BMW 宝马 作为享誉全球的豪华汽车品牌，自诞生之初便自带光环，品牌初始人古斯坦·奥托之父便是四冲程发动机的发明者，初期更是潜心飞机发动机的制造，因其总部坐落于巴伐利亚州州府-慕尼黑，又被称作“巴伐利亚的旗帜”。下面我们通过几个历史事件了解下，宝马汽车的发展史。
1910年，吉斯坦·奥托成立吉斯坦·奥托发动机公司，其父便是被誉为“四冲程发动机之父”-尼古劳斯·奥托。
1913年，吉斯坦·奥托与卡尔·瑞浦、马克斯·弗里兹联合在德国慕尼黑郊外机场附近成立瑞浦发动机公司，专门从事飞机发动机的制造。这也是我们为什么说宝马源自航空飞机的出处。
1916年3月7日，瑞浦发动机公司更名为巴伐利亚飞机公司，缩写为BFW，这一天也成为了宝马公司的创始时间。随后，1917年，伴随着卡尔·瑞浦的离开、古斯坦·奥托的退休，BFW公司完成与奥托发动机公司的重组，并于7月21日，注册成立巴伐利亚发动机有限公司，缩写BMW 的名称正式诞生。
1929年，第一辆带有宝马标志的汽车-迪克西诞生，但此车以奥斯汀7型车为原型打造而来，仍然带有一定的英国车的血统。随后，1933年，第一辆真正意义的宝马汽车-BMW303 在德国柏林车展露面，开启了宝马汽车的自主之路，并形成了自己的设计风格，双肾型格栅便一直沿用至今。
在经历了二战的洗礼后，宝马汽车发展史上的两位重要人物登场，京特·匡特之子“匡特兄弟”，在宝马临危之际帮助宝马度过难关，并入驻宝马成为老板。而后，伴随着营销天才-保尔·哈恩曼的加入，一举消化大量BMW700库存车。并提出夹缝理论，他看到欧洲富足的年轻人，厌倦了奔驰的成熟沉稳，也不考虑大众、福特的经济实惠，于是确立了宝马汽车运动和豪华的定位，并取得成功一致延续。
70年代早期，宝马汽车已经成为世界高性能和豪华轿车市场的主角之一，其在慕尼黑建造的4气缸造型的办公大楼，更是诠释了宝马汽车的紧随所在，堪称世界标志性的建筑。
1994年，宝马收购英国罗孚集团，包括旗下罗孚、路虎、mini、MG品牌，而后在经历一段时间的发展后，罗孚、MG品牌以象征性的价格出售给英国凤凰集团，路虎品牌也出售给福特公司，仅保留mini品牌，并延续其家族设计风格，在当今汽车市场依旧占据一席之地。
2002年，宝马从大众公司购入劳斯莱斯品牌，意在和宾利争夺高端豪华汽车市场，并于2003年推出第七代幻影轿车，享誉全球。
2018年，在华晨宝马成立15周年之际，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，其合作协议延长至2040年。中国作为全球最大的汽车市场，作为“德国三驾马车”的宝马，将继续为国内引进、导入更多车型。
标识含义：蓝白相间图案象征宝马公司悠久的历史，并诠释其在航空发动机领域的领先地位。BMW是德文巴伐利亚发动机公司的缩写，环形圆圈似车轮，寓意完美、完善、团结。
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宝马的历史
德国孕育了非常多世界闻名的汽车品牌，其中最具代表性的就是大众。不过本文的主角宝马可不是大众旗下的品牌，而且宝马与大众还有非常激烈的竞争关系。
宝马(Bayerische Motoren Werke AG)公司是以生产豪华轿车、摩托车和高性能发动机闻名于世的汽车公司，总部设在的德国慕尼黑。这个最初依靠生产航空发动机为生的公司，怎么就跑去制造发动机了呢?下面就来讲讲宝马品牌历史。
宝马公司起源于两个飞机公司的合并
1913年，卡尔·拉普在慕尼黑一个自行车公司基础上建立了慕尼黑卡尔·拉普发动机制造有限公司与此同时在拉普发动机公司不远处，古斯塔·奥托成立了奥托公司，主要生产小型飞机发动机。
1916年，古斯塔·奥托与合伙人成立了巴伐利亚飞机公司1917年，奥地利人弗伦茨·约瑟夫·珀伯和马克斯·弗瑞茨接管拉普发动机公司，并更名为巴伐利亚发动机公司。
(左:Gustav Otto，四冲程汽油发动机发明者尼古拉斯·奥托的儿子右:Karl Rapp)
这两家公司在第一次世界大战期间，为德国制造了飞机，所以一战结束之后，这两家公司生产的飞机就被《凡尔赛条约》列为了战争武器，禁止生产。因此，巴伐利亚飞机公司和巴伐利亚发动机公司不得不转行。
1922年，巴伐利亚飞机公司和巴伐利亚发动机公司合并，公司名字改为BMW宝马。同一年，宝马制造出了第一台摩托车发动机，为公司以后的发展方向奠定了基础。
第一台宝马汽车
