德系车确实烧机油比较多，我的宝马3系在三万公里就开始烧机油，各种检测都没问题，要拆我发动机说可能是活塞环卡滞，我没同意，才三万公里还是新车，谁愿意拆，然后就一直扯，后来4S店一个师傅让我去另一家店做免拆烧机油治理，去4S店扯的也很烦了，实在
德国车爱烧机油，真的是这样吗？
N52b30烧机油？这台发动机行驶几万公里后会烧机油，但这台发动机烧机油的概率相当低。
N52b30发动机是 宝马 的知名发动机。是3.0升直列六缸自然吸气发动机，是宝马最好的3.0升直列六缸自然吸气发动机。
宝马后期的很多发动机基本都是基于n52b30发动机的改进。
N52b30发动机在很多宝马汽车上也能看到。
宝马已经全方位进入了涡轮增压时代，几乎所有的宝马汽车基本上都采用了涡轮增压发动机。
但是，很多骑手非常喜欢宝马的自然吸气发动机。宝马的自然吸气发动机动力输出流畅，声音也很悦耳。
N5 2系 列发动机是宝马的知名系列。
德国汽车烧机油是很正常的。由于德系车在工作时发动机温度比较高，在这样的高温下，部分机油会变成机油蒸汽，从而发生机油消耗。
而且，德系车的发动机气缸壁设计与其他车不同。
德系车的气缸壁基本都是网状的，可以储存一部分机油，可以在高速时为发动机提供良好的润滑。
但是低速行驶时，储存在网内的机油会燃烧。所以，以上就是我的全部介绍。相信了解了之后，对n52b30烧机油的问题也有了一定的了解。希望以上介绍能对你有所帮助。很荣幸您能阅读我的文章。我将为您提供最新更好的汽车知识。如果有什么缺点，请多多关照。
@2019
为什么德系车烧机油
众所周知，车对于大家来说还是很重要的，但是车也是分为各个国家的，在众多国家制造的车辆当中，属德国车爱烧机油，这是有一定原因的，接下来小编就为大家介绍一下。
一、德国和中国的机油不一样
首先要知道德国的汽车制造还是比较强大的，但是国内的汽车也是非常的不错，有很多的大品牌，像宝马、奔驰、大众等，这对于常人来说是很大的一个品牌，但是德国车是非常厉害的，跟他们背后的制造业离开不了关系，但是德国车特别容易烧机油，这是因为德国机油和中国机油是有一定区别的。德国的机油比较稠，因此在制造的时候都是以德国的机油为例，因此在德国是不会出现爱烧机油的情况，和正常的车辆是一样的，但是到中国来了之后就会出现烧机油，这是因为中国的机油和德国的机油不一样，中国的机油稍微稀一些，没有德国的稠，因此在使用起来的时候就会出现耗油特别快的情况。另外德国制造车辆的时候，主要是以德国的公路以及德国居民的使用习惯为主，中国人的开车习惯以及一些限速等行为和德国的不一样，因此长时间的不爱惜也会导致出现烧油的情况。
二、堵车也是会耗机油的
除此之外要知道堵车也是耗费机油的，德国也是一个大国，但是德国不会像中国这么出现频繁堵车的情况，因为中国的人口非常的庞大，不管是过节还是日常生活当中的上下学，都能够看到大街上远远的堵车情况，但是在德国不会出现这样的情况，因为德国的马路非常的宽，同时人量也比较少，所以就没有出现堵车的情况。
三、结语
最后小编想说德国车并不是烧机油，而是因为德国在制造的过程当中没有考虑中国这个人口大国的行为习惯，因此在购买车辆的时候，要想省油的话，尽量购买一些油耗比较小的车型。
大家都知道多了解汽车，对汽车驾驶和汽车使用都有很大的帮助。下面就简单介绍一下德系车为什么会烧机油。德系车发动机采用了类似网状结构的设计，储油结构与普通发动机不同，可以让缸壁吸收更多的机油，并让活塞环在运动时容易形成油膜，发挥更好的润滑作用，但是机油的损耗也更大，所以德系车也可能出现烧机油的现象。到2019年9月，德系车改变了发动机的生产工艺，在烧机油的问题上有了突破，自然烧机油的程度就大大降低了。发动机机油应每6000公里更换一次，机油具有清洁、冷却和润滑发动机的作用。换机油可以让发动机工作得更好。更换车辆的机油时，一定要更换同一种机油，不允许将不同品牌、不同等级的机油混用，否则会影响发动机的工作，甚至对发动机造成损坏。车辆烧机油是正常现象，如果机油损耗较少，就不应该刻意忽略。如果烧机油的程度相当严重，应该去修理厂或4s店请专业人士检查修理，以免造成不必要的麻烦。德系车以其保值率相对较高、搭配丰富、相当耐用的特点，深受很多爱车人士的喜爱。希望以上介绍能帮到大家，让大家对德系车烧机油的问题有所了解。
以上就是关于德系车烧机油是正常的吗？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
