
如果是铁路职业技术学院毕业的大专生 ，肯定会选择去铁路上班 ，如果是一些交通大学毕业的本科生和研究生 ，现在处于铁路上班的比例要小的多 ，因为他们去铁路单位上班不能体现他们文凭的优势 。
我们单位是中车集团的一家子公司 ，每年都从各个大学招聘几百人的本科生和研究生 ，基本上都是一些铁道大学和交通大学毕业的学生 。像我们这样的单位大学毕业生都是抢着来 ，如果有幸被我们这样的单位招聘来了待遇是非常优厚的 ，进单位之后都是有干部编制的 ，年新在14万以上 ，大部分都是从事一些技术方面的工作 ，比如说一些工艺 、研发以及一些产品开发等等 。如果是一些职业学院毕业的大专生进到我们单位 ，基本上都是一些一线生产工人 ，待遇上面差了很多 ，比那些招聘进来的本科生和研究生的待遇差了一半左右 ，区别很大 。
现在的毕业生都不愿意去铁路单位上班 ，主要的原因就是上面两个 ，我个人是这么认为的 ，但也不是绝对的 ，只能是这么相对来说 。要根据自己所毕业的院校以及毕业的文凭来选择自己的就业单位 ，不能一概而论 ，如果是铁路学校毕业的大专生 ，进铁路单位上班还是不错的 ，比去普通的地方企业要好 ，如果是一些好的交通大学毕业的研究生和本科生 ，就不建议去铁路单位上班了 ，因为在铁路单位上班不管你是什么文凭 ，都是从一线生产工人做起 ，短时期内看不到文凭的价值 。我是@马建学，欢迎大家在评论区里和我一起讨论这个问题 ，如有不对欢迎指出 ！
铁路工作是铁饭碗，为什么毕业生不愿意去呢？
同学小王， 大学毕业时，参加校园招聘，应聘了某铁路站上的劳务派遣工作，在铁路站上工作，但是属于劳务派遣公司。
刚开始，小王并没有完全理解劳务派遣和正式工的区别，以为都是在铁路上工作，应该都是一样。
工作后，小王渐渐发现了区别。小王被分到了乘务组，负责高铁上的后勤服务，同车上的人基本上都是劳务派遣工，乘务组只有组长是正式工。平时的日常工作都是他们几个劳务派遣工在做。不仅是乘务组，车站上的其他工作，也大多数是劳务派遣工在具体干，包括安检员、保安员、巡逻员、检票员、售票员等。
除了干活多一些，劳务派遣工的工资，着实不怎么高。小王是大学本科，工资只有3500元，那些初中、高中学历的，工资更低，大约是2700元。
他们的待遇也是比较差的，正式工都有带薪休假，也有十三个月、精神文明奖、绩效之类的奖励奖金，可是劳务派遣却没有，基本上就是工资加过年过节的实物福利。
对于铁路工作，小王一开始是非常羡慕的。可是随着工作时间的增长，经验的增多，小王渐渐的厌倦了这份工作，工资低、待遇差，没有前途，永远不可能成为正式工。
后来，小王就辞职了，换了一家企业，不再是这种劳务派遣性质的工作。
为什么毕业生不想进铁路工作呢？
首先我们要澄清一个问题。并不是不想进铁路工作，而是不想当劳务派遣。
透过小王的故事，我们可以了解到，铁路上的员工，分为正式工和劳务派遣，也就是临时工。而且，大部分是劳务派遣。毕业生不想干的，是这种劳务派遣性质的工作。
原因之一：劳务派遣不如正式工。 劳务派遣工作，工作不少干，工资不多拿，待遇提不上去，更不能转为正式工，没有发展前途。对于年轻人，没有前途的工作，谁也不会去干。
原因之二：好工作不再一位难求。 现在， 有很多的工资高、待遇好的工作，很多毕业生可以通过自己的能力、技术获得一份高薪工作，而且比国企、央企、公务员、事业编这些传统的铁饭碗工作还要好。
铁路的正式工依然是 非常热门的工作，只是一位难求。
现在， 随着高铁等铁路的飞速发展，铁路集团在不断的发展壮大。 作为大型的国企，也一直在不断的扩大。而人才，始终是企业发展的最大动力。
很多铁路也一直在招聘正式工。校园招聘也是他们的最佳选择。不过，铁路的 校园招聘也是有着严格的流程和规定的，需要经过考试面试，层层选拔。
尽管如此，每年有很多的毕业生争相报名参加这种考试，梦寐以求地进入铁路职工队伍。
因此，进入铁路，成为正式工，需要有真才实学，需要有能力和知识。
综上所述，毕业生不想进的是铁路上的劳务派遣工作，而不是正式工。作为铁饭碗，对很多毕业生还是有很大吸引力的。
1.铁路收入不高，如广铁集团人均年薪才12万+，而广州房价5万/ ，很多年轻人都回二三线城市工作。
2.夜班模式越来越多，年轻人扛不住。夜班对身体消耗很大，如上海铁路局很多年轻人宁愿辞职去干一份白天跑的外卖也不干铁路。
看本科生还是专科生，专科生来讲能进铁路已经算是很不错的选择，尽管为工人岗，要倒班，有部分工作环境差等，但起码是国铁正式职工，工作稳定有保障，权衡一下还是有坚持下去的理由，如果拼一点或许能有个好的发展前途……
本科生的话，也看学校来，如果是985、211等重点大学毕业的估计看不上铁路工作，不愿意来，因为他们很多觉得铁路的管理和发展模式不太适合自己，甚至会遏制他们的发展，最终只是混日子，这类毕业生选择机会相对较多，比较倾向于去寻找自己喜欢和更适合自身发展的行业……
但如果是普通二本、三本不愿意来的也许就是“高不成，低不就”那种感觉了，又或许打心底就不喜欢铁路的工作模式，还有一个就是现在本科生进铁路不像以前那样直接干部身份留机关、车间……现在刚入路的大学生都要下基层待1-3年不等，算考核期，有实力运气好，到时能提上来，当然，也有可能接下来很长一段时间在基层一线待，提干无望……
再有现在的本科生多为95后，00后，刚出 社会 ，很多都自带着一股书生傲气，加之铁路系统由于 历史 原因，很多一线老职工文化水平普遍偏低，基层工作又单一枯燥，这些大学生们“不甘”与其共事，怕分配到基层后长期提不上去，白白读了十几年书，所以每当看到招聘单位说要先去操作技能岗位时，个个躲得远远的……
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