1928年，宝马兼并了爱森纳赫汽车制造股份公司，该公司从1898年就开始生产“瓦尔特堡(Wartburg)”品牌的汽车，在1904年更名为“迪克西(Dixi)”品牌。宝马的第一辆车就是镶着宝马标志的迪克西汽车，诞生时间是1928年。
(BMW DIXI，历史上第一辆宝马，位于宝马博物馆)
这辆宝马标的迪克西汽车，宝马一直生产了4年，直到1933年德国柏林车展，宝马才推出真正意义上的第一辆宝马——BMW303。这辆BMW303由迪克西320改造而来，搭载了一台双化油器的直列6缸发动机，最高能够输出22kW，已经是当时的高性能车型。BMW303还延伸出了315、319、320、321等等车型，此时的宝马已经在汽车制造领域走上了正轨。
(1934 BMW303 Roadster)
宝马的功成名就全部毁于二战
在BMW303车型推出之后的十年时间里，宝马呈现出飞速发展的态势，成为当时德国富人最喜爱的品牌之一。而宝马精湛的技术，再次被德军采用，二战前夕宝马参与了德军非常多军事飞行器的研发制造项目，让德军在二战期间拥有非常强大的空中作战能力。
(福克-武尔夫Fw190，德国的主力战机，1941年开始量产，总产量超过2万架。Fw190采用1700马力的宝马801系列水冷14缸星形发动机，最高速度可达656km/h。)
所以宝马就引起了当时反法西斯盟军的注意，1944年7月，盟军用了一万两千枚飞弹将宝马慕尼黑工厂化成了一缕缕黑烟，以及弥漫在空气中的烧焦味，宝马所有成就全部化为乌有。
(福克-武尔夫Fw200兼做轰炸机和运输机，装备四台宝马9缸水冷星形发动机，最大功率1200马力。)
二战后的艰难复活
宝马所有生产设备都在轰炸中粉碎，使得二战结束之后，宝马完全没有能力恢复生产，在1945年至1947年期间，宝马只能为美国一家飞机公司做研发，从而获取资金重建慕尼黑工厂。
(被盟军摧毁的宝马慕尼黑工厂)
1948年，宝马终于是筹够了钱，并且重建了一家摩托车工厂，当时的德国人民非常需要交通工具，而摩托车是最理想的选择。果然，重建后的宝马推出的R-51摩托车和R-24摩托车受到了市场的热烈欢迎。
宝马重启汽车业务
虽然宝马依靠摩托车重生，但它并没有放弃过汽车的业务，加之民众对于宝马的高性能车非常期待，最终在1952年年底，宝马重启了汽车业务，推出的是战前的501系四门房车。1955年，宝马推出了最高时速可到190公里每小时的503和507，代表着宝马汽车恢复到了战前的最高水平。
到了二十世纪七十年代，宝马累积够了充足的资金，在德国慕尼黑建立总部，这个总部采用了四缸发动机的造型。1972年总部大楼完工，标志着宝马真正意义上回到了德国汽车工业的主导地位。
宝马扩张收购罗孚和劳斯莱斯
宝马的发展重新回归到如日中升的状态，为了进一步扩展公司的规模，1994年宝马收购了拥有罗孚、路虎、MINI以及名爵等品牌的罗孚汽车集团2000年，宝马将罗孚、名爵、路虎先后出售，但留下了MINI。
进入二十一世纪，宝马已经有能力和当时实力最强大的大众集团掰掰手腕，2002年，宝马收购了劳斯莱斯，与大众以及大众旗下的宾利在豪华车市场上拉开了首轮对抗。
宝马进入中国市场
早在1994年，宝马就已经在北京设立代表处，标志着宝马进入大中华区市场，2003年，宝马与华晨汽车集团在沈阳合资成立了华晨宝马汽车有限公司，并且经过10年的发展，华晨宝马在沈阳拥有了大东和铁西两大整车厂和一座发动机厂，不仅负责中国市场宝马车型的生产，还负责亚洲其他市场对宝马的需求。
宝马历史：
萌芽时期
宝马的创始人卡尔·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年时，利用一座慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房，设立了拉普发动机制造厂（Rapp-Motorenwerke），从事航空用发动机之制造。在同年，古斯塔夫·奥图（Gustav Otto）也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事实上就是著名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图（Nikolaus August Otto）、四行程汽油发动机（奥图循环发动机）发明者的儿子。
古斯塔夫·奥图稍后与人合资，在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂，并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年，拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼（Camillo Castiglioni）与马克思·弗利兹（Max Friz）的资助大幅扩张规模，但却因为评估错误过度扩张导致营运不善，致使拉普在1917年时黯然离开。
他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了发动机厂的业务，在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，缩写为BMW），由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间，身为军需供应厂商的宝马特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德（Oberwiesenfeld）军机场附近设置了大型的工厂，持续地替军方制造军机发动机直到1918年为止。
1918年8月13日宝马改制为股票公开上市的股份公司型态（宝马 AG），确立了之后蒸蒸日上的公司规模。
1922年时宝马合并了BFW，成为今日我们所熟悉的宝马。但在追溯该公司历史时，公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日作为宝马的创厂日。
宝马的第一具航空发动机作品是1917年时投产的Type IIIa，这是一具水冷设计的直列六缸发动机，使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器，纵使在高海拔环境中也能发挥发动机的最大输出。1919年时，宝马将一具该厂生产的Type IV直列六缸发动机安装到一架DFW双翼飞机上，由佛朗兹·契诺·迪默（Franz Zeno Diemer）驾驶，在慕尼黑奥林匹克公园（今日宝马总部所在地）上空创下9,760米高的飞行高度纪录。
从天上转战两轮
1918年第一次世界大战结束，根据凡尔赛条约的规定，德国境内被禁止制造飞机，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使宝马转为制造铁道用的制动器，并开始发展摩托车用的发动机，为走入造车的第一步。
1920年，由马丁·史托尔（Martin Stolle）设计的M2 B 15发动机，成为宝马生产的第一具摩托车用发动机。1923年弗利兹设计了排气量500 cc.的R32型摩托车，有别于该厂之前几款摩托车产品都是采用链条传动的设计，R32是第一辆采用轴传动的宝马摩托车，从它开始轴传动设计就成了宝马摩托车最知名的特色之一，一直到今日我们仍可以从该厂的R系列摩托车上看到此种设计。
宝马在R32上首次启用了代表巴伐利亚邦的蓝白方格旗厂徽，并且沿用至今。 1929年9月19日，摩托车手恩斯特·海纳（Ernst Henne）骑乘着一辆排气量750 cc.的新型宝马摩托车，在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录，其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人，该纪录连续保持了12年之久才有人打破。
迈向四轮产品领域
1927年时，位于德国图林根邦埃森纳赫市的埃森纳赫车厂，获得英国Austin（奥斯丁）车厂的授权，开始制造该厂著名的Austin 7车款之德国版本，挂上Dixi（迪克西）的品牌销售。隔年，宝马以1600万马克的价格，并购了该厂，也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利，成为该厂第一辆汽车产品。
这辆车在经过宝马修改之后以改良版DA2的身份上市，DA意指“Deutsche Ausführung”（德国制造）之意，登场后大受好评，在短短三年左右的生产期中就卖出18,976辆之多。
至于1932年时登场的3/20 PS（又称为AM 4，Ausführung München 4 Gange，“慕尼黑生产、四档变速”之意），则是第一辆宝马自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具782 cc.的直列四缸发动机，拥有20hp/3500rpm的最大马力输出，与80km/h左右的极速，并且在同年于巴登-巴登举行的优雅汽车展（Concours d'Elegance）中获得优胜。
1933年登场的宝马 303，是真正最具有关键代表性的一款车，它开创了两样宝马一直到今天为止都还维持着的传统。其一，它是宝马第一款搭载直列六缸发动机的汽车，其二，该车款首度在车头部分采用了著名的“双肾”水箱护栅造型，虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改，但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。
宝马对技术研究十分重视，在专业媒体测试中宝马发动机的马力输出往往比同级车高，然后又能保持优良的精致度与低噪音，底盘操控性专业评价也常比同级车杰出，这些驾驶乐趣是宝马能在后来被公认与奔驰并驾齐驱的原因。
战后至今
在德东的宝马公司Eisenacher被东德国营化，两德统一后为欧宝并购了。现在宝马有意把所有的轿车都赋予跑车色彩，消弭跑车和轿车的分别。
2018年10月11日宝马集团斥资36亿欧元（约326亿港元）（约290亿元人民币）增持与华晨中国汽车组成的合资企业华晨宝马25%股权，交易完成后宝马集团的持股比例将由现时的50%增至75%，此外，合资公司的合同期限将从原来的2028年延长至2040年。
扩展资料：
一、品牌简介
巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德语：Bayerische Motoren Werke AG，英语：Bavarian Motor Works，在英语系国家经常被昵称为Bimmer，在中国大陆及港澳地区称为宝马，在台湾一般使用原称“BMW”，台语发音称“米浆”，极少称“宝马”）是德国一家跨国豪华汽车、摩托车和发动机制造商，总部位于德国巴伐利亚州的慕尼黑。
二、车标含义
B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。
和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。
宝马的摩托车在国际市场上颇为昂贵，甚至超过了豪华汽车，售价高达3万美元左右。宝马产品拥有良好的运动基因，因而在全世界赛车活动中经常大出风头。
三、品牌系列
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。
四、营销活动
1、汽车竞技
宝马车厂一直以来都非常积极地参与世界各地的许多赛车活动，其中层级与投资最高的莫过于斥资参与一级方程式赛车活动，该厂曾经是威廉姆斯车队（Team 宝马-Williams）的主要赞助商与发动机供应商，但是2005年时，由于理念上的不同，所以结束了合作关系。在2005年中，宝马买下了彼得·索伯（Peter Sauber）的私人车队，并于2006年起改为车厂自有的厂队宝马索伯车队参予角逐，但已于2009年赛季结束后退出比赛。
2、The Hire
另外，宝马在2001年时开始了拍摄《The Hire》系列的短片以宣传自家品牌的汽车，刺激销量。
于2016年，宝马续拍了《The Hire》系列，并取名新一季为《The Escape》，重点宣传5系。
3、电影赞助
除此之外，宝马也曾大量提供新车协助电影詹姆斯·邦德系列部分续集的拍摄，包括第17集《黄金眼》（GoldenEye）中的宝马 Z3敞篷跑车，第18集《明日帝国》（Tomorrow Never Dies）中的宝马 750i轿车、宝马 R1200重型摩托车与Land Rover Discovery越野车（当时Land Rover仍属于宝马集团一部分），汤姆·克鲁斯主演的《碟中谍4》中的宝马X3、Z4和i8,以及第19集《纵横天下》（The World Is Not Enough）的宝马 Z8跑车。
宝马此举被视为是置入性行销的经典范例之一，但也因为在电影中过分强调宝马车辆的存在，遭许多影评及影迷批评过分商业化而扭曲了影片的整体质感。附注一提的是，宝马并没有继续赞助007第20集《谁与争锋》（Die Another Day）的车辆使用，而是由福特汽车旗下所属的几个汽车品牌福特、美洲虎与阿斯顿·马丁取而代之。
玩命快递电影中也用了宝马 E38 735iL 来连接整个剧情。
5、合作伙伴
此外，宝马也是中国奥委会的合作伙伴之一。
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